2017F1：16戦中8勝10PP、全戦入賞＆全周回数走破...今年のハミルトン・メルセデスの安定感は異常│F1情報通

2017-10-16

パフォーマンスは安定しないのに結果は安定

2017F1：16戦中8勝10PP、全戦入賞＆全周回数走破...今年のハミルトン・メルセデスの安定感は異常

ルイス・ハミルトン

｜コメント:(26)

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レッドブルF1は勝てるパッケージを用意しないとリカルドとフェルスタッペンを相次いで失う恐れが

2017F1：フェラーリがもしアリバベーネを更迭する判断をしたらそれは正しいのか？

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2017F1：16戦中8勝10PP、全戦入賞＆全周回数走破...今年のハミルトン・メルセデスの安定感は異常

ハミルトンは一切の弱さを見せていないとウォルフ
http://ja.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/240408.html（ESPN F1）

>「ニコにも当てはまることだが、多くのスポーツマンを知る私の経験から言って、われわれのここまでの進展、弱さを見つめてマシンと外部のものを改善する、その方法は感動的なほどだよ」とウォルフは述べた。「ルイスは冬の間に何がうまくいかなかったのかを分析し、それ以来われわれは一瞬たりとも彼の弱さを見ていない」

>ハミルトンが2017年の王座を獲得するのはすでに決定事項だという見方は強いが、突然のフェラーリの失速を見れば、いかに急激に状況が一変するかが示されているとウォルフは言う

>「もし私が4戦前に、セバスチャンが2回DNF（リタイア）を喫して、ポイントを多く取れないと言ったら、そんなことはほぼ不可能だと一蹴されたことだろう。これがモーターレースなんだ。DNFが2回も続けば全体の流れが一気に変わってしまう」

955：音速の名無しさん [sage]：2017/10/09(月) 08:51:30.15 ID:V8E4cP5P0.net

やっぱ予選に強いのが決勝の結果につながってるよね。
雨や難しいサーキットに強く
ここ一番の集中力と安定感が半端ない。

鈴鹿も、予選でポール取れてなければ優勝はムリだっただろうし、ボッタスくんとの一番の違いだな。

956：音速の名無しさん [sage]：2017/10/09(月) 15:48:06.32 ID:gcT45Dmj0.net

というか予選が強いから今期のメルセデスは何とかなっている格好
もしルイスが遅いドライバーだったらグリッドは1つや2つは下がって、それだけでも勝てる確率は相当下がる筈
結果としてシーズントータルで見たら相当でかい差になる筈だからな

今のメルセデスで勝ちたかったら予選で勝つのは必須
今はメルセとフェラは予選モードがあるからアドバンテージあるが、ルノーが同じ機能を搭載してくれば今よりもっと厳しくなるだろうな

957：音速の名無しさん []：2017/10/09(月) 17:07:24.68 ID:tz623XJp0.net

ハミルトンは後アメリカとアブダビが得意レースだからブラジルさえ凌げば独走かな

958：音速の名無しさん [sage]：2017/10/09(月) 17:25:00.39 ID:gcT45Dmj0.net

ブラジルも去年勝ってるから悪くは無いと思うわ
あそこはウェザーコンディションもあるから雨が降ればフェラーリは不利でより有利になる
残り4レースあるからさすがにどっかでPUを中古か新品に載せ替えないといけないだろうからそれが最大の懸念材料かな
まぁメルセデスだから問題は無いだろうけど

960：音速の名無しさん [sage]：2017/10/10(火) 01:06:57.35 ID:Zzbh0VVb0.net

点差的には余裕ではあるのだが、マシンが実際走って見ないとどうなるか判らない不安定性があるからな
チームが慎重になってるのは点差よりそこだろう
過去3年メルセデスは勝ってきたが、これまではペース的にも圧倒的なアドバンテージがあって同じようなコース特性であれば同じセッティングでまず大丈夫という安心感があった
今年に限ってはセパンの例を見てもそこまでは安心できない
あそこではガチの実力で3番手マシンだったからな
メルセデス的にはメキシコ以降の3レースは全部警戒してる感じだし、フェラーリが実際ここ3レースで差引70点近く失ってる訳だからな

まぁリタイヤ0ポイントさえ無ければ4レース5位10点でもほぼ大丈夫な点差ではあるが、リスクは極力排除しておく必要があるだろう

961：音速の名無しさん []：2017/10/10(火) 03:37:19.54 ID:i0/qaSl+d.net

タイトルを決定するまでは余裕なんて無いさ。
今までに何度大逆転があったことか。

やれる限りのベストを尽くすだけだよ。安心なんてできん。

963：音速の名無しさん [sage]：2017/10/10(火) 07:14:25.73 ID:0BnsOQHK0.net

レースはゴールするまでわからない
ミスやアクシデント一発で簡単にリタイヤできるんだから最後の最後までプレッシャーはあるよ。

ただハミルトンはタイトル争いの経験が豊富だから、うまくコントロールするとは思うが

966：音速の名無しさん [sage]：2017/10/10(火) 17:50:01.63 ID:0BnsOQHK01010.net

ハミルトンは、寸前で二回ほどタイトルを逃してるんだよね

967：音速の名無しさん [sage]：2017/10/10(火) 20:31:34.39 ID:7dgSE9jB01010.net

>>966
2007、2016は本当に惜しかった…
その他の年もシーズン中盤までポイントリーダーだったのに後半失速した事が度々あったね
たらればだけど今現在で少なくとも5度のタイトル獲ってた可能性もあったんだな

968：音速の名無しさん []：2017/10/10(火) 23:37:54.32 ID:nwLVrnE/0.net

2007は自滅じゃないかな。
ルーキーイヤーだから仕方ないと思うけど。

2016はニコの努力が報われる年だったんだろう。
ハミも毎年毎年引きが強いというわけには行かないらしい。

むしろ何気に2010とかの方が運が悪い印象もあるけど。

970：音速の名無しさん []：2017/10/11(水) 00:02:50.55 ID:YMITz8Iy0.net

ハミとは直接関係ないけど、タイトル取った2007のライコと2016のニコと、タイトル逃した2008のマッサを比べると、やっぱり引きとか運の強さは重要な要素なんだろうな。
ハミだって2008を落としていたら未だに無冠の可能性だって無いわけではない。

971：音速の名無しさん [sage]：2017/10/11(水) 06:43:49.30 ID:rI8ejniJ0.net

忘れかけてたが07年はスパイゲートがあったから、マクラーレンのドライバーに罪は無いとしても結果ライコネンで良かったのかもね
2010年がどんなシーズンだったか何気に思い出せない。ちょっと復習してくる

参照：【44】ルイス・ハミルトン応援スレ39【セナ超え】
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1466624695/

後3つ入賞を続ければ歴代2位タイ、6つ続ければ歴代1位タイ
どこまで記録を伸ばしてくるのか

GT Sportsのマエストロに

http://www.gran-turismo.com/jp/news/00_5007038.html

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レッドブルF1は勝てるパッケージを用意しないとリカルドとフェルスタッペンを相次いで失う恐れが

2017F1：フェラーリがもしアリバベーネを更迭する判断をしたらそれは正しいのか？

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名前：名無しさん投稿日：2017/10/16(月) 23:17 No.373283

無慈悲なハミルトン様
名前：名無しさん投稿日：2017/10/16(月) 23:19 No.373286

2010年はイタリアとシンガポールの接触クラッシュで4位を2つ失った
名前：名無しさん投稿日：2017/10/16(月) 23:52 No.373293

ハンガリーでボッタスにポジションをちゃんと返した時に最終的に勝つのはこっちだと思ったわ。
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 00:47 No.373297

2014～2016までのハミのマシンの壊れ方のほうが異常。
ニコと接戦に見えた？
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 00:56 No.373300

2015はニコも壊れまくってるね
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 01:28 No.373302

個人的には2012年もハミは不運だったと思う。シンガポール、ブラジル、アブダビ。トップだったのに自身のミス以外の理由でリタイアになったレースが何度もあった。
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 02:22 No.373306

そらあニコロスベがいないからこの結果に驚きはないわな
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 04:49 No.373310

彼は誰かに追い込まれとミス出るけど自分だけではミスしないなー。
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 07:16 No.373319

ボッタスまだニコレベルにいないってことか。
ハミチン余裕過ぎるもんな。
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 09:22 No.373329

これだけの結果を残してるのに
なーんか人気やカリスマ性は低いよね
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 10:10 No.373338

ボッタスのだらしなさを見て去年まで散々二個をディスってたやつは
どう思ってるだろうか。
名前：ADACO 投稿日：2017/10/17(火) 10:25 No.373339

先の鈴鹿でハミルトンの走りや姿を生で見たひとは結構ファンになったんじゃないかな？
ファンと言わないまでも、認めたり受け入れた感じ？
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 10:59 No.373341

ボッタスも悪くないんだけど、同じ車に同じくらいの速さのドライバーが乗れば、やっぱりスタートグリッドは近くなるし、レースでも近いところを走るだろうし、接触だの追い出しただのイザコザが起こるもんだと思う。

ボッタスにはそれがあまりないのが……
チームとしては(特にワークスとしては)良いのかもしれないけど……
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 11:23 No.373342

ハミルトンはとても速いドライバーなんだろうけどなんか好きになれないんだよな
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 11:51 No.373346

2007中国の亀の子は1回目のピットでタイヤ交換しなかったチームのミスなんだよね。
あれが無かったらデビューイヤーでチャンピオン獲ってた。

※10
情報に溢れ過ぎてる現代の環境でカリスマ性を演出するのはそもそも無理だから仕方ない。
情報源が限られた環境でメディアが偶像を造り上げるからカリスマ性が生まれる。
セナの時代にSNSが在ったら親近感は湧くかもしれないがあれほどのカリスマ性は生まれなかった。
あとセナの場合はレース中に他界して引退後の姿を見ずに済んだ点も一因になってる。
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 12:18 No.373357

※10
妬み嫉みの文化になってしまった日本で人気が今一つなだけで、海外では普通に人気ドラの一人だと思うんだが？
つーかトップチームからデビューしたってだけでネガティブな第一印象持つのが異常。
下位カテの頃から知ってれば参戦した全てのシリーズで圧勝してきたんだから何も違和感無いわ。
これも悪平等教育の弊害かね。
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 12:32 No.373362

あんまり実況みる機会ないニワカなんだけど、
この人のラジオってものすごく静かに話すよね。
あんなになれるのが単純に不思議。
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 12:38 No.373363

かつての早く手洗いドライバーというレッテルは払拭されたね。円熟というか。
名前：ななし投稿日：2017/10/17(火) 13:13 No.373381

急いで手を洗うハミルトン想像したやつ挙手
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 15:30 No.373412

ファッションがあっちよりだから一般人にウケ悪いわな
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 16:16 No.373419

ファッションに関しては、ちゅうにびょう絶賛発症中という印象しかない。
名前：名無しさん投稿日：2017/10/17(火) 23:52 No.373504

そー考えるとシューマッハの2002年の全戦完走全戦表彰台って絶望感ヤバイな。
ハミルトンはアンチとファンのバランスが良いのかな。今はアンチは少ないけど。
シューマッハなんか極悪非道のヒーローって感じで超ファンか超アンチかどっちかだったし…
名前：名無しさん投稿日：2017/10/18(水) 00:20 No.373507

マレーシアでもハミルトンは人気だったよ。ペトロナスの地元ってのもあっただろうけど、ボッタスとは雲泥の差だった。
まぁ1番声援が大きかったのはフェラーリの２人だったが
名前：名無しさん投稿日：2017/10/18(水) 06:07 No.373532

今年もニコがいたらもっと面白くなってただろうになぁ
名前：名無しさん投稿日：2017/10/18(水) 11:57 No.373570

シュマーッハの全戦表彰台はやばいなしかもF2002に変えてからは全て1位か2位でフィニッシュする安定感
名前：名無しさん投稿日：2017/10/19(木) 09:59 No.373739

昨年ニコに負けたのはメカトラブルじゃん。
ニコ好きでも大概にせえよ。

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