F1情報通

良かったな、ベッテル。ここまで見てて辛かったゾ
そして上位勢が堅実に走りきった一方での
後方勢のハッチャけぶりよw

ルクレールが負けてうれしい泣きそう

やっと来たなベッテル！

ガスリーやれば出来るじゃん

※1
安定のマグヌッセン

ガスリーオーバーテイク結構決めてたな
ベッテルに当てられても挫けずにようやった

最後10番手争いでわちゃわちゃしてたのほんと草生えた

ベッテル、静かに勝利を噛みしめるような
立ち居振る舞いに少ししんみりしてしまった

もっと早くSC出てたらすごいリザルトになってそう

ベッテルおめでとう。
流れが変わるといいな。
で、これでルクレールとは貸し借りなしやな。
しかしフェラーリ何があったんや…

決勝は結局ハミやろっておもってたがまさかのFe1-2かｗ
わからんもんやねｗ

※9
今回はルクレとハミのピットタイミングが不思議なレースだったな

なんか今週国際中継安定してないな
スターティンググリッドも出なかったし、金曜・土曜はリプレイでフリーズするし

このサーキットで決勝もこれならフェラーリもう今期負けないじゃない？ｗ

なんか俺たちが俺たちやらなかったら不安になるの俺だけかな？

復　活　の　F

赤馬宅急便「メルセデスさん？フェラーリ様から俺たちのお荷物のお届けでーす。」

フェラーリ調子良くなったっぽいし、RBのコンスト2位はほぼ無理レベルで厳しくなったな

ベッテル、優勝おめでとう！
ルクレール、チームメイトが優勝してるんだからそのブスくれ顔やめろ
フェルスタッペン、表彰台おめでとう！
メルセデスは後で反省会だな。

ガスリー、オーバーテイク賞！

マグヌッセン、さすが！シンガポールGPのファステスト保持者の意地を見せたな！でも、ポイントは貰えないぞ！

ベッテル、最高に決まっテルやんけ。おめでとうございます。

おめでとうセバスチャン！やっぱお前が勝たんとおもんないで！

おめでとうマックス！流石の走りと戦略やった。来週は無理やろうけど鈴鹿勝とうな！





アルボン、ボッタス・・・

タッペン、よく粘った。
ただSC入らんかったらやばかったやろ。
ガスリーはもうちょっとでノリス抜けてたんじゃないか。
クビアトは次回スペック4で頑張れ。
フェラーリ、いったい何が起こった？

ガスリーはトロロッソに移っても順位が変わらないってｗ
チャンピオンシップもサインツにサクッと抜かれるかと思ったけど引き離しているし。

ガスリーがチーム変わっても走る位置が変わらない件。

ハミが優勝するにはあの作戦でSC狙うしかないのはわかるが、ランキング争い的にそんなことする立場ではないのでは？

※17
レッドブルは片方が優勝狙える実力無いからそりゃキツイ

※23
ある意味素晴らしい才能よな、ウィリアムズに乗せてみたい

ベッテルおめ
ガスリー良かったな

セーフティーカーで勝負が決まるのは白けるな

アルボンはここ走るの初めてだったしなんとも
ぼっさんは冴えないねぇ

ルクレール「アンダーカットされたぞ、あとで説教な」
ルクレールが遅かっただけなんだけどなぁ・・・またルクレール伝説が増えてしまう

※14
ロシア以降たまった3戦分の俺たちを発揮しそうで不安です。

ライコネン、ポカ多くなってきたな

>9
McのFウィング処理がよほど優秀なんだろうな
Mc自身もこれでめっちゃ速くなったし、デザイン取り入れたRB、Feと復活したからな

ハミがどれくらいのペース持っていたかわからないから、ルクレールを早く入れられなかったのはわからないでもない。

ベッテルおめでとう!
良かったやん!!

ガスリーかアルボンか
難しい選択になりそう

ベッテル復活＝俺たちの復活

ここから気を引き締めてやらかしてくれよ。

これだとフェラーリが遅いコースってどこがある？

ベッテル……一度信じるのをやめそうになったけど、信じててよかった
本当におめでとう！

ベッテルおめ！長いトンネルを抜けた感あるな
ルクレールも勝利のチャンスがつぶされた中、後半無理なバトルせずワンツーフィニッシュに貢献してよかった
フェルスタッペンもやや不利な状況の中よくやった
メルセデスはセーフティーカー前提のピット戦略でタイミング逃したな

トロロッソのガスリー見てると期待するのも無理ねーわな。
そんなにマシンと相性悪いんだろうか、それともほんとにメンタルだけなのか…

ルクレールが俺もっとペース上げれるってアピールしても
チームオーダーで押さえろだったのでふてくされてるけど、
現状で上げてたら確実に同士討ちで終了の未来だろ。

メルセデスが両方とも入賞してかつポディウム逃したのいつぶり？

※30
ルクレールが遅かったって……
アンダーカット向きのサーキットなんだから仕方がないと思うんだが。

フェラーリはコンストポイント考えるなら最良の作戦だったと思う。

ガスリーやればできるってか、車と相手（中団）次第なんだろ

リカルド、サインツ、ストロール、ペレス、ライコ...
積極的に頑張ったやつから脱落していき、
いつの間にか最後のシートに座っているジョヴィ

ルクレールじゃなくて、
ベッテル勝って
ホントに良かった！

ルクレールは、ベッテルにアンダーカットされた件と
SC後にベッテルを抜くために「もっとパワーを使いたい」って言ったのを
エンジニアに「ワンツーでレースを終えることが重要だから抑えて」って言われた件
この二つの件について、かなり怒っている様だ
ビノットが、どうやってルクレールを説得しようか悩んでるよ

ベッテル待ってたよ
いつものはしゃぎぶりがなくて噛み締めてる感じがグッときたよ

今日のガスリーは2号の方が来てたのかってくらい切れがあった

ガスリーはDRSトレインにいたからヒュルケンを抑えられたと思うので、ノリス抜いていても結果同じかもね。

※49
ルクレールがタイトル争い絡んでるならまだしも、今回はエンジニアの言う通りだとは思うけどね……
こういう状況なら最大ポイント狙うのが必然だし

トップ３グッジョブ
８～１０争いがおもろかった

フェラとメルセデスが盤石とやらかし逆になっててワロタｗ
タッペンはホンダじゃ厳しいとまた言い出しそうだな
実際スペ４今一つだし鈴鹿も期待できないなぁ

いやあ、トロロ組がピット明けに二台とも
レーポ勢の真後ろに入った時の絶望感といったら...

※52
でもアルボンの後にガスリーってのを見てみたかったぜ。

ハミルトンの順位がハンガリー1位 ベルギー2位 イタリア3位 シンガポール4位なの狙ってできるものではないな

降格前より何故かpt差が広がってるガスリーとサインツｗ

※58
つまりロシアで5位に……？

※53
俺様が常に一番なんだ！
外様のベッテルなんかに優勝させるんじゃねぇ！
ってことなんだろうね、ルクレールは。

ジョビは引っ張らされて通せんぼしてバツゲームかと思ったけど
ちゃっかり10位でポイント獲得してるのね

＊57
そしてオーバーテークモード使って追突からのマルコ激怒までが様式美

　ドライバーズポイントでルクレールがフェルスタッペンに追いついて３位タイ。
　ベッテルも６点差で追いかけてるから、今シーズンは５位が現実的かも。

忖度なし
とても当たり前なことでレースが終わり気分良く寝れそうです

※56
あそこでトロのレースは完全に終わったと思った
ガスリーよく頑張った

見える・・・見えるぞ、ランキング4位に落ちるボッタスの姿が・・・

てっきりベッテルがルクレールの前に行った時にチームオーダー出して順番入れ替えると思ったんだが、入れ替えなかったのはちょっと意外

※61
ルクレールが求めてるのはライバルとしてのチームメイトじゃなくてシューマッハに対するバリチェロ・セブに対するウェバーなんだろうな。果たして21年以降は誰が収まるのやら

49秒台のスローペースでずっと走っててベッテルのタイヤ交換後のタイムが47秒台
それでベッテルより2周引っ張ってるだからアンダーカットされないほうがおかしい

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ああ、そうだった。10位以内じゃないとファステスト取ってもポイント
つかないんだっけ。すっかり忘れてた。

意外とマグヌッセン本人も「なんでや！？ファステスト取ったろ！」とか思ってたりして。

ライコネンの連続完走が途切れたの悲しいけど
クビアトとマグヌッセンがファステストラップ取ってたのは草

でも今日のベッテルはタイヤ交換後のオーバーテイクとか、なかなかキレのある走りしてたなぁ。なぜあれがいつも出来ないのか

予選の時からベッテルは良い感触を持ってたみたいだね。ルクレールにとっては自分が勝つことが重要で、フェラーリが勝つかどうかはあんまり興味なさそうね。最後まであきらめないハミルトン、チームの序列を守るメルセデスに常勝軍団の強さを見た気がする。

ハミルトンはベッテルのカバーをするだけで優勝できていたのでは。

ガスリーさんトロでもレッドブルでも順位大して変わらないな？

※72
マジでせやろw

レーポのトラブルが気になる
即緊急停止させるほどのPUトラブルって相当だよな

このコメントは管理者の承認待ちです

でもルクレール、ベッテルがズバズバとピットしてないマシンを仕留めて行ったのに対して、同じマシンに数週スタックしたりしてたよな

あそこに今回のレースの勝敗があった気がする
ベッテルに勝ちたいなら同じく一発で仕留めていかないと

７４
ポール取れないから。ポール取れてプレッシャーなかったらベッテルは強い。

まさかフェラーリがワンツーとは予想外だった！
ちなみにメルセデスは二人とも入賞して表彰台逃すのは去年のメキシコ以来である

これでベッテルのメンタルは断然楽になった
彼が上昇することで、今後二人がどうなるかだな

そういえばラッセルとグロはどうなったんだろう

そういやグロのミサイルはなんか裁定下ったんか？

ガスリーが結構頑張ってて嬉しい

しかしガスリーが乗ってもダメ、アルボンが乗ってもダメてことはRBはマシンが単純に乗りにくい可能性があるな
適応力高いタッペンがスムーズに走らせてるだけなのかも

※79
ペレスは前回フェイズ2の新品入れてるから余計に不思議なんだよな・・・・・
もしかしたら、トラブったフェイズ3を再度使ってたのかも。

レッドブルは来年メルセやフェラーリと並ぶマシン作っても
勝てるドライバー二人（少なくともマックスをフォローできる）揃わないと厳しいよなぁ。アルボンかガスリーが覚醒してくれたらいいけど。

※87
レッドブルのドライバー人事担当は悩んでそう

忖度のないルクレールはただの若武者。怖いのはダークサイドパワー（FIA＆フェラーリ首脳）が全開になっている時だよ。

シーズン終了後ボッタス「あれ？　なんで俺またランキング5位なんだ？」

あり得る？

※77
ある意味、すごい才能だぞww

恐らく、フェラーリはベッテルを間違って勝たせてしまったんだろう
ベッテルがアンダーカットできるとか思ってなかったんじゃないかな
ベッテルが良い走りをしたのとSCが連発したと言う偶然が重なってこうなった
ルクレールを勝たせようとしてベッテルを勝たせてしまう俺たちって事で

恒例レース後の名場面集見てたらガスリーのタイヤ交換あったんだが
左リアがなんかふつーにモタモタしてた…(汗

というかRBのマシンはタッペン専用機だから、そこに自分のドライビング落とし込むのが難しいんだろうな

最後にノリスを抜けれていれば文句無しなんだが…ガスリー

※81
それな
実質周回遅れの処理の差は感じたね
53勝は伊達じゃないわ

※87
一応、アルボンは初めて走るサーキットってことを考慮してあげて

ベッテルおめでとう！　インタビュー、表彰台もルクレールに気を使ってたベテランベッテルらしかった　　
ガスリーがんばったな！　チームのサポートあればきちんと結果だせるんだよ　だめドラならとうに首きられてるしな

※98
あのブレーキングの突っ込みは見ていて気持ちよかった

※81
久しぶりに気合の入ったベッテルを見たね
自分好みの車だと速さは衰えてない

フェルスタッペンはSCなければハミルトンに抜かれてただろうし
ホンダのスペック4の効果がいまいち感じられないなぁ
アルボンのレッドブル緒戦がさすがスペック4と思ったらスペック2だったらしいし

＞99
でも同じ初見組のノリスケと比べるとちょっとどうかなとは思う

ルクレールは未練タラタラだったな

今回の優勝が偽物なら、スパとモンツァの優勝は偽物どころかFIAからのプレゼントだなww

レースペースはフェラーリが少し抜けててレッドブルとメルセデスが同じくらいで思ったより差が少なかったな

※97
やっぱりそうかあ。ガスリー、好きなタイミングでピットイン出来そうと思ってたら、なんとレーポの後ろで出てきたから、アレっと思ってたんだよ

>92

モンツァでのルクレール勝利とシンガポールでのベッテル勝利では、意味が違うな。ルクレールは背後にいる権力者集団のパワーで勝たせてもらった。ベッテルは状況と運を味方にして勝ちを拾った。

どちらも「何らかの特殊な状況」の前後で「正しい位置にいる」という意味では互角。政治力と運力ならば、運力の方がレーサーとしては魅力的ではあるよね。

※87
タッペンから遅れてるとはいえ予選決勝とTOP3として６位を取ってることに意味がある
それすらできなかったのがガスリー

※79
バルサン手前だったとか？

※87
アルボンはガスリーの時より乗れてると思うけど変わらないの？

※88
一応メルセデスのボスはルノーとホンダと我々は横並びって言ってたよ
フェラーリが抜き出てると

タイヤの有利があってもトロ車で今の枕を抜くのは難しいよ

フェラーリに一体何があったのか。一気に卍解やん

※104
今回、ホントにスペック4使ったのか謎なんだよな・・・・・
いまいち、伸びなかったし

※108
その「フェラーリが少し抜けてる」って部分が予想外すぎたw予選の走り見てるとタイヤ持たずに落ちていくとばかり

鈴鹿もフェラーリ速いんじゃなかろうか

ベッテルの熟練の技が光ってたな
これでここ最近の悪い流れを断ち切れそう
ルルルはなんかちょっと勘違いしてる子供のままだなって感じ
盛大にやらかすかねじ伏せる力量持つまで続きそう
タッペンは最終間際きわどかったけどSC入ってなければ逆に差はそのまま開いてた気はするし
入ったことでタイヤマネジメント的に首の皮一枚つながってたような感触
PUの方は燃料がようやく次週間に合うかどうかだけど車体や空力側のアップデートがいまいちなのかも

しかしチャーリーの後釜のマイケル･マシ？って無能だな
ラッセルが壁に張り付いて止まった後SC出るまでの１～２周？の無駄な時間なんだよ

※119
どっちにしろあのコースのあの位置に止まったらSC出さないとどうにもならないんだからさっさと出すべきだったよな

レッドブルの成績だとよく解らんが
トロロッソ乗ってる時の成績だとガスリーのが良いのでは・・・・？

管理人さん
削除したスレ以前のように別表示で残してくれ
スレ番ずれて混乱しそう

※119
3回のSC全部出すの遅かった。

下手に出すとだれかへの忖度を疑われるから出すなら即断で出してほしい。

120
今日くそ遅かったよな出すの。車止まってんのにイエロー出んとか正気かと思ったわ。

がっすんはトロロに居なきゃいけない人材なんだろう
もうこれで良いじゃん(笑)

ガスリー、トロロッソのエースは君だ！やっぱり運転しやすいんだろうな

アルボン初戦だからという意見あるけど、そんなこと言ったら
ガスリーだってオーストリアまでイマイチな車で走ってたんだから

※119
ラッセルが危険な状態に置かれてたよな
ペレスはコースの白線側歩いてたし
マイケル・マシがフェラーリ＆忖度小僧への疑惑を増している

※100
※112
アルボンのほうがガスリーより乗れてるとは思う
けど両者ともにトロロッソ(2018年レッドブルコピー)のほうがスムーズに乗れてる印象感じてな
で、ドライバーの優劣はおいといて単純に今年のニューエイ張り切りマシンが乗りにくいんじゃないのと思ってるわけです

今日のレースは
３チームが接戦をしてるからこそ起こった現象だな
２チームの争いでは
ピットのけん制があっても単純な構図だから
ここまで混乱はしないだろうね

抜けないからタイム差有っても蓋される
蓋をこじ開ける為に強引に行く
強引に行くから接触する

誰も得しないコースレイアウト

タッペンに力入れすぎてるのはあるだろうなと思う

パーツ壊すたびにテストでのクラッシュ蒸し返されてたらそりゃ腕も縮こまるし髪も薄くなりますわ

※127
まあでも冬季テスト含めて助走期間が長かったガスと比べると、新人の身でいきなりレッドブルに乗せられて期待に応えてるアルボンの方が適応力に優ると見るのが自然じゃない?

今年のセーフティ・カーの出動判断は色々と高度なスキルが必要なんだよ。

ルクレールが勝つ確率が上がるにはどうすれば良いかをものの数分で決めないといけないのだから。先頭のベッテルを追うという意味では出すべきという判断だけど、後続のメルセデス2台をルクレールに近付けてしまうことにもなる。ルクレールのタイヤのライフがどれぐらいなのか、再スタートの冷えたタイヤの方がベッテルがミスする可能性もあるとか、本当に大変な判断だと思うよ。一歩間違えばマジで首が飛ぶからね。

ガスリーだろうがアルボンだろうがタッペンの助けになってないんだからたいして変わらん

※130
それに加えてBリーグがそんなに離れてなかったのもまた難しい状況を形成してたよな

ボッタスはタイヤ交換したハミルトンを自分の前にピットアウトさせる為に
オーダーで遅く走る事を要求されていたのが可哀相だったな

しかしリカルドの走りは激しかったな
最後は燃え尽きて周囲はいい迷惑だったろうが、
見てる分にはエキサイティングだった

今日はレッドブル系のスタートの失敗は無かったな
ガスリーなんてハードスタートなのに
順位を守ってるし、
対処がうまくいったのでは?

※135
マジで難しそうだなｗ

そもそも、アルボンは援護メインじゃなくて評価期間なんだからそこまで求められてないと思うんだが

あわよくば援護してくれると助かる程度にしか考えてないんじゃないか？

※138
あれこそルクレール様が求めるチームメイトの姿である

トップ3のドライバーラインナップではフェラーリが1番強力なのは分かる
メルセデスとRBはセカンドが明らかに格落ちだからなぁ。

ガスリーは今日のアルボンみたいな走りはできてなかったよ
6番目の位置を前と接近した状態で安定して走れてるならガスリーより優秀
ガスリーはいつも中段の先頭争いを中段勢としてたからね

誰も触れてないけど、ウィリアムズのW完走がついに止まってしまった・・・

※135
1行目でおー、そうだよな。うんうん。となって2行目以降でクソワロタ

※138
タッペンを抑えるよう指示されてたんだろうね、アレ

イマイチな車に助走期間あっても意味ない気がする
本当に対等に比較するなら冬季テストから今の車でガスリーに乗ってもらうののが良いけど
そんなことは不可能なのであった...

※127
ここの人らはあんまりそういうことは考えないみたいよ
ガスリーをかばう奴はレース見てない奴なんだって

※146
結局あのクラッシュの裁定はどうなるんだろ

>>145
イギリス忘れた？

※131
トップ6は膠着状態だったけど中団はおもろかったで
ガスリー＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ジョビ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ガスリー入賞(・∀・)
ジョビ入賞(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

3強6台最低限の仕事って6位じゃなく5位だと思うんだ

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ガスリーは本当にトロロッソが居心地いいんだろうな。レース後のインタビューの時もめっちゃ生き生きとコメントしてたし。フィエンツアってそんなに環境いいのか？

※153
あれ？
ジョヴィナッツィ、何気に初の2戦連続入賞じゃ・・・・・？

＞152
あれは双子の兄が代わり…おっと誰か来たようだ

※158
本当にそうなら面白いんだけどなww

※158
ガスリーとヴェノムガスリーが存在してるんやな

※136
序盤メルセデスの後ろに付いていってたのはメルセデス的には嫌だったと思うぞ
後ろとの距離やタイム差を気にしながら走るんだからそれだけでもアルボンは仕事をしたと思う

ライコネンはベルギーから流れ悪いな…

＊154
6位の場合プランF完遂ってのもある

※161
あれこそ正しくセカンドの仕事で、もっと言えばハンガリーでガスがこなさないと行けなかった事だったな

アルボン下げてガスリー上げようとする人いるけど、今回のホンダ勢は普通に見せ場も作ってたし文句あるレースした人いないんだよな・・・・・

クビアトはちょっと不憫だったけど;

SCなければ、、SCなければ、、SCなければ、、
シンガポールGPで『SCなければ〜』ってどんだけ都合良過ぎるタラレバ言ってんだよ？
それ何か楽しいの？？？

※156
彼女もイタリア人だしこのフランス人ドライバーはイギリスよりもイタリアのほうが性に合ってるのかもしれないね

ルクレールはビックリするくらい大人で冷静だったね。
あれがタッペンなら間違いなく優勝狙いに行って同士討ちしてた。

※163
今回は後半にSC連発してプランF出来なかっただけで、SC出なかったらアルボンは確実にプランFさせられてたな

まさかのハースがプランFやったのは草

※168
ブー垂れながらもしっかりオーダー遂行したのは良い意味で驚いた

※168
冷静だった？
ベッテルが普通に突き放して諦めさせたとはいえ、チームの指示無視して思いっきり抜こうとしてた気がするけど……

アルボンの評価を公平な位置からすべきって感じの人はいるけど
アンチ的なアルボン下げはスレ見返してもほぼ居ないと思うけどな

ルクレールはチームプレーもできるとかボッさんの速い版やなw完璧なドライバーだわ。

サインツ周回遅れからの怒涛の追い上げとか
ガスリーのタイヤ戦略とか中盤以降はなかなかおもしろかった

※168
チェッカー後のルクレール見てそれを言えるんならすごいな。

チームプレイヤーでは無いと思うけどね。あそこまで不満を表に出してる以上は

9D.リカルド34
10D.クビアト33
11N.ヒュルケンベルグ33
12L.ノリス31
13K.ライコネン31

ここら辺は今後も面白くなりそうだ w

チームのために仕事はしただろうけど決して大人で冷静な態度ではないｗ

※177
ノリスぐう優秀

ルクレールのラジオは素晴らしかったね。
大丈夫。優勝が目標じゃないよ、ワンツーフィニッシュする事が俺の目標だ！ってあの場面で言えるドライバーはルクレールだけ。

*155
そりゃあ、毎度イヤミばっかり言ってくるマルコ爺より、優しい優しいトスト爺さんのほうが居心地がいいよね。
ガスリーはアムールの国フランス人だもの。愛を感じないと走れないのさ。

マルコ爺のもとで上手くやっていくには少々のイヤミなどものともしない神経のズ太さが必要。

優勝はルクレールの物だったけどベッテルが勝ったからそら不機嫌になるの当たり前でしょ。
マックスなら突き飛ばしてたよ汗

※164
ほんとにそうだね～
もう終わったことだけどガスリーの不調？も開発の遅れになったかも？
エースのフィードバックだけじゃ検証は成り立たない
二人のドライバーが近いレベルにいてこそエンジニアは自信を深められる

RBはタッペンがなんとか乗りこなしてるだけで素性はピーキーなんじゃないかねぇ…

※184
というかタッペンに合わせてるから他のドライバーは上手く乗れない説

フェラーリのピットタイミング謎すぎだろw

175
あそこでニコニコできるドライバーなんていねぇよ。
ルクレールアンチは叩く事に必死だね。

あの不満タラタラは、俺に忖度しないとは何やってんだっていう脅しかな

アルボンはルーキーでシーズン途中からチームに合流なのを考えたら3強で最弱になるのはどうしようもないし
これでメルフェラの片方食えたら食われたそっちのドライバーこそ叩かれるだろ

※188
「俺若いエースだよ？ポール取ったよ？なのになんであんな3番手スタートのロートルの後ろでゴールしてるの？」

※173
いまのところふさふさのまっさんポールトゥウィン

フェラーリ、ベッテルおめでとう！これで全てのコースで三つ巴になるから楽しくなる！いや、下手したらフェラーリが頭一つ抜けたか
メルセデスとレッドブルはどうした？
珍しくメルセデスは戦略ミスったな！少し引っ張って最後にタイヤが有利な状態で攻めるってメルセデスがよく使う作戦だけど、明らかにトラックポジションが優先されるサーキットでなぜその戦略を採用した？
でレッドブルが一番どうしちゃったんだ？
セットアップミス？でも感触は悪くないと言ってたからな…決勝もルクレールはタイヤ気にしてスローで走ったんだろうけど、それでもレッドブルが一番最初にタイヤに関して悲鳴あげたからな。
レッドブルが苦手なタイヤが今回はソフトタイヤだった可能性が高いのか？
４輪全て滑ってれば直線でも低速区間でも遅くて当たり前だからな。特に直線は差が広がっちゃうから車体側の更なるアップデートも必要だなー
ホンダに関してはどうなるんだろう。パワーサーキットじゃない+鈴鹿に温存と考えればスペック4じゃないと考えたい。
フェラーリ以外とは戦えるパワーがある事は確実になったし(絶対パワーが劣ってる事にしたい人は必ずいるけど)

ルルルは表彰台の天辺じゃないと基本あんまりいい顔いてないよな

マックスは望みうる最高の結果。でもフェラーリ復活でコンスト2位は絶望的やね。ドライバーズも3位は厳しいかもね。

ニコニコしてないのは、無線の「1,2を狙うよ！」とは矛盾してるよね…。

ドライバーズランキングの2位から5位までの争いがやべーな

今宮が悔しそうだったな！シャルル贔屓だからな💓

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フェラーリもベッテルを勝たせたかったからあのタイヤ交換のタイミングだったんだろうね。
チーム的には良かったんじゃないかな⁈

ビノット「顔は止めてね、お願い」

※200
次のレースで眼鏡変わってたら草生える

ガスリーが降格してサインツ6位確定と思ったが
予想外にガスリーが降格以降じわじわサインツとの点差広げてるな

RBはC3コンパウンド以外合わせ込めてない
のかな？シーズン当初からずっとそんな感じがしてる

>>202
というか、サインツが不甲斐なすぎる・・・

※195
そこに気付かないのがルクレールファンなんだからシーッww

クルサードもかなり突っ込んだ質問してたなw

195
何が何でもルクレール叩きたんだなw
笑顔じゃないと叩かれるのかw
レーサーなんだから2位は悔しいだろ。スポーツとかやった事ないのかな？

フェラーリとしてはベストな戦略だった

先にルクレールがピットインしてたら、翌周にハミルトンとベッテルが同時ピットインをしてフェラーリの1-3は変わらなかったと思う

メルセデスとしては、フェラーリに1-2獲られてでも、ハミルトンをベッテルの翌周に入れて、対フェルスタッペンで表彰台を死守すべきだった
ハミルトンじゃなくてボッタスのピットインを引っ張らせて、ハミルトンはボッタスをレッドブル勢の前にピットアウトできるようにペースコントロールをしておけば、3-4位は獲れただろうと思う

ルクレールアンチとホンダアンチって批判の仕方がなんか似てるよね。

※198
今回は抜けるコースだったから蓋はあんま関係ないような気がする
それよりセーフティカーが３回入ったことでハミルトンのタイヤアドバンテージが無くなったことのほうが大きいと思う

アンチなんて全部同じよ。あと過剰なオタもな。

いやいや
ルクレールファンとホンダアンチとフェルスタッペンアンチの批判の仕方が一緒だろ。

お目々が濁ってるとそう見えるんだろうけどさww

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※210
SC待ちで伸ばしに伸ばして入ったら、その後にバンバンSC入ったのはホントにワロタ

タッペンは何でルクレールに仕掛けなかったの？

※214
リカルドがパンクでピットインした直後のSCはワロタ

＊115
ごめん、ソースわかんないんだけど、クビアトはオイルリークのためにストックPUに交換した。あとの3台はスペック４かってホンダ関係者に食い下がっていたジャーナリストが、嫌な顔されて答えて貰えなかった……って話聞いたけど、もしかしたら４使ってないかも。新燃料来るまでキープなのかなと思った。

セバスチャンおめでとう！

※207
同意。
今回のルクレールには不満はそうない。
あちらは主張する世界だからダメもとで言わないとどんどん追いやられる。

???「この流れは変わりそうもない(変わらないでくれ‼︎)」

※215
タッペンはフェラーリについていくのがやっとだったし、ルクレールはベッテルのトウも使えたからなおさら厳しかった。
だからタイヤが新しいハミルトンからのディフェンスに回るしかなかった。

てか当然の反応だろ。逆にボッタスがポチすぎるだけ。

※198
どういたしまして。結果しか見てない人。

スポーツやったこと無い人がスポーツとかやった事ないのかなって言ってそう

※217
土曜日以降、フェルスタッペンが地味にトーンダウンしてたのも気になる点。
ロシア以降、スペック4使えばマイレージ的にもいい感じだしね。

まぁ、公式発表はしないだろうから憶測なんだけど;

221
あとセーフティー明けは例の50馬力使えるらしいしね毎回ではないだろうが。

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SC入る前のタッペンはハミルトンをちょっとずつ引き離してたけど、最後のSC後はどんどん詰め寄られてた。
タイヤが終わってたのかな。

※226
加えてフェラーリPUで目立った燃費もSCとスローな序盤で帳消しだったろうし、今日はあれが最大限の成果だろうね

米谷は少なくともタッペンはスペック４って言ってたけどな

ルクレールはポールシッターだからそりゃ不満残る
ベッテルがチャンピオン争いしてるなら援護のチームオーダーって言い訳も通るけどそうじゃないし

3回目のSC明け加速タイミングを早仕掛けに変えたベッテルは流石だったわ。2回目はうまく対応してたルクレールもこれには見事に騙されてた。

ラッセルついにリタイヤか
これでシーズン完走中なのはハミベッテルクビサ
ベテランはやっぱ生き残りに長けてるな

ＲＢＨ、あと一勝鈴鹿でゲットしてほしいというのはファンの勝手な願いだけど、ムリそう。

3回目のSC明け上手かったよね。
ああいうのはやっぱり経験の差だと思った。

市街地レースは見る気が失せる。

234
ワンチャンあるんじゃない？ホンダも鈴鹿で全力出すらしいしモービルも鈴鹿スペシャル入れるし、ここみたいにストップアンドゴー多くないからフェラーリに先行かれるってことはないと思うが。とはいえメルセが早いわなぁ。

※234
正直、モービル次第な感じかなぁ。

予定通りに来週新燃料入れればいい意味で読めなくなるし

毎年思うけど周回数多すぎなんだよなー。モンツァの次だから余計長く感じる。

※207
一応、チームが優勝してるんだから多少の笑顔はあってもいいんじゃない？って思うけどね；
大人で冷静だってんなら、特にね。

お前ら1番やばいことに気づいてない
タッペンはいままでレッドブルレーシングとホンダに感謝したツイートをしてた
今回はレッドブルレーシングだけ
なんか色々不満なのかね

別に大した意味はないと思うけど

車では負けてたから戦略勝ちってこと強調させたいだけじゃね

ベッテルおめおめ
車が乗りやすくなったみたいでこれから楽しみや
ルクレールの不満顔叩くやついるけど若いしあのくらいじゃないとねぇ
レース後ど突くくらいじゃないと笑

オーストラリアから検証して今回だけってんならたまたまかもしれんし、予想通りかもしれん。

まぁ、何を考えてそうしたのかは本人にしかわからないんだからそこまで気にする必要もないんじゃね？

つーか最近のレッドブルがシンガポールめちゃくちゃ得意ってイメージもあんまり無いんだけどな。勝手にハードル上げてただけでさ。

リカルド　ヒュルケンベルグに負けてら

最近タッペンはホンダに慎重すぎるって言ったりなんか父親のへんな助言が多いのかな

ラッセル今期初リタイアとはいえ、ウィリアムズって遅いけど驚異の完走率だよな。でもクレアがドライバー2人に金ないから壊すなって徹底して指示だしてそうだけど

戦略勝ちというからなんというかは分からんけど不満持ってんのはまじだわ

※248
ホンダは慎重すぎるってのは最近、急に言い始めたわけでもないからなぁ・・・・・

でも、今回、モアパワー！からのDRS区間はハミルトンが思いの外近づけなくなったあたり、言えばやってくれるってのはわかってるだけに普段からケツ叩いてもっとチャレンジしようぜ！っていうフェルスタッペン流のエールなんじゃない？

まぁ、確かにヨスが日本人のいう事は半分信じろ、もう半分は本音と実力を隠してるからな的なことは言ってるかもしんないけどね。

トップチームくっそ面白くねえタクシードライバーかよ。
中段勢みならえカス

スペック4はシンガポールで本来のまともなデータが取れるって田辺さん言ってたから、これから調整が入りそうよね

せやな

※241
軽くフェルスタッペンのツィート見てきたけど、逆にRBRやホンダに感謝するツィートが優勝した時とポール取った時とか表彰台のった時たまにくらいで2位表彰台のハンガリーですらどちらにも触れてなかったりするから、気紛れで付けたりつけなかったりしてる感じだな。
そこまで気にするレベルじゃないな

スタート後、ノロノロ運転に切り替わったあたりで絶望しただろ？

※247
まだポイントでは1ポイントリードしてるから…（震え声

まぁルノーの２人のポイント差はさすがに実力反映してない感あるけどな。中団勢は拮抗しすぎてドライバー力より運と戦略のファクターのがでかい。
マクラーレンの2人は逆に実力差以上にポイント差付きすぎてる感あるし。

タッペンでなく、マックスって呼んであげたい。

アンチコメはことごとく消されていきます

※187
いないというかそんな奴いらない
ボッタスとかいう辛気臭い苛められっこも少しは見習えよと思う

※257
リカルド約３０億（２年６０億）
ヒュルケン約５億
えらいコスパ良いな
ヒュルケンどっか取らねーかなあ・・・

今回、ベッテルは戦術が良かったな。飛ばすところは飛ばしてしっかり前に出た。
でも、瞬発力や技術では、やはりルクレールに圧倒されているから
次回からも辛いレースは続くでしょ。

メルセデスはもう来年に集中してそうな気がする

ベッテルが嫌いだ。だがチェッカー受けた瞬間なんかウルっと来た。
長い長いトンネルを抜けたな。心からおめでとう

つかやっぱり間違いなく驚きの変化なのは加速だよな
イタリアもコーナー立ち上がりからの加速が明らかに速くてDRS使ったハミルトンが追いつけなかったし
この3戦のフェラーリの速さの謎は間違いなくそこ

ベッテルおめでとう！

クルマが良くなったのは確かだが、
夏休み後からフェラーリの戦略が「俺たち」しなくなったのは何があった？
スパでもベッテル壁にしてハミルトンを抑えている間にルクレールが逃げれたし、
的確な戦略をバシバシ当ててる印象。

Twitterで海外のルクレールファンが暴れてるみたい
ベッテルじゃなくてルクレールを勝たせろよと

ベッテルがそこそこ空いてるところに出られたのも大きかったのかな。アンダーカット向きだけど先に動きたくない難しい状況で、予選P1、P3からワンツーに持っていけたフェラーリのチームとドライバーは天晴れ

ルクレール、インタビューから表彰台の態度悪すぎて引いた…
良いドライバーだと思ってたんだけどあの態度はちょっと

セーフティカー導入頻発でベッテルの終盤のタイヤ
タッペンの終盤のタイヤ、それぞれがきちんと機能していたのが良かった半面
セーフティカーが出なかった場合のベッテルとルクレールとのタイヤマネージメント勝負
ハミルトンの追撃とタッペン防衛の限界バトル、そっちも見たかった

ベッテルおめでとう！次は実力で勝ってほしい。フェラーリはマシン改善して次以降も速いだろうから、レッドブルはエアロアップデート入れて改善してほしいけどソチでアップデートなしなら厳しいかも。

コースのレコードラインを外したタイヤカス、マーブルがシンガポールのコースでは非常に目立った気がするのは自分だけだろうか？
マーブルが多ければラインを外して前走者に仕掛けるのも難しくなるDRSが３つに増えても。
アルボンは連続したコーナーでの走りに早さを感じた、全周を習熟し通してリズムと適正なタイヤを使えばまだまだ早くなると思う。

ルクレールは去年までのマックスみたいなもんでしょ。態度も言動もそうだし、何よりチームメートに負けることが許せないって感じ。今のマックスは落ち着いてる。チームメートを意識する必要がないからね。自分がチームの中心で絶対的エースだから。

ホンダ勢は次のロシアの新燃料を使って
どれだけ速いか？で今年が分かりそう。

まあベッテルはピットストップが勝敗をわけたな。
レッドブル勢は微妙だったけどガスリーが得意な市街地コースで存在感を示した。
ルノー勢はMGU-k違反に加えて相変わらず同士討ちでルノーと枕でバチバチが続きそう。
しかし、アルファロメオは押出しばっか食らっててなんかかわいそうだな。

※263
マシンが完全にルクレール合わせのセットアップになってることを考えれば、むしろ技術はベッテルの方が上なんじゃね

「ほぼほぼ」って聞くとイラっとする

フェラーリはイカサマ＋FIAからの技術支援（パクリ）の最強マシンにもかかわらずイタリア人気質で勝てないだけ

結局、終始ディスり合いで終わるな。幼稚なコメが最近多すぎる。

俺はルクレールが勝っても絶対に祝福しないけど
ルクレールはチームメイトが勝ったときは祝福しろよ
大人の対応ってもんを知らんのかまったく

ルクレールは年齢を考えれば間違いなく良いドライバーだよ。速さもあり安定感もある。マックスやノリス、アルボンと今後のチャンピオン争いを展開するだろう。彼の能力を疑っている訳じゃない。

その一方で一発の速さに定評のあるベッテルがルクレールに速さで負けるかな？マシンの方向性は間違いなくルクレール好みになってそうな気はするけど、本来の速さはまだ衰えていないのではないかな。中立のチーム、環境で忖度なしに速さを比べてみたいものだ。

幼稚なドライバーのファンが幼稚なのは当たり前だし、そのファンの書き込みが幼稚なのは当たり前なのでは？

全然当たり前じゃないぞ…。幼稚園からやり直せ

たっぺんはなんやかんや表彰台乗ってきてくれるし頼もしいな

ほら、案の定、図星を指された幼稚なファンが幼稚なコメントしてる

※281
ルクレールファン「1位じゃなきゃ悔しいんだから笑顔が無くてあたり前！でも、ルクレールは大人で冷静！」
だそうですよ。

チームの成績より俺様の成績の方が重要な幼稚なドライバーじゃ、大人の対応は無理だろうね。

※282
マシンを二人のドライバーの好みに合わせるのは実質不可能だと思う。
あとそのドライバーの中にアルボンは入らないかと・・・

※286
どのコメントのこと？(笑)
大人なら発言する前に考えようよ(笑)

タッペンも昔は幼稚だとか言ってる奴居るけどクラッシュ多かっただけでルクレールほどあからさまな幼稚さじゃなかったしもっと大人の対応してたぞ。

特大ブーメランの人がいますねぇ。
よっぽど図星で悔しかったんだろうけど、(笑)をわざわざ二度もつけてる時点で必死すぎだよ。

反応した時点で負けなのに、なんでわかんないかな？
恥を知らないお国の方かな？

※290
フェルスタッペンを落とさないとルクレールを上げられないんだから仕方ないよ。

眠いレースだと思ったのは俺だけか

つまらんレースだったなｗ

あと、ライコ推しのワイから見ても、
まぎれもなくダメ・ライコネンだったわ。

さみしい…。

ルクが勝つくらいならベッテル、ハミが勝つくらいならボッタスと...応援
ベッテルを応援して、行けベッテル!!ってなっても←抜かれるもしくはベッテルくるり...
間違いなくチャンプやったドライバーがいい加減にしてよって
久しぶりの、今年初めてのトップになって、それ以上にルクに勝ててよかった...
ただマグヌッセンかっこいい、3強からFLとるその姿最高

表彰台の片隅が似合う男。

永遠の脇役は親譲り。

レッドブルのコンスト自力２位ももう消えてんのか・・・

ガスが足引っ張ったからね