F1情報通

残念ながら最弱PUはホンダで間違いなさそうだな。

どこも正確な数字言わないから言ったもん勝ちですやん

レッドブルにルノーPU載せたら現状のパッケージより速いかもな。今までマクラーレンやルノーに予選で負けるレッドブルなんてなかったし。

ベンチのピークパワーを威張られても・・・

30年以上前の86年BMW1500ccだって1300馬力だしなぁ

以前から予選でパワー出てるのは解ってたでしょ
ロングランでペース持たないのと信頼性に問題があった訳で

ルノーのPU部門は少ない予算でよく頑張ってるよ

伊良部の158km/hみたいなもんか。

1000かどうかは分からないけど、ピークパワーはありそうよね。
信頼性を犠牲にしてるけど。

パワーは確かに大事だけれど
それ以上にドライバビリティとか信頼性が大事なわけで

偏ったコース特性のところでしか活躍できないのではお話にならないんだよねｗ

ぼくしってるよ
なぜか今後マクラーレンだけやたらと煙吹くんでしょ？

※1
ホンダ以上に勝ってから言うべきだなｗ

逆に1000馬力もあるなら何故に表彰台に1回も乗れないのか？

※1
その最弱PUに勝てないチームがあるらしい

一瞬でも1000馬力越えたら1000馬力だもんな
それにブローする寸前は一番ピークパワーになるみたい

スタートからの数周の速さは本物だしな
おそらく最大馬力は1000は超えてる

予選も速いしな

予選のルノー
決勝のホンダ
って感じかなぁ

最高速はギヤ比だけじゃなく車体のドラッグ量にも影響されるからなんとも言えない。
ルノーはシャシーもPUもフェラーリ感あるのもあって得意サーキットも必然的に似る。

しかし、これからが大変だわな
信頼性とパワーのバランスが崩れてるからバルサンするだろうし、それを回避するためには著しくパワーを落とさなきゃなんないし

まぁ、どうなるか見てみよう。

スパはやり過ぎたからモンツァはおとなしくしとったな
さあシンガポールはどうなルノ～？

ホンダはレッドブル様々だな汗

ぶっちゃけルノー本部に向けた来年度予算確保のためのパフォーマンスなんだろうなとは思うけど、パワーサーキットのイタリアで好結果を勝ち取ったのも事実だから。

戦略として、去年のトロロッソホンダ以上にPUのライフを度外視してパワーを出し、特定のグランプリに集中して好結果を狙う方向性に振ってる感じかな。

チャンピオンシップが関係ない中堅チームで、自製PUなのである意味使い放題ということもあり合理的ではある。

一方で、グランプリの土曜日以降にトラブルが起こらないようにする管理ノウハウはホンダに一日の長があるのかな。

レッドブルのお陰でホンダは威張れる

タッペンやマルコも言ってるようにホンダはマージン取り過ぎなんだよ。

ネタ要員って自覚はあったんだな

サインツ「何も変わってないんだが・・・・・」

※21
そうは言っても決勝でバルサンしてリタイヤになるよりかはマシだからね。
フェルスタッペンやマルコの言うこともわかるけど、信頼性がクソなルノーにブチ切れてたのもその二人だし·····

※23
元ルノーカスタマーのVさん「いつも同じ曲だ」

まあ、ええわ
今回はそういう事にしといたる
せやけど、今後の結果次第では、この発言はネタとして使わせてもらうで
覚悟しいや

得意のモンツァでクビアトにも迫られてたくせに。

あんだけ言われてムカついてたはずなのに、ちょっと調子が良くなると他チーム馬鹿にしだすの嫌だな

どうせシンガポール遅いやろ、知ってる知ってる

※25
サインツが言ってたルノーだけ使えるモード、ザイドルは否定してたけどやっぱありそうだね

ルノー日産ともに潰れてどうぞ

どうでもいいけど専門家が馬力使うのいい加減やめて欲しい

※3
予選妨害してレッドブルがNO TIMEになっただけで何言ってんだコイツ

瞬間的に使えるだけで決勝ペースが相変わらず遅いのと信頼性を置いてきてる状態だから来年このあたり改善できればPUにおいては3社近いとこにはなるかもね
あとはフェラーリにどこまで他が追い付けるかどうかってところか

よし分かった。ルノーは1000馬力以上出てるって事で構わないし、そうなればホンダが最弱PUって事になるがそれも受け入れよう。
ルノーPUは上回れなくても仕方がないが、ホンダPUが目指すターゲットはメルセデスPUやフェラーリPUだから、是非そちらに向けては頑張って頂きたい。

それにしてもフェラーリPUは尋常じゃないから、やはり別の何かを考える必要あるよね。

まあタッペンも調子に乗り過ぎてたがそれにいちいち反応しちゃう国営フランス大企業様もどうかと思う。

素晴らしいね。もう来年に向けて色々なチームから注文が殺到してんだろ。

「うちに使わせて」「いやいやうちに是非」「何を言ってる、うちに決まってるだろ」
アビテブール「押さないで下さい、ちゃんと受付けますから順番は守って下さい」（確信）

え？レッドブルって今年予選で枕、ルノーに負けたっけ？
がすりーの話？

PUだけの話ではなくてルノーとフェラーリはダウンフォースが少ない代わりにドラッグが少ない車だからストレート成分の多いサーキットは速いんでしょ
両者ともにカナダでは速かったし
その代わり低速サーキットでは遅いけど

これまで散々馬鹿にされてたんだし、結果出した後はいいんじゃない。他社みたいに財務基盤も強固でもないし、本社へのアピールは大事だしな。撤退されると悲しいわ

馬力だけじゃトップスピードも、純粋な速さも測れないことは
ウィリアムズとハースが証明しているのだが…

いい成績出した時くらいは言わせてやれよ

※27
アビテブール「後ろにいた青い車かい？あの車なら我々の車から排出される有毒ガスで止まってしまったよ。」

※42
最近、彼はいい成績のときにしか現れないのですが·····その場合どうしたらいいんでしょ？

PUに関してはホンダもルノーも本当に良くなってると思うよ
ただ、甲乙つけれるほど両者に大きな差はないかな
リカルドファンとしてはルノーワークスの戦術とシャシーがとにかく酷いので何とかして欲しい

むしろ、マージン無しのルノーＰＵがマージン有りのホンダＰＵより速くないと計算が合わないだろ。

フランス馬力なんて言葉で意味わかっちゃうとこがなんとも。

予選が異常だったから、なんとも言えんなぁ。
アホすぎるなQ3でホンダ＋アルボンの速さも分からんし、
決勝ペースはRBのほうが速かったから。

それよか決勝でバルサン確率が圧倒的に高いのが気になる。
バルサンする前に、予兆が出たらセーフモードで車体とPUを守れ。
壊れる前に回収して解析するのがプロだろ。

1000ps(フランス馬力）＝986.3bhp(イギリス馬力）

何レースも前からとっくに1000馬力超えているという事はスペックCはやはり1015馬力以上…（胸熱

仏馬力の話でねえの
つーか何故記者たちはこれを確認せんのか

ホンダはばん馬力だぞ
勝ったな

どのPUも、瞬間的には1000馬力くらい軽く超えるだろ。
そこから、7戦保つだけ&燃費考えて、マージン持たせ出力を調整するだろ。それが、普通に使用するモードだよなって思う。

それをわざわざ言わなければならない理由は？
仕事が出来ないヤツほど口は達者だ。
「やってます。努力してます。アイツが足を引っ張るんです。」
CMでやたら「技術」と連呼してアピールしなければならない某自動車メーカーみたいにね。

「アレックスは問題なくQ1を通過し、Q2ではマシンにそれなりのペースがあるように見えた。Q3ではアレックスの1回目の走行中にライコネンがスピンを喫した。彼は以前のベストタイムよりも約0.5秒アップしていたが、タイムは記録されなかった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

アルボンのイタリアGP予選Q2ベストは1:20.021
他車の予選Q3アタックタイムは
ルクレール　1:19.307
ハミルトン　1:19.346
ボッタス　　1:19.354
ベッテル　　1:19.457
リカルド　　1:19.839
ヒュルケン　1:20.049
サインツ　　1:20.455

ルノーが凄すぎて他の3社が霞んで見えるな。（盲目）

TGVも特殊な特定の条件で500キロでるし、1000馬力も以下同文の様なフランス。

苦手コースも終わったし、
レッドブルはここから勝ちまくるかな
去年のスパとモンツァのタイム差を考えれば、
今年のレッドブルは速いでしょ

Hは知らんが、FeやMerは超えてると思う
ただどこもが超えてるって言い始めると環境バカのトッドが規制はじめそうだからまだ超えてませんって言ってると勝手に思ってるｗ

尚一瞬過ぎてストレートでホンダにぶち抜かれる模様

イタリアGPは、タッペンの降格とQ3でのアルボンの不利があり、前からスタート出来ただけじゃね！

フェラーリに勝てなかったんじゃ意味無いんだよな
メルセデス全勝かと思ったらレッドブルフェラーリも勝ってルノーは？って話

でも1000馬力超えてるから…（震え声）

同じパワーサーキットのスパの時、自慢の1000馬力何処に居たのよ…
たった1戦でドヤとか中二病じゃなきゃなんなのか
それに同調してホンダが一番下みたいな事言ってる人は雇われ？笑洗脳されてるの？どっちなの？

※64
単にホンダが一番下じゃないと困る人たちでしょう

レッドブルとホンダが目指してるのはメルセデスワークスであってルノーじゃないからいちいち絡めてほしくないんだけどね。

瞬間最大風速60m/sの台風であっても、常にそれだけの風が吹いてるわけじゃないよね
ただ警戒はしなきゃいけないわけで

※64
理由もなく日本が憎くてしょうがない生物っているじゃん

昨季以前からの数字で言えば、ルノーがここまでやるのは良くも悪くも想定外っちゃ想定外だしね。

マックス「ふーん。じゃ余程シャシーがクソなんだね。」

ルノーの進歩自体は確かだろうけど何をいまさらって感じしかない。
できるんだったら、RBが散々不満を言ってた時にきちんと応えて、
意地でもRBをつなぎ留めておくべきだったんだよ。
仮にどんなにPUが良くても車体が良くなきゃ勝てないなんてのは分かり切ったことなんだから。

結局、RBはルノーを見限りホンダに乗り換えて現状に満足している。
その事実以上に重要なことはない。

ルノーのチームとして10億の赤字の赤字と聞いてこれぐらい言わせてあげようと思った
PU部門とシャーシ部門でどういう会計になってるか知らんけど

アビテ「我々は1000馬力を超えている！」
トト・ビオット・田辺「それで？」
サインツ「えっ」

まぁモンツァみたいなパワーサーキットで勝ち逃げしとけばずっとイキり散らせるしな

ホンダは公称でも何馬力以上くらいしか言及してないよね。
少し前にマルコさんが数字を口滑らせたっけ？
本当に、「いまさら何いってんだか」という世界かも知れない。

馬鹿にされてたから、結果出して言い返したくなっただけやろ。明確な差がない限り馬力の差なんて知る由もないし、他社を貶さないのであれば何言っても自由だわ。

75
2019　1000馬力を超えている
2020　1050馬力を超えている
2021　1100馬力を超えている

見えたぞｗｗ

てか、予選でライコネンに邪魔されなかっただけやんw
みんな2アタック目に向けた軽いジャブが最終結果になっただけ

いまだにレース中にバルサンするルノーより、十分な信頼性を確保した上で着実にパワーを上げているホンダの方が伸びしろはあるだろう。

※76
そもそも、過去の発言合わせると現時点で1000馬力どころじゃない馬力のはずなんだけどねww

ルノーが1000馬力超えなら他のメーカーのPUはその測定法ならば更にその上をいってるよ

瞬間的に超えたってのはありえない話でもない
本社に向けて頑張ってますアピールしないと参戦継続も危うい立場だし言えることは言うわな

フランスのフェルスタッペンvsノリスの時は
ノリスがストレートで0.7くらい速かったから1000出ててもおかしくないだろう
あの時はすでにマクラーレンがダウンフォース強め始めてトップスピードが落ち始めてたし

グロス値１０００馬力？

3位のメルセデスに追いつかなくて、6位のレッドブルに追いつかれる
自称1000馬力のチームがあるらしい。

>「エンジン使用上のリスクもあるため、常にその馬力を発生させることはできないがね」

だから、他のメーカーは1000馬力にしないのだろう、ホンダだって耐久性を無視すればそれぐらいできるだろう。

※85
山本MDか田辺TDかのどちらが言ったかは忘れたけど、信頼性無視すればいくらでもパワーは出せるって言ってたね。
そのバランスがものすごく難しいとも言ってたけど・・・・・。

船場力ってことはアビテブールに言わせている女将がいるわけだな？

次戦に向けてしっかりフラグを立てていくのは評価する

※87
囁き女将役はだれがやるんだろ？
アビテブールより偉い人・・・・・まさか！？

※86
いくらでも出せるカラクリは何なんだろう。燃料流量制限もMGU-Kの出力上限があるなかでさ。

アビデブール「1000馬力は出てまぁす」

※７６
毎年１０００馬力で、ボジョレーヌーボーの様に言い方が変わるんだよｗ

※５９
トト・ウォルフの「１０００馬力出ているとよく言われるが、１０００馬力は出ていない」は正に三味線だと思う。

レミ・タフィンの言葉通りなら1000馬力は「誤差の範囲」だろう。
一瞬だけ1000馬力を記録した、とかの類だろ？

いつぞやの体感できない予選モードと同じだろう。

いくら詳しくないお偉いさんだって
そんなにエンジンがすごいならどうして勝てないんだい？って分かるよな

>「エンジン使用上のリスクもあるため、常にその馬力を発生させることはできないがね」

常用できない出力、一瞬だけでも出せりゃOKなら他のPUも普通に達成できてるでしょ。
実走に生かせなきゃ意味ないから誰もそれを自慢げに語らんだけで。
むしろそこしか売りに出来ない自社製品を嘆けよ。