F1情報通

マルコ、今年5勝するってのは引っ込めたんかな

そう信じたいね

つまり今年中に関しては勝てないってことね

あれっ、もう追いついていたんじゃ

ワシ（ェ）、ピレリわからん。

どうなるか見てみよう。

今年はシャーシの失敗だろ。
来年こそ頼むぞ・・・

俺は日本一楽観的な男だがマルコには負けたぜ

来シーズンも同一規則なので、鈴鹿のアップデートでパフォーマンス上がらなかったら見通し良くないような。コンセプト一新するなら話は別だけど、早めに投入出来ないと来シーズンも苦戦しそう。残り5戦の間に互角に戦えるレースがあれば良いのですが。

まちょと覚悟はしておけ

ニューイ本気だとピーキーとか繊細なマシンとか、それもう10年以上前のことじゃないの？いつまで30年前の評判を言い続けるのか。

言うほど30年前だけか？

あーでもない、こーでもない、と言いつつの内が楽しみでもあるがｗ
本当に久々にワクワクする日本GPだし台風なんかアッチに行っちゃえー！
ニューウェイてるてる坊主100個作って願掛けしちゃるわーｗｗ

来年のシャシーは禿があまり関わらないってタッペンが言ってるし、Ｆ１に１００％打ち込めるワシェ制作のほうがいいんじゃない？

ニューエイは今でも「空力しか」見てないはず
全体の設計管理はワシェ

今年のマシンにニューウェイが深く関わっていないならそれもそれで問題だし、関わっていてこのマシンの出来ならそれも問題。結局、フロントウイングもライバルチームのコンセプトをパクって良くなったわけだから・・・。

もうなってんじゃねーのかよ。逃げ水かよｗ

鬼才ニューエイもあのお歳だ
気力・体力が続かなくとも仕方ない
後任もいるのだし、好きにさせてやってw

マルコ：逃げ水ですが、何か？

ワシェは単なるニューウェイの片腕だからな。マクラーレンに移籍したプロドロモウみたいなもん。当然、二人とも天才ではない。キーのほうがマシ。

そりゃないわ。キーはよそもんになったから言うわけじゃないと前置きするが、いわゆる中の上だよ。中段で輝ける人。ドライバーも上と真ん中じゃ違うようにそれと同じこと。あとニューウェイそんな係わってないって。

根拠のない大口をたたくマルコとクルマに文句ばかり言うヨス・・・・ろくな奴がいないチームになってきた。ニーウェイが現場に来たくない理由も何となくわかる。

キーも取りまとめ系の設計屋でしかない

ルノーの予選モードに違法疑惑、フェラーリのあれにも証拠が固まりつつ・・・らしいから突けば落ちてくる。突く側にメルセデスも含まれるだろうからいくらか簡単に落とせるはずｗ

あらゆる社会問題は経済成長によって解決される、という有名な格言があるが
全てのチーム内不協和音は好成績によって解決されるのよ

「スペック４投入でレッドブル・ホンダが主役に躍り出る」という米家のコラムを信じてた俺がいました。また騙されました。

※11
アイルトン・セナという不世出で偉大なF1ドライバーが天に召されたのは
全てでは無いにしてもニューウェイ先生のピーキーで繊細なマシンのせいだという事を忘れてはならない

スペック4の投入と同時に主役に躍り出ました。他所のドライバーがですけど。

さくらで来季仕様のPU見ていい感触だったんかね？

27
あれ確か急な変更でステアリングコラムを無理やり溶接したせいって結論だったな

実現しなかった大口を別の大口でかき消そうとしている感があるな。
まあでも現場は上層部に影響されずに進化していっているんだからいいんじゃないかな

ホンダに対して文句を言わないのは
シーズン前から計画してた通りのパワーアップを果たしているからでしょ
投入次期の前後はあるかもしれないけど
計画通りなら、信頼は出来るよね

ルノーのパワーって
ぶっちゃけ、メルセデスと比べて
どの程度なの?
パワーあるならマクラーレンがメルセデスに変えるのはなぜ?
ルノーの２０２１年以降の提案がうざかったから？
信頼性がポンコツだったから？
あれだけレースリタイアしたらポイント取れないもんね

フェルスタッペンはリアのトラクションが掛からない事に苦労していた
ホンダPUの進歩も当然大事だが
それ以上に、レッドブルのシャシー性能が大事である
来年こそは当初の計画通りにメルセデスよりも優れたシャシーを
開幕から用意してもらいたい
そうすればフェルスタッペンの最年少WCの可能性も出てくるだろう

※11
今年のマシンを見るんだ

いつのまにか今年5勝の目標すらなかったような流れになっとる

リソース的には　無理難題がたくさんあるけどね

今年のルール改正は、明らかな赤牛潰しであり、FWの改良版が出るまではダメだった。
それ以上に、リアの踏ん張りが無くて低速コーナーのボトムスピードが遅くライバルに引き離された。
PUもS3で漸く本格化したものの、絶対的な信頼性を第一にしてマージン確保し過ぎている。日本GPでは最適化してMORE Powerが欲しいし、それが2020仕様の大元になるだろう。

※33
ベルギーでノリスがファイナルラップでリタイヤした直後、ザイドル先生が「ルノーは透明性を確保せねばならない」みたいな苦言を言ってたよね。去年トロロッソがホンダに替えた時も、「マッピングまで俺たちに見せてくれるんだ！ルノーの時はこんな事なかった」って喜んでたし。
ルノー、P Uにブラックボックス化してる情報が多すぎなんじゃないの。これ積んどけ、あとはシラネ。みたいなさ。

>>38
メルセデス、フェラーリの方が新レギュレーションに上手く対応出来てて、レッドブルはダウンフォース不足とグリップバランスの悪さを改善出来てないんでしょうね。アップデートで修正できると良いのですが。

ホンダ批判をしないのはマクラーレンを反面教師にして、褒めて伸ばそう作戦を実施中だからでしょ。昔のホンダならGP2発言をされたら一念発起して開発に取り組むんだけど、今のホンダは批判されたら子供みたいに拗ねちゃうの。

マックスに逃げられたら立場がないので必死のマルコ。ベッテル、リカルド、サインツ帰ってきておくれ～と言っても遅い。

いつものマルコ

※44
まあその一言で終わっちゃうよな

あんまりうわ言を並べるようだと
静かに仕事したい田辺さんも浅木さんもええ加減怒るで
枕の件を顧みるならあくまで協調して粛々とやるべきだし

つーかマルコの爺さんの役目って本当に博士なのか？
マッドサイエンティストか何かか？

※45
法学博士号持ってるからミスターではなくドクターと呼ばれるだけで
役職がドクターな訳ではない

けれど～マルコ～
お前は～見たんだ～
メルセデスに～ちぎられる～そのマシンを～

レッドブルはエアレースやめたからその金F1にぶっこめるな

※39
その手の話ならレッドブルからも出てなかった？
結局、カスタマーには必要最低限の情報しか渡さないからトラブルも多発しやすい。
トラブルが多発するとルノー側はお前らが指定した冷却系にしなかったからだとか色々言われてたし。

去年は20馬力差ならシャシで補えるって言ってた

おれは今年限りで撤退するに一票

お願いしますから「追い抜く」と言って
それで実際は追いつけるかどうかなんだから

「匹敵する＝追いつく」＝技術のキャッチアップだけで精一杯、だと言ってる。つまり来年も勝てません宣言。

アッチは新次元を常に模索してるので。こっちも新次元を開拓する気概がないと同列に並べない。ホンダさんさあ・・・

マルコ爺の発言なのに何言ってんのお前

※53
いつもの全角くんだからほっとけ
どうせ、論破されると「また」バカは絡むなって言って逃げるんだから