F1情報通

メルセデスアンチがメルセデスのアシストしてんの笑うわ
無能の働き者って奴ね

タイヤに関しては、絶好調のメルセデスなのに、まだトトがピレリに文句を言いに行く位だからな
よっぽど今年のタイヤは悪いんだろう

己の頭髪の行く末も予言できなかったやつが何を‥

たっぺんバルセロナ予選
2018　1:16.816　(S1)21.900(S2)28.609(S3)26.307
2019　1:16.357　(S1)21.685(S2)28.274(S3)26.322

去年より.45秒速くなったがセク3だけ遅くなってる

>>遅くするなら、幅を10cm、全長を50cmとか小さくしちゃうのが一番じゃないかという気がする

ラジコンカーバトルかな？（揚げ足取り）

今年の赤牛は、低速区間が遅いんだよね！
なので、メルセに追いつけない。

結局直線で速くなったFe&RBは去年までのダウンフォース回復が出来ず、MerがバルセロナS3で爆速だったのは回復以上が出来たでFAなんだろ？

この禿げとヒルごときが無双できたウィリアムズ黄金期よりは今の方がましだと思うが。

※3
それお前じゃんw
みんな言ってないだけでお前ハゲてるよw

※8
そうだね！雨のモナコでウエット状態なのにスリックタイヤで出すウィリアムズチームは最強で最高のチームだね。

サイズ小さくするのは正論

まあ弱禿は自分の立ち位置以外は見誤らないからな。昔から。

もうウィングなしで走れよ

なんでここではビルニューヴが過小評価なのか不思議。

レギュレーション変える前に文句言うために見ているファンを変えてくれ

心理戦でフレンツェンに不戦勝した以外は大した実績無いしな。

ウィングがないと高価な広告スペースが減るからなー

遂にタグすら付けられなくなって草

毎回逆張りしてたまに当たるだけの張本式じゃん

ビルヌーブのファンの意見を聞くなは本当そう思う。
給油復活して歓喜して絶望して禁止されてホッとしたもん。
それでも最近は給油復活を支持する意見もチラホラ。
ファンの意見って言っても一人一人の意見ってのは実現不可能だからね。
やりたいようにやっちゃう方がいいよ。

タイヤのワンメイクをやめろって言うファンもいるしな

まあ弱禿は弱禿らしく頑張れば良いのではないでしょうか。

客の言うことは聞くな、名言かも知れん。
さすが、ポンダ被害者の会、会長だけのことはある。

8
ジャックは北米で既に実力を証明済みの状態で参戦だったし
ヒルはクビ後のレースがその実力を雄弁に物語っている。

ニコは王者になった瞬間にニゲベルグだし
ボッタスに至っては去年のポンコツっぷりが嘘のようになって
レギュ変更タイヤ変更スタッフ変更のの威力しか感じない。

ウィリアムズ1強だったがシュマッハがこれに対抗し得たし
今のようにPUをダシにF1を支配するような状態ではなかった。

今のF1にはレーシングを感じない。

空力変更でレッドブル狙い撃ち
タイヤをメルセデス向きに変更で全チームからアドバンテージ得る
ほんと政治力凄いな

全長 全幅の規制はすべき。
大きすぎてバトルは減るし、かっこわるいし…

クビ後のヒルってハンガリーのことかな？
あれはブリヂストンがハンガロリンクにハマっただけでしょ？ディニスもフリーだかウォームアップだかで二位とかだったし。
タイヤがいかに重要かは今年のF1見てたら分かるよね？

別にメルセデスが強くても構わん
ただし競り勝って勝つならばだ。
最初の5周以降クルージングでワンツーなら寝たくもなる。
ファンはバトルを増やしてくれと言っている。

遅い原因がHじゃないからおとなしい怨霊さん

バトルを増やせと言うから今年のレギュレーション変更があったのに
メルセデス優遇策とか言われるんじゃあ何も変えないほうがずっと良いや

RBはタイヤだの空力レギュだの言う前に、単純にリソースの割り振りがズレてるんじゃないか？　最近3回あった結構大きな空力レギュ変更（2014, 2017, 2019）をみると、全て同じパターンだ。どれも、変更前の後半戦は戦闘力が周りより上がっていき、新レギュになった最初は外してくる。3回とも全てそう。つまり新レギュ対策にリソースを振るのが他のチームより遅くて、旧車の開発を他チームより長く続けているんじゃないかな。

メルセデスが飛びぬけてるだけで
他は接戦じゃん

去年のレッドブル対メルセデスの状況ちゃんと見てて
覚えてる人達も居たんだな、ビックリ(苦笑)

JVはいつも私情と俺らが無責任に投稿するのと同レベルのコメントばかりだと思うが。

きゅうり連呼したり
IQと気付き力をやたら強調したり
そんなことをジャックがやっているとでも言うのか

ファンの言うとおりにしたら駄目ってのはどの業界も常識よ
こないだもなんか一瞬変なの流行ってて公式化しろとか喚いてたじゃん、クッパ姫だっけ？

ファンの意見て一部の声の大きい偏った意見が目立ってしまうんで、その通りにしたらあかんよ

弱が預言者なのは昔からじゃん

預言者と予言者は違うから。

※９
そんなことないよ、俺は小学生の頃からわかってたよ‥

トト「やいピレリ、今年のタイヤはブリスターが出なくて使い易いぞコノヤロー。 他所は使い難いと文句を言っているけど、ウチは使い易いから連戦連勝できてしまったやんけ！ どうしてくれるんだよ、嬉しいやんかコラ(^^)」

あたりはずれが大きいのはあるな

※42
某海賊漫画のトナカイ船医みたいなキャラだったのか・・・・・

常に限界のドライビングをさせる事をルール作りの基本にすればいいのでは？
そうすればミスが増えるしドライバーの差が広がる。
タイヤや燃料の節約競争見たくないですし。
それでもドライバーではどうすることもできない車の差が出ると思うので。
ポディウムに乗ったチームの車には次戦からウェイトハンデ、ウェイトに応じてコンストラクターズポイント贈呈、ウェイトハンデは3チーム以下になるように、4チーム目に1kgのハンデが課された場合、全ての車のウェイト－1kg
このウェイトハンデは速いドライバーが損をするので、常に限界のドライビングをさせるルールとセットじゃないと機能しません。
こんな感じでうまくいかないでしょうか？

ビルヌーブって「ホンダと組んだらレッドブルはダメになる」とか言って無かったか？
ホンダに裏切られた過去があるから、なに1つホンダを褒めた事ないしね
マクラーレンと組んだ時も「ホンダとじゃうまくいかない」とか言ってたし

ウェイト積んだマシンそれもうF1ではない
単純に速さ競うならタイヤ交換廃止

タイヤ交換廃止はねぇよ・・・・・2005年の悪夢を忘れたのか

ワンメイクな上に現状ですらパレードレースなんて比喩されてるのにそれがさらに悪化するだけ

タイヤ交換禁止ルールはルクレールの化けの皮が剥がれて商品価値なくなってしまうからダメや

なんだかんだで今の形はそう悪くないんだよな
タイヤのメーカーで勝敗が決まることもないし

全力でプッシュ出来てきちんと摩耗するタイヤとか作れないのかね
要するに長持ちはしてほしくないんだろうけど今はタイヤ弱すぎでバトル出来ないわけだし

ラッセルやマゼピンが乗っても最速の車だからね
ここまで独走されちゃうと本気で萎えるよ
でもPUの圧倒的優位じゃなくてチームとしてシャシーと戦略で勝ってるからしょうがない

「メルセデスは強すぎてズルい」「メルセデスに足枷を着けて競り合いを発生させろ」
85年前にも同じ事が言われませんでしたっけ？
その結果メルセデスがもっと強くなりませんでしたっけ？
まあリザルト入賞圏がシーズン通して全部ポルシェ、みたいな事になって消滅した
Gr.5カテゴリの例もありますから気持ちは分からなくもないですが。

メルセデス八百長はない！って信じちゃうおませさんって結構いるんだなｗ

２ストップが標準くらいにならないかな
１ストップと３ストップを選べるくらい戦略の幅があると面白いかも