F1情報通

「出力麺」マジ5時でワロタ。

ライバルのザウバーに追い付きたいな

このチームはドライバーに幾ら払っているのだろうか。

アロンソはポイントを獲得したドライバー中、最下位
バンドーンは全戦出走ドライバー中、最下位
バトンは1回出場でリザルトなしのダントツ最下位

全員が最下位であり、うち2人は王者である。
ドライバーの問題ではないことが明白なのに
ドライバーを叩きまくっている愚か者がいる。
ポンコツのすることはどもまでもポンコツなのである。

うどんかパスタかそうめんか。
劇マズさくらの謹製麺。
被害者続出、チーム壊滅。

とうとうおかしくなったか

フリー走行壊れないようなに
アロンソさすがに我慢こえてるな
三年我慢したしな ホンダF1馬力だせ

※3

本来ならドライバーをたたく理由なんて皆無だろうね...
世界中が「エンジンがダメ」と冷静な判断しているのに
何故か日本だけはチームやドライバーにすり替える輩がおるわな
バカなのかバカじゃなければ意図的と思われる

これだけ言ってしまって、パワーなくしかもブローなんかしたら、間違いなく終了。

※7
>世界中が「エンジンがダメ」と冷静な判断しているのに

皮肉屋的で申し訳ないが、寛容で優秀なるヨーロッパの皆様が
ネタやおもちゃにして楽しんでる感じ

あまり冷静に見てるとは思えんけどね

他人の気持ちを代弁したり中立装って片側だけ攻撃するから分かりやすい

マクラーレンを叩くのは良く分かるけど、ドライバーを叩くのはよくわからない
「アロンソがわざとクラッシュさせたんだ！」とか未だに信じてる奴いるし

アロンソが疫病神だから。アロンソのドライビングが荒いから。アロンソがホンダを批判するから。アロンソがわざとリタイヤするから・・・・もう笑い話。そのアロンソの腕にすがっているのがホンダなんだけどな。

アロンソのはミッションブローでばっちりレブらせた奴やろ？
何も異常なかったとは言ってるけど
あんだけ煙吐いて何もないってことはないやろ

なんてこと言ってたら眉ンソは何事もなく完走したのに坂東ンのが壊れて
「アロンソまさかこいつ・・・」みたいな目を向けられたりしてな

でもやっとダイナモと実走データーとの整合性とれてきたみたいだし
振動問題もクリアー出来たみたいだから
今後どれだけ伸びしろあるか期待はしている

期待はするが、金曜日にぶっ壊れて土曜日にはスペック2に戻っている予感しかしない

アロンソが入ったチームはダメになる
って言うのは古くからＦ１観てる人の中では良く言う”ジョーク”だ。
それを最近見始めた人の一部が何かの印籠みたいな文章の書き方するから話がおかしくなるんだろ？

ただ世界的に彼の事をトラブルメーカー的な捉え方をする人がいるのも確か。
でも、腕に問題がないのは世界中の誰の目にも明らかだし、
そこにまでどうこう言える人間は現段階では煽り専門の人としか思えん。

ただしアロンソさん…
すいません。今週末もミッションかＨが壊れてリタイアになりますので、
心の準備をお願いします(^^;;

テスト

アロンソが移籍してきたチームは速くなるってのが正しいんだけどね。2003年ルノー、2007年マクラーレン、2010年フェラーリ。全て前年の成績を上回っている。

シューマッハのフェラーリやレッドブルにブラウンGPから変わったメルセデスF1
どのチームも転換期から勝つまでに4、5年掛かってるからね
スタッフ引き抜かれ過ぎてガタガタになってた数年前を考えればアロンソはもう少し待っても良いんじゃないかと

>>142
F1知らないやつのたわ言
普通にレースして表彰台なんて乗れるわけがない
メルセデスフェラーリレッドブル、この時点で最高は7位だ。一番良くて7位。
この7台全てがリタイヤしたとしよう。そしたら、フォースインディア、ウイリアムズ。はたまたトロ・ロッソ、ハース。そしてルノー（パーマーを除く）
こいつらが混在する。９台だ。
トップ7台がリタイヤした上で、現在のマクラーレンより格上の９台と争って表彰台に上がる。ありえないね

どれだけホンダの出力が増してもダブル入賞はともかくダブルQ3進出は無理な気がする
アロンソとバンドーンにあれだけの差があるとは思いもしなかったわ

※20おうてめーはランキングでしかものを見れないのかい同じ穴の狢だな！

応援はする
だが期待はしない！

バトンロスは大きいよな

アロンソとバンドーン
こんなに差が付くはずがない。
みんな逃げだしてカスしか残ってない中で、
1台分のスタッフしかいないと分かる。
カスの中のカスが担当するマシン、エンジンはポンコツ。
何ができる？

前戦ですごく良くなったと言って
結果だけ見ればアロンソの後ろにはザウバーしか居なかったじゃないか
バンドーンに至っては同士討ちで傷ついたザウバーすら抜けなかったし
スペック３がもし壊れなかったとしてもだよ
やっとザウバーの前に出る程度が現実ではないのだろうか？

※9
冷静に見てなくてもわかるぐらいに
いまのホンダは笑えない状況だけどね。
早くマクラーレンホンダとして笑い合える時が見たい

今回のスペック３は俺たちの期待を裏切って欲しい

サクラを頼むぞ

今年の縁石にマクラーレンの足回りは耐えられるかな？

そもそもフォーメーションラップ走れるのかね？

ブーは、弁当の手配をしていれば良いんだよ(笑)

アロンソが非難されるのはコクピット外の言動だろ。
パワーが無い信頼性が無いと言うところまではいいが、開発体制への言及や仕事してない
人間がいるなんてのは言いすぎ。サッカーでも野球でもチーム批判なんてしたら次から
試合出られないどころか下手すりゃ解雇だ。チームスポーツというか組織なんてそういうもんだろ。

※19
まだ必要な要素が揃い切った感じが無いんだよな
最近までゴタゴタしてたから余計に

よく頑張ってるよなんて言ったら絶対改善なんかしないだろ甘やかすなそういう緩い思考だからダメなんだよ
尻ひっぱたかれるぐらいこそがプロなんだよ

誰がよく頑張ってるって言っているの？

さくらの存続とF1参戦継続が目的だから、
ちょっと褒められると安心しちゃうよね

ブーリエの慢心だけはF1界最速かよ

31
焼豚

成果でなきゃ給料ドロボーって罵られて当たり前なのがプロの世界だ。
ホンダの連中が仕事してない、本当のことじゃないか。
いい加減にしろ。

トヨタグッズで身を固めるのは屈辱だよなぁ(^^

F1でのトヨタがどれだけ嘲笑の的かを知ってればさ

相性のいいGPで壊れなきゃいいけど・・・
期待はしてるんだけどね・・・

アロンソの
「エンジン・・・エンジン・・・」
無線が飛ばないように・・・

マクラーレン+トヨタ+アロンソ
ならよかったんじゃﾈｰ

ウイング　ウイング　ギアボックス　ギアボックス

今度はどんなネタで笑かしてくれるのかな？

頂上対決！ ペヤング「チョコレート焼きそば」vs.ホンダ「パワー出力麺」ｗ

今度はマクラーレンがセッティングの方で大外ししそうな気がする。

パワー出力麺 欲しいな。 リポDはスポンサーについた方が良いんじゃない？

※１４　ダイナモと実走での乖離はパワーとか燃費とか以外のことだろうから今回のことでの整合性確認できたってのは元からデータの差異があまり無い部分だと思うよ

あと30馬力有れば戦い用が有る、と言っているんじゃ無いかな、それがスペック3なら良いと俺も思うよ。ただ優勝争いでは無いけどね。
パワーと信頼性不足が発覚してから半年以上の時間を費やしてなお開発の糸口らしきものしか見つからないのは、今のPUはハードよりも制御ソフトの開発に多くの時間が掛かるのかも知れないな。それでもここ3年間の言い訳にはならない。ただでさえ寿命の短いドライバーに、終身雇用のサラリーマンは土下座しても足りないと、俺は思っているよ。

※49
評価するのはオーストリアでの
スペック3を見てからでも遅くないんじゃない?
アゼルバイジャンでは、
「夜なべして1基だけ出来たからとりあえず持ってきたでー。
マッピング超適当。」
ってレベルだし。

パワー出力麺ナサイヨー、パワー出力麺ナサイヨー

※50
その通り。
ハードの開発がほぼ目標値に達したのなら、後はソフトの擦り合わせをすればいい。ターボはマッピングを間違えると一瞬でエンジンを壊してしまうから、セーフティマージンを取りながらマッピングするしか無いのだろう。外野は長い目で見守るしか無いのだろう。

スペック3にギヤボックスが耐えきれず破損して２台ともリタイヤしそう
アロンソ、枕、外国人「「「エンジンがーーー！！」」」
枕が自分のギヤボックスが糞なのを認めて直すまで、延々とギヤボックストラブルでリタイヤの山を築くだろうな

出力麺は草

※20
中団はどこが中団上位に来るかわからないよ。
スペック３投入で中団の上位には来れるはず。
マッピングの熟成が進めばもっとパワーは上がるはず。よって可能性はある。

次戦はＰＵの信頼性が心配ではあるが、今までが今までだからもう覚悟はしてるｗ
速ささえ見えれば応援するよ！

表彰台２回って
目標が低すぎて
惨めじゃありませんか

研究拠点がヨーロッパから遠いのは、とてつもないハンデじゃないのと、今更ながら。

※56
いやいや、今年の目標が元々その辺りだったからね。
ただ、いくらスペック３がよくても、
こんな状態から表彰台に上れたら奇跡に近い。
それこそ、アゼルバイジャンみたいなことになるのを祈るしかない。

クラッシュしたマシンの後部から麺が

フロア　フロア　ウイング　ウイング　ギアボックス　ギアボックス