F1情報通

今年はやたらとホンダマーク入ってるしな。頑張って欲しいわ。

でも…ホンダ撤退しちゃうじゃん

まぁ喧嘩別れというわけではないしなぁ

そういや何でかなとは思っとったが…

宣伝しても電動化とかうまくねーよな
他の海外企業とかやる気あるけどホンダは様子見ってとこがな
電動も問題は多いぽいけど100キロから電費がガクッと落ちるとか
今までのハイブリッドも80キロからガクッと落ちるのもそのままだったし
やる事は多いでしょ補助金優遇されてるからってHonda eがホンダの意欲作とは思えん
高いし性能がガチで悪い…ホンダに望んでる様な自動車じゃないんだよな
いい車作れてないってとこが根本の撤退に繋がってるって事がきつい
シビックタイプRを電動化でそのまんまの性能で出せたらそれで売れるのにな
生産性と金儲けばっかせんで自腹切って頑張れよホンダ
コストカットしてると逆に儲からんぞ

とっくの前から言われてただろ
何が騒ぎだよ

昔でいうBMWウィリアムズみたいな？

テストの時からだったけど、角田とストロールがファーストカーなんか

※6
ようやくかー、というのをさわぎと呼んではいかんの？

ホンダ・マールボロ・マクラーレン

※8
そもそも今カメラの色に意味なんて無いに等しいからね

説として二通りあったからな

可能性1 アストンが抜けるだけでスポンサーじゃないホンダはチーム名に入らない
可能性2 チーム名にホンダがはいる

参考 トロロッソとタウリは常にホンダがチーム名に入ってる

略して赤本か・・・むねあつ？
なお、テストには別に出ない

ホンダの社長交代が良い方向に向かっている
継続派の8号とは何だったのか

今のホンダがいい車を作れるわけないよ。
優秀な社員は市販車部門に回されないんだから。
honda jetが最優先、モータースポーツでさえその後だからね。
飛行機部門がF1のタービン周りの問題をすぐに解決したこともあったろ？
そういう事なんだよ。車のプライオリティは低いの。

悔しそうな長文マン湧いてて草

ホンダ自体が高いけど欲しいなら買ってね、ってスタンスである以上優先順位はそうなるわ。

でもなんでHONDAはエンジン無償契約してたんだろう
20億位は開発費としてもらうような契約にしてたら撤退とか言う必要なかったのに

まとめるほどの事か？

※5
お前の狭い視野とズレた価値観ではどんな車が一般受けなんてかんがえつかんだろw

※18
チームからエンジンメーカーへの出費には上限があるはず
3000万円とか

だからレッドブルはホンダエンジンの所有者になる必要があったということ

ホンダの市販車が昔みたいに活気あるものになってくれれば俺は撤退を受け入れるよ
ただ八郷のバカヤローがカーボンニュートラルを理由にしてしまった以上それやっても反感買うだろうしな

マクラーレンの時はPU無償供給に加えてタイトルスポンサー代わりで年間100億円ぐらい出してたのに遥かに安いスポンサーだったシャンドンと同じくらいしかホンダの露出なかったからな
あれじゃ株主もF1の広告効果に意味あんのかと思うわ

潜在的な次のパートナーへのアピールになるよな
名乗り出るメーカーがいるかは知らんが

※8
これは気になった。実質この順番に意味はないかもだけど普通は実績ある方が先の登録だからね。名誉的な。
ベッテルは流石に1stで登録すべきだと思う。マゼピンも先に登録されてるからこの辺りはお金出してる方が偉いっていう意思表示か…。
でも角田は意味不明だね。単純にクビアトの文字を消して角田って書いただけかも？

※25
ホンダだし

※26
少なくともホンダドライバーという目では見られてるだろうからな
海外からは

> daznでもいっていたけど、車体にロゴすらない。

これ、どこでPU批判されるか分からないから、PUメーカーが警戒して、
ロゴ無くす方向に進んだのなら笑える

チーム名よりエントリーリストの同チームドライバー順序の方が気になる。
明らかにファースト扱いの方が上にきてるのとそうでないのと。
特に意味はないのかもしれんが、以外とこういうのってドライバーも気にすると思うんだが。

アストンのチーム名にフォーミュラワンが入ってるけどいつからチーム名にフォーミュラワン入れてOKになったんだ？
確かスーパーアグリF1は最初スーパーアグリフォーミュラワンだったけど、チーム名にフォーミュラワン使うのはダメだから変えろって言われてスーパーアグリF1に変えたはずだけど。

今後の関係も内々で決まって来てるのか

レッドブルごと買収してBARホンダみたいに、RBRホンダにしちゃえよ。

>>30
それは間違い。昔から使用するのは可能。ただ、商標利用料がバカだかいから皆避けてただけ

メルセデスもフォーミュラワン使ってるよね
金払ってるか免除かは知らないけど

レッドブル本田VSエドモンド本田

車体のエンジン（PU）名は昔から入ってたり入っていなかったり。
いわゆる名門チームは入れてたから印象深いけど、他はそうでもない。
特にフェラーリ製なんかは見た記憶がない。

マックスのWCとホンダのCCたのむ！

ベッテルのフェラーリでの勝利数は歴代３位だよ
上はミハエルとラウダだけ

ワークスで入ってないほうがおかしかったと思うからこれが普通なので何を騒ぐのか？と思うな

ごめんスレ間違えた

>>33
F1弁当が1万円とかな
今も高いままかなあ

あれ？この話ってちょっと前に確定してなかったっけ？今更って感じあるぞ。

>>5何言ってんだこいつ
お前の頭の中の5分で思いついた妄想でホンダの運命左右できるかよ。

角田は単純にクビアトのシートに収まるから黒カメラなだけじゃないかなぁ
去年もガスリーは黄カメラだったし

8号はF1継続派だったけど株主に押されて撤退を決めたけど新社長の3部は継続派か反対派か分かる人いる？

ＢＳ１スペシャル「このままでは終われない！　ホンダＦ１と角田裕毅の挑戦」
[BS1] 2021年03月31日 午前0:10 ~ 午前1:50 (100分)
なんぞこれ

三部さんはまだF1に関してコメントだしてないから何もわからんね
交代したら何かしらコメントなりインタビューなりあるんじゃない？
エンジン屋からの久しぶりの社長だけど役員はいままでので固められてるから中々動きは自由にはならんだろうね

三部氏の経歴から言えば、少なくともモータースポーツに熱のある人物だと想像と期待が膨らむ。

＜本田技術研究所でエンジン開発・研究に携わり、2012年本田技術研究所常務執行役員、2014年ホンダ本体の執行役員を兼務、2019年ホンダ常務役員兼本田技術研究所社長のキャリアで1961年生れの59歳。＞

普通にアストンマーチンがタイトルスポンサーから消えたから付けたんだろ。

本コメ４４馬鹿すぎない？

※35
そっちにブランカ行ったぞ！

これ、ちょっと前に話題になってたよね・・・？いまさら？

いや、ホンダの社長が技術上がりなんて当たり前すぎるから判断材料にならんけど

ホンダはなんで復帰したのか

３部さんはF1に憧れてホンダに入社したみたいな記事を就任時に見た。

パチューカホンダ

※25
去年の最初のエントリーシートもガスリーが上でクビアトが下だったけど、実際には黒アンテナがクビアトで黄アンテナがガスリーだからアルファタウリは別に気にしてない印象
最初のエントリーシートでOP作ったもんだから出てくる順番もクビアトが先だったしね

Red Bullのフェルスタッペンとペレスのビデオ見ればホンダがいかにCM下手かって分かるよね
あれにルンバ型草刈り機とホンダJETを入れれば完璧な宣材になると思うが

第一期の頃から数年間参戦しては撤退を繰り返してるからな
またそのうち撤退したくなるでしょ

参加しては撤退する。ホンダはそれでいいのさ

身内に社員の人間がいるといかにネットの情報にデタラメが多くて素人らしい素人の推測が外れてるのかがここのコメント欄でわかるんだよね、面白いよ

勝てそうになったら撤退って二度目だもんな
ずっと応援してた俺たちアホじゃん...

なんかそういう話してるんじゃねーんだけどって噛み付き方してるのが2、3人おって草

以前ここのコメ欄だったか、RBH と書いた人が叩かれていたが、 RBRH はちょっと長すぎるとして、RBH はこれからは書いたとしても大丈夫になるのかな？
まぁ、自分は略す必要がある場合は今までと同じ RB を使うと思うが

ダダより高い物は無し

他ワークスはエンジン名入ってるだろ、RBだけ入ってなかったんや！(RBもタウリもワークス扱いや)

※5
乗ってみないとわからんだろうがHonda e評判いいぞ。ヨーロッパで電動化望んでいるのは５％ぐらいしかいないらしいな。

※64
それ最終的に叩いてた奴がフルボッコになってたような？
そもそも、公式リザルトでもフルワークスはチーム名のみ、コンストラクターがPU作らずサプライヤーから供給されてるワークス(レッドブルやアルファタウリ)やカスタマーはチーム名+サプライヤーだったし。

ただ、チーム名に入るということは表彰式でレッドブル・ホンダと呼ばれるようになるから結構大きいよね。

ホンダ応援の意味も込めてS660契約致しました。

※66
ワークスならカウルにメーカー名入ってるけど、カスタマーは基本的に入ってないよ。
某フランスメーカーみたいに限度額めいっぱいの金額でカウルに名前入れると安くなる契約なら、カスタマーでも入るけど。

細かい事言うと去年まではアルファタウリがワークスでレッドブルはカスタマー(実質的にはワークス)っていう契約で今季から名実共にワークスってこと。

数値だけにとらわれた車作りなんてしてたらトヨタみたいなつまらん車になってしまうんだよな

数値にとらわれなかった結果が軽自動車メーカーとは

※72
世界での販売総数に占める軽自動車の割合はごく少数なんだけどね。
まさかホンダが日本だけで車売ってるとは思ってないよな？

※72
こいつは日本しか見えてないアンチグローバルな人間だな
そもそも販売状況の話なんて一つもしてないし

ホンダのスポーツ市販車はまずストラットやめてダブルウィシュボーンに戻してからだね

のんかすげー今更感
少し前に言われてた話なのに〜
優勝やチャンピオンになった時にチーム名しか讃えられないことから、レッドブルがホンダ最後の年は一体となってやり切る意気込みをチーム名に盛り込んでくれた的なこと言ってたと思うんだけど〜山本さんが

まあ時勢的にもホンダがF1に参加する本当の最後って可能性が高いからなあ

※75
2軸のストラットが下手なダブルウィッシュボーンより優れてるって知らないにわかな車好きがこんなところに
ダブルウィッシュボーンが絶対的に良いは知ったかの勘違いの典型でもある

※15
ホンダジェットなんて会社全体の売り上げからすれば誤差程度でしか
ないのに、優秀な人材をそっちに割くなんてできるかよ

古臭い昭和のロゴをまた見ることになるなんて恥ずかしい限りだ。

↑悔しいねw

>30
フォーミュラ1、もしくはF1と名乗るのはアウト。
F1 TEAMとかフォーミュラ1チームのように、後ろにチームって付ければセーフ。

だから、そういう風にコロコロ変えるから金がかかるんだろうが、阿呆か。