F1情報通

ちっちぇえ...ちっちぇよルノーさん

うん。予想通りですねw

しかしMcはさほどでルノーばっかり壊れるな
PUじゃなくて車体側の振動や冷却とかが問題なんかね

ノリスも「ノーパワー」ってクルマ停めてなかった?

ビビデバビデブーどこいった？

アビデブじゃなくても芸風変わらんのか、、
フランス人はどいつもこいつも、、

このイキリ発言は逆に恥ずかしいだろ。
レッドブルから的確に煽られてるじゃねーかw

ノリスはMGU-K交換してノーパワーだから余計辛い

ドラッグだらけのウンコシャシーのルノーより、
直線が超速いマクラーレンのほうが、その馬力を活かしきれてる

※4
なるほど「（ル）ノーパワー！」・・・か

やんわりと馬鹿にされてんじゃねーかｗ

リカルド、いい加減マシン停めろと何度も思ったわー

なんでそういう発言をしなければならなかったのかを考えると面白いね。

そりゃPUの寿命を犠牲にすればパワー出せルノー

まあマクラーレンは、メルセデスPUに変える予定だからな
マクラーレンは、ノーパワーのウンコPUなんか使うのに嫌気さしてるよ

パワーがありすぎてヒュルケンべルグも足元をすくわれたわけね。
まさに宝の持ち腐れだねー。

オイル撒き散らしながら呑気に走り続けた時殺意沸いたわ

馬カ声だして笑った

高負荷域での馬力はあるが、トルクがスカスカのルノーPU

？？？「ルノーPUだったら今回勝つどころか完走さえ出来なかった可能性がある」

これって裏を読むと
ルノーPU開発責任者のレミ・タフィンが、
PUはまともだが、ルノーF1チームのシャシーは、
ウンコですってディスってるということだろ
PU開発拠点のビリー・シャティヨンと、シャシーを開発してるエンストンで
仲間割れ起こしてる証拠かも
そのうち、PUのエンジニア達はマクラーレン側に付きそう

計測方法が違うなら合わせた値を公表しろよ
都合が悪いのかい？ｗ

ルノーPUを造ってる人達が、シャシーを造ってるルノーチームに相当不満があるんだろうな
エンストンの連中が、マクラーレンばかりに良いPU回してるだろとか、ケチ付けたのかも

アビテブールが率いる、ルノーのシャシー開発してるチームの撤退は近いかも

PU開発チームとシャシー開発チームの責任の擦り付け合いか

記事書いたやつが、仏馬力と英馬力を知らないアフォなだけじゃん

本スレ※994の補足な
ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%8A%9B

ルノーPU開発責任者のレミ・タフィンは結構優秀
口だけのアビテブールとは大違い

それと、1000馬力(仏馬力)とかアフォな記事書いたやつも
アビテブール並みにおかしい

大本営発表「リカルドは排気系トラブル」

いやいや、オイル撒く排気系トラブルって・・・・・
あっ・・・・・(察し

更にグロスとネットの違いかもね

PSとHPの違い。

ルノーはいつになったら、F1はパワー比べじゃないって事を理解するんだろうね
耐久性を削れば、何処のメーカーでも1000馬力出せる

ルノーPUのエンジニア達は
ザイドル率いるマクラーレンを優先して
PUを供給したいとか思ってそう
アビテブールって、なんかネチネチとPUにケチつけてそう

※32
PUも6年目になるのにねぇ・・・・・。

ベストエフォート方式

1000馬力あっても、トロに負けるんかーいw

お笑い軍団w

※36
実はトロロッソが1,000馬力以上ある可能性も微レ存・・・・・・?ww

ルノーPUの不満はパワーじゃなくてバルサンだろ
PU起因リタイヤが最も少ないホンダ見習えよ

撤退させまいとあの手この手打ってくるわな

最下位エンジンと言う評判が定着するのが嫌Ñなので不規則発言してみました。

だってそう言うしかないじゃん
遅い壊れる弱いじゃあとはエンジンのピーク性能はいいんです！って言い張るしかない

別に本当に986馬力もあれば十分トップに食らいつけるんじゃない。車体さえ良ければ

※40
いや、PUの開発責任者が,
ルノーのシャシーをディスってるということだから
チームの撤退は近いぞ

パワーはあるけどトルクがスカスカで加速できないに1票

こりゃ、ルノーの中で内部分裂が起きてるな
レミ・タフィン派とアビテブール派の派閥争いかも

オイル撒き散らしながら走って、エンジン焼き付いたりしないの？

＞ホンダエンジンのパフォーマンスに関して質問されたレッドブル関係者は次のように答えたと報じられている。

＞「我々には信頼性がある。ルノーは1000馬力出せているかもしれないが、決勝では我々が彼らのクルマを周回遅れにしているよ」

笑

ルノーはマクラーレンをワークスにしてシャシーは売却してまえ

来季からルノーは、ワークス体制から撤退して
プロストGP誕生かな

フランス特有の責任転嫁合戦の始まり、始まり〜

ドライバーの意見も割れちゃってるし駄目かもね

ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、ドイツGPを前にして、この3年間のルノーの進歩にはがっかりしていると発言した。
しかしチームメイトのダニエル・リカルドは、チームが置かれている状況を考えると、ポジティブな部分を感じていると語る。

マクラーレンが、メルセデスPUに変えるらしいけど
ルノーはどこに供給するのかな
やっぱり最下位のウィリアムズか

マリー「馬力が足りなければ計測器を弄ればいいじゃない」

ここまで、何もかもが上手く行かないチームってのも、凄まじいな。

ワークスの馬力自体はどうでもいいが枕に積んでる物との差はちょっと知りたいかな

瞬間的に986超えることなら他のPUもあるだろうな
本社に向けてうちは頑張ってます予算減らさないでくださいアピールしないといけないって辛いよな

ランキング３位なんて夢のまた夢。嘘だらけの大本営発表。過去の栄光ドラの客寄せパンダ就任。
最後のオチはなにかいな。

トラックの件といい、ルノーはレース以外のところで定期的にネタを提供してくれるから憎めない。うん、吉本より面白い

ホンダよりパワーがあるとご自慢だったルノーの末路は悲しみに溢れている

今のホンダみたいに、臆病なくらいの予防措置でPU交換して、グリッド降格のペナルティを受けても完走させる方が、無茶してバルサンさせちゃうよりも、得るものも多いと思うんだけどなぁ。

（バルサンの時は）1000馬力達成してる

記者からこの話を聞いたメルセデスの関係者は恐らく鼻で笑っただろう

※53
ウィリアムズから奪えるの？

だから問題は壊れないpu何時になったら作れるのか
トップ争い以前の問題がもう何年も解決出来ていないから
レッドブルは離れたのに

【悲報】マクラーレン今年もGP2シャシー！ルノーPUは脅威の1000馬力でNo1PU

すげぇぇぇ馬カだぁぁっ

ヒュルケンベルグは駄目か・・・

ルノーF1チームを率いるシリル・アビテブール（マネジングディレクター）は、母国フランスの『Auto Hebdo（オト・エブド）』からヒュルケンベルグのクラッシュについて質問を受けると、そのときは自分やほかのチームメンバーの目には「涙さえ浮かんだ」と語り、次のように続けた。

「正直に言うが、今回のクラッシュは今後に向けた重要な話し合いを行うタイミングで起きてしまった。我々は自分たちにある選択権を行使するかどうかを考えているところだし、彼もそれは分かっている。これ（クラッシュ）が何らかの影響を及ぼす可能性はあるよ」

「ニコはすでに我々と一緒に3年を過ごしてきたし、人間的かつ感情的な要素もからんでくるがね」

ルノーPUなんてどこも使いたがらないだろうな…マクラーレンも仕方なくって感じ

確か今年は5年計画前倒しの年だったはずｗ

現在エンジン出力の馬力表示はPS(仏馬力)が一般的なはず。おそらくF1でもそうだと思う。ルノーだけが甘い表示というのは考え過ぎかと。
メルセデスが「計測方法が違うのでは？」と言ったのはホラ吹くなという皮肉じゃないかな。

PUは？

アビテブール「我々のクルマの空力は期待していたレベルには全く到達していないよ」

去年までよく見かけたメーカーごとの推定馬力を最近見ないけど
同じ基準で推定したら、今年はどれぐらい出てるのかね

※71
日本では主に仏式ね
日英はHPでKWはドイツ車から表記を始めたっしょ？

実は言われるほどPUの寄与率が高く無くて
パッケージ性能がより大事なら
メルセデスとウイリアムズの差は納得できるし
1000馬力のルノーがメルセデスに勝てないのもわかる

ホンダもシャカリキになって馬力を上げなくても
信頼性を高めた方が良い次元に入ってきたんだと思う

それだけパワーがあるんだったら、シャーシが足を引っ張ってるわけだ。
まあ頑張れ。

フランス人は謙虚を知らず言い訳＆去勢張りの一重エラ呼吸と同じだね例えばガス○とかね

※ただし壊れる

「でもバルサンします」ではねぇ

PSってドイツ語で馬力を表すプフェルデ　シュテルケが語源だったと思うが…

馬力差よりマッピングの方が重要っぽいよな

おフランスジョークですかね

990：音速の名無しさん []：2019/07/31(水) 09:45:41.25 ID:2sqxXLt4d.net

>>983
馬力じゃなくて馬カなんだろう

？？？と思ったけど、二つ目は馬カ（バカ）という意味なんだな

1000馬力じゃなくて、1000馬鹿力だとおもうの。

なんだPU部門とシャーシ部門が喧嘩してるのか、流石チームプロスト

※80
言われてみれば確かにフランスは2cvのcvだなぁ

仏馬力計算だとそうだけど、他は英馬力計算だからなぁ。
単位が違う事言われても。

ルノーエンジンで900馬力！
リカルドのテクニックで50馬力！
プロストの作戦力でさらに50馬力！

メルセデス、フェラーリをうわまわる1000馬力だーーーっ！！！

こういう時こそ「結果が全てマン」が登場すべきじゃない？

＊あくまで利用者の個人的感想です。

って但し書きが見えないくらい小さく入っているんじゃないの？

※64
そろそろウィリアムズとメルセデスPUの契約が切れるし
ウィリアムズは、既にメルセデスのギアボックス供給を打ち切り
自社製のものを使ってるらしく、
メルセデスPUとのマッチングがあまり上手く行っていない状態らしい

でもまぁ馬力は良くなってるのは事実な気もするけど？
特に電気系のパワーは。
どちらにしてもルノーが撤退されると面白くなくなるし、トップ３だけじゃなく、全チーム拮抗した方が面白いのは明白なので頑張って欲しいね。
いっそ日産でやってくれればもっと応援出来るのに。

１０００ＰＳ（フランスの基準）＝９８６.３２ＨＰ（英の基準）

なので、ルノーが１０００馬力出ていると言うのは、メルセデス（元イルモアＦ１部門）にとっての９８６馬力である可能性が高いｗ

1,000PSオーバーなんだから1,012PSくらいじゃね？
大凡999HPでメルセデスのいう1,000HPは超えてないしww

ムノーパワー？(難聴)

私の戦闘力は53万です的な？

ルノーの馬力換算はヤードポンドやメートル法ではなく独自の度量衡を用いてる可能性もあるんじゃない？
例えば１秒間につき５００重量アビテブールの重量を１ブーリエ動かす時の仕事率とかなのかもしれない。

PU専業宣言ですか？
お客様つくといいですね

※96
それはアルボンが先にやってるからww

ルノーの言うことはだいたい3割引くらいで聞いておくとちょうど良い。

1000馬力（ベストエフォート）

メルセデス「ルノーは我々と違う計測方法をとっているんじゃないかな？」
レッドブル「決勝で我々は信頼性があり1000馬力のルノーを周回遅れにしているよ」
おもくそ吹いた

※102
キレッキレのコメントに草

ぜひとも、フェラーリのコメントも聞きたいけどコメントしないんだろうなぁ；

ここでは上手く抜いたよなガスリー

パワーの割に遅くねぇか？

※88
そこは1+1で200だ。10倍だぞ10倍！
だろw

ピークパワーではメルセデスも1000馬力到達してる(過去に)
でもPU時代になってからはピークパワーにあまり意味は無い。
むしろパワーをどう出すか(供給の量と時間)が重要なんで。

ピークパワーなんて極秘やで
言うわけないがな

ルノーの大本営発表か。

現実から逃げたらもうお終いだな。ルノーは本当に撤退するかもな。

1000馬力(ポニー)

ミミズ千匹

1000狼力

狼が出たぞー！

1000回を超えるほど嘘を言い続けた結果、誰も信じることは無く苦笑するだけでした。

※108
ルノー 大本営発表「我々のF1エンジンは1,000馬力を超えている」ﾄﾞﾔｧ

意図した1000馬力ぢゃないんでしょ
偶然出ちゃってバルサンしてるだけ

意図した1000馬力ぢゃないんでしょ
偶然出ちゃってバルサンしてるだけ

開幕前にアビブーが40だか50馬力アップしたとか豪語したんだから
そりゃ1000馬力しとかないとな

同じPUでも気温や標高なんかでパワーが大きく変わるんだから同時に4メーカーのPU集めてベンチテストでもしなきゃあまり意味はない
ルノーも性能で負けてる感じは無いけどマージンをギリギリまで削ってるんだろうな

すっげー1000馬力か…こんなチームに勝てるわけがない

えっ

完走しないと順位つきませんお

レースでも瞬間値は知らんが常用値はそうとう低いだろ。
フェラーリもそのギャップが大きく感じるけど。突然トロくなったりするからな。
言うまでもなくホンダは予選のピークを上げるべし。

いつものアビテブールのコメントかと思ったら、タフィンだった。

今回ルノー勢で生き残ったのはサインツだけだからな。

条件次第って言ってるから実質ありえない低温下、PUに邪魔な負荷のない超フラット路面とか最高条件下の話じゃね？どこ走る気なのか知らんけど。
少なくともメルセデスはあるかないかの条件下の話なんぞしないだろう。

一つ良かった事はアビが居なくなっても後釜はもういるって事だな

ルノーみたいに”そこそこ壊れるけど”1000馬力出るエンジンならどこでも作れるんじゃないの

まあ予選ではホンダよりパワー出してるよね
本戦だと遅いし壊れるけど

トップ・ギアかなにかの字幕で
bhpの日本語訳が滅茶苦茶だったのを思い出した
しかもそのセリフを言ってるのがジェレミーだから
字幕までおふざけなのかと思ったり

ひょっとして(エンジンが)brakeするhorsepowerなのかな？

ルノーのPU部門が保身の為の発言（シャーシ部門への責任転嫁）を始めたという事。
ブーリエの様なフランス的発想で、これでは根本的には解決にならないのよね。

ビリーシャティヨンから見ればエンストンは外様もいいとこなんだな

ま、歴史上英仏が手を組んで上手くいったことなどないからこうなるのもいたしかたなし

フランス語の馬力表示のスペルが "cheval-vapeur"
な～んか後ろの方の単語がvapor(蒸気)に似てるのが
盛大にバルサンとか先行き霧の中とかという意味に取れなくもないが

当社比w

ヒュルケンベルク移籍？ハース？

127
一番ダメなやつだけどね！それ

※91
元々ウィリアムズはメルセデスのギアボックスは使ってない。メルセデスからギアボックス供給の打診があった時に断っている。

エンジン部門としてはRBが居たら勝ててるのにって思いは有るやろな。誰もまともな所はフランスの工場なんか買いたく無いだろうから車体部門をニスモに丸投げするのはホントに良いアイデアかも。でも結局プロストGP2にして潰してしまうんだろうな。

嘘八百馬力だろ。

※136
ただ、今年もルノーPUだったら今年の成績を確実に下回っていただろうね。
結局、フランスのPU部門がケツに火がついて保身の為にエンストンのチーム(ルノーのシャーシ部門）に責任転嫁しただけでしょうね。
結論は、PUもシャーシもどっちもダメだという事なんだよね。
ホンダとレッドブルのような協力関係が全く出来ていない。共同開発が出来ていない感じだね。同じルノーなのにね。エンストンのチームのルノーの一員というよりもエンストンのチームという意識の方が強い感じで、ルノーをパトロンぐらいにしか感じてなくて、責任はPUにあると考えている節があるしね。
それはカスタマーのマクラーレンとさして変わらない(むしろ遅い？）結果に表れている。

※138
ホント、それな。

今年もルノー積んでたら一発目のバルサン炎上がレッドブルだった可能性高いし
そうなれば去年以上にレッドブルvs.ルノーのバトルが熱かったのは間違いないな・・・・・。

ルノー1,000馬力発言からのホンダPUへのコメントを求められたレッドブル関係者の「我々には信頼性がある。ルノーは1000馬力出せているかもしれないが、決勝では我々が彼らのクルマを周回遅れにしているよ」
この言葉に色んな意味が集約されてるよなぁ・・・・・。

本当にルノーのPUが1000馬力出せてるとしたら、それなのに
今の位置にいるのはシャシーの出来がウイリアムズのシャシーなみに
酷い出来ってことになるんじゃなかろうか
メルセデスのPUを載せてるのに最下位争いしかできないウイリアムズと
同じぐらいか、もっと不出来なシャシーってことだわな
あるいはPUもシャシーも出来は良いとなると
相当ドライバーがスッタコなボンクラということになるしさ
本当のところは3つのうちのどれだろうかねw