レッドブルのマルコ博士「2022年を無視することなくタイトル獲得に全力を尽くさなければならない」│F1情報通

2021-04-14

両立の難しさ

レッドブルのマルコ博士「2022年を無視することなくタイトル獲得に全力を尽くさなければならない」

F1ニュース・情報

｜コメント:(28)

≪

今のところフェラーリエンジン（PU）が一番パワーが出ていないらしい

アルファタウリのガスリー＆角田、ミディアムタイヤによるQ2アタック作戦を支持

≫

レッドブルのマルコ博士「2022年を無視することなくタイトル獲得に全力を尽くさなければならない」

173：音速の名無しさん [sage]：2021/04/14(水) 18:00:26.46 ID:yObmq7xod.net

ハースに聞かせてあげたい

マルコ博士、2022年マシン開発を犠牲にしてでも2021年タイトル獲得のために「できることを全てやる」
https://insideracing.com/formula-1/14285

マルコはFormel1.deに次のように語っている。「シーズンの初めに、我々がF1に参戦して以来、最も難しいシーズンになると言った」

「一方では、明らかに予算上限の影響を受けているし、他方ではワールドタイトル獲得のチャンスがあると考えている」

「そのため、2022年を無視することなくタイトル獲得のために全力を尽くさなければならない。我々は並行して仕事をしなければならず、それは今ではリスクでもあるが2つのプロジェクトのバランスをとり両方とも成功させなければならない」

175：音速の名無しさん [sage]：2021/04/14(水) 18:05:22.28 ID:jjW2bfzU0.net

>>173
じいさん勝負に出たかｗ
まぁ来年PU継続でもHONDAとして居なくなるから
色々と今年までみたいには行かないよなぁ

179：音速の名無しさん []：2021/04/14(水) 18:09:31.98 ID:MGUH8jko0.net

>>173
まぁある意味今年はチャンスかもだしな、
各チームリソースは限られててやれる範囲は決まってるから、それを来年以降に突っ込むチームもあれば今年にかけるチームもあるし。
もしかしたらブラウンGPみたいな事もあるかもしれないし、
それだったら計算できる今年にかけようってのもわかる。

166：音速の名無しさん [sage]：2021/04/14(水) 17:41:05.61 ID:3zoVw5fbd.net

メルセデスは修正するなら夏休みなの？
トークンとかいうルールのせいで今シーズン絶望なの？

169：音速の名無しさん [sage]：2021/04/14(水) 17:53:38.58 ID:NfESth7Ca.net

>>166
トークンについては他のチームは上手く取捨選択してるから夏休みに何かする可能性はあるね
トークンを使いきったとか語ってないからさ
本当に使いきってなければの話しだけど

参照スレ：□■2021□■F1GP総合 LAP2479□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1618117303/

425：音速の名無しさん []：2021/04/12(月) 18:31:16.63 ID:pDefGROT0.net

レッドブルホンダ
革新的なリアサスペンションをイモラで投入
https://f1-gate.com/redbull/f1_61575.html

760：音速の名無しさん [sage]：2021/04/13(火) 13:32:54.28 ID:tapLIYSm0.net

>>425
開幕で新しいリアサス投入しているからトークン残っていないことを考えると投入はないでしょ
レッドブルもメルセデスもフェラーリもすでに2トークン消費しているんでもう大きなアップデートは入れられない
アップデートするのは空力パーツくらいしかない

アルファタウリとマクラーレンについてはトークン縛りがないエリアが多いのでアップデート入れまくれる状況ではある
そうなるとフェラーリがタウリやマクラに差を付けられる可能性があるね

762：音速の名無しさん [sage]：2021/04/13(火) 13:36:31.24 ID:qPLkjl360.net

>>760
それがどこまでを指すんだろな？
例えばサスにトークン使う変更と言うと取付位置変えたいからだろけど
アーム類は変えて良いもんか
レギュレーション読めないから細かいとこが分らん

433：音速の名無しさん [sage]：2021/04/12(月) 18:41:54.90 ID:Iecv7rkEd.net

マルコ、イモラでレッドブルが後輪操舵の革新的なリアサスペンションを採用する噂を否定「全くのナンセンス」
https://nl.motorsport.com/f1/news/helmut-marko-achterwiel-ophanging-red-bull-gerucht-imola/6116277/

参考↓

メルセデスに続き、RB16Bも後輪操舵をシミュレートできるサスペンション搭載か？
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-rb16b-studia-la-simulazione-delle-sterzanti-posteriori/6146766/

後輪操舵はレギュレーションで禁止されているため、簡単には適用できない。実現するには、エレメントの柔軟性、デフとエンジンの電子調整、コーナリング時に2つの駆動輪の異なる角度を得るためのワイヤブレーキなど、一連の介入が必要になる。これはメルセデスが導入しているとされている技術。

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo

メルカリ「これ値引きできませんか？」ワイ「すいません難しいです」→結果・・・

煽り運転→罰金30万→前科者→25点→免取→欠格2年以上→会社クビ　それでもやりますか？

三菱の車を買ってるやつってなんか弱みでも握られてるのか？wwwww...

【悲報】アメリカ＆イギリス、東京五輪に物申す…！！！！！！！！！他

【速報】東京都、終了のお知らせ・・・

世界三大槍「ロンギヌスの槍」「ゲイボルグ」

音響監督「声優のM・A・O？知らんなぁ…資料ペラっ」

【GSR】2019タイミクさんフィギュアが明日（4月15日）予約受付開始【レーシングミク】

参照スレ：□■2021□■F1GP総合 LAP2478□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
http://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1618105128/

最大のチャンスきてるからな
しばらく今シーズンにフォーカスした方がいいわ

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≪

今のところフェラーリエンジン（PU）が一番パワーが出ていないらしい

アルファタウリのガスリー＆角田、ミディアムタイヤによるQ2アタック作戦を支持

≫

名前：名無しさん投稿日：2021/04/14(水) 22:22 No.905188

自分がトトだったら薄ら笑いで「来年の開発は順調」とか言って揺さぶってみたくなる
名前：名無しさん投稿日：2021/04/14(水) 23:02 No.905193

今年取りに行くべきなんだろうけど、
開幕戦は勝たなきゃいけなかったし、
ペレスのがピットスタートになったのも痛い
ボッタスのファステストラップとか地味に効いてくるかもしれないな。
メルセデスの2017、18の修正力はたいしたものだった。
名前：名無しさん投稿日：2021/04/14(水) 23:22 No.905197

二兎を追う者一兎も得ずにならなければいいけどレッドブルだとやらかしそうなんだよなあ
名前：名無しさん投稿日：2021/04/14(水) 23:23 No.905198

マックスの契約条項で今年無理なら出て行かれるから必死なのかな？
名前：名無しさん投稿日：2021/04/14(水) 23:26 No.905199

RBは2022年新車開発でかなり遅れを取っていて来年はきつい気がする。
メルセデスが本命でルノーが2番に来る可能性が結構あると思う。
名前：名無しさん投稿日：2021/04/14(水) 23:44 No.905202

マクラーレンはPUスイッチでトークン使ったんじゃなかったっけ？
名前：名無しさん投稿日：2021/04/14(水) 23:45 No.905203

※5
ハース「ウチの事を忘れてまいか？既にリソースを来季に全振りなんやぞ。来季はすごいですよ。」
名前：名無しさん投稿日：2021/04/14(水) 23:49 No.905204

マクラーレンはモノコック作り直してるからトークンもう無いで。
名前：名無しさん投稿日：2021/04/14(水) 23:56 No.905205

確か、来年からローレーキが強いんだよね。
ならもう来年からはレッドブルといえど中団に落ちる可能性がある。
今年に全振りしてチャンピオン取って欲しい。
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 00:01 No.905206

RBRもメルセも今年の勝負頑張ってもらって、来年は2009年みたいに前年トップ2チームの順位が下がると面白いんだけどな
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 00:04 No.905207

※9
まったく違うマシンになるから今の特性なんて何の関係もない
重要なのは去年までの予算制限外の時期にいくら使って開発進めてたかだな
メルセデスは当然早いうちから投資してるだろうし
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 00:18 No.905212

むしろグランドエフェクトの復活でRBが大当たりする事だってあり得る。
来季は基本、ガラガラポンに近いから序盤は混沌とするかもね。
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 00:30 No.905214

タッペンはワールドチャンプの器ではないよ。
彼では無理。
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 00:38 No.905216

↑必死で草
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 01:05 No.905222

サスアームとかはホモロゲーションの対象なんじゃないの?
仮にホモロゲーションの対象だったとして、やってるとしたらすでに去年のうちからやってなきゃいけないから、パーツとしては去年から使ってたけど、BBWの制御で機能するようになった可能性ならあると思う。
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 01:10 No.905223

※3

二兎も三兎も追わないと一兎も得られない場合もあるからねぇ。
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 01:32 No.905225

※15
サスペンションのアウトボード(アーム類)は開幕時でホモロゲート、インボード(本体やダンパー)は昨年でホモロゲートされてるね。
ただ、レッドブルはまだトークン使ってないんじゃないかっていう話が出てる。
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 01:40 No.905226

RBRのニューウェイの大学時代の卒論はグランドエフェクトカーの理論
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 01:42 No.905227

RBはどうやらWC取れそうなマシンが手に入ったが、チームの総合力が試されるな
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 02:06 No.905231

戦略面がどうにも穴がある気がするんだよねぇ
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 02:27 No.905233

ハイレーキとローレーキ両方作って２チームでシェア
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 04:39 No.905236

去年型改良版はワシェらに任せてニューウェイは来季へ全集中してんじゃないの？
そうでもしないと、PU載せ換えでトークン使うマクラーレンは不利と予想された中、あのアイディといい来季レッドブルは抜かれる可能性あると思う
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 10:40 No.905274

※17
あんだけギアボックス周り弄っててトークン使ってなかったら驚くわ
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 10:46 No.905276

ニューウェイは常にバカンス中だがｗｗ
偶に顔出す程度。
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 13:38 No.905324

16
それは無いw
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 16:10 No.905350

※7
メルセデスとタイトル争いした17年と18年のマシンを手掛けたシモーネレスタがフェラーリからハースに出向になってるから一気にマシンが良くなる可能性あるよハースは
名前：名無しさん投稿日：2021/04/15(木) 17:27 No.905366

※23
それを指摘してるのはお前みたいなド素人じゃないけどな
名前：名無しさん投稿日：2021/04/16(金) 02:39 No.905500

それだけの意気込みで迎えた開幕戦がアレじゃ今年も無理そうですな

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