F1情報通

トヨタも設計図盗んで、見た目だけはフェラーリをパクってたけど
さっぱりだったな
エンジンが糞なのか？

ジョン・バーナードはすごい人だと思うけど、空力が重要になるにつれて、時代の変化についていけなくなった感じがする。

バーナードの功績はカーボンモノコック導入

インチキだったら、トヨタも負けてないぜ！

いや、そんな万能博士はチャップマン以外に居ないからw
バーナードはコンセプトデザイナー

そもそもウイングカー以降、コークボトルやハイノーズ等の空力トレンドを造り上げたのはバーナードだろ

>>１
トゥルーリがトヨタ消えた後にトヨタエンジンはパワーがあまり無かったみたいなこと言ってたよう気が・・・

バーナードってATを導入した人でなかったっけ？
あとハイノーズはポスルズウェイト博士でなかったか？

紛れもなく天才。
コークボトルラインもだがパドルシフトもバーナード。
ただ空力の感性がニューウェイやロリー・バーンほど無かった。

ポストレスウェイト博士のことを言おうと思ったが※7で言われてた。

ご存命であれば第3期ホンダF1がもっと有意義になっていただろうなあ

ハイノーズ自体はニューウェイがマーチ881で導入
そしてそれを発展させてモノコックごと持ち上げて成功したのがティレル019
空力に関しての責任者はジャン・クロード・ミジョーだったはずだから
ポストレスウェイトと言うより彼の功績だな

参照
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/a/g/g/aggregatworks/Tyrrell019_and_March881_sideview.jpg

ジョン・バーナード＝天才
ゴードン・マーレイ＝奇才
エイドリアン・ニューウェイ＝鬼才

ロリー・バーンはなんだろう

フルカーボンモノコック、コークボトルライン、
セミオートマチックギアシステム、吊り下げ式Fウィング、
あたりが有名なところか。
あとリジットマウントサスペンションやチタニウム製の溶接構造ギアボックス、
カーボン製ベルハウジングなんかも地味だけどバーナードが最初に導入したんじゃないか？　全て412T1だったと思う。
他にも縦置きのナローなギアボックスを再登場させたり、
ポンツーンの後端を極端に下げるエアロなんかもやってるよね。

エアロデザインに目が行きがちだけど、ジョン・バーナードが得意だったのはビーグルダイナミクス。
本当はサスペンションジオメトリーやマシンの前後重量配分の方が得意だったし天才的だった。
例えるなら、天才小説家が映画を撮って『シナリオは完璧だったけど、あんまりアングルとかカット割りって上手く無かったよね』と批判されているような感じ。
いやいや、シナリオは天才的だったろ！　
ニューウェイは『映画作るのに手間も金もかかったみたいだけど、シーンは最高だった』と褒められているような感じ