F1情報通

まあ、エンジンはシボレーだろうね。
ホンダが供給過多で限界って言っているし。

ペンスキー以外、シボレーじゃ勝てないって実績を覆してくれるかもしれないよ。


無理ゲーじゃないといいね。知らんけど。

マクラーレンフル参戦というより、アロンソフル参戦を観たい

F1であんな位置に居て戦力分散とかどんな判断だ、と素人的には思うが
どうなんこれ

どうでもいい。

それよりまずF1マクラーレンチームの立て直しが先決かと
資金問題もあるしまずF1マクラーレンチームを立て直しつつスポンサーの獲得を目指すべきかと

それともまさかもうF1を諦めてF1から撤退も考えているとか・・・・？ロン・デニスが嘆きそう

それに今のマクラーレンはどうも信頼出来なくてインディカーに参戦しても数年で結果が出なかったら(自分達のマシンは優れている速いと信じ込み)ホンダと簡単に決別したように、結果が出なかったでインディカーすらも数年で簡単に諦めてしまいそうな感じがしてしまう

アロンソ、500しか興味ないだろ？
マクラはF1良くなってるけどトップクラスには無理があるからインディなのかもしれんが、そんな甘くないよ。

※5
こういうコメントが出てくるくらいだからいくら必死にテストからスポンサーへのアピールを繰り返してもスポンサーから見向きもされないはずだよな

昔の(具体的にはロン・デニス時代)マクラーレン時代からはとても考えられん

言いたくないが第二期のルノーじゃないがアロンソ加入からもだんだんチーム自体が迷走している?

自分の中では、
マクラーレン＝ロン・デニス
だから今のマクラーレンは全くの別物と思ってる。

F1が駄目そうなのでインディに行きます
インディも駄目そうならWECやGTに行きます

※9
その気持ちは痛いほどわかる気がする
そう思って割り切る諦めないと今のマクラーレンは見ていてもはや辛くなってしまってきているからな 皮肉なことにアロンソがF1から離れた今年やっと少しF1マクラーレンチームは上昇ムードもあるが

当時の　昔の　マクラーレンイコールロン・デニス時代を知っている者からすればとてもまだまだだからな

F1もままならないのに株主の顔色伺ってインディフル参戦とはね、、、
シボレーでペンスキーの養分になって「エンジンガー！」「シボレーガー！」とまた責任転嫁の保身発言連発となるのが目に見えてるね、、、
インディの雰囲気まで悪くしそう、、、

ホンダ「こっち見るなよ」

ヘボレーエンジン頑張れｗ

下手に手を広げてしまうと失敗してもう取り返しがつかなくなってしまうことを当然わかっている筈だと思うけれども余程自信か確信があるのかな


マクラーレンのインディカー・シリーズへのフル参戦は時間の問題らしいが
マクラーレンの存亡も時間の問題というようなことは
今でも諦めずにマクラーレンを懸命に応援している人達の為にもどうか避けて欲しいところだ

ザク「だって俺アメリカ人だもん。」

さようなら枕
インディで頑張ってね
ホンダはエンジン供給しないけどね
ザクが居る以上、F1の二の舞に成りかねないからね
枕とホンダが組む時代ではないとコメントした以上はね
一緒にやれるわけが無い

ここは開発しなくていいからね。

フジが放送開始した頃のロズベルグプロスト時代からブームのセナプロ時代、そこからライコネン時代くらいまでにF1を見てないとマクラーレンファンは生まれないと思う。特に日本においては。弱小だと愛される理由がないと人気も出ない。

もし1カー体制でやるんだとしたら無謀すぎるね
アロンソが500でいい走りできたのもアンドレッティのチーム力によるところが大きいんだし
インディ舐めすぎだわ

インディメインのスポンサーはF1に金出さんだろうし出すとこは既に出してるだろうから
別枠って考えていいんじゃないザクはそっちの専門家だろうし
どっちかというとどこか買収でなければ人的リソース大丈夫か？の方かも

※18
セッティングという深い沼はあるけど

中東はマジで勘弁っちゅーと？

F1は金がかかりすぎるからこれを機にインディへ転向っててもあるだろう。
ウィリアムズも毎年資金繰りが苦しいなら撤退してインディシリーズへの参入もありだと思うがな。

まさか、うかつにコカコーラ引き入れたからインディやらないとスポンサー料下げるよとか言われたとか
インディ参戦時は真っ赤な車体が･･･

ウィリアムズとは別の意味で迷走してるな。

F1は撤退したりしてね。

俺はザクのこと嫌いじゃないよ

インディに出ると経済的に痛手になるとか考えてるやついるけど、じゃあインディの各チームはどうやってチーム維持してんだよ
F1に比べればずっと経済的に健全だわ

マクラーレンがザイドルに乗っ取られるのは時間の問題
ザイドルは、ザク･ブラウンよりも格段に優秀だし、次のロン・デニスになれる人物
ブラウンが、インディ参戦に向けてアメリカで忙しくやってるうちに、
イギリスの本拠地では、ザイドルがマクラーレンのすべてを掌握するパターン

ザク･ブラウンの体型見りゃわかるが、
あんなデブじゃあマクラーレンのレーシング部門のボスとして失格だな
ホーナーもトト･ウォルフも優秀な人は普通の体型をしてる
マクラーレン10日後、F1チームの全権限がザイドルに渡るから
ザク･ブラウンの影響力がだんだん無くなって
更迭されるのは時間の問題だろうな

F1撤退した方がいいよ。 今のF1はどーせ勝てるチームは限られてるんだし。やるだけ無駄だよ。

株主のご機嫌伺ってってウイリアムズとまったく同じ構図やんけ

※19
放送開始時のドライバーはプロストとヨハンソン

メルセデスがそろそろF1を撤退して、
フォーミュラEに完全移行すると思う
ヨーロッパの自動車業界は完全にEVにシフトしてるからな
フェラーリとマクラーレンとウィリアムズは自動車業界の動向に関係なく、
何十年も、参戦し続けてるチームだからF1撤退は無いな

F1も撤退するチームが増えたらオワコン化するだけやし、オワコンさせようぜ。

今のF1まじでつまらんし。インディの方が楽しいわ。

オイルマネーの株主がインディに興味があるとは思えないが・・・

マクラーレンは来月から、生粋のレース屋のザイドルがチーム代表なるらしいな
レース屋じゃない株主の顔色ばかり伺ってるビジネスマンのザク･ブラウンはこのまま更迭だろ

ザイドルは、ガーデニング期間中にもかかわらずバーレーンGPに顔出して
マクラーレンの関係者に会い
「おら、ワクワクすっぞ!」ってサインツに言ったらしい

※36
オワコン祈願ワロタ。

栄光のマクラーレンってのは、マクラーレンチームという器にマルボロが人材とカネを集めて作った
チームマルボロだからな。
マルボロも居なくなり、ロンも去ったらそれは別物。名前だけの存在。
大体、アロンソなんてマクラーレンに泥かけて去ったドライバーなのに
ソイツがチームの中心ででかい顔する事自体がおかしい。

WEC繋がりで、TOYOTA復帰しようか
サーキットスポンサーもやってるんだし、TOYOTAとHONDAでインディ盛り上げてほしい

※41
アロンソなんか、もうハッキネン同様マクラーレンのアンバサダーだし
F1チームの居場所は無いよ
いやアロンソは、マクラーレンでタイトル取ってないからハッキネンより下の地位だな

※４２
モリゾウ社長は、市販車の技術向上に直結しないフォーミュラ･レースには興味ないらしい

マクラーレンが再びタイトル獲るには
マクラーレンのスーパーカーのエンジン繋がりで、
BMWのワークスチームになるしかないな

F1一本だとウィリアムズみたいに低迷した時に詰むから余裕がうちにインディに手を出しておくのも悪くないと思うがね

ホンダは早めに言えばエンジン出すよ、けど期限過ぎたら他のチームの供給に間に合わなくなるから無理って言ったのに大物ぶって期限過ぎてから交渉始めるから…

マクラーレンは北米で成り上がった（と言うよりブルース・マクラーレンが）し北米の方がスポンサー獲得しやすんじや？

アロンソは500だけ参戦して終了だけど、
インディのマクラーレンチームはそのまま存続って事？

今のF1のままだとメーカー以外勝てないし、
新規メーカーも、参入予定はなし。
セカンドチームはおいておいて、
マクラーレンとウィリアムズは、勝てないしやる意味ある？
ってことなんんじゃないの？

だったら、チーム主体のインディってのは
わからなくはない。
ただ、インディとF1じゃ規模が違いすぎるし
NASCARもやるぐらいの勢いじゃないとねぇ。

アロンソは500だけじゃなくほかのオーバルも走って練習しないと

F1勢のしみったれた嫉妬書き込みはちょっと面白いが辟易だ。

ちなみにインディのトップチームのひとつのチップ・ガナッシのオーナーはアメリカンファット体型だ。
ガナッシからターゲットが撤退して真っ赤なマシンがないからコカ・コーラ色も良いんじゃないかな。

マイケル太ったなあ

マクラーレンもウイリアムズも長期参入ボーナスが無くならないうちはＦ１続けるやろ、欧州伝統芸能の老舗なんやからな。でも逆に無くなってしまうと無理して続ける理由が新規参入時の初年度の貰いが少ないくらいでほぼ無くなるからＦ１やめるやろ。

※51
これな。年一回の片手間参戦で勝てると思ってる本人もその取り巻きもけったくそ悪い。
何が「アロンソならやれる」だ。

なんでブルース・マクラーレンのオリジナルなマクラーレンの時代の話が出てこないのよ

こないだアンドレッティは育成＆所属ドライバー余らせてるRBRにきてたから
アンドレッティ＋RBRをF1とインディの両方でやる可能性はあるんじゃないかと思ってる

ブルース時代マクラーレンはブルースが死んでマクラーレンがロン・デニスに買われたときに
すでに死んでるからね
今マクラーレンは必死にマシンをオレンジ色に塗って「ブルース時代」を呼び起こそうとしてるけど
今やその時代を知ってる連中は少ない・・・このオレンジ色のイメージ色は失敗だと思うよ
強さも無いし、憧れも無いし、カッコ良くも無い

アンドレッティはトロロッソを買うかもね
もうトロロッソはレッドブルから型落ちのおさがりマシンをもらえるからね
チームの安定性はレッドブルが居る限り安泰

F1チーム買って数年頑張るにはそれなりの戦力も無いとダメだからね
アンドレッティがホンダエンジン使うのもF1への進出に非常に有効

アンドレﾂテｲ＆レッドブル
いいね、INDYにレッドブルスポンサーとドライバー
F1にアンドレﾂテｲ＆ホンダ、ホンダドライバーとアメリカン、
レッドブルのCチームとしてハースみたいにやれば参戦しやすいし、
実現しそうな予感、

Ｃａｎ－ＡｍのＣカーは凄かったけど、Ｆ１でのマクラーレンはやっぱりロン・デニスのプロジェクト３との合併後だろ。それ以前のブルース・マクラーレンが生きてるうちのオリジナルなマクラーレンの時代なんて１９６８年が良かったくらいで脇役のひとつやった。

マクラーレンのスーパーカーは排気規制の少ない北米でこそ売れるべきだもんな
そういう販促が必要なのは分かる

単純にザクがアメリカ人だからでしょ。
モタスポ関係もインディがきっかけって聞くし、ある意味自然ではある。
が。
い　ま　や　る　こ　と　か

そもそもロンデニスへの当てつけでブルース時代の色をメインに持ってきただけだからね
マクラーレンといえば本来のブルース時代じゃなくてデニスの時代なんだよ
彼を追い出した時点で終わった名前だけの抜け殻なりすましチームでしかない

ホンダは本当にマクラーレンと決別してよかった！

※58
マクラーレンのオレンジが好き嫌いは個人的な主観だからな
別に俺は嫌いじゃないし
君が嫌いというのも自由

ザイドル来て、ザクはインディ専任コースが決まってるんじゃね？

マクラーレン=MP4プロジェクト=ロンデニスの期間が長いんだから、それ以前（1966-1980）ったら産まれた時から見てない限り60歳以上じゃないのか？w

*66
その相対主義、このサイトにはいらない。
だからなんなの。

マクラーレンは元々北米シリーズを中心に活躍したレーシングチームで80年代にロン・デニスがマルボロ連れて参加してからF1中心になったんだが
ずっとマクラーレンが車名に使ってたMP4はマルボロプロジェクト4の略(プロジェクト4はロン・デニスが持っていたレーシングチームの名前)
今はどっちもマクラーレンから居なくなったから車名もMCLに変わったし

オオカミの皮を被った羊というより狸w
な状態なのが今のマクラーレン
もう名前だけの偽物のようなもん

インディにフル参戦するけど、乗るのはアロンソじゃないよ。
って事だな。

オレンジといえば
オレンジ・アロウズだね
あの色は綺麗

マクラーレンの色の場合だと下手したら炎上で(皮肉なことに結構実例有)焼きパパイヤ呼ばわりされてしまうしな・・・・

マクラーレンは色ももう少し考えた方が良いかも

※67
ジルドフェランでしょ
マクラーレンレーシングって会社の中に
F1(ザイドル)部門とインディ(ジルドフェラン)部門ができるだけだと思う
F1で予算制限されたら人余っちゃうしな

マクラーレンカーズの最大顧客がアメリカ市場だから向こうでもレース活動するのはいいんじゃないかな
多分インディやりながらALMSにも参戦するんだろう

F1しか知らない、インディのセットアップノウハウが無いインディに関して全く素人のエンジニアでやれるほどインディは甘くないんだけどね。
インディのトップチームのエース級ドライバー担当のチーフエンジニアを引き抜かないとインディでは通用しないと思う。
けど、本当に有能なエンジニアの引き抜きは難しいだろうね。お金積めば移ってくれる訳じゃないし。
アンドレッティだから、ペンスキーだから、誰々のエンジニアだからと誇りをもってそのチームやドライバーに付いているっていうエンジニアが多そうだしね。

ホンダの件もあり、ここの住人からはもはや無視かサンドバッグ扱いでしかないザクだが、個人的には過去のどんな発言よりも合理的な話だと思う。

1　過去に北米のシリーズで参戦歴があり、インディ500を筆頭にそれなりの実績がある。
2　フィッティパルディ・アンドレッティなど、米国圏で有力なドライバーの採用実績があり、今もコネがある。
3　F1と比べれば参戦費用は安く、かつワークスの影響も小さい。
4　何だかんだ言っても米国市場は最大のお得意先なので、広告宣伝効果も大きい。
5　ザクの庭。

以上のような肯定的な面を考えれば、真面目に検討する価値は十分にある。

もう懐かしの枕はいないんだ

※78

3はホンダ陣営の話で、シボレーはペンスキー以外勝てないよ

枕アンチが必死すぎてどうしようもないな
インディ勝とうが負けようがホンダは関係ないしどーでもいいやんけ

まぁた唐突に ホンダガー！かよ
主にデニス時代のマクラーレンファンの嘆きだろ？
なんでも、ホンダガー！とかあたまおかしい
ホンダファンとしては勝手にシボレー陣営でやってくれ、こっち見んなよ、ってだけだよ

今マクラーレン応援してる人としてだって
インディフル参戦よりまずはF1ちゃんとやってくれよって感じだしね

資金と人材がF1部門から割かれない限りは参戦しても良いと思う。インディカー用のスポンサーからの資金で費用をすべて賄い、インディカーのスタッフは独自に採用しF1部門から連れて行かないなら大丈夫だろ。
必ずしもインディカーやったらF1が適当になるっていうものでもない。

現在でもF1以外のインディやFE,WEC等のトップカテゴリーに
サプライヤーとして参加してるんだし集中もクソもなくない？

マクラーレンが他シリーズに出るのを嫌がってる奴らは万が一にもマクラーレンが活躍するのを見たくないからだろうな

そういうのを「お花畑」って言うんだよ。自意識過剰が見苦しい。
だから客観視がアロンソファンは嫌われる。

むしろオジェラーレン時代になってからの方が好きって、アレ信以外に存在するの？

※84
インディ500のマクラーレンの車に付いてるロゴはF1のモノと同じ。
これは、マクラーレンのF1の全スポンサーがインディ500の為に追加で金出してるというのではなく、
それらのスポンサーがマクラーレンに払った額の中からインディ500への参戦費用を賄っているから同じロゴをマシンに載せてるだけなんだよ。
要するにインディ500の為にF1の予算は減ってるなよ。

※85
違うよ
それはマクラーレン・アプライド・テクノロジーズ・通称MAT（マット）だよ。
マクラーレン・テクノロジーグループのグループ企業ですが、F1チームを運営しているマクラーレン・レーシングとは別会社です。
市販車も、マクラーレン・オートモーティブも別会社。
其々独立採算の別会社。

ザクがCEOしてF1に加えてインディやろうとしてるのはマクラーレン・レーシングというMATとか違う別会社だよ。

修正

※84
インディ500のマクラーレンの車に付いてるロゴはF1のモノと同じ。
これは、マクラーレンのF1の全スポンサーがインディ500の為に追加で金出してるというのではなく、
それらのスポンサーがマクラーレンに払った額の中からインディ500への参戦費用を賄っているから同じロゴをマシンに載せてるだけなんだよ。
要するにインディ500の為にF1の予算は減ってるのよ。

修正

※85
違うよ
それをやってるのはマクラーレン・アプライド・テクノロジーズ・通称MAT（マット）だよ。
マクラーレン・テクノロジーグループのグループ企業ですが、F1チームを運営しているマクラーレン・レーシングとは別会社です。
市販車売ってるマクラーレン・オートモーティブも別会社。
其々独立採算の別会社。

ザクがCEOしてF1に加えてインディやろうとしてるのはマクラーレン・レーシングというMATとは違う別会社だよ。

マクラーレン・レーシングは別会社にされちゃったのは、イザという時には不振のレーシング部門だけを切り売りしやすくする為なんだよね。
あの宇宙船みたいな立派なファクトリーはマクラーレン・レーシングのモノではなくて、MATのモノとなっています。
マクラーレン・レーシングはそこに間借りしてチームを運営している形になっています。
これは、万一マクラーレン・レーシングが身売りする羽目になった場合に、技術部門や宇宙船みたいな立派な施設を奪われないようにする為の措置です。当然、市販車部門も別会社にして守っています。

いざという時にマクラーレン・レーシングだけ倒産させれば借金がチャラになる上に、の宇宙船みたいな立派なファクトリーば別会社のものだから借金のカタに取られないで守ることが出来るという算段ね