F1情報通

ハースは結局合法だったよね

100％コピーはやめた方がいゝと思うけど、型落ちを使って上位と差が縮まるのであれば、フォースインディアやウィリアムズの状況を鑑みてむしろ悪くはないような気がするけど。

ザウバーウィリアムズインドトロロッソがこれをやり出すとマクラーレンとルノーが最下位争いするのかw

コスト削減できるし混戦になるなら皆さんの希望通り

※1
結果はこれだからね
ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/243599.html
FIAは承認済みとのことらしいので・・・

ほんとうはウィリアムズやザウバーにフォースインディアといった老舗が型落ちシャーシを販売してそこにエンジンメーカーが相乗りするってのがバランス取れたやり方じゃないかな？それぞれにシャーシ代エンジン代が振り分けられてウィンウィンなると思う。全部取りはいくない。

零から構想するより多少は経費削減できるしやればいいのにな。

予算が削減できるしアップデートで差が出てくるから問題ない

なんでもソースは？って言う奴。おまえはブルドッグか。

行き着く先はトップ3以外は去年の型落ちパーツの組み合わせのみでマシンが構成される
まるでミニ四駆みたいな世界になる

仮に100%コピーだとしてもそれに勝てない3強以外は冬の間に何やってるやらっていうことになるな

旧型ありにしたらトロロッソが旧型レッドブルでフォースインディアとウィリアムズが旧型メルセデスか
ルノーとマクラーレン涙目ｗ

「買うことができないのは、時間だけだ」
「買うことができないのは、時間だけだ」
「買うことができないのは、時間だけだ」

深いわ～～　重いわ～～

メルセデスがインドとウィリアムズどっちを選ぶかやなw

フェラーリの風洞（ハース）だから出来てることの様な気もする
そうでなければ知財関係であそこまで出来ないと思うわ

インドとウィリアムズは色だけ違うだけで同じ形になる

つまりハースは去年のフェラーリ完成後に図面を貰い
それを今年に向け1年かけて図面上や風洞で熟成させてきた
ということで宜しいか

これで現代版DFVがあると面白いんだがな

*18
現代版、ヒューランドFG400モナー

トロロッソはレッドブルコピーなのに遅いじゃん

Ｆ１では、合法かそうでないかは「その場の雰囲気」的なとこあるからな。

その昔、青いフェラーリザウバーC23というのがあって、、、

ハースがOKならザウバーもトロロもインドもやればいいと思う
スタッフ短期移籍まで合法であるハースのやり方がOKだとFIAが認めたんだしね！

※70
SA07はRA106から結構手が入ってたハズ
ま、アップデート版なのは間違いないけどね

バイクでは前年型のほうが良いなんて良くあるからな。
実際ヤマハは去年開発失敗して16年のフレームを改造して今年も使ってる。


トロロッソがレッドブルのコピーに見えるならそれは頭おかしいんだよ。
病院行ったほうがいい。

※２０
ホンダやからね。

ハースみたいな存在には賛成。規則ギリギリかもしれないけど、マシン開発に必要なコストをその分F1に必要なドライバー(中堅グロージャンとキャラの立つマグヌッセン)を使えている。レースを面白くしているし、「自分らみたいなのがいるんだから、続いて来い！」と言わんばかりのアメリカンスピリットも見える。

90年以降、１からF1チームを作って生き残っているのはジョーダンだけ。それも91年誕生でミッドランド→フォースインディア→？？？になりそうな予感。それだけチーム運営は厳しくなっている。そして、お局(フェラーリ、マクラーレン、ウイリアムズ)は歴史に幅を利かせて、新規ほど攻撃してくる。

こういうのがもっと出てきて、ウイリアムズとかフェラーリがもっと苦戦してこそ、F1の未来がある。50億持ってきたからF1乗れましたっていう人がいてもいいけど、そろそろチームにもドライバーにも「叩き上げのプロ」みたいなんが出てこないと。別に危機感は感じないけど、そろそろそういうのが出てきてほしいわ。

型落ちレプリカに勝てないルノーやマクラーレンは恥ずかしいと思うよ。でも最も恥ずべきなのは彼らにも勝てない連中だよ。

※２６です。
ザウバーとスチュワートがいたか。失礼。

まぁた何でもホンダ叩きに持ってく奴頭おかしいだろ

メルセデス、フェラーリ、レッドブル、マクラーレン、ルノー
のチーム規模トップ5のチームと、
それ以外のチームでは予算規模やファクトリーや人員数など
が全然違う
規模トップ5のチームはその予算規模から対等に開発競争ができるし、そのトップ5の速さの差がそのままチームの実力となるが、それ以外のチームは予算からしてそもそも対抗出来ない
ハース方式で開発予算削減していくのはいいと思う
トロロッソやザウバーやインドはハース方式をやっていくべきでしょ
合法とFIAがお墨付き出したから堂々とできる

FIA「ハースだけは合法だけど他は認めないよ」

まあ、フェラーリの後ろ盾はあるからね。

29

　誰もホンダと言ってないのに（笑）

※20
トロはRBRのコピーじゃないから。ルノーPUのままならコピーっぽいのだっただろうけどPUが違うから全く別シャシー。

カスタマーマシンをきちんと合法化すればコストダウンにもなるし差も縮まってバトルも白熱しいい事ずくめでは？

※33
コメ欄読んでないのか？

※35
全く同感だね
マクラーレンなんかはレッドブル同様カスタマーシャーシの元になりうる予算規模のチームなんだから有利なハズ
そもそもハースに負ける方がおかしい
レッドブルと争うくらいじゃないとチームの規模的に話にならない
ハースに文句言う資格があるのはもっとインドやトロロやザウバーやウイリアムズなんかの予算規模の小さなチームでしょ

速い話パーツ一部の共通化

大規模チームであるマクラーレンがハースを叩くのは筋違い
予算やチーム規模からしてハースに勝って当然

インドなんかの小規模チームが「ハースはズルい！」と言うのは妥当

*29
じゃなんでも枕叩きに持って行く人は？64とか

規模と何の関係性ある？

所詮はオリジナルシャシーに勝てるわけではないんだし、カスタマーシャシーである程度のところまで技術力や金力がついてきたらオリジナルシャシーで勝負しなければならないのだからこれこそプライベーターのためだと思うんだけどな

ダブルペイドラのウィリアムズがカスタマーシャーシを拒否してるからハースみたいなレギュスレスレじゃないと成立しないぞ

モトGPでもこれと同じ方式のホンダがやり始めたSWSを他のチームもやり始めたし、これも広まるだろう。

規模小さくても１２年のザウバーみたいに当たることもある

レーシングコンストラクターだって言うなら自分で使うだけじゃなくシャーシを販売するほうがまっとうなんだよな
他のモタスポカテゴリーは自分でも使って他チームにも売ったりリースするのが普通だし

ハースというより、ダラーラにフェラーリの技術が供給されるカタチになってるから
取り込みが早いんだろうな。
俺は良い傾向だと思うけど。
最近のF1は全ての技術が特殊化し過ぎて、早いマシンを作るというよりも
F1レギュレーションを守りながらなおかつ最速のマシンを作るという回り道をしていて
それが予算の膨張の原因にも繋がってる。
ダラーラみたいな製造販売会社に先端の技術が漏れれば、それだけ均一化されやすい。
メルセデスがそれを取り込んでより速くなる可能性もあるけども。

ホンダ「ダラーラはワシが育てた」

最終的に上位3チーム＞＞（超えられない壁）＞＞その他になりそう

ダラーラがハースにしか売ってない(売らない)んだからやはりカスタマーシャーシだよね
こんなならカスタマーシャーシ解禁すればいいよ
ハースだけやってるのは不公平
トップになるにはオリジナルで作らないとダメだから、メルセデス、フェラーリ、レッドブル、マクラーレン、ルノーのトップ5チームはオリジナルで作るのは当然だけどさ、インド、ウイリアムズ、トロロッソ、ザウバーなんかはまずは少ない予算でやりくりするにはハース同様にカスタマーシャーシは非常に良い事だと思う
ただし、ハースだけがそれをやれているという状況は非常に不公平だから、
カスタマーシャーシは全面解禁するのが正しいと思うね

>合法とFIAがお墨付き出したから堂々とできる

と言ってもハース以外は出来ない現実。
バーニー辞めた時、ハースは解禁になるのではとガクプルしてたが、、
解禁の気配なしだね。カスタマーシャーシ問題は難しい。マノーですら拒絶してたし。

ずっと言っているけれども、1年落ちのシャシーの設計図をPUとのセットで売ればいいんだよ(藁)
カウルは自前で用意させれば、もっと参加台数が増えるだろうと思う。そうすれば、売った側も儲かるしね。
そうやってBチームを作れば、お抱えの若者にシートが用意出来るだろう！
PU供給社が4社あるから、Bチームが4チーム増えて28台になればいい！
フルグリッド26台でも28台でもいいからさ！

もうクラス分けしてしまって完全オリジナル部門とカスタマーシャーシ部門にしちゃえばいいよ

分配金はオリジナル部門のほうが多めにしとけば納得するでしょ

馬鹿正直に金かけて成功するかどうか分からない開発より、ハースのやり方の方がお利口だ

ダラーラってそんな凄いメーカーだっけか

同じことを赤ベコがやったら確実に「カスタマーシャーシだ！」って騒ぎ立てるのにな。

※55
指定された図面通りに作れれば

JS41とB195はパーツの貸し借りするぐらい同じマシンだったからなぁ。コピーマシンがあってもいいと思う。オリジナルチームとコピーチームが同じようにセッティングできるとは限らないし。B194はミハエルしか速く走らせられなかったし。まぁフェルスタッペンは禁止されているドラコンが付いていることを知らなかったらしいが。

※すみません、ドラコン→トラコン(TCS)の間違い。

マネーロンダリングならぬシャーシロンダリングだからね
実質はフェラーリのカスタマーシャーシ
それを誤魔化す為にダラーラを介しているだけ

ハースだけハース方式が出来るなら不公平だから他チームを出来るようにするべきだよね
他がハース方式でやってFIAからお咎めきたら話がおかしくなるよね
そうなるならハース方式禁止だよ

いわゆる「ハース方式」って言うのは
PU、ドライブトレイン、サスペンションはカスタマー供給だけど
エアロ、モノコックは建前かも知れないが自前で設計(模写)したものを、自社またはアウトソーシングで製造してるから合法ってこと？

昔と違って今カスタマーカーを認めてしまうと、自主性を重んじるが故にF1に最も相応しいプライベーターが完全に消滅してしまうよ

今カスタマーシャーシ望んでんのってレッドブル・トロロッソだけだよね？

サテライトチーム制を認めろ

レッドブルなら型落ちをトロロッソに使わせるような安易な策より
トロにも最新型与えて開発2倍速、でも赤牛より前でゴールは禁止なってなるに決まってる。

「私たちはチャンピオンを狙ってません」宣言してるようなもので
名門？プライベートチームは手が出せないから反対するだろう