F1情報通

ルマンにそこまでの価値あるかね？
ポルシェとトヨタしかいない、勝つ確率５０％レースだよ？

定期謎確率論草生える

賽の目で1が出る確率はでるかでないかだから2分の1ってかw

「今年のマクラーレン・ホンダでモナコ走るくらいなら俺もインディ行くよ」ってのを遠回しに言ってるだけだろヴィルニューヴはｗ

ナスカーのデイトナ500も凄いぞ！

ドライバーはコロッセオの中のグラディエーター。観客席には平民、家族は酒を飲みながらそいつらを見下ろす。未だにヨーロッパは貴族社会なんだと行って見てわかった。
30年前でもコースを歩いて、ここを走るのは狂気の沙汰だとかんじた。ただ生きたF1に一番近づけるコースの面白さは他には無い。

モナコはトップ3にだけポイントの特別レースで良い

いや、モナコというか今のF1自体にそこまで価値があるかどうかと言われると・・・

※6
狂気且つ華やかという二重の価値がモナコなんだよな

モナコでは大富豪たちがワインや高級料理を食べている中、コース上では
高速で争っている車達を安全な所から見る「愉悦」
まさに資本主義の頂点！

モナコ下落はシンガポールやアブダビなどの市街地レース増やしたからじゃね？
バレンシアも価値を下げた要因かな

ゲームでいいから
モナコ全力で８０周してみ
F1ドライバー尊敬したくなるよ

車さえあれば勝てるとか本気で言ってるならモータースポーツ見ない方がいいだろw

F1通信に面白い記事がある。

モナコは古さが表れ始めている
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51837647.html

※11 違う。昔の特別な難易度=暴れるマシンでモナコの街中を狂ったように走る、では無くなったから。
その他のストリートサーキットとは少し意味合いが違う。

F1も14規定以降は毎年20戦やって2チームしか勝ってないぞ

ストローおぼっちゃま絶対にやらかしそう。
せめてスタート直後にお願いしますよ。

MTだった時はシフトチェンジ7千回とかキチガイレースだったけどドライバーエイドだらけの今じゃね

鶴さんのモナコドライビングスクールが懐かしい

レースとしては面白い事あまり起こらないからね

※1
今年のF1だってほぼ勝率50％のレースじゃん

大昔は「モナコグランプリ」って言う華やかな単体レースだったから世界３大レースに数えられて、その後Ｆ１に組み込まれてもそのままキャッチコピー使ってるんだろうね

もう世界3大レースとか
・ルマン24時間
・ニュル24時間
・デイトナ24時間
でいいだろ

今年のＷＥＣは寂しいよね

ラスカセの入り口の所に簡易トイレが有るのだが、その列に並が、フェンス、ガードレールを挟んで1.5mぐらいの所に有るから、コーナリング中のドライバーと目が合うぞ。

近年はピット入ったらタイヤないとか
何で俺だけピット入ってんだ？とか
予選で駐車違反とか
そんなんばっかり

GP2モナコは面白かった。

首都高の都心環状とか走ってると、いかにモナコの300km/h走行が基地外じみてるかわかるわ

ついでにモナコでWECやればいいじゃん

モナコじゃ３００km/hなんて出ないでしょ……

大荒れになって下位のドライバーが上位に食い込むのが面白いだけで上位争いは抜けないし当たらないから結局そのままだから特別だけどレース自体は荒れない限り面白くもなんともない

モナコで勝ててない人間が
「モナコなんて無価値、ワールドチャンピオンの方が有意義」
って言うの負け惜しみ感ハンパナイ

F1自体がモナコGPの価値を下げている

話変わるがここ数年でモナコの路面が綺麗過ぎるのと所々幅広くなっているし
プールサイドシケインあれひどい広すぎる

※32
頭悪いなｗ
モナコ批判ではなくF1をdisっているって分からないものかねｗ

ヴィルヌーブってモナコどうだったかな
あまり印象に無いのだが

ばあっか
国１の箱根の下りが一番エキサイティングな公道レースだろうがっ（怒）！{大ウソ}

無理して仕掛けるより車間距離保ってそのまま走ってるほうが正解なんて
こんなもんレースじゃねえ

※35
パパの方なら、81年、デザイナーのハーバーさんも匙を投げた車で勝ってるよ。

ハーバーさん
訂正です。

モナコがインディ500やル・マンに並ぶレースならばモナコスペシャルな車を用意するチームが
複数あってもよさそうなもん。
広角V10のルノーなんかはそれだったのかも知れんけど。実際勝ったし。

アブダビGPって市街地コースなんですか？

※41 違うと思われる

毎年モナコが96年ばりの波乱になればええんやけど
結局、波乱で大番狂わせになるのが一番面白い

バトルじゃなくてアクシデントでしか面白くならないのはちょっとね

1989のブラバムは、ちょっとしたモナコスペシャルだった感。
モデナとブランドルというドライバーチョイスも含めてｗ

※11の方が市街地コースだとおっしゃってるので・・・

勘違いしちゃってる人がいるけど、昔の方がキツくて今は楽とかないからね？？
昔の方が腕力脚力はいるだろうけど。
体力は多分今の方がいるし、色々設定もいじらないといけないし。
危険だから良いなんて事もないしね。

少なくともオモステマニュアルシフト＋クラッチ＋Ｖ6ターボの時の方がドライバーは大変だったと思うよ

公国が関わってる伝統だけのレースだからな
F1もモナコもすでに特別じゃない。
まだF1が特別なんて思ってるのはレースファンじゃなくてF1ファンだけ。

ルマンも2000年以降微妙だけど。

モナコ300km/h出るよね…

92年のマンセルセナのレースを伝説とか言うけど、抜けないのわかってるし、いうほどのもんかなと思った。モナコなら90年にアレジがプロストを二回抜いた方がすごいと思ったよ。

中嶋一貴がモナコで入賞したときは
「あのモナコで日本人初入賞」とか言われてたけど
たかが7位入賞でわざわざ特別扱いするのに違和感あった

トンネル出口で300に届くかどうかってとこだね。

インディ500やル・マンは長丁場のレースってのも特別感を覚えるんだよなぁ
だからモナコもこのレースだけ2時間ルール撤廃して昔みたいに100周レースにしたら良いんじゃないの

モナコはもはや伝統芸だし、それもありかもな。

でも世界のモータースポーツファンの目がインディ500に集まってるよな

シンガポールとバレンシア市街地は観ていて興奮するし、バレンシア市街地は復活して欲しい。
でも、モナコを観ていて興奮した記憶はあまりないな。
面白くないとは言わないけど、「F1を観てる」という感じがしない。

モナコＧＰは間違いなく特別なレースだけど、インディ５００やル・マン24時間レースに並べるほど特別かと言われるとちょっと疑問が出るレースになってしまった

もう随分前だけど、モナコF1をシケインで観たけどめちゃすごかったぜ。

雨のレースで、シューマッハーの独壇場だったのが、ちょいとしんなりしたけど、セレブな雰囲気やほんとに真近に見れる迫力は市街地ならではのモノだよ。

フェニックスやアデレードとかもあったけど、モナコはやっぱり特別感ハンパないと思うな～

今の市街地サーキットは整備されすぎてパーマネントサーキットとあまり変わらない感じがする。
それに今のF1は大人し（音なし）すぎてなえるけど・・

９２年のマンセルVSセナのドッグファイトは今見ても身震いする。
今はそんなドラマすらない・・・。

あくまで視聴者目線だけど、
モナコは「全20戦のうちの１つ」みたいな扱いになりすぎて、インディ500とかル・マンの中継であるような現地の雰囲気とかお祭り感みたいな「あっ、これ特別なレースなんだな」っていう視聴者の洗脳が足りない気がする。
「伝統の」とか「長い歴史を誇る」では価値を維持し続けられないから、下がりきらないうちにリバティが今後何を仕掛けられるかは見物。

何でMTが神格化されてるのかわけわからん。
自分以外セミATという状況ならいざ知らず、イコールコンディションならレーサーにとってMT操作が負担にはならないでしょ。
ATになってシフト操作がシンプルになった分、片手をステアリングから離す必要がなくなった分だけ負担が減るというよりは、そこでできた余裕が他に回されるだけだと思うが。

まぁフォーミュラーのMTは別格だと言われれば、乗ったことがない自分は反論できないけどね。

サンデボーテとプール2個目のガードレールが撤去されたのがガッカリした
昔はスタート直後のサンデボーテでドキドキしたもんだけど、今は平気でショートカットしていくから何も起きない

ココ10年の勝者を間違えずに言えるかと言うと…
でもコーナー名が言えたり、コース図をそらで描けるって人は、他のコースよりは多いんじゃないかな

インディ500とル・マン24時間は勝った車が動態保存されるんだっけか
モナコGPだけ他のGPと何か特別なことってないからなぁ
所詮F1の中の1戦って感じだし

※61
自分もそう思うわ。まして近年はタイムをきっちり揃えて出していかないと成立しないストラテジ組まれるからとてつもなく大変だと思う。

昔　モナコだけが特別VIP感あった　唯一の市街地コース
今　VIPラウンジはどこにでもある　市街地コース増えたし、公道でのデモランも沢山

シフト7000回が負担だと思わないとは超人ですな
それとも300kmで片手を離すことの怖さをわからないとは愚鈍なのかな
ミスをする確率からも今の方が楽だよ　パワステも付いているし
シートも含めてドライバーのポジションも大事にされてる

モナコはトンネル出たとこで２８０kim/hちょっとだったはずよ

昔だとモナコって死ぬほど大変だっただろうしね。今はまだマシ？
正直スパの方が

スパ・カナダ・ブラジル
F1 3大レース

F1 3台レースはインディアナポリス。

こら！6台だろいい加減にしろ！

やっぱり特別感が大きいなぁ
見所多いし。
ローズヘアピン、トンネルからの下りシケイン　まっさんコーナーｗ

これはビルニューブの言う通りでしょ。WECのシリーズはルマンの前座。IndycarもIndy500の前座。ルマンもIndy500も、前座シリーズから外れて単レース開催になっても問題なし。でもモナコはあくまでF1年間シリーズの一戦に過ぎないわけだから。

Indycarは500の前座とは思わんけどな。いいレースやってるし、見てて楽しいよ？
確かに500は別格で象徴的な感はあるが。

モナコに限らずだけど、名勝負の年もあれば、凡レースの年もある。
だから、「モナコ＝つまらん」ではなく、「Ｆ１＝つまらない」の話だと思う。

モナコＧＰの価値は、今回のことでやや下がったけど、
Ｆ１サーキットでマシン性能の差が一番少ないのは、雨のモナコだと思うから、
やっぱり、Ｆ１チャンピオンの次に価値はある。

ジャックはこう決めつけて言うのが好きだから。

モナコはあの狭い中でやること、土曜はパーティーだと走らないことなど他のすべてのレースに比べても特別感がある。

ルマンにしても５００にしても同じ。

個人的にはマン島レース以上に狂気に満ちた凄いレースはないと思ってる、バイクだけどね。

>>49
ここ数年のルマンのえげつなさを見てそう言えるのなら大したもの
２４時間スプリントペース走って同一周回内でやっと勝てるというレースが多いぞ

>>75
>土曜はパーティーだと走らないことなど他のすべてのレースに比べても特別感がある。

走らないことに「特別感」と言われてもねえ
ブルジョアなステータスは特別としてもレースでやることが他のGPと同じという点で
WECの中のルマン２４、インディカーシリーズの中のインディ５００と比べればレースクオリティのステータスとしては一段下

indyは毎戦モナコGPの合間にロードとオーバルやってる様なカテだけどね・・・^^;

モナコ（改修前）の車載映像は絶句だったけどな。
プールサイドシケインとかも、まさに壁に向かって加速してく感じ。

ただレース展開としては確かに微妙。

※同感
プールサイド・シケイン両方とも広すぎ
ラスカスもゆるい

アカン残念やわ

いやいや、マニュアルシフトの運動量と使う腕力、神経質は半端ないから。一発ミスったらエンジン終わるからね。

しかも、足はそれ以上に神経使う。ペダルを踏み損じるなんて今はゼロでしょ？フォーミュラでヒールアンドトーをする時、足の裏をブレーキペダルの何処のポジションに置くかは数ミリ単位くらいの神経を使うよ。

日が同じでも開催時間が違うからいいけど被ってたら間違いなくインディ見るな

※81
そこに支払われなくなった労力は別な所に使われてドライバーは全然楽にならんと言う話でね。テレメトリーでリアルタイムに見張られて常に最大のパフォーマンスを要求される現代F1は大変だと思うよ？（昔のほうが楽って話ではなく）