F1情報通

何だ、マックスは天然パリピだったのか（納得

最後の最後まで応援してるからね頑張って

タッペンがマクラーレンに乗ればフェラーリは喰えるって事かw

ガスリーのセクター1ひどかったんだな、めっちゃ修正いれてる
そりゃ0.9秒落ちだわ。ノーミスなら0.3秒くらいまで行けたんじゃないか

リカルドは判断を誤ったと言われてるが、
誤ったのは行き先だけで、逃げるタイミングとしては完璧だったわけだな。

精神的に強気でいる事は大事だがここまで不甲斐無い結果なのに強気でいるのは逆にイメージ悪い。

スパからクビアト乗せてよ！遅くてもいいからさ！どうせ来年乗るんだから練習させとこうよ。

取りあえず、ガスリー何言われてもフォーミュラ・ガスリーに徹して、
6位をキープするしかないよな。

枕に食われないようにな。

ガスリーは言い訳だけで今年を乗り切ろうとしてるなw

セクタ1はエンジンパワーだけの区間だからドライバーにはどうしようもないぞ

ロングは遅くは無いからマクラには負けないと思うよ。
まぁチームはタッペンだけにフォーカスするだろうから1人で頑張れって感じかなw

「パタン（ニンニク臭」って、井之頭五郎さんかな？

9
？？？

ドライバーでこれだけ差が出るんだからな
ガスリー級2人かタッペン級2人かでマシンの評価が全く変わってしまうのは恐ろしいわ

※9
ちょっとなに言ってるかわからない

クビアトと交代させるのが決まってて嫌がらせしてんじゃないの？
去年から安定感に欠ける感じではあったけどこんなに遅くは無かった。ガスリー以外の要因がないとこの遅さは説明できないわ

ただでさえ速かったマックスが今年は目に見えて成長してるんで、誰が相手でもこんな感じになる可能性も無きにしもあらず。

フェラーリだって、ミスしない人が去年乗ってたらWCだと思うよ。
俺はベッテルアンチじゃ無いけど、ふつうにそう思うぞ。

タイヤのウォームあっぷが下手なんじゃ？
明らかにたっペンと比べて修正おおすぎるし。

頑固だからタッペンのセッティング使わなかっただけです。
セッティング能力最低レベル。

来年はないからね
今年はせいぜい頑張れ

※17
それな。

でも、彼のファンは「母性本能」で応援してる人達だから、視点が違うみたいなんだよ。
何やらかしても「ウチの子は正しいのよ！」らしいんで…。

コンスト的には失うポイントが大きいけど、フェルスタッペンに完全に集中（特化）できるという点では相方がガスリーなのは都合がよい事もあるよね。リカルドだと「対等に扱われていない」とかメディアに騒ぎ出しそうだけど、ガスリーなら「ガスリー遅い」で問題が片付いて周囲もそれ以上追及しない。

＞まぐれで1回くらいPP取ってくれないかと思ってる

Hulkenberg＜呼んだか？

※22
贅沢な二台目の使い方だな

※17
終盤フェラーリがアップデートでミスってたから結局は逆転されたんじゃね
僅差にはなっただろうけど

9にはガスリーのハンドル操作が早すぎて見えないのかもしれない

タッペンよりコンマ1秒~2秒遅そうで、後続の蓋役をやらされても何の文句も言わなそうなドライバー...
ヒュルケンベルグさんなんてまさに。

今頃ヒュルケンの代理人とマルコはマクドで話し合いしてるだろう。

フェルスタッペンのポールラン見るとベッテル最強だった頃のレッドブルの動きに戻った感じだね
なんか惰性でハイスピードのままコーナ進入してスピード落とさずに脱出する感じガスリーはその運転ができてないわ
ベッテル乗せたらマジで強そう

タッペンと張り合おうとするからダメなので
ウェバー役に徹すればいずれ勝てると思うんだけどな

25
その可能性は否定しないけど、流れが変わったのはミスが起点だったように思う。
ミスというのは、チーム全体のミスもね。

レッドブル見てて思うのは、勢いって結構大事かなと。

RB15でPP取れる事は証明されたので
今後の開発とサーキット次第で
タッペンが予選でクラッシュor失敗してガスリーPPというパターンは
そんな夢物語でも無い

ここから連続表彰台とかなら兎も角
数ポイントが精々なら来年いらない子確定よなあ

平均的なドライバーを乗せた時のレッドブルの素の順位がどれぐらいか?って事だよなぁ。
フェルスタッペンが速すぎるって事ならガスリー叩かれるのは巡り合わせが悪かったって事だしな。

まあ他のチームはあまりタイム差離れてないからねぇ
いくらタッペンが凄いドライバーだとしてもコンマ3落ちぐらいでついていかないとトップチームで生き残るのは厳しいわ

前代未聞の差だぞ！ほんまにF1ドライバーなのか？GP2ドライバーだろw

レッドブルとホンダががんばって
RB15がもっと速くなれば

PP フェルスタッペン
2 ガスリー +0.8sec
3 ハミルトン +1sec
4 ルクレール +1.1sec

これならガスリーで問題なかろう

ノリス乗せたら数回はタッペンに勝つと思うよ。

ベッテルなんて、今更要らんだろ。
セカンドに徹してくれるなら使いようがあるだろうけど、アイツ無理だろ。

Q2タイム
アルボン 16秒687
クビアト 16秒692
これが正しいチームメイトバトルよな

川井ちゃん曰くマルコはノリス欲しいって言ってるらしいよ。
でも夏休み前にマクラーレンと延長しちゃったってさ。

ラグが完全に解消したみたいだが
ガスリーだけラグを報告してなかったからつまりそういうことなんだろう・・・

ヒュルケン獲得すべきかクビアト昇格させるべきか…
おっさん1人居た方がいいと個人的には思うんだよな〜。

油差してるのに錆びてきたぞ
早くなんとかしろ

リカルドよ、俺はお前とガスリーの格差に驚いてるぞ・・マシンは変わっても腕の差でもう少しなんとかするもんだと思ってたぞ・・

ダブルスコアこえてトリプルスコア目指しとるやないかい

ミスなくまとめればコンマ3秒落ちくらいのタイムは出せるとは思う。が、毎回毎回ミスしてまとめることができないんだから未熟と言う他無い。

ガスリーの課題は、予選でセクターベストをまとめる力と、本選でのバトル能力。
なかなか致命的だが、ここから一皮むけなければドライバーとして終わりだから頑張るしかないな。

シーズン前に「フェルスタッペンと組みたいドライバーなんていない」みたいな記事があって「ガスリー大丈夫か？」と思ったけど、やっぱり大丈夫じゃなかったw

去年もガスリー、予選6位じゃなかったっけ

トップチームにいる場合は結果出ないと、精神やられるよな。

リカルドは下位チームに行っても、精神やられ気味だけど。

いつものレッドブルならとっくに解雇になってるよな…人材不足なのな

ガスリーの車載はやっぱりかなりとっ散らかってるのが伺えるな
スタイル合わせ込むのにもガスリー個人の限界があるのかな

もうちょっと乗れてればFerの前にはいけるマシンなんだよな
決勝を4位以内でむかえてほしいなー

みんなタッペン－ガスリーの0.878秒が今予選の最大差と思ってるかもしれないが、
一番差がついたのは、ラッセル-クビサの1.294秒差だぞ。

※51
次に来たやつが活躍するとも限らん。出来なかったら責任問題だし
マックスが覚醒してるだけでガスリーの位置は実は妥当な結果なんだろうな内部的には

ハミとボッタスみたいな感じでやって欲しいもんだ

※32
>タッペンが予選でクラッシュor失敗してガスリーPPというパターンは

何故だろうか？
決勝でポイント持ち帰るタッペンとノーポイントに終わるガスリーの姿が容易に思い浮かぶのは...
ガスリー嫌いじゃないのにorz

55
責任問題？
それならとっくの昔にマルコ解雇になってるだろwレッドブルの上層部に責任問題など存在しないよ。

頑張ってくれないとね

バンドーンといいガスリーといい
日本のスーパーフォーミュラ経由のドライバーが連続してこんな感じになっちゃうと心配

トップチームのプレッシャーは桁違いらしいからね
ボッタスはポール何回も取って2勝してるあの成績でも上層部は不満らしいし

※25
たしかに甘めに見ていって40ちょい差が残って、
バクー、フランス、ドイツ、イタリア、アメリカで勝てたか、2位3位に入れたかと
もうちょっと見込んで足していくとちょうどトントンってとこかな。
アップデートの失敗込みで。
まぁたらればないし、一個結果が違えばその後悪い方にも違ってくる場合もあるしで結局わからんよね。

またいつものSFネタかい。んじゃF2もクソだなw

因みにガスリーは、ジョビを逆転してF2チャンプになってたような。

たしかに「言い訳するな」「タッペンが出したセッティング使え」って怒られたあとのシルバーストンでは速かった
また自分でセッティングしだてるんじゃないの？

マルコは元気過ぎるが、
ホーナーは映像でも虚無になってるところが映ってたし、
はやく夏休み来いって感じに見える。

トップスピードはダウンフォース設定次第で
単純にフェラーリを凌駕できる
コーナー速度もダウンフォース次第で
メルセデスを突き放す安定性とパワーを得た
フェルスタッペンはそれを現実と証明した
ガスリーよ
それ以上に何を求める？
パーソナルカスタマイズで劣化させて
結果が出せないという現実を
そろそろ理解しなければなぁ

まあタッペン踏みによるラグがなくなったんなら、このくらい差ができても仕方ないのかな
イギリスでのタイム差はそれ含めてだったし

ガスリー「ミスがなければフェラーリと争えた」( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

(｀・ω・´)（え・・・・それトップ３より遅いタイムじゃ・・・・）

フェルスタッペン専用車（実力的に

１－２コーナーのとこのミスでほぼ差が決定的になってるからなぁ
そこさえなければまだタイム差は多少マシな範囲に収まっただろうけど
他も地味にイン付けてないとこもあるしグリップをうまく引き出せてない感じね

ガスリーは今年習熟と経験の年として
開発とサポートと経験値稼ぎに注力して
余計なこと一切しなければ
何一つ問題を生じなかった筈なのだが
全部ガスリーがイキった所為で生じた

ガスリー頑張れ！！
過去には辛辣な書き込みもしました
でも何か画像みると可哀想で
髪型も親近感と心の痛みを感じる
とにかく応援してるぞ！

結果出せないスポーツ選手が甘やかされるわけねーだろ
ガスリーはさっさと表彰台上がれ、せめて6位の8Pは安定してとってこい。
6位かそれ以上になったの今年11レースもしてたった4回じゃねーか。

今年のガスリーはマルコとホーナーとRB15にお灸据えられて大変だ

今年一年はドライバーをかえないそうだし
まだ半分レースが残っていると思って、心に余裕を持ちフェルスタッペンは意識しないで頑張ると良いと思う

今直ぐ有力な候補者がいないあたりはガスリーは運は良いとも言えるし

「レッドブル・ホンダが何かを見つけたとは思わない」とセバスチャン・ベッテルは Sky Sports にコメント。

「彼らはエンジン面で明らかに不利だ。ここはエンジンは重要ではない。だから、彼らが強いことはわかっていた」

まぁその通りだよな。

※72
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼

今替えてもチーム内、ドライバー、オフシーズンと溝を作るだけなんだしトロロッソのエースとして置いといていいわ

でも出来ればゴチャったレースの棚ぼたでもいいから何とか1位を体験してほしい

ラグがなければポール取れたって言われて直したら本当に取るんだからエンジニアとしてはフェルスタッペンに傾倒していっちゃうよなぁ

すべては、シーズン前のあのクラッシュから始まった気GAS。

記者の体が入らないっての笑いどころだと思ったんだけど誰も触れてなくて悲しい

ラグなければ、シルバーストーンでどうなってたのかは興味深いよな

イギリスに来たガスリー二号呼び戻せよ
あれ絶対別人だろ

ガスリーのクラッシュから始まって、ギアボックス破損、振動問題、ラグ問題、あとシャフト破損もあったか。

よくここまで来たもんだ

でも高速サーキットに戻ればラグの問題は復活するんじゃね？

結果出せなくても
ルーキー(初心者経験不足自覚謙虚個体)なら
正直F1村社会ですら恩情で排除されないだろ
ガスリーは利権獲得で自ら立場を捨てた餓鬼だ
免責特権を拒否したのに今更だよ
だからこそ険しい現実を体感すべき
むしろルマンウイナーの冠を保つハートレーより
立場は険しいぞガスリー頑張れ(他人事)

トトやルイスが嬉しそうにレッドブルホンダこわいこわい言ってるのがおもしろい

怖いかどうかは分からんが、フェラーリよりは驚異だろ。事実ボッタスは抜かれそうだし。

優勝もしたし。
P.P.も取ったし。
後はガスリー応援するよ。

でもレッドブル怖いのはシンガポールだけだろ…メルセデスからしたらフェラーリの方が脅威だよ。

いくら天才マックスでもストレートは速く走れないからね。

ダウンフォース削れば
ストレートでもフェラーリ置き去り
他ならぬガスリーが証明した
今更の否定に何の意味も無し
ガスリーは実によい証明素材だが
決定的に才能欠如で遅いだけ

※80
全てはドライビングスタイルの違いによる根本的な差。
チャンピオンクラスに多い弱オーバーステア好きかアンダーステア好きかの差。
それがシーズン前のクラッシュ・それによる空力最適化の遅れ・メンタルの不調、全てを起こしている。

多分ガスリーを一年間様子見たいんじゃなく
クビアトが一年間トロで安定したパフォーマンスを続けられるか見たいんだと思う
流石に再登板してまた暴れてクビの流れは嫌だろうし

つまりガスリーは適応不全

一番プレッシャーを受けているドライバーはベッテルだと思う。
なお潰されかけている模様。

比べてみると、ガスリーはハンドルの切り始めが雑なんだな。
ターン2とかシケイン1つ目とかでタッペンと比べてみるとよくわかる。

急にハンドル操作するから、進入時にスリップアングル分の抵抗ができて、そもそもコーナースピード遅くなるのと、
抵抗でリア荷重がタッペンより抜けてる分、リアが仕事してなくてアクセルうまく開けられないんだろう。

ガスリーにしろベッテルにしろ、元々メンタル強くないって誰の目にも明らかなのにどうしてチーム側がこうやって追い込むかね
F1ドライバーとはいえみんながみんなシューマッハみたいな鋼の心持ってるわけじゃないぞ

隙きあらばベッテルアンチ

※98
弱メンタルのハミルトンが今の状態でいられるのもそうならないようにチームがケアしてるからだしな。
ドイツでは久々に弱気ハミルトン出たけど、そこで諦めさせずにケツ叩いて最終的にペナもあって入賞に繋がったわけだし

ガスリーもピットに自分の家族を招くべきかもな。
ヨスはいうまでもなく、アルボンなんか、ママに加えてかわいい妹まで…。
ピケ一家のクビアトは毎晩スマホでベロベロしてるはずだ。

※76
言うとアンチって言われそうだけど

ダウンフォースマシマシでも加速させるにはパワーも必要なわけで15秒の壁を突破出来なかったフェラーリ勢が言っても負け惜しみに聞こえるんだよなぁ・・・・・
トータルパフォーマンスのメルセデスはその壁を突破してるし
得意のリップサービスとは思うけど、ハミルトンも「メルセデスに匹敵している」とコメントしてるわけで

※91
レッドブルはストレートくそ速いやんけ

F1の盛り上がりのためにもアロンソまじてフェラーリかレッドブルに乗って欲しいわ。

ベッテルとガスリーの出来の悪さがチャンピオンシップをつまんなくしてるんだよ。

ドライバーの才覚込みと
マシン＆PU＆コース特性とついでの気象要件
それで以てメルセデスを絶対値で凌駕するとなれば
メーカーやスポンサーはともかく
ドラとしてはもはや羽虫として払う状態でなし
本気だろハミルトンは

フェラーリはピークパワーが凄いだけ。

それとレッドブルはコーナリングスピード速いからトルク劣っていても速い。

第二期のV12がアカンかった部分も踏まえて、
パワー至上主義じゃなさそうだもんな、今のホンダは。

やっぱメルセデスがお手本なんだろうな。

クビの可能性も高いが、それはそれで今の行いが今後の人生を分ける訳でな
自棄にならんことだ

比較されているドライバーがよりにもよって
ノーリタイヤでポイント取り続けている
フェルスタッペンだから比較対象が
悪過ぎる・・・・・・フェルスタッペンの
一番悪い今年の成績って５位だし・・・・・・。

予選後ベッテルがガスリー車をじっくり見ていたのも、
「本当にタッペンと同じ車なのか？」と思って見ていたのかも。

今のガスリーはバンドーンと全く同じだなw

アロンソがF1って、まだ言ってるやついるのな。

盛り上がるだろうな、あちこちのSNSや掲示板での罵倒合戦がｗ

多分、ガスリーに最適化したマシンを造っても、
トップは狙えないとRBは踏んでるんだろうな。

だったらタッペンに合わせた車に適応して見せろ、その方がガスリー的にもチャンスがある、
ってのが「リセットしなさい」って意味に思えるわな。

クビ＆アルボンがそれなりに結果だしてる現状で来季のトロ候補に新しい名前が出るってことは出戻りも出来ないかもね・・・

比較映像面白いな。ガスリーがチョコチョコとハンドル修正しているのに対し、
タッペンはスピードに乗りやすいようにジワーっと切ってほどんど修正していない。
つまりマシンの進入スピードや挙動の限界を完全に分かってるから
無駄なハンドリングをする必要がないってことだ。特に低速コーナーで差が大きい。

しかしガスリーも高速コーナーでは負けてないからシルバーストンでは速かったの
だろう。今後はスパやモンツァといった高速が続くから挽回のチャンスはあると思う

ガースーはいまだホンダのお気に入りっぽいし
ホンダのつてでそれなりの場所には行けるでしょ

タッペンはジェットコースターのよう　酔いそう
ガスリーはいい運転って感じ　慎重でエイペックスを攻めきれてない

クビアトかヒュルケンの2択だな。ガスリーはスーパーGTにこればええよ。

ガスリーの頭部はやっぱりストレス？

来年トロはこのままアルボンとクビアトで行き、
RBはガスを誰かと入れ替えるんだろうな

だから今年は交代なしと

ガスリーはオーバーステア傾向のRB15に対してアクセルの開け方が雑なんだろうな。
アンダーセッティング好みのガスリーらしいと言えばらしいけど、薄氷を踏むようにじわっとトラクションを掛けていくタッペンと比較してリヤが暴れやすい。
だから低速セクションで離されていくんだろう。

※119
子供の頃から結構危うい雰囲気満々だったで・・・・・。

RBがチャンピオンになれる車作ってると分かれば、いい2ndドライバーなんて自然に寄ってくる（それが3強のシート確保してるドライバーだとしても）
アロンソがしっぽ振って問い合わせして来たように

ガスリーはだいぶ老けたな。サングラスをかけたらエージェント・スミスのようだ。

いろんなとこで言われてるけど箱車に向いてると思うんだよねガスリー

なんだかんだいっても、去年トロロッソのガスリーにホンダは救われたところもあるんだから、なんとか頑張ってほしいわ

RBとしたら夏休み明けにクビアトと交代して失敗したら目も当てられない。
だから今シーズンは我慢してガスリーを使って2020年はヒュルケンじゃないかな。
従順なヒュルケンならスーパーNo2として失敗は無いし、ヒュルケンとしても夢のポディウムは当確。
WIN-WINだね。
ガスはWECにでも行って散々DISった鳩にDISられたらよろしｗ

※124
エージェント・スミスということは、今のガスリーは分身？ 影武者？
なら遅いのも納得だけど、そろそろ本物のガスリーが走った方がいいと思うw

1987年第9戦ハンガリーグランプリ予選
A.セナ ロータス・ホンダ 1:30.387
中嶋悟 ロータス・ホンダ 1:34.297

これに比べればまだ…

＊５９

ほんまやね…スーパーフォーミュラ経由（日本観光）のドライバーは
もう使えないってなってほしくないもんな～。
日本のモータースポーツの程度が試されるよな。

※127
バトン&コバライネン&カーティケヤン&可夢偉&一貴「SUPER GT楽しいぞ！ガスリーも来いよ！」

一度FP1でテストドライバーを乗せてみれば
本当にガスリーが駄目ドライバーなのかすぐ分かると思うよ
願わくばテストドライバーとして日本人のトップドライバーあたりを

野球だってサッカーだって
古き良き英雄の最後の楽園よ日本は
モータースポーツ界だってそうあっても良い
若き英雄の揺りかごになるならそれもよし

ハンドル操作だけ見ても、フェルスタッペンは丁寧でしなやかで滑らか
ガスリーは雑で荒くぎこちない
これが、アクセルワークも同様だろうという事を考えると
このタイム差も納得である

自転車のフリーのノッチ数で例えると
フェルスタッペンは120ノッチ、ガスリーは48ノッチくらいの差がある

まあ『今年は』変えないと温情裁定もらっているけど、
一応夏休み中に来年のドライバー探しは当然するだろうね。

首脳陣も後半戦には特に期待もしない、という事だろう。
チャンスは与えられているのに掴めないのはガスリー本人の責任だから。

ハンガリー予選動画のコメ欄に、ガスリー降ろして
自分の贔屓のドライバー乗せろという海外ファンのコメがかなり多いね。

今はクソみたいな成績のリカルドはよくやってたと、、、
セカンドとしてはボッタス、ルクレールとぐらい活躍してくれないとなぁ

タイムを見ると凄く離されているように見えるけど
映像も一緒だとちょっとした差なんだよな
修正を３回ほど入れただけで１秒近い差が出るんだねぇ

決まってない車と決まってる車の差って感じが凄いする
というかなんだこのセクター2の差は

そもそもバンドーンもガスリーも日本で圧倒的に速かったわけでもないからな。
ガスリーなんかあの年の2戦試験的に2スペックやってなかったらランキング2位なんて無理だったろうし。あの2レースでのソフトタイヤの経験アドバンテージはかなり大きかった。逆に今乗ったとしても他がソフトの使い方に慣れちゃってアドバンテージも無かろう。

＞タッペンの一番悪い今年の成績 ５位
調べたら 昨年のスパ以来全戦完走で5位以内だわ
ガスリーが決勝で上回ったのはベッテルに撃墜されたシルバーストーンだけだわ