F1情報通

正直あまり印象は良くないが、速い事は確かだよな

ルクレール見てて思うのはリスタート後の蹴りだし毎回速くない？
スタートとオープニングラップも上手いっけ？

開幕前の太いノーズだがら遅い勢が消えたのが幸い。
ほんとに適当すぎるのも大概にしとけよと言いたいわ。

今年のルクレールは前も後ろの離れた退屈なレースが多くなりそうだね。

ベッテル制してエースとしての自信が一皮むかせた気はするな

チームスタッフは変わってないのに
サインツとルクレールで戦略を分けることができたり
荒れたレースで戦略ミスをしないフェラーリは一体何をしたんだ

土地勘あるから速いとかクソワロw

ルクレールは汚いと言われがちだけど同世代のころのハミルトンより全然クリーンだし速さもあるしハミルトン以上の器だろうな
ハミルトンなんて速いマシンをマシンなりに走らせる能力はしっかりあるけどドライバーが無理をする領域になるとルクレールの方が凄そう
あとタッペンあたりも

※6
今はチャンピオン争う立場ではないしレースシチュエーション的にもあまりプレッシャーの掛からない位置だからじゃないかな
多分チャンピオン争いに加わり始めるとまたとっちらかると思うなw
このままチームが成長してくれればなにより

ルクレールはF2時代からモナコであまりいい成績がないけど、今回こそはポイント獲得、願わくば表彰台に乗って欲しい

モナコって普段の道路とサーキットとしての使い方って違うから観光客が行ってもコースそのものの状態では走れない

まぁでもマゼピンのいるモナコならQ1でなんでも起こしてくれる気がする。上位勢がタイム出せない、最悪クラッシュもあるかもしれん。

ルクレールが非凡であることに異論の余地はないが、証明する材料もないままにハミルトンより上というのはひいきの引き倒しでは

※3
俺はドラッグ見てるならそれなりに戻るだろうとは言ってたが、トレンドから外れたノーズに不安になるのも分からんではない
執拗に乏してたやつらはともかく開幕前なんだし多少はな

ちょっとプロストっぽい感じはするな

去年一年間ペナルティで流量抑えられてたってのが本当ならかなりすごいドライバーだよね

かに道楽マシンで今年もだめそうと思ってたけど
けっこがんばってるよね、この位置守って走ってれば
上位にアクシデントあった時に中央あるかも、ノリスいるけど

※15
プロストっていうよりまんまフェラーリ時代のアロンソ感がある
あそこまでとは言わないけどイメージとしては近い

今の環境だとタイトルは無縁で終わりそうだね

去年のフェラーリが類を見ない駄作だったのがかえってドライバーとしての引き出しが多くなって結果的に良かったよな

予選ではサインツも頑張っていると思う

タッペンって意外とここ一番で勝ちきれないのかも？って最近思い始めてる。
ルクレールがイコールコンディションになったらどっちが強いんだろ。
興味ある。

去年、ベッテルが「ルクレールとマシン違うのかも」発言したのが懐かしい。
あれは、ストロールより遅いベッテルと、毎回ここまで早いルクレールの間に生まれた、自然な差だった。

ルクレールの本当の凄さは人心掌握力だからな。
ハミルトン、フェルスタッペン、リカルド、ラッセル、ノリス、ミックはエースの器。
昔のベッテルもそうだったけど、ドライバーに対しての信頼関係が強ければ強いほど今のF1は躍進する。

ルクレールもさすが十ものだが、サインツすごくない？
チームかわった直後でここまで走れるのが。

サインツは唯一、ルノーに移籍した初年度で、ヒュルケンを凌駕できなかったので、
いったん、印象が弱くなった。

でも、それ以外、遺跡を繰り返して難しい環境だったり、常に強いチームメイト相手に、一歩も引かないで、しぶといドライバーだなと思う。

プレッシャーがかかったタイトル争いで、そのドライバーがどんな力を発揮するか見てみたいよね。

タッペンは今年それを始めてみることができていて、ちょっと思ったよりも弱いかなという気がしてる。タイトル争いしたことないといっても、キャリア自体はベテランな割にはミスが目立つというか。
アロンソが若手でいきなりシューマッハに立ち向かって、むしろ精神的にアロンソがシューマッハにプレッシャーかけるぐらいだったことかんがえると、つまらん取りこぼしするなー、と。

でもハミルトンも、本当に強いチャンピオンになったのは、ロズベルグと争って買った14年からな気がするから、成長するのかも。

ぶっちゃけハミルトンは、2014年にログベルぐとタイトル争いするまでは、
すごいドライバーではあったけど、今のようなF1史上最強、という感じは全然なかった。
速さはあるけど、メンタルが弱いなーという印象続いていた。
マッサとつまらん小競り合いでトラブル続けたり、彼女ともめて心が不安定とか、バトンにチームの主導権とられて、テレメトリー写真をツイッターにぶちまけたりとか。
メルセデスに入ってから一気にメンタルが成長したように思える。ニキのおかげ？

それ考えれば、タッペンの方が同じ年齢時点ではすっごいメンタル強いように思う。

ルクレール、思ったより人気でないのはなぜだ？　まだなんとなく「こういうドライバーだな」という色を感じられるレースシーンが少ないからかな？

９３セナ
９６シューマッハ
０８アロンソ
みたいな、タイトル争いにはからまないけど、文句なくその年のベストドライバーみたいなポジションにいけるかも。（まあ今年はタイトル争い自体のレベルが高いからそうならなさそうだけど）。

流石に今はマシンハンデがキツ過ぎるもんねぇ・・・。
それでも2020年よりマシだけどさ・・・。去年は明らかに遅すぎたし・・・。

※22
今だとルクレール＞タッペンかなぁ

まあノリスが言ってたようにフェラーリとマクラーレンは補完的な関係にあるね
それでもハミルトンとタッペンの間に入るのは至難の業だけど

凄いんだけど、レッドブルvsメルセデスの時すげぇ邪魔だからな。予選ルクレールを上回れない奴が悪いけど

タッペソはRBで生き残ってるからそのイメージで若手最速に見えるけど、確かに最後に勝ち切る強さみたいなのはマダ感じられないよね、車の特性も有るかもだけどよく大事な所でハミ出るし。

シャルルやもっと低くお飛び

ルクレールの無線担当って言うか担当エンジニアってジョッククレア？？

サインツが予選ダメなだけじゃね？
去年も予選はノリスに負けとるやろ

フェラーリのあのエンジニアの声はなんか癖になる

レースエンジニアはXavier Marcos Padrosじゃなかったか
俺は内容聞き取りやすくていいと思うんだが

アンチは認めたくないだろうけどルクレールの実力は本物だよ

期待すると若さが出るパターン何度か食らったからまだまだ上を行くドライバーなんだって期待しすぎないように応援してる
サインツも開幕前色々言われてたけどこの前の無線で「コーヒー飲んでんじゃないよ！w」って軽口言ってて安心した　
アレジベルガー時代のような勝てなくても楽しそうにレースウィークに臨むフェラーリになって欲しいな
勝てればなおいいけど

フェラーリとしてはアロンソ以来の走れるドライバーだけに期待は高まるね

ルクレールはいい仕事してると思うわ
サインツはまだ良くも悪くも慣れの部分で安定してないし
でも大体同じぐらいにいるし車としてはあの位置なんでしょうね

モナコはいろいろ楽しみだな、ルクレールは過去2回F1で入賞経験なし、逆にサインツは5回走って全て入賞、今年はどうなるだろう

3強のフェラーリという重圧から開放されたからか成長したからなのかいい感じのドライバーになっちゃってるよね
前回やらかしたモナコだけど今のルクレールだと普通に期待できちゃうから困る

一度どん底経験したのは長い目で見ると
対フェルスタッペンで貴重な財産になると思う

※13
そいつはルクレールのファンじゃなくて、ルクレールを出汁にしてハミルトンを貶したいだけのいつもの奴だから触れてやるな。

ルクレールかフェルスタッペンかノリスか
ハミルトンを倒して世代交代させて欲しい
ハミルトン引退後にチャンピオンになるんじゃなくて新しい力で玉座から引き摺り下ろして欲しい
そしめハミルトンも若い世代に負けないような走りを続けて大きな壁であってほしい…けどそろそろ壁低くしてもらっていいんですよ？

ルクレールはF2時代からモナコであまりいい成績がないけど、今回こそはポイント獲得、願わくば表彰台に乗って欲しい

フェラーリには長らく勝てるドライバーがいなかったからチームとしても士気が高まるんじゃないかな。サインツも安定してて良いドライバーだし。

サインツがラストアタックでタイム伸ばせないのは
前からずっと変わってない
絶対的なスピードは無いので総合力で勝負するタイプ

ルクレールは本当に速いね

フェラーリからすればシューマッハ以来の逸材