F1情報通

メルセデスGPはもう少しだけ続くのじゃ

いやー、面白かった
メルセデスのトップ争い以外はw

ガスリーは最低限の仕事した
頑張ったぞ！

アルボンやるじゃん

ガスリー最後にプレッシャー跳ね除けたわな。
アルボンもライコネンも面白くしたし。
フェラーリさんは何してんの？ってところか。

アルボンは青旗に助けられたのもあるけどよくやった
クビアトはインシデントに見えたけどなー

メルセデスWC確定お疲れ様でした

ガスリーFLポイントおめでとう！アルボンもよく頑張った

フェラーリあんま速くないな…

ペースでいったらアルボン絶対抜かれると思ってたけど、
ラップダウン処理上手くやって10位死守したのはホント凄い
ガスリーもしっかり最後狙い通りファステスト取ったし、
これから調子上向くと良いね

ガスリー頑張った
ホンダ結構いけるやん

やっぱりトロロッソ速いな。
クビアトスタート遅れんければベストオブザレスト狙えたかもな。

レッドブルがそれなりに戦える事が分かって良かったよ！
それと予選のタイム差と決勝の差見るとホンダのパーティーは結構パワー出てる？

しかしクビアトにピットスルーペナってどうなん?
あれクビアトはどうしようもないんじゃ?

クビアト、かわいそうだったな。あれでドライブスルーペナルティーかよ。

フェラーリ真面目に何がしたかったんだ

メルセデスを規制しないと無理かも

アルボン10位は良かったけどまさかGTより先に終わるとは思わなかったw

アロンソ出ていって、ベッテルのおかげでフェラーリ復活したとか言われてたけど、どこがどのように復活したのか教えてほしいな。まだ1度たりとも最終戦までタイトル争い出来てないんだが。
もちろん今シーズンもそれはない。

トロロでピットスタートからポイントゲット！
アルボンやるじゃない

Ｆ１ＧＰ1000レース目でホンダＰＵファステストラップ獲得おめｗ
でいいのかｗ

ピットから10位は立派やのう

クビアトはペレスにぶつけられてるように見えたんだけど違うのか

アルボンやるねー

俺のサインツはまあまあ・・・
そしてヒュルケンベルグは何があった・・・

クビアトはアンダーで流れまくってたから仕方ない。
マクラーレンの2台に責任はなさそうだし。

ガスリーのFLはチーム戦略としてセコく感じるヤツがいるかもだが、レース終盤でそれを実行できたガスリーは立派よ
RBのマシンになかなか馴染めずに予選もあまりよくないガスリーだが、こうやってチームの戦略をきちんと実行できれば、チーム内での評価も上がるし、本人も自信がついていい方向に働くっしょ

ふつーにあれはクビアトよろしくないと思うよ。
ラインあける事くらいは可能だったからね。

クビアトほんとかわいそ
順調に行っていればリカルドの下ペレス・ライコネンと同ラップぐらいかなと
スチュワートはほんとクソ

ストロールにペナルティ出てないのが謎やね

ガスリーは持ってこれる最大限の結果やろ、よくやった
アルボンは、見てて素晴らしかった。DotDも納得

タッペンは3-4-4と安定して速いね、ベッテルも一回抜きかけてたし、あそこで抜いてたら、ベッテルのメンタル的にはやばかったかもね

クビアトのリタイアってフロアにもダメージ来てたのか？PUのトラブルかと思ったわ

F1の1000thグランプリ ベストオブザレスト
とりあえずよかったな リカルドおめ

あとはフェラーリがボヤけてなければ総じて面白いシーズンなんだけどな…

クビアトはお咎め無しでも良かったと思うけど同チーム2台ってのがな。
あとやっぱりイメージって大切よね。
ただ今回は3人ともちょっと可哀想。
チームメイト間で色々ある中で、なんかライコネンだけ楽しそうだった。

ウィリアムズ同士のバトル専用チャンネル欲しい

アルボンはピットスタートからの10位だからスゴいですね
ガスリーもプレッシャーの中でファステストよくとれました

フェラーリはやっぱりフェラーリだった。

マクラーレンとウィリアムズの最下位争いメチャクチャ楽しかったよ

悪くないレースだった
ガスリーファステスト、アルボン10位死守
フェラーリというハンデありとは言えルクレールを抑えてタッペン4位

フェラーリはこれでええんか？
ベッテルのためにルクレール犠牲にするとか、どう考えても割に合ってない気が・・・

ハミルトンとボッタスは盤石だったな。
今回は２人に差があったというより、スタートの入れ替わりがなかったらそのまま場所が入れ替わってた感じな気がする。

メルセデス強いなー。
マックス4位 ガスリー６位プラス1ポイントは良かったね。早くマックスのタイムに近いて欲しい。

フェルスタッペンはベッテルを攻撃したときにタイヤが減ってしまったのかな

かなり平坦なレース展開だったな
裏や中段では色々あったけど

>>31
完走できてもポイントは無理だし、それならリタイアしてギヤボックスも変えちゃった方が戦略的にはいいから、妥当やね。運転しづらいまま走らせても可哀想だし

クビアトはアクセル踏むの早すぎ、サインツは少し欲を出しすぎ、ノリスはとばっちりっていう印象
フェラーリは結局俺たちのままか・・・

レットブルこれで失敗シャシーじゃなかったらと思うとちょっと残念

ガスリーは個人的に好きだし擁護したいのも山々なんだが

55周時点までのFL (VET) に比べて20周分燃料が少なかった上に、ソフト履いて0.1秒しか更新できなかったのは若干マズイと思うんだけど。

結果オーライと言われればそれまでだけど

クビアトのペナは過去とか普段の印象なんだろうな
仮に同じような状況にアルボンがなってもペナ付かない気がする
他のスポーツもそうだしスポーツじゃなくて世間一般でも
結構そういうもんじゃない？

ガスリーリカルドアルボンおめ。
サインツやっと完走おめ。

マックス←さすが
ガスリー←GJ
アルボン←よく耐えた
クビアト←魚雷の本領発揮

よし、全員自分の仕事をできたな！

中国PUランキング
1位ホンダ3/4
2位メルセデス3/6
3位フェラーリ3/6
4位ルノー1/4

アルボンは結果的にルクレールに助けられたなｗ

>>47
0.1秒だろうが1秒だろうが0.001秒だろうが、1点は変わらんからね

更新できただけ良しとするべきよ

※50
クビアトｗ

順調に俺たちしてるな

普通にレッドブルはフェラーリにストレートでついていけたように見えたけど気のせいか？

レッドブルもトロロッソも、今後に期待がもてる内容だったね！
アップデートとクリーンな週末があれば、かなり良い結果が見れそう

ヒュルケンとクビアトはぶつかったからしゃーないとして
ノリスのリタイヤは何やねんルノーPUホンマええかげんにせえよ

結局メルセデス劇場だった。

アルボンすげー！

風の影響かもしれないけど、フェルスタッペンはフォーメーションラップでスピンしてたくらいだから扱いづらかったんだろうな。

今週末ずっとアルファのエンジンが不調に
見舞われている中でこの最終ポジション。
さすがライコやね

フェラーリ… マジで2016年の再現あるかも

セクター表示が緑緑だったから無理かと思ったけど、よくやったなガスリー

メルセデスさん今年もよろしく

DAZN実況がマクラーレンリタイアの理由をルノーPUと決めつけてて笑った
ギアボックスかもしれないだろ！

>>56
アルボンもかなり追い抜きしてたし、ホンダのパフォーマンスは確実にあるよ

今の差は確実にエアロだね。解決したらコンスタントにトップ争いできると思う

しれっとポイント取ってくるライコネンおじさんさすが。

※47
きっとチームから無理しないように言われてたのかもな。
無理してタイム失う程度ならまだしもクラッシュしたらおしまいだからな。

バクーはパワーサーキットだから、フェラーリは近づけると思うが、信頼性の問題で結局メルセデスが一枚上手な気がする．．．

※62
あそこで消えてたら今のこの爽やかな気分はなかったw

リカルドのタイヤマネジメント力は凄いわ。

ペレスより5周、ライコネンより9周古いタイヤで7位死守。
今回はよくやったな。

アルボンが本当よくやったわ、ガスリーもようやく満足いく成果出せたかね

ガスリーは今回タイヤマネージメント上手くいってたし、最後決めてくれたな。
ここから良い流れに乗ってくれる事を期待したい。

ホンダ勢親牛子牛総じていい感じやん
今年は面白いシーズンになりそう

クビアト「今日は魚雷としての役目を果たした。それで十分だ」

RBは去年もスペインGPのアップデートでしっかりと仕上げてきたから、今年もスペインGPからが本番じゃないかな？
ホンダPUはカナダで多分1回目のアップデートだし、そこで今後が見えてきそう

クビアトは後ろつつかれて飛んだ後に前接触だから前後ともサス交換だな
あれにペナ出るのは可哀想

ガスリーこれで調子乗ってまた開幕前に戻ってくれ

ヒュルケンベルグは早々にガレージ行きだったけど
どこが壊れたのだろう

本物の魚雷ってやつがなんなのか確認できました

メルセデスさえいなきゃかなり面白くなりそうなシーズンなのになあ

フェラーリの全く意味のなかった入れ替え戦略
酷すぎ

アゼルバイジャンはまたまたリアリミデッドサーキットだしリア不安定なレッドブルには期待出来ないかもしれないね。

メルセデス1強時代はまだまだ続きそうだ

クビアトは魚雷というより機雷って感じだった

ホンダはトップスピードは出てるけど、加速はまだ良くはないな
アルボンがジョビを抜く時とストロールがジョビを抜く時のトウのスピードが僅かに遅い

焦るバイジャン

フォーミュラメルセデスが今年も始まったのか・・・・
ボッタスが仕事をすると圧倒的な強さだな

フェラーリは・・・・うん
ドライバーと駆け引きしているチームがメルセデスに勝てるわけないよね
ルクレールも、レース中の自己主張が強すぎても駄目だと思う

レッドブルは最初からメルセデスやフェラーリに及ばない事は分っていたが
その中で最も良い結果を導き出したのは良かった
フェラーリの一台より前でチェッカーを受けるとは予想外だ
ガスリーも最後にチームの要求に応えてファステストを出して6位入賞は立派だった

トロロッソはアルボンがクラッシュの後だというのに素晴らしい走りを見せてくれた
クビアトは残念だったけど、まだまだ希望はある

※84
風も強いしね

順調にフェラーリは1991年、2016年の再来に向かって進んでますな…

サインツが不憫．．．
グロージャンは、いつも通り

フェラーリがグダグダしてる限りメルセが独走になってトップ争いはつまらないシーズンが続くな……
その下の攻防が色々面白いだけにフェラーリには早く復調してほしいね

ライコファンはフェラーリ時代末期より今の方が全然楽しいだろうな

クビアトはケツ滑ってカウンター当ててたからしゃーないな
２台撃墜しちゃったからしっかりペナルティも食らったし。
マクラーレンは運も無かったね

ルノーも信頼性さえなんとかなればコンスト4位は狙えそうやな
今回の場所次第だけど

ガスリーはスタート直後では最後までリカルドとバトルするのか？と危ぶんだけど、レース中盤では前とは差がついていたがルクレールのピットウィンドウにしっかり入ってチームに貢献してたのは良かったかな。

85
メルセデス1強時代は2014、2015、2016、2019(今のところ) だけだぞ。

クビアト3年前もここで魚雷して今回も魚雷かw

フェラーリはもう期待できない
レッドブルホンダが天下のメルセデスを倒してほしい

やっぱり、メルセデス、フェラーリとレッドブルの差が大きいから、今年優勝無理っぽいな。
ここまで差が大きいと、いくらアプデ成功してもな。
去年のリザルト無理っぽい。

フェラーリが速いとはなんだったのか・・・

クビアトは、サインツと軽く接触→ノリスと軽く接触→ノリスが縁石でふらついてクビアトのタイヤに乗り上げ接触→サインツと軽く接触ってむしろかわいそうなんだが

※100
フェラーリも今年まだ勝ってないしな、去年のリザルトは無理っぽい

ベッテルがルクレールより速かったのはDRSのおかげだったな
ポジション入れ替えないでいた方が、少ないながらもボッタスにプレッシャーをかけられたと思う。

フェラーリは前見んと後ろ向いてピット戦略やるってどうなの？

ベッテルがもっかいクルッと回ってくれたら最高だったんだが
それだけが悔やまれる

クビアトはスケープゴートにされただけだな
みんながクビアトにペナなら納得するだろうって事で食らったようなもんだ

ガスリーは誰かのDRSを使ってS3で紫出せたの？

ルクレールももっと完璧にベッテルより速いってのをみせつけなきゃだめかもね
少し速さにムラがあるかも　そこが今のルクレールの課題かな・・・

※100
そうは言うが、去年のRB14も中国でピット戦略が上手くいって勝てた以外は、今年よりも成績は悪かったんだぞ？

一番可哀相なのは普通に走ってたら飛んだノリス。

お前ただのアンチやんそれw

※101
フロントリミデッドのサーキットでフェラーリが弱いのはある程度予想はしてた。
次のアゼルバイジャンはフェラーリも悪くないと思う(思いたい)
けどフェラーリのフロントウィングって高速コーナーでの強みを活かすものなのにサスの影響かフロントタイヤの持ち良くないのはなんか矛盾してる。
なんの強みも活かせれてない。

ノリス「外回って安全に・・・」
サインツ「ノリス抜くチャンス！クビアトいるけど大丈夫だろ」
クビアト「あ、リア流れた」
サインツ「え！？」
サインツとクビアト接触
ノリス「！？」
ノリスとクビアト接触

こんなところか？

燃料残量で有利だろうと、FL取りいってちゃんと取ったんだから誉めるところだろ
FL取り行かなかったやつが悪い、そうじゃないん？

※104
ベッテルはずっとルクレールのDRS圏内いたのに対して、抜かせてからのルクレールはベッテルがミスしてタイヤロックした時くらいしかDRS圏内いなかったけど？

そういや前回に引き続きフェルスタッペンがレース周回以外で回ってるな。
レースでやらかさないのはやっぱり成長しているんだな。

フェラーリとレッドブルの速さはどっこいどっこいだな
ガスリーがもうちょい乗れればコンストラクターも勝てるかもね
メルセデスの話はもうやめよう今シーズンの結果は見えた

ハース、レース対策を入念にしてたはずなんだが
ロングだとあかんかったね。タイヤ戦略次第では
もう少しうまく行ってたんかなあ...

※116
ただベッテルだって1回ですらしっかりと純粋なペースで引き離すことに失敗してたけど？

まあ次は跳ね馬が強いんじゃない？スペインでやっと全部わかるかなって感じ。

ガスリーが単独6位だからFL獲れた。
1位〜5位はピットに入れば、順位を失う。
フェラーリはガスリーがFL獲れるわけないし、ベッテルが保持してたからいいかと思ってたと思う。

今回は、ベッテルの方が速かったと思う。
コンマ2くらいの差だけどね。
ベッテル対ルクレールは実力伯仲。
今後も楽しみだ

※106
そういうのはもうそろそろ勘弁
ルクレとガッツリやりあってくれた方が後味がいい

トロロッソランキング9位w

121
仮に次戦フェラーリ強くても安定の俺たちと信頼性に不安しかないのでね…

フェラーリは明確にオーダー出せなくなるだろうね
ルクレールはまだ新チーム3戦目の若手なのに速いから

スペインGPでのアップデート合戦が楽しみ

どっちにしてもフェラーリの戦略は糞だよな。
今回も決断遅れて入れ替えた頃にはベッテルのタイヤ傷んでた訳だしストラテジストがクソラテジストなかぎりメルセデスは10連覇でもするね。

メルセデス フェラーリ
チーム間の実力が拮抗してるから面白いわ

レッドブルは...

ルクレールが無線で結構不満をあらわにするタイプだからそれが結構効いてるよね
ハミルトンみたくなりそう

ファステストラップ
AUS：ボッタス(Mer)
BAH：ルクレール(Fer)
CHI：ガスリー(RBH)

みんなセカンドw

※102
そんなに細かいストーリーがあったとは気付かなかった
じゃあ可哀想かも

ヒュルケンぶつかってなくね？トラブルでしょ
ルノーの信頼性ひどすぎる

※１１６
どっちかっていうと前に出てからのベッテルタイヤロックさせまくりに焦ってるのかなぁ、って印象だった。
戦略（）の綾でルクレールと離れてからは安定して速かったから、良くも悪くもこれがベッテルなんだな、と。
単独走のときの速さと安定感は現役随一なんだけどねぇ・・・

アルボンやるなあ
クラッシュのミスを取り戻す成果だ

メルセデスはマシンが速くて壊れない、ドライバーはミスしない、ピットや作戦もドタバタしないと隙がないなぁ

ルクレールは抜かせてからやっぱ俺の方が速いとか言ってたけど、実際はベッテルのDRS圏外ってのがかっこ悪かった

3M.フェルスタッペン39
4S.ベッテル37
5C.ルクレール36

フェラーリ2人を従えている。素晴らしい。

フェラーリのセカンドはベッテルだろw

スタート直後に魚雷発射。サビつかない魚雷は流石です。頼もしいけど進歩がないクビアト。ナイス！

もう前年のポイント順に車入れ替えろ
ウィリアムズハミルトンならいいハンデだろ

YOUTUBE見てたらタッペンとルクレールがカート時代に接触したかなんかしたときのインタビュー動画あって2人とも変わってなくて笑ったわｗ

クビアトは魚雷だったけど発射スイッチを押したのはサインツだな

フェラーリは結局入れ替えたもののロックアップさせまくって引き離せなかったベッテルはもう終わりなのかもね。あれでエースと言い張るものならなんか小物というかダサいし、見てて情け無かった。

※134
うん、ヒュルケンベルグは接触した様子は見てる限りなかった
なんか、やな予感…

クビアトは車載で見るとサインツと接触する前に右リアをあてられてるね。位置的に見てストロールかな。
クビアトが軽く滑って修正しているところにストロールが接触なすすべなく、マクラーレン2台と当たったというところか。
今回はマクラーレンは確かに被害者ではあるのは確かだけどクビアトもペナルティ受けるほどかとは思う。

※130
ベッテルはタッペン見ながらレースしてて
ルクレールは抜かれてるのに？？？

なぜ、クビアトの後ろの車のオンボード映像が出てこないんだ？！

メルセデスの二人同時ピットインは痺れたね
5秒ぐらいしか間隔が無かったのに良くやったよ、貴重なものが見られてうれしい
あそこまでやられたら完敗だ

クビアト誰かに追突されてね？そのあとにノリスに当たったようにみえるんだけど？

フェラーリはペレスを乗せていた方がマシだったな

誰かこの憎たらしいほどに強いハミルトンを打ち負かしてくれ
昨日のQ3みたいなのは胸糞悪い

フリー走行のロングランはあてにならんな

※152
来年からルクレール ペレスになればいいねw

147です。別アングルで見てそうじゃなかったですね。すみません。

俺たちのフェラーリは今年も健在でしたｗ

なんでルクレールあんなに引っ張っちゃったの？ｗ

フェラーリは、頭のおかしいストラテジが何人いるんｗ

グロ「アルボンかくごー！」
タッペン「おっと！弟分はやらせん！」
グロ「ぐぬぬぬ、絶好の機会が・・・、だがまだチャンスは有るし次は兄貴は来ないぜ！」
ルク「いやぁすまんねぇ・・・」
グロ「おおう・・・」
アルボン「DriverOfTheDayついてきちゃった」

メルセデスに敵う者はこの世に居ないのか

※１５１
多分ストロール。
DAZNではクビアトはストロールにぶつけられてますね、って結論でお咎め無しでしょって雰囲気のところにクビアトにペナでて腑に落ちないって感じだったよ。

レーススチュワード

「ゴチャゴチャしてて良く分からないから、クビアトにペナルティを出しておこう
　それで丸く収まるだろう」

アルボンDOTDか。凄いな。1000記念。
ガスリーも1000記念1ポイント。

グロージャンは昨年と同じだなw

オーストラリアで入賞争い→タイヤ装着ミス→その後、ノーポイントレースが続く

クビアトリア流れてふくらんでサインと接触、からのノリスって感じに見えたけど
ペナでた事から見ても接触の原因はクビアトのミスによるものなんじゃないか

※158
視聴者「ピットスタートからその位置まで行っただけでもかなり高評価ですしおすし」

※148
ランキング見てみw それにどう見てもオーストラリア同様、今回はフェラーリの戦略の犠牲になっただけだろw
ならバーレーンなんかはどうだったかな？？？

レース自体は楽しく観れたけどメルセデスのチャンピオンが決定したのが残念
なんとかなる日がくるのかなあ、これ

戦略ミスもあったとはいえ、フェラーリの片方に勝ったレッドブルを下げるのは無理がある

そもそも、ピットストップ後にベッテルすら抜かれかかってたやん

ファステストラップにポイント付くルールになって予想された
3強の最下位が最後にタイヤ替えて1P狙うって作戦が初めて実行されたな
これから頻繁に見ることになるのだろう

＊102
クビアトは玉突きの玉にされた感じだったけど、あれでペナもらっちゃうのか。

フェラーリはコースによってペースの差が激しいなぁ
どこでも速いメルセデスに対抗するのは難しいかもね
本領発揮はヨーロッパ戻ってからなのかも知れないし、信頼性問題でPUの性能絞ってた可能性もあるけど

フェラーリはまたエンジンの出力抑えてたとか？

ガスリーが初戦から、このぐらいの順位をキープできていたらなぁ
そう思わずにはいられない

>>108
あの時ガスリーの前は誰もいなかったと思う

166
頭おかしいだろお前ｗ
バーレーンみてみろとかドヤ顔して恥ずかしくないの？

エンジン壊れて優勝できなかっただけだろｗ
チームの戦略がダメだったとかｗｗ
それもチーム力ですよｗ

オーストラリアでハミルトンと終盤争ったことをスルーするアンチホンダ

ベッテルはロングストレートでルクレールを抜くときに、タイヤをロックさせてタイヤを壊してしまい、ペースが上がらなくなったね

※166
バーレーンはRBくそ調子悪かったって判明してるじゃん
それなら開幕戦のフェラーリ決勝は戦略なくても別に速くなかったし

今年もメルセデス無双か
つまんね

クビャート審議も付かずにペナとか何なん？

レッドブルホンダが速いと言うよりフェルスタッペンが速いって感じかな今のところは

そうか、あの坊ちゃんか・・・
俺のサインツが濡れ衣を着せられるところだった・・・
晴らしてくれてありがとう

アルボンが10位を守ったらDOTD投票と思ったけど
フィニッシュで投票できなくなるんで最終ラップ入ったくらいで仕方なく投票した
抜かれたら別なドライバーにするつもりだったわけじゃないからいいけど
レース最後まで見てからゆっくり投票したいものだ

サインツのオンボードもちゃんと流れたよ。
それよりも1000回記念のビデオ流れて思ったのが、
最近のマシンが映っていてもＮＡ時代のエンジンサウンド音を使っていたのが何とも…
回顧シーンの時はやっぱ迫力なくなっちゃうよね。
性能的には今が最強なんだけど。

※116
その通り！

昨年の今頃「メルセデスは今季まだ未勝利か！今年こそフェラーリいけるんじゃね？」

この落差よ

DOTDがアルボンは凄いけど、国際映像もDOTDアルボンに入れてね的な放送だったよね。

今日のフェラーリは全部だめだったな
PITもだしベッテルもルクレールもピリッとしなかったし　ただ3，4は取れたからもったいないなあって感じ

メルセデスは次のGPでもフェラーリの直線の速さは驚異的！直線ではフェラーリに勝てないとか言いそう。

ベッテルのためにルクレール犠牲にって…
今回のルクレールはどう見ても速くなかったから当然の作戦だろ

今年ほとんどまともにフィニッシュしてない印象のルノーなのに
なんだかんだでコンストラクター4位に付けてるんだな

だから言ったじゃん。フェラーリはチーム全体に問題あるんよ。
なんだよあのグダグダな作戦はｗ

フェルスタッペンはピットストップでロスしたね
それが無ければタイヤを傷めずにベッテルを抜けていただろう
ベッテルのピットストップは2.5秒だったから3.0秒は長いよ

レッドブルわざわざホンダに変えたわりには結果でないな
やっぱり性能はルノーと変わらねえ

ルクレールを下げるなら先にルクレールをピットに入れときゃ良かったのに

今のフェラーリって、シューマッハ皇帝時代のウィリアムズコンビ(ラルフ、モントーヤ)のような安定感の無さを感じる。
たまにメルセデスは脅かすけど、終わってみれば…って感じだし。

宿敵のMc二台を撃墜とは、さすがクビアトｗ

ルクレールとベッテルでお互いに、俺の方が速いんだけど言い合ってるシーンみて、あ、今年もフェラーリはダメだなぁと思ったよ。

信頼性ではルノーよりマシだろ

ライコネン流石だなあ

>>194
今日もお疲れ様です

名門2チームのブービー争い

ガスリーはこれができれば当面の間は問題ないでしょ
メルセフェラと差があることもフェルスタッペンと差があることも織り込み済みなんだから

クビアトはいい仕事したな。
2台連鎖で消すなんて、クビアトしかできないよ。

※181
レッドブルホンダを認めたくないニダ

※187
贔屓ニダ
（つかピットスタートでこの位置という見せ場の一つなんだから映して当然かと）

トロロッソは本当に大当たりの新人を獲得した。ガスリーもひとまず一定の成果は上げれたと思う。一転してクビアトは不運とはいえ立場が険しくなったな

まぁバクーも楽しみだが
次はスペインの大アップデートゲイン合戦が楽しみな訳ですよ

レッドブルは去年よりずっと成績いいね
よかった

さり気なくトップチームのドライバーと1ポイント差のBチームドライバーのライコネン

ノリスは、レーシングインシデントだと思ってるみたいよ。おれもそう思う。

「彼は私がカルロスの外にいて少し先にいたことを知っていたに違いない。カルロスとクビヤット、またはクビヤットとカルロスの間の接触がそれから私の中への接触へと導いた。無実のようなものだ」

ベッテル3位おめ。
ガズリー6位おめ。

タッペンは4位か...マシンの性能は、やはりフェラーリの方が上か？

ガズリー叩いていた人が多いけど、序盤の数戦だけで評価するというのは酷かと。
あと、SFで優勝経験もあるんだから、才能ないわけがない。
今年のトロロッソのマシンが合わないという可能性はありそうだけど。

※190
でもベッテルも速くなかったし入れ替える必要性なかったような
まあ今のとこベッテルファーストだからしゃーないけど
ルクレールはバーレーンの時みたいな速さを常に見せつけないと厳しいね

次のコース、クビサは大丈夫か？

メルセデスの時代はおろかハミルトン独走の展開だけはやめてくれよ。

まぁタッペンはまだポイントラインキング3位だしな。
いつものホンダアンチの言い方をすれば、結果がすべて？ｗな感じ。

時空間対決ｗではホンダの圧勝

※210
ノリス結構印象がいいね
スタート前も自分を担当するメカニック一人一人とグータッチしてたし

やっぱクビアトならペナでいいだろとか
ムショ帰り()だしなとかそういう感じなのか汗

フェラーリはメルセデスと戦わなきゃいけないのに、PIT戦略とか完全にレッドブルと争ってたよな。

あれじゃダメだよ

最低でもコンマ5秒速いフェラーリはなんだったのか？ｗ
メルセデスがテスト2週目でもまだ足りてなかったのは三味線じゃないと思うが
そこからの上昇スピードたるやすげーな。
一方でレッドブルの場所からして、フェラーリはまたもや合わせきれてなかった感もあるけど
ふつーの（笑）サーキットでも合わせられないあたりがこれまたショボい。

203
同感。評価が低くなるのは当然となるけど、ちょうどうまいことスペースある6番手にいるわけだし、チームに献身しつつ最後にどこまで迫れるか自分で手繰り寄せるしかないね。

トロロッソは印象の割にコンストラクターズランキング悲惨だな

もはや優勝はメルセデスチーム同士の争いか
ボッタスは結局開幕戦だけにならないようにせめて同じマシンに乗る以上は頑張って少しでもハミルトンに近づいて欲しい

クビアトクズアトみたいなクズドライバーもいないと退屈しちゃうよな。サイツン速いだけに残念だよね。

ピットレーンスタートでもポイント取れるんだね。

ハースはなんで遅いのかしら。

アンチホンダやってる在日金もらって平日も休日も投稿してるんかね。バイトより額面少なそうだね。

F1ってメルセデスが存在しなければ面白いんだけどな

※218
今回はレッドブルを抑えたのでよしとするかな
メルセデスとの差がありすぎたからダメージを最小限にした感じ
でもルクレールの扱いは頂けないな
最低限フェルスタペンの前でゴールさせないとダメだね

ヒュルケン、ノリス、クビアトのコメント早くみたいな

フェラーリは昨年よりも状況が悪いかもね
ベッテルはルクレールに焦り、ルクレールは勝利を焦り
チームは二人の扱いをどうするかに焦る
こんな状況では、ボッタスが復活し昨年よりも磐石な態勢となったメルセデスに勝てるわけが無い

アルボンの走りはもっとカメラに抜かれても良かったよなあ

まーたハミルトンだよ（笑）

※220
チャンピオン経験チームのマクラとルノーもね

正直ルクレールも言うほどたいしたことはないな

謎のガズリーファンスルーされる

トロロッソはエースであるハズのクビアトが
やらかしてるというか、不運続きというか、なのが痛いね
そしてレーポこと元インドはやっぱ強い、見習いたいトコロ

ルクレールが速すぎるからチーム内で問題が起こるってニュースになってたけど、まさにその通りになったな。

やっぱり、セカンドは忠犬じゃないとダメなんだな。

※232
大したことないというか速さにムラがありすぎる
ベッテル相手にいつも圧倒するぐらいじゃないとファースト奪取は厳しいと思う
でも今回は予選でもベッテルに負けてるし結局ベッテルとどっこいどっこいぐらいなのかなと

ポールとっても、サクッと抜かれてしまうぼっさん最低だよ。もっとやり合えよｗ

ルノーはサスや空力アップデートを入れたのに空気だったな
リカルドなんて全くと言って良いほど映らなかったでしょ
ブレーキングが見たかったのに

ジョビはダメだな。あいつは下手くそだ。

ノリスもアルボンも魅せたのに。

ラッセルとクビサは今回もチームメイト対決を楽しめたのかな？

※233
あえてスルーしたのに言うなｗ

※194　＞レッドブルわざわざホンダに変えたわりには結果でないな

PUの話が出来るのはスペイン後じゃない？　今は車体の問題の方を解決しないと。
ただ信頼性だけみても変えてよかったとは思う。

いうて予選でほぼレッドブルと互角でレースペースもボッタスがＦＰでハードあんだけ早かったら後ろ見るしかないかなとは思うが。

※232
速いとは思うけど、今回はちょっとうーんって感じだった。おじいちゃん達が冷静落ち着いてる言う割には焦ってるし、状況見れてないよなぁ。まあ入れ替え後先輩力示せなかったベッテルもベッテルだけど。

焦ってとっちらかるベッテルは見てておもしろいからな。
余裕がなくなって失言かますハミルトンも早くみたいもんだ。

やはりジョビの背後にはハート霊が見える

だが、ラッセルとクビサには勝ったぞ（強調）

今日のDoD２つあったらライコにも上げたいわ。やっぱオーバーテイク上手いドライバーは愛されるね。もちろんアルボンもよくやったと思うけど。

アンチ臭いのに反応してもしゃーないんだが、
性能が同じなら無料のPUのがいいに決まってる。

これじゃ、二強じゃなくてメルセデス一強じゃん。

信頼性の方だ大事じゃね。
開幕数戦のルノーの問題が今年のレッドブルに襲い掛かってたら、ポイントやばい状態になってたかもしれんぞ。

また二週間も待てないよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

今年ミックがF2でそこそこ活躍しても来年じゃF1に乗せるシートが無いと思ってたけど
ジョビなら1年で交代させても惜しくないな

稀に見る退屈なシーズンになりそうだな…

ルノーの惨状見てたらホンダに変えてよかったと心から思ってるだろうことは疑う余地無いわな

クビカは予選、決勝共にチームメイトと競ってたし良かったな。
ラッセルは評価的には新人筆頭でもあるし。
逆にラッセルにとっては辛いだろうな。

また、ルノーはMGU-K関連らしいよ。

もう、撤退した方がいいよ。恥さらしメーカー。

ボッタスまたセカンドの仕事しちゃったか～
タッペン、ガスリー、アルボン、リカルドGJ
クビアトとストロー接触とか言ってる奴いるが当たってないぞ
DAZN観てる奴がそんな話ししてるみたいだが実況、解説に惑わされる奴多過ぎ

メルセデス見るの外しゃ楽しいで…

ルノーさん4台とも、次交換したらペナルティなんですけど…

MGUーKまじ？w

255
マジで？もうやばくねーか。ル・ノーパワー。

ヒュルケンのコメント

We’re looking into the issue, but it looks like an MGU-K related problem.

訳：調査中だけど、たぶんMGU-Kだと思う。

※255
マジですか
アビテ「ワークスを犠牲にしてカスタマーのためにどうたらこうたら」

ルノー替えたばっかりでまたMGU-Kかえ

うわぁ…リカルドに出なくて良かった…次位に出るかな
ヒュルケンも好きなドライバーなので微妙
ホンダはいい仕事してるな
メルセデス強すぎ
フェラーリ…

クビアトはまだなんか憑いてるみたいだな・・・。

アビテ何て言い訳するのか
最近静か過ぎてつまらん

枕も限界露呈しちゃったしルノー系マジでお先真っ暗じゃん。

みんなベッテルのこと過小評価しすぎなだけでベッテルもやらかさなければ普通に速いってこと。
だからルクレールも戦略でボロ負けしたけどベッテルに前でられたあとあれだけついていけてるからすごいと思う。 しかもまだフェラーリ3戦目。
予選もベッテルと僅差だったしルクレールは誉められるべきだと思う。

ライコとミックのコンビ見たいな
強かったシューミー時代の後釜で、ラストフェラーリチャンプのライコだから更に

レッドブルはルノーからホンダに変える英断ほんとすげえわ

このまま、ガスリーが安定して6位になるようであれば、完全にファステスト要因になりそうだな。

ルノー:信頼性に不安あり
アルファ:ジョビの力不足
ハース:不安定なペース
マクラ:シャシーの限界露呈
レーポ:ストローの確変待ち
トロ:魚雷復活

どこがコンスト4位になるかわからんな

ルノー「PU専業になりま～す」
になってもお客様ゼロか…

ガスリーがベストオブザレストに30秒以上の差をつけられればの話ね

>>754の写真、ハイネケンの看板がすっげぇソ連っぽいｗ

※268
みんながルクレールに求めてるのはそのレベルじゃないんじゃね
常に速さでベッテルを圧倒するぐらいに　安定感はもう勝ってるといってもいいぐらいだし
ただやっぱり予選で速さが若干衰えてるベッテルに負けるのはいただけん　まあまだ3戦目だけど

あの角度で撮ったのは、曲がった鼻が分からない様にするためか？

ガスリーのポジション的にFLで１０点くらいは稼げてもおかしくない

※276
少し補足で決勝での安定感はルクレールが勝るけど予選での安定感がまだベッテルに及ばない

ルクレールはちょっと態度大きくないか？
いくらやらかしベッテルでも、やや速いのは事実だし
４回チャンピオンと未勝利の若者を比較できないだろ

今日の決勝はベッテルに抜かれた後にDRS使っても
1秒以内に入り込めなかった癖に俺の方が速い発言
あれじゃチームのサポート受けられないよ

レッドブルは確かにホンダスイッチが大正解だったって感じだな今のところ

ファブレガおじちゃん言うねぇ

ルノーの改善...しかし、彼らは壊し続けます。

ベッテルはメルセデスに追いつけないのわかった時点で早い段階で本来ならルクレールに順位戻すべきよな…
ルクレールは自力で3番手まであがってたのにベッテルに譲ることによってピット優先権も失ってタイム大幅ロス。

まだシーズンは始まったばかりだからフェラーリにまだチャンスはあるかもしれない

結局バーレーンでベッテルがポール取れなかったのが尾を引いてる
ポールとって独走優勝してれば、状況は変わってたかもしれない

※280
ルクレールはおとなしそうな顔してるから態度でかく見えたかもしれないけど
我の強いf1ドライバーの中でも結構我の強いタイプだと思うぞ
実際のところ顔が違うだけで中身はフェルスタッペンと似たようなもんよ
だからこそ2人の今後が面白い

ルノー徹底とかいうけどホンダよりＦ１に貢献してるブランドだから
ホンダファンからはアンチって言われそうだけどホンダファンのそんなとこがアンチのエサになるんだよｗ
ホンダファンかはわからないけどさ

※286
他の人の指摘もあるようにナンバー2として従順に出来ないのなら
そしてチームとして押さえられないのならこれから先もチーム力悪くするだけだな

壊し続けることが改善なんやろ（適当）

レッドブルは次で来るぞ
まともなアップデート来て少なくともタッペンはフェラーリの上に行ける
ガスリーも上位来るようなら完全に去年のようなベストシャシー復活

※288
速さがあるのならチームはルクレールを他にとられまいと優先せざるを得なくなる
フェルスタッペンがそうだったように
というかフェラーリは序列を決めるの辞めるべきだろうメルセデスを見習え

バーレーンでルクレールがベッテルを抜いたことから、歯車が狂った感じ
このままベッテルを優先にしとけば．．．
あのまま1-2を維持してれば、ベッテル&フェラーリは1勝はできたのに

※280
態度でかいのは別のして1秒以内に入らないのはタイヤ守るため

※292
それ言いだせばルクレールの車が壊れなければ一勝できたのにともいえるぞ

ベッテルとルクレールで10年も違うから、今はセカンドやってても、ベッテルが引退した後にはファーストになれるでしょ

まぁこんなグダグダじゃ、フェラーリは絶対に勝てない。

ガスリーは今回の結果だけで言えば及第点だけど
最後はソフトの新品でFLだし
タッペンと同じ条件で走ってる時は1秒近く遅い。
今回は状況でこういう結果に落ち着いたけど
乱戦になった場合、中団勢に沈められる場面が今後も少なくないと思われる。

＞＞２９４
当分はベッテルを優先するってフェラーリが言っているのに

一本化しないと勝てないでしょ
メルセデスには

※287
むしろアンチがルノー（又はマクラーレン又はアロンソ）をダシにしてホンダや日本叩きしてたでしょw
それのブーメラン食らってるだけw
本当に飯が美味いw

ホンダや日本のアンチの一番の被害者は、叩きの道具に利用されたルノーやマクラーレンやアロンソの純粋なファンなんだよね

ルノー4人交換だったから自信あるのかと思ったら大迷惑で草

さあて、そろそろ油を注ごうかなｗ

目的　当然どのチームも優勝（勿論ＲＢＨも）

ホンダは（目的に対して）責務を果たしているか？（３戦終了したのだ。ルノーとの比較はもういい）

つまり、Ｍ＆Ｆ以上のパワーを出せてこそ「ホンダ側の責務を果たしている」といえるが、まだ「未満」だよな。（ＲＢはルノーと比較してホンダを擁護してくれるが）いまのところホンダは無能

アップデートでＭ＆Ｆ以上のパワーを出せたら「ホンダ側の責務を果たした」といえる。だけど無理そうｗ

以上（自分も含めた）一般人目線。一般人にとって関心事は「優勝」だけだ

アンチがルノー利用してるってわかってるならいいよ
ところでアビデブの発言はほんとルノーのイメージ下げてると思うわ

※303
レッドブルが期待値以上のPUのパワーで問題はシャーシにあると明言してるよw
本当に気持ち悪い無能野郎だな、お前はw
F1見てないでしょ？

シリル・アビテブール（チーム代表）
「ニコは残念ながら、MGU-K関連の問題によってリタイアした。」

ここんち大丈夫か？
今年はリカルドじゃなくヒュルケン、もしくは2人とも吠えるかもなｗ

レッドブルの2010年から2013年のチャンピオンがシャシーのおかげであるというなら、今後レッドブルホンダが優勝したとしても、シャシーのおかげということになるよ

0.1だけ更新にダメ出ししてるやつは燃料搭載量に言及してる割にガスリー車の残りの搭載量は考慮してないんだな。あれで大幅更新してもチェッカーフラッグ受けられなかったら意味ないんだが？

速くもないのに、毎戦壊れるエンジンていうのも大変だなｗ

これほど無能ドライバーって久々に見たわ
同じマシンでもタッペンは４位以上のレース出来るのに
ガスリーは6位プラスＦＬが限界とか

※304
だから一番気持ち悪い無能はホンダや日本のアンチなんだよ
ホンダや日本のアンチが全てのF1を楽しんでるファンの敵だよ
全くF1見てないで日本や日本人やホンダを叩く事しか頭にないんだよ

ホンダはレッドブルと一緒に「とりあえずこの位置にいてるけどここからどうするかな？」って段階
少なくとも今までのレッドブル・ルノーよりはいい

なんか頭がおかしいのがいるな。全体のパッケージにまだ改善の余地があるってチームから出てるのにPUが～って声高に叫んでるのが滑稽なんだが。

※290
大型アップデート予告のスペインは次の次だろ？
次は3強のうちRBだけが苦しいコース

シャシーのおかげでいいんじゃない？
でも現状のメルセデスに挑むにはそれなりのPUが必要だということも

※303のような理屈にもなっていないような戯言につきあう必要はないな

３０５　ＲＢの擁護なんてどうでもいいと言ってるだろ？

　　　要はホンダはＭ＆Ｆ以上のパワーがでているの？

　　　出ていないｗ

　　　優勝が目的ならＮＯ１のパワーは「最低限の責務」だ。

　　　ＲＢＨの優勝にとって、ホンダは責務を果たしていない

　　　　誰でも（バカでも）分かる理屈

次戦は、ルノーが上がってきてもおかしくない

※310
なりすましバレバレなんだよ

RBが不振→シャシーのせい
RBが好調→ホンダのおかげ

なんだかなぁ〜

全角で行間開けとか、すごいコンボでわかりやすいなｗ

※303の文章はさ…自己中で溢れんばかりの読みにくさｗ
まさに油を自分自身に注いで火をつけて焼身自〇してるみたいな文章とも
ん？まてまてこれは…
どこぞの半島の南側の国の民族がよくやる抗議のパフォーマンスみたい？
…と考えると何となく納得。

ホンダがメルセデスを超えていないと言い切れるの？

※320
そんな事誰も言ってないぞ
シャーシがまだ良くないと言っているのはレッドブル自身なんだよ
本当にF1見てないんだな（呆れ）

安定の伸びしろ

アビテがおとなしくなった？十分吹いてるよｗ
バーレーン2台同時リタイアの事を聞かれて

「それは神の思し召しだろうね！　本当に偶然の一致だった。しかし明らかに、解決する必要があることだった。だからMGU-Kについては、今週末に解決が施されている」

今週末に解決が施されている！！？？

何かキモイホンダアンチいるな・・・
俺はリカルドが結果出してくれたからもう満足(´；ω；｀)
ヒュルも応援してるからがんばって欲しい

ガスリー少し元気になったみたいで安心
アルボン巻き返したな
クビアト・・・なんだろう・・・すっきりしたわｗGJ

３０３に妄想で反論にもなっていない反論をしてる連中へ

いいか？もう一度聞く。

質問１　ホンダは優勝を狙っているのですか？（お前らは優勝無理でも仕方ないと思っている）

質問２　ホンダは優勝を目的としたとき、Ｍ＆Ｆ以上のパワーをだしていますか？

ホンダは最低限の責務を果たしていない。ＲＢのシャーシを当然批判できない。

※303
今回の決勝を見て、PUがどうのこうのって話になるのかがわからん。
ルノーを含めてどのメーカーもそこは超えてない?
PUにおけるタイム差の影響より
明らかにトータルパッケージでしょ。

こういうのは構わない
ほっとけ

ＮＯ１ＰＵ以外は常に最低限の責務も果たせてない訳か
改行おバカさんの主張は相変わらず見た目の割にしょーもねーなｗ

レッドブルホンダ空力失敗作のシャシーで互角ってことはPUはフェラーリより勝っちゃってるかもな
ベンチの結果を公表してくんないと誰にも分らないことだが

※328
こういう人って、なんで「ホンダ」単体の話になるんだろう？
ホンダ＝レッドブルだと思ってるのだろうか?

※303
ホンダ自身がメルセデスとフェラーリのレベルまで達していないと認めているよ
アップデートが入るまで待てよ早漏君

３３４　おまえ遅漏すぎるｗ

F1見てないアンチは放っておこうぜ
本当に気持ち悪い

※326
327だがそんな事いってたな
まぁ完走すればいいくらいに観てるからあまり気にしてなかったｗ

それにしてもメルセデスつえーわ・・・

序盤のレースペースが遅いんだよなぁRB

たった一人でルノー2人分のポイントを稼いでいる最年長

※153
同意。
だがフェラーリもメルセデスと張り合える程マシン良くない感じだな…

去年からだけどルノー超えからメルセ超えしろよか・・・ホンダ頑張ってるやん
やらなあかんのは確かだから頑張れ

こういうアホは構うと喜ぶ

※303
フェラーリはうんこまで読んだ
妥当は妥当

３３３　現代Ｆ１は「トータルパッケージ勝負」ぐらい、一般人の自分でも分かっている

　　　　そのうえで「ホンダ側の責務」を果たしていない、と言ってるのだ

　　　　目的は優勝だぞ？あのメルセデスを超えなければ勝てないのだ

　　　　平凡な性能では勝てないんだよ。超越していないと。

　　　　ホンダはいまだ平凡どまりだと言ってるのだ。ルノー越えなんてどうでもいい。メルセデス越えだ

トータルパッケージと回答が出てますが？で終わる質問だな。

いつもの基地害アンチが沸いてきたな
もはや、現実の結果でホンダを叩けなくなって、願望と妄言を書き込んでいるだけ
アンチ以下の存在、糞だな
これからはアンチではなく糞虫と呼んでやろう

PUで優勝できたのは90年代初頭までだし
今はドライバーを含めトータルパッケージが大事だから

※339
ライコ凄いよな
ジョビちょっとやばそう

>>328
こういうのを馬鹿と言う。無視でいい。

メルセデス以外勝っていないんですが．．.今年

構う奴も同罪
とにかく構わない

ホンダ批判の人ってエンジンだけで勝ってた時代の亡霊なのかな。PU良くても勝てないのはBチームやマクラーレン、ウィリアムズ見ればわかりだろうに。

※335
オイルも関係しているだろ
なんでもかんでも彼女のせいにするな
劇的パワーアップのフェラーリはグレープフルーツ味ともイチゴ味とも言われてるんだぞ

※344
トータルパッケージ勝負ってわかってるなら、それまででしょ。
ホンダの責務ってのは、第2期のマクホン時代みたいに
シャーシは旧式でも、エンジンで勝てるマシンを目指せってこと？

※348
それはジョビが可哀そう。。。
ライコがすごすぎる！ライン取りなどすごい！
中盤に居る若いドライバーの手本になるといいね！
それにしても一人でコンスト4位取っちゃいそうんだな

そもルノーとの比較はもういいとか舐めとんのか
アレだけ対ルノー比較でグズグズ垂れ流した小僧が
余りの体たらくにルノー切り捨ててホンダガーとか
つまり今年RBがルノー載せてたら枕とお寝んねだろ
下らん脳内妄想パンパンで喚くな餓鬼が

また全角改行キチか

オタってのは「木を見て森を見ず」なんだよな

まあ、ここ（オタの巣窟ｗ）で同意を求めること自体バカげているが

ホンダが甘えていることも事実

お前らの考える「ホンダＰＵの責務」ってなんだ？「そこそこ」か？ｗｗそれでは何年経っても優勝なんか無理無理ｗ　相手はメルセデスだ。メルセデスが撤退するまで待つか？ｗ

※337
※326だけど、再来週は誰があみだに当たるのか
またヒュルケンベルグでは無いことを心から祈る・・・

マクラーレンはF1やめてインディー行った方がいいんじゃない？
ウィリアムズも何のためにF1に居座り続けるのか

※176
あれハミルトンがコントロールしてただけなんだけど。
DRS圏内入ってないだろ？

バトルは増えてるのにメルセデスのせいであんまりおもしろく感じないという・・・

M&Fは時折ブラック～グレー領域に手を突っ込んでくるから同等のシステム持ってきてもそのエクストラで勝てないってことはありえる
そこをニューエイマジックで何とかするってのが重要

トロロッソは中団でトップクラスのペースがあった
安定すれば、コンスト4位狙える

※190
じゃあオーストラリアは入れ替えるべきだったろ。
ルクレールの方が明らかに速かったし。

※358
木がホンダで森がレッドブルホンダなんでしょ？
ホンダだけで考えてどうするの？
メルセデスがどうのってのは、
レッドブルホンダとして考えることであって
ホンダ単体で考えること自体がおかしくない？

って話をずーっと皆が言い続けてるのだが・・・。

※355
＞それはジョビが可哀そう。。
そうだな。すまんかった

確かにライコが半端ないだけだよな
歳近いオッサンとしてはマジでうれしい
バトルがクリーンだから安心して観てられるｗ

※344
ホンダ側の最終目標としてはメルフェラ越えで間違いない。同意する。
ではホンダは責務を果たしていないか？それは否、同意できない。

はっきり言ってパワーを上げつつこれ程信頼性を上げたのは素晴らしい。
進捗率には目を見張るものがある。

また香ばしい人がキター？

げ・・・ヒュルケンベルグは、またMGU-Kみたい・・・。
交換したんじゃなかったっけ?

凡ジョビ

極論君は○○だから

※359
＞再来週は誰があみだに当たるのか
ほんとあみだだよなｗ
ルノーは嫌いだがドライバーは好きなドライバーばっかだから毎戦悩ましいｗ
ホンダも応援してるからここはたまに肩身狭く感じるのよｗ
アビテたのむでーｗ
まぁあまり期待せんで肩の力抜いて観戦するｗ

アロンソがフェラーリに乗ってたら、昨年はチャンピオンとれただろう
それぐらいベッテルは取りこぼしが多い

ルノーはコンスト順位やばそうだねぇ。後半戦はグリッド降格祭りになりそう。

ルノーは完走さえすれば7-8は堅いんだが
こうも頻発するのは開発の凍結狙いにいっているような気がする

ホンダを叩きたいばかりに展開した屁理屈がルノーの存在意義を全否定ｗ

優勝した者以外は最低限の責務を果たせてないとか、あの国やあの国でありがちな理論だな

いやーチャンピオン争い以外は面白いね、今年のF1

信頼性を犠牲にして生き残ったら儲けもの作戦のルノーPU勢はペナルティを食らってもなおそれが続けられるかどうか
1stドラが孤軍奮闘でポイントを稼ぐαとRPに対して2人で毎戦ポイントを取るも9位10位で大きく稼げないトロはどこまで食らいつけるか
予選は速いものの決勝の戦略ミスでポイントを失っているハースは改善出来るのか

ホンダアンチは、ホンダを撤退させることにしか頭にないから

おめでとう！ガスリー
ＳＦ舐めんなや

というかフェラーリ思ったより遅いな
フェルスタッペンはフェラーリ以上のペースはなかったっていうけど
実際ペースはずっと変わらなかったよね
PUはメルセデスより良くてへの字フロントウィングは正解だったんじゃないのかよ
もう何もわからなくなったわ

実は松下もいいドライバーだったりして

※373
アビテに頼むと明後日の方向に行きそうなｗ
ヒュルケンベルグは応援してるので自分の願望かもｗ

フェルスタッペンはバーレーンのパレードラップでも、中国のフォーメーションでもスピンしてたね
そんなに扱いにくいのかしら？

ルノー勢の今年のMGU-Kトラブりまくりは酷すぎるな。一体なにやってんだよ。

＞アビテに頼むと明後日の方向に行きそうなｗ
ほんとにねぇｗ
俺もヒュルケン応援してるし他にも結構いるから願望とか思わないでいいと思うぞ

ここでルノー関係のドライバーの事書くと叩かれるかホンダアンチって思われる事あるけどドライバー応援してるだけでルノーとは切り離して観戦してるんだよなぁ(´･ω･｀)
とにかくみんながんばって欲しいわー

今年は信頼性も上がってホッとしてるけど、去年まではホンダも似たり寄ったりだったからな。ルノーも頑張れ。
これで撤退とかになったらF1的にも宜しくない訳だし、とりあえずアビデは減らず口を閉じて壊れないパーツを作るべし。

３６６　君は誠実な人間だな。きちんと意見してるね

　　　　（一般人の）自分の意見では、「ＰＵのＮｏ１パワー」は優勝にとって勿論「必要十分条件」ではない。＝パワーだけで優勝できない。ご存知の通りシャーシも含めたパッケージ性能で優勝に近づくからだ

しかし「ＮＯ１パワー」は優勝にとって「必要最低限満たさなければならない条件」だと思う

メルセデスもフェラーリもそうだろう？両方ともホンダ越えの出力は周知の事実

そういう論理で、「ホンダ側の責務」は「優勝にとってＭ＆Ｆ越えのパワーは最低限実現させなければならない要素」のハズ。それをやっていないのだホンダは

メルセデスがいなければ面白いシーズンなんだけどな

ルノー、MGU-Kなのか
今回、全車交換してなかったけ？

責務（笑）

３９１　社会で仕事してる？ｗ

※398
あんたさっきからうるせぇなぁ。
パワーでまだ劣ってるのはホンダもRBも承知してんだよ。
その上で近いうちに追い付くと信じてるってニューウェイもコメントしてんの！
No.1エンジンが優勝の最低条件ならルノーエンジンで優勝してきたRBや最下位争いしてるウィリアムズは何なんだ？って話だよ。

400もうるせえよ

※398とか400とか未来レス番が付いてるから
書き込みするのちょっとドキドキｗ

アビテブール：「リカルド側の責務」は「優勝にとってＭ＆Ｆ越えのパフォーマンスは最低限実現させなければならない要素

みたいな無茶苦茶なこと言ってるな

３９３　それは３８８に対してだな？ｗ
　　　　自分は一般人だがそういう情報は知ってる
　　　　
　　　　だから、何度も何度も既に言ってるがｗ

　　　　パワーだけで優勝できない、ことも分かってるし周知の事実。

　　　　お前のような考えが甘い、と言ってるんだよ。下見てどうするんだよ

　　　　目的は優勝だぞ優勝ｗ　
　　　　フェラーリもメルセデスもＮＯ１パワー＋ＮＯ１シャーシだから優勝が現実味あるんだろうが

客観的にＲＢＨは「ＮＯ３パワー＋Ｎｏ？シャーシ　」だ。
ＮＯ１パワーを実現しても優勝できる保証はないが、せめてホンダ側の責任は果たせ、と言ってるんだよ、こんな簡単な理屈も分からねーか？

※396
はぁ・・・
またいらん事言ってるのか(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

精神病患者の糞虫に構ってあげるなんて
お優しい事

気付き力　→　責務
哀れなヤツ

※397
だからアップデートを入れるまで待て
ホイホイと交換できる時代じゃないってことくらい知ってるだろ

※388
それは、違う。
チャンピオン条件はナンバー１PUが絶対条件ではないよ。
V8時代のレッドブルルノーでわかること。
去年だって、フェラーリの方がメルセデスより上だと言われてたし
今年だって、まだフェラーリの直線の方が速いって言われてる。
それでも勝てない。

圧倒的に信頼性とパワーに差があった、
2015年、2016年、2017年の前半はPUが悪いって言われてもしょうがないけど
今現在は、そのレベルはとっくにクリアできてる。

ルノー　壊れる

責任てなんだよ
ＲＢと１位のＰＵでも約束したんか？

401に追加
あといまはシャーシ側の理解を深めてる段階だからPUの信頼性は絶対なのよ
完走させることの至上命令がでてんのよ
だからパワーUPは後回し

ガズリーファン出てこいや

なぜお前らは荒らしに構うのか、今必要なのは構造改革ではなかろうか

※407
荒らしと思ってねーし構ってもいいんじゃないの
沈黙は金雄弁は銀とかやってるからあいつらをつけあがらせたわけだし

＊390
しかも対策品に交換したと言ってた
一体何の対策をしたんだろう？

この糞虫は何度も同じ事を書き込んで
その度に、ボコボコに叩かれてる
糞虫が何とかしてホンダを叩こうと無い知恵を振り絞って書いたのが
あの妄言だ

ガスリーのコメント見る限り、ある程度掴んできてるみたいだね。
ヨーロッパラウンド入ってからが本番かも。

まず自らの責務を果たそうっと。

ガスリーおめでとう。
F1ゾーンで見てたけど、クリーンエアーだとはいえ、
DRS使えなかったからドキドキしました～。

今回のレースだけでみるとＦＬポイントて必要ない気が。
3強で最も空気のクソドラが1ポイントゲットとか

ピエールは自信あるときの顔がセブみたいな笑顔だよな

マクラ　遅すぎる

ガスリーこの調子で6位走行中からFLポイント狙い繰り返してたら
シーズン中1回くらいはスピンしてFLで稼いだポイント以上を失うのではなかろうか

そこそこ速さがあってハミルトンには及ばずチームオーダーに逆らわない
ボッタスは理想のセカンドドライバーだな
オコンが予想以上に速くて中途半端にハミルトンに対抗できる危険性考えたら交代させるのは良くない

今ダゾーン観てるがダゾーンではタッペンはQ32回目アタックしても変わらなかったって見解なのね
個人的にはそれはちょっとどうかなと思ったけど・・・

※417
タイヤ交換でホイールナットがはまらない！とかありそうだと俺も思った

ガスリー最後にプレッシャー跳ね除けたわな。
アルボンもライコネンも面白くしたし。
フェラーリさんは何してんの？ってところか。

今年もフェラーリは速さに安定感がないな。タイヤなのか、ウィンドなのか、温度変化なのか、とにかくメルセデスと比べるとスイートスポットが狭い印象がある。去年もそうだけど、年間を通してタイトルを争えるような車じゃないような気がしてきた。テストでの最速タイムとか直線スピードとか色んなもので誤魔化されているだけで、実際はトータルで見たら去年も今年もメルセデスの方がずっと状況は良いように思う。

フェラはことごとく戦略ミスやったな。
ベッテルにこだわりすぎやろ。
DRSでついていけてるだけのベッテルを前に出したり、
まだマージンあるうちにピットインしておけば順位まもれたのにルクレールをステイアウトさせてペッタンに行かれるし、
とどめに、ちゃんと後ろ見てたらファステスト狙うチャンスもあったのにまたステイアウトしてこれも逃がすし

全角くん熱くなりすぎてるから叩かれてるのかもしれないけど言ってることは全く間違ってないし賛成できる意見だよ。
全角くんの言うとおり上見ていかないと改善は出来ない。
レッドブルだってホンダだってわかってるはずや。
ルノーみたいに下ばかり気にしてはいけない… あっ、下なんていなかったw

※417
そうなる前にレッドブルマシンに慣れて欲しいとこだ
毎回ガスリーでもつまらんし

※424
ホンダを下げたいファンに嫌がらせしたい一心なのがミエミエの常習犯だし
妄想と破綻のオンパレードだから多少まともな部分があっても叩かれるのは当然

2015年〜2017年はマクラーレンホンダは、ドラッキーなマシン→ストレートで遅くなる→ドラッキーでコーナーは踏めるから高回転で走る→車内が高温になる→冷却性が悪い→PUが壊れるの悪循環だった

オープニングの映像トトの机ドンからのクラッシュでわろたｗ

※424さんと同様にその通りかと。

ホンダはあくまでＰＵサプライヤーで、レッドブルでもトロロッソでもない。
「Ｎｏ１ＰＵでなくてもチャンピオン獲れる」、「ＰＵとシャシのパッケージが…」って、それを言えるのはコンストラクター側の話で、ＰＵサプライヤーが言う話ではない。
仮に「Ｎｏ３ＰＵでもＮｏ４ＰＵでもシャシが良くてチャンピオン獲れればそれで良いんです。」なんてこと、ホンダとしてありえないですものね。
だから、レッドブルホンダの中のホンダとしての目的と責務はＮｏ１ＰＵの供給となるんでしょうね。

※424
全く賛成できない。
そもそも、PUとシャーシを切り離して考えてる時点で論外。
その考えが古いってことに、いつになったら気がつくのか･･･。

責務ねー
世の中色んな考え方の人がいるもんだな
勉強になるわ

ＮＯ１ＰＵじゃないとチャンピオン取れないなんて言うから荒らしと思われてるだけだよ

なおそいつの理論によるとナンバーワンPUは２種類ある模様

全角君の脳内F1では、
ホンダとホンダのファンは現状からPUを進化・前進させる必要などなく、
あとはレッドブルさんがなんとかしてくれると考えていることになっているようだね。

ルクレールは前評判で聞いていた程の協調性は無いんだなって思った

じきにベッテルは引退なんだしセカンドに徹してベッテルをヨイショしてチャンピオン取らせて上げれば、ベッテルが引退した後の自分の待遇が良くなるって考えは無いんだろうな

ミックが控えてるんだから目先よりも2年位先の事考えないと結局捨てられちゃうんじゃない？

ルクレール前のままだったら1ストップ目でフェラ2人とも抜かれてた可能性あったしな

クビアトはクビアトだったなぁ…

ルクも半年くらいは丁稚奉公やってろよ
棚ぼた優勝一回でもやってから徐々にアピールしてけ

ベッテルは引退だね

もう情け無いよ

DAZN実況の中島いらねえ
状況が見えて無いし、声が煩い。

ルクレール、やっぱり気が強いし我が強い。早い人はやっぱり自己中だよな、って再確認。

最近、フェルスタッペンが大人しくない？まだまだ尖っていて欲しい年齢。でも、扱いづらいRB15でよく走ってる、

ガスリーは自身のドライビング改造中。焦りがあるのかないのか、愛想笑いか、インタビューでニヤニヤしすぎなような。でも、早めに結果が出るようにして欲しい。

ハミルトン三味線ひいてる気がするのは私だけでしょうか？何やっても余裕あるんだよね。今年は。
ボッタスは一つのミスも許されないなー。ハミルトンがやって来る。頑張れ。

ベッテルは今年中に逆転の立場になりそう。後半が楽しみ。速さはなくは無いけど、頭に血がのぼる人だから。

メルセデスの優勝は70%くらい決まりじゃない？

キミがグロージャン抜いた映像見ると
OUTINで同じコーナー抜けてったセブが
マックス押し出したのがOKってちょっとな。。。

まぁ確かにニューウェイももう年だし圧倒的なホンダパワーで楽させてやるよ
くらいの糞生意気な目標を持ってほしいという意見も分からなくはないけど、
そういうビッグマウスで最近一度失敗してるわけで、多少は慎まないと学習能力がないと思われるよ
それにレッドブルにもナンバーワンとは言えないエンジンで最強時代を築いたという矜持があるだろう
それでもホンダにスイッチしたのはワークスという利点はほかに代えがたいと思ったからだと思う
レッドブルはホンダとの連合が上手くいかなかったら撤退するつもりだろうし、ホンダもそうだろう
それだけ一蓮托生な状況になってしまったらどっちがとか言ってられないよ

しっかしメルセデス政権長いなぁ

※439
同意