F1情報通

HANS同様、ダサいと理由で見送られることは無さそうだね。

ヘイローが1番見た目はマシやと思うけどな

次はヘイローにTウィング付けるんだろ！笑

Ferrari 1のフェラーリ様が賛同するなら
ごり押しでも問題ないな

こんなF1見たがるやついるんか？

もしビアンキ裁判が原因なら残りチームの反対を見越してフェラーリが賛成するのは当たり前だね。フェラーリは時々ビアンキ関連の残念無念ツィートしてるよ。
しかし本当ならビアンキは許さない。あいつのせいでF1がさらにくだらなくなってしまうんだから。

Twitterで上がってた奴でhaloを取り付けた状態の視点を再現した画像があったけどオールージュが全く見えないのは笑った

FIA「賛成したらベッテルのペナルティは勘弁してやる」
フェラーリ「ぐぬぬ」

最初からシールドにする気が無いからハロ賛成の赤馬だけにテストさせて「一応シールドもテストしました」って建前作っただけやろ。

FIAとフェラーリは癒着している。

※6
またでたコイツ

米6
前の記事にも亡くなった人を許さないとか言ってる奴おったけどこいつやな。
ビアンキを許さない！なんか言ってんのお前だけやと思うよ。
あなたは人間として終わってますね。

これ真っ正面からのインパクトしか対象になってないよねぇ
ペヤング先生が乗り上げたようなのには無力そうだが…

※6
確かに大きい原因はあの事故にありそうだけど
言い方に気を付けないと人間性云々に話を
すり替えられちゃうから。
言いたいことは正しいと思うしわかるけど。

死にたく無けりゃF1に乗るなって話さ

※14
どこが正しいのかわからん

ダブルイエロー区間をコンロールできないスピードで突っ込んでいった自殺志願者のせいで
F1が醜くなるとか勘弁だわ。

※6と※14は同一人物やね。

フェラーリは訴訟の当事者なのか？

HANSも最初は内外から叩かれまくってたけどいろいろ進化して結局馴染んだからね。

何か起きた時の是正措置ってそういうもんよ…。

生きてりゃ、希望はある。ザナルディのように。
幾つかある選択肢の中で、何を優先するのか？
ヘイローに決めた理由は死なないことを優先したからだろう。

あの事故がなければ、ビアンキが生きていれば
素晴らしい活躍を見せてくれたのではと
フェラーリの次のシートを考えるときに思わずにはいられない。
多少の美化が入っているのかも知れないが。
我々でさえそうなのだから、遺族はより一層その思いを強くしていることだろう。
その死を受け入れがたい気持ちは募るばかりだろう。
その気持ちは大切な人をなくした経験のない者には決して理解できはしない。

HALOを付けてたF1マシンより
レッドブルXシリーズみたいなマシンが並ぶF1のほうが見たいわ

こんなんタイヤが一直線にドライバーの頭の高さで飛んできたときしか効かないだろ
放物線を描きながら飛んできたらアウトよ
意味なさすぎ

いらん言うてるもんを無理に押し付けるなよ。フロントガラスに鳥のフンがついてるだけでも見にくいのに。

せめて、HALOの素材、FRPなんかで透過度を高めて目立たなくしてほしいわ
強度的に無理なのかもしれんけどさ

二輪のレーサーからすれば「どんだけ過保護なんだよ！」って思われるよね。

これを装着していたとしてもビアンキの事故は防げなかっただろうってのは何だかなぁ…

2008年からの2009年のクソダサマシンに比べたらまだまし

もっと良いアイデアが生まれたらそれに変わっていくんだろうね
暫定的にでもダサかろうが安全のために何もしないという選択はできないということだろう

09年は掃除機だったし、来年は草履か…シールドの方がマシだったわ。

もうエアバックとか衝突防止機能とかつけたらいいじゃん

※6
F1に逃げたからってお前の惨めな人生は一ミリも変わんないよ？ｗ
そんな性格だから虐められるんだよｗｗ

逆に人が乗ってさえいなければ速さだけを追求したキチガイレギュレーションになっても
問題無い訳なんだよな
ちょっと面白そうな気もする
まあ自動車とはなんぞやってなりそうだけど

何か別の案が本命であるんだろう
捨て案を一発目に提示した後に第二候補として本命を提示して
本命を良く見せて通す、というFIAの常套手段

去年のアロンソのように横転しながら壁に突っ込んだ場合、頭から突っ込むかどうかは運次第。
あの事故も角度が数°違っていれば死んでただろう。

※35
ロボレースというものがあってね

米6
上3行に関してはそういう意見もあるよねって思うけど、下2行は人としてどうかと思う

今はタイヤが吹っ飛ぶようなこと殆どないし。本当に必要なのか。横転したとき脱出できない不安のが大きいんだが。それにドライバーが観客にハローの空き？窓かな？から手を出して振ってる姿も想像するとなんかダサいよな。。

この前の鈴鹿の事故の時、これがあったら助かってたか？

※６
俺はＦＩＡに非があると思う
ビアンキは何も悪くない

訴訟を起こしている遺族の心情は理解できるし
責める気持ちにはならない。
そのことを23で書いた。

ビアンキの事故はどんなデバイスを使っても防げない。
既にVSCで対策済み。

ヘイローは下記②に対応している。
③はこの手のものでは防げない。
①と②、両方に対応するデバイスがないのであれば、
①よりも②を優先するのは理解できる。
　

①小型デブリ
2009 マッサ

②大型デブリ
2009 サーティース
2015 ウィルソン

③サポート車両との接触
2012 デビロタ
2014 ビアンキ

チームは反対が多数。
ドライバーは何らかのデバイスの導入を希望する声が多数。

フェラーリは訴訟の当事者なのか？

前提が無茶苦茶なので整理した。

07年のヴルツとクルサードのはむしろHALOがあったらそれが壊れて凶器になりかねないケースに思える。
数年前のSFの菅生でJPが伊沢とロッテラーに乗り上げられたときもそうだけど…
マシン1台分の重さに耐えられるのか？

1(フェラーリ):9(他チーム)
が証明されたようなもんだ

ファンを重要視したいリバティーF1側と
死人が出て、安全性や運営で裁判沙汰になりたくないFIA側

そして、FIAから毎年ボーナスを受け取ってF1出るだけで黒字のフェラーリ

関係性は明らか

もうサイバーフォーミュラにしてくれ…
それならまだF1を好きでいられる

ビーチサンダルにタイヤとウイングが付いてるみたいだからやめろ！

HALOじゃなくてHANAOと名前を変えよう

事故で死ぬ確率が下がるのなら付けるべきだろ。
多重事故でトップドライバーが複数人死んだら法的にも世論的にもオープンホイール自体が存続できなくなるよ。

安全対策しましたよ、というアリバイ作り。それ以上でもそれ以下でもない。
対策をした、という事実が最重要であって、実際に事故を防げるかというと大いに疑問。
ハイテク禁止、急造シケイン、ステップドボトム、
いつもFIAがやる事はその場凌ぎで根本的な解決にならず、
それどころか新たな問題をも引き起こす。
何十年同じ事を繰り返すのか。

最近のクラッシュで一番HALOが効果的なのは去年のポコノのエリオとロッシのクラッシュかなぁ。F1で起こるタイプの事故とは思わないけど

安全なのに越したことないけど、それじゃあmotogpの体むき出しのライダーはどうなるって話じゃね？あいつらf1の比じゃないくらい接触やオーバーテイクすんぞ。クルマとバイクは根本的に違うから比較すんのは間違いだと思うけどね

どうなるって、事故死多いじゃないか。
死なないほうが良いに決まっている。

脱出・救出が困難になりそうだ。
原形のままでも大変そうだし、変形してたら厳しい気がする。
火を噴いたり二次災害も考慮されてるのかな。

ビアンキはフェラーリ育成だったからなぁ。。そりゃあなぁ。。

>>291が全てだと思うわ。

エコ()もそうだが何でも過剰に反応＆対策し過ぎFIAは。
そもそもセナ以降ここ近年で決定的な死亡事故はない訳だし。
ビアンキの件も欧州視聴時間絡みと本人のスピード超過など、
本人の過失もある訳だしレース時間遅くしてたFIAの責任だろと。
アジア圏、ましてや日本の秋口夕方なんてすぐ日が落ちるの知らんだろ。


フェラーリ賛成で意見強いのは…、ジャントッド…あっ…(察し)

安全性についてはアメリカに任せておけよ
今では当たり前のSC、ピットレーンスピードリミット、HANS、セーファーウォール全部アメリカ発で成功してるんだから

エアロスクリーン、シールド、ヘイローでの比較では
ヘイローが一番空力などに影響を与えず、なおかつ
視界を妨げないから、引き算で考えるならヘイローだろうな
ただ、安全については、上記の三つどれでも
多少マシになるだけで、あんま意味無いとも思う
タイヤ脱落しないようにサスのAアーム内にケブラーのワイヤーでつながれてるけど
そういうのを強化してくしかないと思う

※58セーファーウォールまで成功の範疇に入れるのはどうだろうか
アレのせで死者も出てるのにさ
コースの外側にエスケイプゾーンがあるほうが安全じゃん