F1情報通

特定チームへの忖度疑惑だとかそんなのはホントどうでもいい
それよりも作った側が性能を理解できてないとかアホか
後何年もこの糞タイヤが続くかと思うとホント憂鬱
ハンコックやクムホの方がまだマシな製品作りそう

作った当事者が理解できてないってことは、
来年のタイヤがワイがえんぴつ転がして決めた適当配合でも特に問題ないってことやな？

ピレリタイヤそんなに悪いか？何にそんな不満あるの？

ピレリのコメントを見ると、アマチュア集団かと錯覚しそうだわ
タイヤの特性を理解云々じゃねぇよこのゴム野郎
普通はメーカーから特性の説明があるんだよ
プロの仕事として恥ずかしくないの？

ピレリって性能競争で他のメーカーに勝ったことってあるの？
WRCでミシュランにフルボッコくらいしか知らんので

正直ピレリにしちゃまともなタイヤ作ってると思うよ。だってピレリだし。期待しちゃいかんのよ。

ただ出てくる関係者が全員アホなことしか言わないのはどうにかなりませんか。

ビノット「チンプンカンプンだわ」

※6
一番辛辣だな

意図は別に有ったとしても結果メルセデスの得になったんだし無能臭出てる

SFの某タイヤメーカーより断然マシ。

ピレリより良いF1タイヤ作れそうなのってミシュランしかないよね汗

ピレリ発表のタイヤ戦略が全く役に立たないのが答え

SFはついつい持ちすぎるだけでピレリよりずっとマシ
FIAの方針変更でF1でも似たようなこと起こり始めるからタイヤは周回数で縛るのが一番良い方法だと思う

自分でもよく分かんない物を造る。
じわじわ来るな。

最初は温度低いと「ソフトより速くて持つハードタイヤ」な逆転がおきるクソ仕様だったからこれでもまだましになってるくらいなのが一番クソ

しかも「ワンメイクタイヤ何年目ですか？」って

ピレリタイヤってどこが設計して製造してるんだろ
イギリスのどこかなのかね
委託しすぎてわけがわからないんじゃないのかな

ウェットタイヤはテストする機会もないしデグラがどれくらいになるのか各サーキットで全然わかんないしで個人的にはそこまで責める気にはなれない(ドイツGPみたいに水はけが悪いと尚更)けど、ドライタイヤでのストップ数の予測ミスるのはどう論理をこねくり回しても擁護できない

製造はトルコだって川井ちゃんか米家が言ってた気がする

自分ところのタイヤを理解も制御もできないタイヤメーカーってさぁ・・
金使ってウチのタイヤは糞タイヤですって宣伝してるようなもんでしょ。
浜島さんも暗にブリジストンに比べて2周くらいは遅れてるって言ってるしね。

タレるのが早いタイヤを作るのを要求されたとはいうけど
実際ピレリが持ってきてるやつって
タレるのが早いんじゃなくて、『極狭の適正温度内で走らないとデグラ、ブリスター、グレイニングでまともに走れない』だけなんだよな

FIA「フルウェットで使えないウェットタイヤを作れとは言ってない気がするんだけど、気のせいだったかなぁ・・・」

米18
止めのオチがハンガリーでの米家んとピレリの人の会話よね
米「ワンストップすよね？」
ピ「ええワンストップっす」

太くなってウェットダメになった気がするな

ピレリになってからちょっとした雨で全然走れなくなるイメージある
ブリジストンの時もこんなだったっけ？
2008年のイギリスとかイタリアの大雨、ピレリじゃまともに走れなさそう

何年か前のブラジルだったかな？でも糞ウェットだった記憶が

余計な要求を突きつけないでピレリにできる最も高性能なタイヤを作らせればいいのに
ピレリの技術で可能な限り耐久性が高くて動作温度も広いグリップ力の高いタイヤを作らせれば問題は解決すると思う

ワンメイクなんだからタイヤ絡みでのレース展開なんて期待せずに
各GP1スペック、交換回数義務制、雨が降ってきたらインター・ウェット宣言で強制交換で良いじゃん
ピレリにこんな難しいことさせるのが無理なんだって

ピレリ「おまいら、俺たちがイタリアの企業だってこと忘れてないか？」

去年のアブダビでトロロが履いてたピレリタイヤはルーマニア製だった

今年の冬のテストでトルコ製やってた様な記憶あるけど切り替えたんか？

今年はタイヤ理解コンテストなのは事実

中身は中華

グッドイヤーに戻すか

WRCでスバルが唯一のピレリユーザーだった時「スバルがミシュランは居たらタイトル確実」と言われたらしいぞ
読みを外しまくるのは伝統なんじゃ

※31
下手したらチームによって製造工場が違うんじゃないか？
常識的に考えればありえない話だけど、あのピレリだからな・・・・・。

最高峰のF1に相応しいタイヤ、、ではないわな

※14
エヴァンゲリオンかな？

C1〜C5までのステップが、確実なものであればいいの。
てか、全てのコースでS→C5、M→C3、H→C1に固定したらいい。

ピレリのタイヤって、元々「斜めに入力すると破綻する」ような構造じゃなかったっけ？自分の場合は2輪だけど、ピレリって
「直線の間に減速して」
「うりゃっとバンクしてぐりっと向き変えて」
「まっすぐになったらアクセル開けろ」
みたいな感じだったような…

「ブレーキ入れて減速しながらバンクして」
ってBSみたいなことやろうとすると、とっちらかるタイヤなイメージがある。

※1
>>ハンコックやクムホの方がまだマシな製品作りそう

キムチ臭い
さりげなくチョン上げしてんじゃねえよ

未だにちょんとか言ってる自称普通の人いるのか
NGしろよ

ウェットタイヤのダメさ加減についてはいい性能を発揮したとは言わんが
完全にドイツで川井浜島の色眼鏡コンビに騙されてるよｗ

キムチはピレリよりへたれやすいからゴミ。
ピレリは新品でも普通の路上を走ってても2年も持たないゴミ。

どっちもゴミだ

性能良いタイヤにすれば良いってもんじゃないのが難しい。
SFみたいになっても困るし。でもタイヤメーカーとしてはタイヤトラブルは絶対嫌だし。
バトルしやすくて作戦に幅ができるのが理想的なタイヤなわけだが、なかなか実現できないところを見ると塩梅がすごく難しいんだろうな。近年でそんなタイヤあったかな？

※3
要は固定観念が強すぎるから。

※13
レースペースで3秒違うスペック作ってる方も大概だと思うがｗ
それも暑いレースでソフトでもレース距離の大部分カバーできてハードには遅いだけで何の利点もない。これこそどうかしてる。

コンチネンタルタイヤとかグッドイヤーはF1興味ないのか？
世界選手権での実績があるタイヤメーカーとなるとどうしても限られてしまうよな。

ピンキリ工場で特定チームにピン工場を他はキリでつくらせてるんやろ

残念ながらタイヤだけで比較するならF1よりSFの方が上
F1のタイヤがイタリア設計中華製とかぽんこつすぎて悲しすぎる現実

ただデグラの大きいだけのタイヤではなく、ただのゴミタイヤだもんな

ピレリは本気で最高のタイヤを作ろうとして頑張ってみればいいのに。
そしたら多分FIAが求める微妙なタイヤが完成するから。

ね、これが何でもタイヤが悪い症候群ｗ

SFの10秒遅い次元でいいタイヤと言われても説得力皆無。

外はイタリア、中は中華
こんな会社がまともなもの作るわけないだろいい加減にしろw

浜島の「このあとタイヤに文句たらたらでしょうね」発言からどうなったか。
そんなことはなかっただろ？
この事実だけで浜島らに洗脳されてるって気づけよｗ

39
ピレリの四輪市販タイヤもそんな感じ。
つまりこれはバランススロットル前提の
設計なんだと実感した。
BSはコーナー奥までブレーキ残す設計だね

単独での独占供給+厳しいテスト制限の中で、メルセデスと丸2日間も公表しないで、極秘テストをしていたタイヤメーカーに言われてもな 信じられる人がいるだろうか

「ピレリのタイヤが糞」という話なのに、
SFとか言う他カテゴリの話をする馬鹿が湧いてるな。

「ピレリの話」であって「SFの話」じゃないんだよな。

※55キミいろいろな意味で理解できてないわ
タイヤの構造を学んでみなさいな

細かいレンジでスペック刻まないで

・超速いタイヤ。劣化？気にすんな！
・超持つタイヤ。グリップ？忘れろ！

で作らせたらいいんでねえのかな

というかもう2スペック使用義務が意味なさなくなってきたからなくそうぜ

たまたまメルセデスの車でレンジに入れやすかっただけだな。
最初に外すと理解もなにも基本設計見直しになるやん。

関係ないのに中華とか書いてるやつは大丈夫？

ピレリに限った話では中華資本だし諸々関係あるんだけど頭大丈夫？
安い価格帯のタイヤは支那の工場で性能に差が激しい事すら知らんのか？

まあ”f1のピレリ”はさすがにトルコのイズミット工場だけだろうがな。

2012年は今以上にタイヤの一貫性がなかったよな
あの頃からピレリは信用ならんわ
マルドナードの優勝なんて未だに「当たりタイヤ」を引いただけだと思ってる

数百億の予算を持つチームでも扱いに苦労するクソタイヤを作るお仕事

ど素人です、今現在タイヤメーカーの中で一番優秀なのはどこですか？
レースはもちろんの事、総合的になんですが　教えて下さい。

ピレリはシンゲージの影響を過小評価している。
熱の話じゃなくライフの方ね。
っていうか、事後解析などがちゃらんぽらんなのではと思う。
予想と違ったことを考察せず後に生かされない。特に暑くなってきて当てにならん。
いままでだと予想外してもラバーの乗りで持つことばかりだったのにね。
川井さんがもたねーもたねー言ってゴールするやつｗ

ただ俺はブリヂストンの超安定タイヤよりはレースとしては好き。
ブリヂストンだと過熱はしないか知らんが安定要因で抜けねーしｗ

※65
BSとミシュランが双璧の感じ。

クソタイヤ作るのはいいけど
作った奴らが理解してないのが駄目

メルセデスのように、予選で前に出て後は一人旅で独走ってのがメインのタイヤ
バトルして追い抜き前提のチームには不利

意図して、こういうタイヤ特性にしたと言えないってのは
本来目指していたタイヤとは違うものなんだろうな

※67
双璧というか得意不得意分野が若干違う感じ。

※39
それプロスト走法がダメなパターンじゃないですか