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2018-03-02

メルセデスAMG、2018年も強そう
やはり現行PUの間はこのままか


2018F1シーズンもメルセデスAMGが競争力を保ってそうですな

レース前展望
はてなブックマーク - 2018F1シーズンもメルセデスAMGが競争力を保ってそうですな ｜ コメント:(48)
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2018F1シーズンもメルセデスAMGが競争力を保ってそうですな

ベッテル、「最有力はメルセデス」
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/242795.html（ESPN F1）

>「（状況は）ほとんど同じ感じだね」と彼は述べた。「僕はメルセデスが最有力だと思う。そこに僕らが近づければ――すごく近く、去年より近づければ、素晴らしいことだよ。そこから先は見てみよう」

>「これまでのところ、状況は良く見えるけど、みんなまだ走行がすごく限られている。だから、自分自身の判断だけじゃなく、他の人たちとの比較もとても難しい」

>「ただ、正直なところ、それは1週目にはあまり重要じゃないんだ。最初はただクルマが確実に走るのを確認したい。それだって同じくらいタフだったよ。たくさん走ることができないんだからね」



694：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 01:11:48.96 ID:+LKkWWYL0.net

メルセデスは１秒以上のマージン持ってそうだ
これでも年間３機で行けるんだろうし

784：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 02:41:45.08 ID:9EGeWJ030.net

昨年末に開かれたストラテジーグループの会議で、フェラーリのマルキオンネが、PU基数制限3基ルールの廃案を拒否したせいで今季から3基が確定したらしいがここ数日テストで、フェラーリが昨年のような勢いがないところを見るとどうやら、信頼性でアドバンテージのあるメルセデスに今季タイトルをプレゼントするかたちになりそうだな
https://jp.motorsport.com/f1/news/パワーユニット3基制限-に変更はなし-全会一致が必要-とfia会長-986403/

786：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 02:42:36.48 ID:FmHDUl2m0.net

>>784
丸木怨念のせいかよ

792：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 02:47:49.51 ID:Tk5mo5yV0.net

>>784
＞フェラーリのマルキオンネが、PU基数制限3基ルールの廃案を拒否したせいで

算盤だけ弾いてればいいのに、この老害はｗ

788：音速の名無しさん []：2018/03/02(金) 02:43:14.82 ID:gZWRng70M.net

フェラーリって昔からなんでも反対しておけばいいみたいなところあるよね

796：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 02:50:30.77 ID:kdpOaFpi0.net

フェラーリは早くから信頼性に重点をおいて開発を進めたから
３基ルールが廃止になるとそのアドバンテージがなくなってしまうと判断したようだけどね

798：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 02:52:05.30 ID:NnNn+boE0.net

基数制限に文句言ってたルノーとレッドブルを牽制するつもりでマルキオンネは拒否したんだろうけどメルセデスの成長を計算に入ってなかったのか自分の首を絞めてしまったな

813：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 03:24:40.37 ID:mAVyTIGH0.net

最有力はメルセデスだがなんだかんだ何レースかはフェラーリ、レッドブルも戦えるんじゃないかねぇ

817：音速の名無しさん []：2018/03/02(金) 03:37:48.35 ID:/uqSS6b70.net

今年は昨年よりももっと柔らかいタイヤで走らなきゃいけない
にもかかわらずベンツはほぼミディアムオンリーで走行

他のチームとはテストプログラムが違うのは明らかなんだけど
ミディアムにこだわる理由は一体何だろう

そしてテスト１回目でタイム差があまりにも出ている

推測なんだけどベンツはボッタスの時もルイスの時もフルパワーだったのではないだろうか？
今季は昨年までのＰＵとは全くの別物で設計されているから三味線をひく余裕は昨年よりもないはず

塗装され直されて路面の状態が全く違うことや異常気温ということもあってタイヤマッチングのテストは意味がないと判断して例年なら２回目にやる高負荷テストを前倒しやっていたのではないだろうか

来週ＳＳやソフトで予選シミュレーションやるから素性が判明するけどもし三味線ひいてこのタイムならハロで重くなったにも関わらず昨年よりも４秒ほど速くなっているということになる

あり得ないと思うんだけどどうだろうか？

818：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 03:44:27.94 ID:aCG+ZIVm0.net

>>817
昨年メルセデスが一番好みというか相性が抜群だったコンパウンドはソフトタイヤ
今年のミディアムタイヤは実は昨年のソフトタイヤと同じコンパウンド
そういうのと関係しているのかもしれないね

819：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 03:51:57.04 ID:Tk5mo5yV0.net

Mercedesは、去年のPUをどこまで踏襲してるのかだな。
全くの新規で設計思想から変えてるのか、それとも新規部品が多いだけなのか、開幕戦を見ないと余裕度は不明だわな。

820：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 03:53:26.67 ID:V5JABlqY0.net

4秒も早くなってるの？

822：音速の名無しさん []：2018/03/02(金) 04:00:10.12 ID:/uqSS6b70.net

>>818
名前と色が変わっただけなんだ？
コンパウンドが同じとは知らなかった

>>819
全くの新設計という記事は見た

>>820
勘違いだったｗ
昨年ルイスは1:19:353出してるから同じくらいか
コンパウンドも同じとなるとハロの分をパワーで補ったということかも

837：音速の名無しさん []：2018/03/02(金) 05:31:56.91 ID:4cQiXUpba.net

>>817
何年か前タイヤ本数に制限が有って(距離走るから)長持ちするタイヤを使ってる
って説明してた
今も同じ理由か知らんけど

821：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 04:00:08.48 ID:aCG+ZIVm0.net

>>818でも言ったがそれ考えたらハミルトンの今日出したタイムはまだまだかも
昨年のPPタイムは19秒1だし今年のミディアムタイヤなら18秒台余裕で出せるんだろうね

823：音速の名無しさん []：2018/03/02(金) 04:03:46.41 ID:/uqSS6b70.net

>>821
そうだね
そのくらいが目安となりそう
フェラーリもレッドブルも来週はパフォーマンステストやるだろうから各チームの序列が判明するか

824：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 04:11:54.53 ID:ii1xI55F0.net

つか去年との比較ならカタルニアが全面再舗装したのも影響有るんじゃね？

825：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 04:31:03.85 ID:SHn+O4nS0.net

Me>Fe>RBは変わらず
問題はその間隔

828：音速の名無しさん []：2018/03/02(金) 04:43:26.22 ID:9Yu3GVb30.net

>>825
特に左端の間隔がとんでもなく広がった気もする・・・
できたらメルセデスが失敗してカオスなシーズンになってほしかったけど。
突然壊れやすくなるとも思えんし、シーズン前にぶっちぎりの予想できるのは悲しい

839：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 05:50:25.23 ID:8mIv79EP0.net

メルセデスはまだまだ余裕っぽいね。
1チームだけ車の動き・挙動が違うし。

841：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 06:11:14.61 ID:zgLGvwTYd.net

毎年今のタイムって意味あるのか？
金欠チームだけ妙に速かったりというのはあるが

850：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 06:29:49.81 ID:G4BsaEzQ0.net

トトのコメントで思い出したけど、毎年ルノーは伸びてくる伸びてくるって言ってるよね

この世界もお金がすべてだから伸びてくるって言ってるんだろうけど、毎年騙される、俺。

最低限、ワークスチームは優勝争いしてほしいですね

852：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 06:35:40.68 ID:ii1xI55F0.net

>>850
トトが褒めてる時は自分達にアドバンテージがある時
余裕なくなるとちょっとイラついてくるからそーいうコメントの方が出てきてようやく期待できる

858：音速の名無しさん [sage]：2018/03/02(金) 06:42:29.81 ID:G4BsaEzQ0.net

>>852
今年はそうなってほしいです

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照：□■2018□■F1GP総合 LAP1647■□テスト■□
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1519863091/
メルセデスの長期政権はまだ終わりを見せずか（汗
まだ各チームの実力はわからんけど


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 22:04 No.409567
    伝統のみでF1やってるからねぇ
    まぁフェラーリのエンジンが壊れないことを祈るわ
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 22:04 No.409568
    バルセロナが寒かったのもあったけど、フェラーリにあまり勢いがないのが気になるなぁ 昨年のこの時期は最速タイム連発してたし。来週のテストからある程度本気出すんかな？
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 22:10 No.409571
    ベッテルも少し弱気っぽいんだよなあ ずっとコンディションが違うからポテンシャルがわからないって言い続けてるのが気になる まあ言ってることは正しいんだけどさ
    対してハミルトンは少し走っただけで去年より速いって言ってるね
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 22:19 No.409574
    サインツも
    メルセデスとフェラーリは別次元って言っちゃってるからね。
    レッドブルがそこに少し絡んで・・・。
    という形は去年と変わらないのかもな。

    マクラーレン、ルノー、インド、ハース、トロロッソ、ウィリアムズ、ザウバー。

    ここで別グループを作って、さらに二つに分かれる。
    この２つがどういう風に分かれるかが今年の見所かも。
    トロロッソには是非第２グループに生き残ってもらいたい。
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 22:27 No.409578
    今年はボッタスも昨年よりは競争力をつけてくるだろうし、手がつけられないくはいメルセデスが最強になるかも。トトも今年のマシンがメルセデス史上最強と言ってるし。
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 22:32 No.409580
    足回りや車高に対する反応とか多岐にわたる新型車の基礎データを収集しなきゃいけないのに タイヤっていう変数増やしたら解析がブレちゃうじゃん？

    路面舗装や路面温度が違うとはいえ過去のデータとも比較ができるし、ミディアムはもともと作動温度低いとこでも使えるんだし、ロングスティントでのタイヤのデグラ要因も小さくできる。過去のテストもそうだけどメルセデスの判断は理にかなってる。

    たまたまタイムが出ちゃうのはしゃーない
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 22:38 No.409584
    特に最終日はメルセデスもフェラーリも10周程度のランを何回も繰り返してた感じだったね タイヤもずっと同じで
    一回目のテストはほんとにタイムまでは考えてないんだろうね 特に上位は
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 22:56 No.409597
    やっとホンダ、マクラーレン以外の話題でほっとするな
    箸休めというか
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 23:00 No.409601
    各レースで、ピレリがアグレッシブなタイヤ選択をすればフェラーリ、レッドブルにもチャンスがあるはず
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 23:07 No.409604
    wet状態でもボッタスが異次元の速さだったぜよ

    タイヤ関係ないと思うのだが
  11. 名前：774＠本舗 投稿日：2018/03/02(金) 23:19 No.409610
    現行ルールじゃ他車はどこも追いつけなさそう
  12. 名前：774＠本舗 投稿日：2018/03/02(金) 23:26 No.409616
    なにげにハースが頑張っている気がする
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 23:31 No.409620
    ※10
    ポテンシャルを測るならインタメだった午前中の走りの比較だと思うよ
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 23:37 No.409628
    2回目のテストでも硬めタイヤでトップに立たれたら、中団争いしか楽しみが無くなるな
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 23:45 No.409630
    メルセデスがQ3でHSを使ってきたら2.5秒以上マクラーレンに先着しそうｗ
    HSってQ3専用でしょ？まともに稼働領域で機能するんだったらだけど
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 23:57 No.409632
    ロングホイールベースと言えばなんちゃってロータスルノー時代のTDアリソン
    そのTDアリソンが関わったマシンでもあるんだわな
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/02(金) 23:58 No.409633
    メルセデスはPUになってから、雨は苦にしてないはず。ロズベルグは苦労してたけど・・・
    問題は、ドライのやわらかめなタイヤの使い方。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 00:04 No.409636
    ベッテルはアリソン支持だったよね？
    それが家庭の事情とハゲキオンネの介入で出ていき
    いまはタイトル数タイのハミルトンのチームで速くて力強いマシンを統括する立場
    ため息にもとれるコメントでるわな
  19. 名前：フォーミュラワン 投稿日：2018/03/03(土) 00:21 No.409640
    それだけメルセデスチームが強固強力プラス今のルールだとテスト制限有のコスト削減徹底路線で追う方は本当に大変ということだろう。
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 00:25 No.409642
    ホンダ搭載車がメルセデスに打ち勝つにはインドとＷもホンダさん安く使わせてえ供給量不安だけどみんなの役に立てるならなんとかやってみるよで二年のデータ蓄積でなんとか勝てる？（そのころにはレギュレーション変わってそうだけど）
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 01:08 No.409665
    ホンダPUが勝つにはレッドブル・ホンダ誕生以外ありえない
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 01:19 No.409668
    ※20
    全然無理です
    レギュ変わるタイミングで当たり引くしかないけど、メルセデスがレギュ作ってるようなもんだからそれもないか
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 01:21 No.409669
    レギュ変更まではメルセデス一強でしょ
    明らかにベストPUなだけじゃなくベストシャシーの可能性まである
    メルセデスシャシーは前からレッドブル上回ってるんじゃないかと思うよ
  24. 名前：フォーミュラワン 投稿日：2018/03/03(土) 01:22 No.409670
    ※21
    当然それはそうなんだけれども
    １まず果してレッドブル・ホンダになるかどうか２次にレッドブルとルノーの関係をみていると結構めゃくちゃ 成功するとレッドブルで失敗するとルノーに表現される このレッドブルとルノーの関係をよくわかった上で、ホンダが果して本当に上手く協力していけるかどうか

    現状ではレッドブル・ホンダへの道のりも長いと思われる
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 01:33 No.409674
    ※24
    今さフジテレビＮＥＸＴの2012年の日本ＧＰ見てるんだけど、
    そんなに悲観することもないのかなぁ。と思うよ。
    たとえ、来年レッドブルホンダが誕生しなくても
    ＪＫとホンダが協力してトータルパッケージを作り上げれば
    トップグループに喰いこめるかもしれない。
    トロロッソは、ホンダと協力して、
    もう来年のシャシー作り始めてるからね。
    トロホンをレッドブルホンダの踏み台みたいに
    思ってる人もいるけどさ、上手くやれると思うんだよねぇ。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 01:34 No.409675
    ※21
    ベストシャシーは非力なルノーPUでいくつも勝ちを拾ったレッドブルであってほしい
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 01:44 No.409679
    ザウバー１弱の予感するんだが
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 01:54 No.409686
    ※24
    確かに、レッドブル・ホンダで勝ってもヘルムートマルコは絶対にホンダのおかげとは言わないと思う。でも、F1 LEGENDSでホンダとか日本人ドライバーの活躍を見てるとやっぱり優勝争いをするホンダを見たい
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 01:59 No.409687
    ※27
    ハースも良くない。
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 02:10 No.409689
    ※25
    トロロッソのチーム名がレッドブルトロロッソホンダになったのは、ジュニアチームが本家を超えることを懸念しての対処だった・・・？
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 02:28 No.409692
    メルセ

    フェラ・赤牛

    インド・ルノー・トロロ・ウィリ

    枕・ハース・ザウバーに予想を変えるわ(藁)
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 02:39 No.409696
    俺は今季メルセデスPUは相対的には弱くなって他との差は縮むと思ってたんだけど、ハミの走りを見るとこれが儚い願望だったと分かった。
    ボッタスではハミの相手にはならんだろうし、つまらんね。
    楽しみはトロがどこまでいけるかだけかね。

    あと俺も現状ではレッドブルホンダは誕生して欲しくない。
    少なくてもトロがルノーに勝つまでは。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 02:40 No.409697
    ※30
    ＪＫは、来年レッドブルにホンダが供給しても
    トロロッソがワークスであることに変わりはない。っ堂々と宣言してるし。
    レッドブル云々よりもトロロッソホンダとしての
    長期パートナーを期待したい。
    それまでは別にレッドブルはルノーＰＵでも構わないって思ってる。
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 02:51 No.409698
    フェラーリのなんでも多数派の反対側立つのは(歩調合わせない)G7で共産国(ロシア、中国)と同じだよな
    ちょっとフェラーリにたいして甘やかしてきたせいじゃないか？
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 03:35 No.409703
    今年はフェラーリ勝たなきゃな
    メルセデスに連勝記録で並ばれてしまう
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 03:37 No.409704
    現行のルールではメルセデスに絶対的なアドバンテージがあるからキツイかなぁ
    やっぱメルセデス嫌い
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 03:40 No.409705
    メルセデスの記事なのにトロロッソの話してるやつは頭おかしいのかな
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 04:07 No.409706
    執念深い人達ですからね
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 04:08 No.409707
    ※29
    最終日のハース見ると下位枠に入るほど悪くなさそうだけどな
    ハース、ウィリ、インドはまだ伸び代あると思う
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 05:10 No.409710
    来週は天気良さそう。だいぶはっきりするだろうな。
    ところで今年のPUは本当にワークスもカスタマーも一緒？
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 05:51 No.409711
    最高のマシンに最高のドライバーが乗っておまけに信頼性も高いから隙がない
    ハミルトンが急病にでもならない限りタイトルは固いだろう
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 07:01 No.409720
    普通に走っててなぜか速いのはマクラーレンとちょっと落ちてフェラーリだけだな
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 07:44 No.409732
    何回も言うけど、まだ初回テスト終わったところだよ？
    昨年の勢いがないとか、本スレのニートがほざいてるけど、昨年は昨年で
    この速さは空タンだからだとかほざいてたじゃねーかｗ
    部屋から一歩も出ないその自虐思考からきてるんだろうけどさｗ
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 08:44 No.409753
    昨年フェラーリは淡々と黙々とテストしてたな
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 11:16 No.409808
    最早白旗かよｗフェッテル
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 16:49 No.409937
    パフォーマンスに関しては各陣営まだ何とも言えないからなあ
    まあメルセデスは順調にプログラムこなしてるし今のところ
    不安要素は見えないが
  47. 名前：774＠本舗 投稿日：2018/03/03(土) 18:53 No.409994
    いい加減オイル燃焼規制して欲しい
  48. 名前：名無しさん 投稿日：2018/03/03(土) 20:09 No.410020
    ※47
    去年から規制するようにはなったけど、
    予選とかまだ使えるからちゃんと規制しろ、
    ってホーナーがFIAに文句(まあ正当な言い分だけど)を言ってる。
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11/04 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/19- モナコ
02/09- スウェーデン
03/16- メキシコ
04/20- クロアチア
05/11- ポルトガル
06/01- イタリア
06/22- ケニア
07/20- エストニア
08/03- フィンランド
09/07- ギリシャ
09/28- チリ
10/26- セントラル・ヨーロッパ
11/16- 日本
決勝日 レース
01/15 メキシコシティ
01/28 ディルイーヤ
01/29 ディルイーヤ
02/11 ハイデラバード
02/25 ケープタウン
03/25 サンパウロ
04/22 ベルリン
04/23 ベルリン
05/06 モナコ
06/03 ジャカルタ
06/04 ジャカルタ
06/24 ポートランド
07/15 ローマ
07/16 ローマ
07/29 ロンドン
07/30 ロンドン
決勝日 レース
03/05 セントピーターズバーグ
04/02 テキサス
04/16 ロングビーチ
04/30 バーバー
05/13 インディアナポリス
05/28 インディ500
06/04 デトロイト
06/18 ロード・アメリカ
07/02 ミッドオハイオ
07/16 トロント
07/22 アイオワ
07/23 アイオワ
08/06 ナッシュビル
08/12 インディアナポリス
08/27 ワールドワイドテクノロジー
09/03 ポートランド
09/10 ラグナセカ
決勝日 レース
02/19 デイトナ
02/26 オートクラブ
03/05 ラスベガス
03/12 フェニックス
03/19 アトランタ
03/26 COTA
04/02 リッチモンド
04/09 ブリストル ダート
04/16 マーチンズビル
04/23 タラデガ
04/30 ドーバー
05/07 カンザス
05/14 ダーリントン
オールスター
05/28 シャーロット
06/04 ワールドワイドテクノロジー
06/11 ソノマ
06/25 ナッシュビル
07/02 シカゴ
07/09 アトランタ
07/16 ニューハンプシャー
07/23 ポコノ
07/30 リッチモンド
08/06 ミシガン
08/13 インディアナポリス
08/20 ワトキンズグレン
08/26 デイトナ
09/03 ダーリントン
09/10 カンザス
09/16 ブリストル
09/24 テキサス
10/01 タラデガ
10/08 シャーロット
10/15 ラスベガス
10/22 ホームステッド
10/29 マーチンズビル
11/05 フェニックス
決勝日 レース
04/16 岡山
05/04 富士
06/04 鈴鹿
08/06 富士
08/27 鈴鹿
09/17 SUGO
10/15 オートポリス
11/05 もてぎ
決勝日 レース
04/08 富士
04/09 富士
04/23 鈴鹿
05/21 オートポリス
06/18 SUGO
07/16 富士
08/20 もてぎ
10/28 鈴鹿
10/29 鈴鹿
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