F1情報通

ニワカな俺
ピットレーンどうすんの？

COTAも川井ちゃん曰く本来は逆周りを想定したデザインだったらしいな

その結果ターン15－16辺りのスペクタル性が死んだんだと

エスケープゾーン等、安全面もあるからコース改修しないと無理やろ。

見てみたいけど現実的じゃないな

F1のゲームって逆走できる？

モナコ逆回りも
ボーリバージュ→サンデボーテがヤバいな

ソチも悪よのう

バイクの話だけど、マルケスは左回りのサーキットは勝率7割超えるらしいよ
右周りは4割台。

コースサイドのフェンスの向きや退避路の形状全部見直さなきゃいけないな
できなくはないか

※5
むかしのグランツーリスモはけっこう逆周りあったような

名前忘れたけど確か◯ッサだかなんだかって人が左回り大得意でしたね

レースゲームだと、カサ増しする為に、逆走コースとか無かったっけ

シミュレーター使って逆走したらどうなるかやってみたらいいのに
そういうオプションはないのかもしれんけど
コース改修が大規模になりすぎるからまぁどっちみち無理っぽいな

あまりに危険過ぎてエキサイティングなレースにはなるだろうな

ソチって、ドライバーの評判やたら悪いよな
抜きにくいコースは他にもあるのに。

走ってて、面白くないのかね

逆走自体が面白いって話じゃないぞ
低速セクションで差が詰まってる状態からDRSゾーンに入ることによって
DRSを使うチャンスが増えるかもってハミは言いたいだけだぞ

ソチはクソレースのイメージしか無いわ

ミサノサーキットが改修で反対回りになったな
今の時代でも逆回りでも使えるのってインディアナポリスくらいか？
Motoのときは反時計回りに使ってるし

自転車でなら鈴鹿逆走したことあるけど
登りながらのシケイン
無意味な130R
地味に危険なスプーン
下りながらのS字区間とか
車で走りたいとは思わんかったな

※5
現行のコードマスターズ製のF1ゲームでは、単独で走るタイムトライアルモードなら逆走できます
グランプリモードやキャリアモードでは100mも走らずに失格になります

イスタンブール逆走

ゲームで走る分には結構楽しいと思う

逆走よりソチはコース幅拡げれば抜きやすくなる

レース1は普通に走って
レース2はリバースグリッドで逆走してみれば良い
週末2レース開催案、大成功。

抜きにくいって、ハミ、思いっきり抜いてましたやん。
ベっちゃんを。

鈴鹿の場合130Rを橋に向かって突っ込んでくことになる
ランオフを設けることが事実上不可能

オールドサーキットは不可能なのが多そうだがティルケはいけるかな？

昔のツーリングカーレースで使ってたらしい旧富士逆回りは某ゲームで試してみたらいかにもヤバくて楽しかった
実車だったら泣くほど怖いだろうけど

ドライバーにアンケートとったら、ソチは下位でしょ。

見せ場がないからな？

ヤス・マリーナは逆走のほうが面白そうというか、
オーバーテイクが発生しやすそうな感じ

ソチはどちらかというと抜きやすいコース、って聞いてたんだけど
ここのコメ欄では違うみたいですね

筑波で逆まわりで開催されるストックカーシリーズって言うのがむかしあったな

※31
ちゃんとF1関連のニュース見てる？
結構なドライバーが、抜きにくいってコメントしてたよ

順周りと逆周りを交互に開催するのも変化があっていいかもね

カーナンバー偶数は、右周り
カーナンバー奇数は、左周り

これが良いと思います

そもそも第一コーナーをオーバースピードで突っ込めばショートカットし放題なレイアウト多すぎる
接触を避けるんじゃなくてロスを少なくするために積極的にショートカットしてんの興醒めすぎ

バサーストとか逆回りでやったらめっちゃ危なそう

韓国なんかピットレーンの形が完全に逆回り想定に見えたな

※２３
市街地サーキットには難易度たけぇよ・・・

ソチの３コーナーは市街地サーキットには珍しい高速コーナーで結構好きだけど、でもそこしか見所がないんだよな・・・
直線そこそこある割にあんまりバトルにならないし。

韓国は勝手に逆回りにしちゃったんでしょあれ

ソチならパーマネントサーキットじゃないし、フェンスの配置とか縁石変更で対応できそうな気がしないでもない。ランオフエリア確保のために観客席の配置とかを変えたりね。
オールドサーキットとかではできない対応が可能だと思う。

※33
それは順走の場合でしょ
抜きにくい原因として、２本のストレートのエンド部分が
ラインが限られるシケイン状になってる点があげられるが
逆走にした場合、２本目のストレートエンドがヘアピンになるのが大きい

富士の逆回りなんて全然問題無いでしょ
むしろつづら折りセクションは簡単になるんじゃないの

※40
ランオフ形状考えたらそれはまず有り得ない、そもそも計画時のレイアウトはもっと色々とマシだった

少なくとも、ソチのコースが最高だなんていうドライバーはおらんね

逆回りってみんなランオフ形状とかガードレールとかバリアーの設置状況も逆回りを全く想定してないって事知ってて言ってるんだろうか

例えばバリアーの配置は緊急車両や重機の出入り口が
＿＿＿＿　＼＿＿＿＿

　　→→→→→→→　　　こうなってる、これが逆向きで運営すると
後方側のバリアーエンドにTボーンクラッシュのリスクも出てくる。

モナコとか公道からサーキットに改造するんでしょ
それにくらべたら、回収する気があるなら難しくないんじゃ？

※37
順走でも十分正気の沙汰じゃないからセーフ

韓国はもともと左回りで計画されてたけど右回りにしたせいで
ピット出口が危なっかしいことになったんだよ

イモラやエストリルを復活しなさい。ティルケのミッキーマウスサーキットはもう嫌だ。

※50
ネタで言ってるのか知らんが韓国は左回りだし1,2コーナーや最終コーナーの形を見てもあれを逆走が前提は有り得ない
そもそもそんなソースどこにあるんだよ

※43
「昔のツーリングカーレース」「旧」富士って書いてるんだから現レイアウトの話じゃないでしょ
大改修前の更に前のシケインとかなんにもなかった頃のレイアウトの話

イモラはストップアンドゴーであまりおもしろくなかったイメージだなあ

例のミシュランで問題になったインディアナポリスのコースはどうなんだろ

韓国はそもそもグランドスタンドとピットが逆だろアレ

イモラって今最終シケインないんだっけか

モンツァ、旧ホッケンみたいな高速コースなら逆走余裕やろ

フジ逆走は四角い人が言ってたな

リソースの少ないゲーム会社が
レースゲームを作り、ティルケよろしくの
凡庸なコースが4つほど出来上がる

これではフルプライスでは売れないな・・・
そうだ!逆走モードをつけよう！これでコース数が倍に！
そうだ！左右反転モードをつけよう！これでコース数が倍に！
そうだ！朝昼晩で空や背景に変化をつけるようにしよう！これで3倍に
そうだ！天候の変化も入れ、雨、晴れ、雪で3倍にしよう！

見事解決しましたとさ

マジレスしてるバカがいるな

SGTとかスーパーフォーミュラとかは無理がないサーキットなら逆走あってもいいと思うんだがなぁ
国内だとサーキット数少ないし

※60
グランツーリスモとかリッジレーサーとか、逆走とミラーは普通に実装してる気がするなｗ

でも単純に座標データとか入換えるだけじゃダメで、自分しか走らないタイムアタックモードならいざ知らず、
敵車が居るレースモードだと逆送やミラー専用の運転パターンを用意しないといけないので
実はけっこうデータ量は食う罠ｗ

どっかのF-ZERナントカみたいに、どんな性能の敵車でも完璧に走ってゴール直前でもう周回遅れにも出来るんじゃないか？って状態なのに、ワンミスすると最遅のマシンでさえすぐ背後に居て、さくっと2位になってしまうゲームじゃない限り特にデータ量は減らなかったりすんのよね

ゲームで走る分には結構楽しいと思う

※52
妙にキレてるけど、普通にネタ。
ttp://2010.f1.topnews.jp/2010/10/23/news/f1/races/koria-gp/25853.html
>>最終コーナーが超高速コーナーなのに、ピットに入る車は減速する。速度差が違う車が混在して危険。
>>出口にも懸念が出ており、RBのホーナーが回りするために設計されたコースなのではないかとジョークを言っているほど。(→なお出口は後に改修された)
ここら辺が元ネタだ。たしか、川井ちゃんがそんなわけないって否定コメまでしてたよ。

その昔、鈴鹿サーキットにシケインが出来た時のF2初テストで、シケイン進入路と西コースショートカットを間違えてダンロップブリッジを逆走で下って来たドライバーがいたそうな…

あと、N嶋さんがヨーロッパのF3000に参戦するための練習で、鈴鹿を逆走して練習したそうな…

1966年の日本インディ200(富士)では、フォーミュラカー(インディカー)が富士を逆回りで走ってるよ。

勝者はジャッキー・スチュワート。

フジの逆走はウチの祖父が走ってたなあ。フレッシュマンレース的なやつで

ミストラルストレートの
シケイン無くて下さい！

韓国はピットへの出入りが明らかにオカシイことになってたからね
ティルケデザインでも最悪な設計

※70
あれ元のデザインではもっとちゃんとしてたのを建設会社が変にアレンジしたんじゃなかったっけ

韓国のはレイアウトは好きなんだけどなー
低・中・速あって