F1情報通

ハミルトンは09と11年以外はタイヤ終わってもある程度タイム出せてる

ペレスは来年もいる気がする

ベテランでさえ手こずるマシンなのに
また変えてゼロからマシンに慣れさせるとかないだろう

持ち込みスポンサーも多いし、どんどん乗りなれてくるだろうから来年も安泰かと。
角田はこれから速くなっても持ち込みスポンサーが無いのから苦しいかな・・・。

ペレスってトップチーム行く度に短期間での結果を求められてて大変やな

本気でペイドラを戦力として雇ってるならレッドブルは頭おかしい
金持ってきて挙句に速いなんてそんな上手い話があるわけない
速くないからペイドラなんだよ

マシンに慣れるまで10戦かかるって言ってただろ

いい加減メルセデスの様に乗りやすい車作れや
レッドブルの車作りが劣ってるだけやろ

フェルスタッペン に予選で勝ったチームメートはリカルド以来だろ？

アルボンが思ったほど成長しなかった。

キャリア的にも脂が乗り切ってるし、優勝も経験していい感じに力みも抜けてる。チームとしてはもう1年キープしたいドライバーだろう

※6
ん? 「5レースの猶予を見て」って話じゃなかったか?

今年のマシンならアルボン良さげだけどなぁ
ペレスが8戦終わってこの調子なら交代してみてほしいわ

角田が開幕からバンバン結果出してたらペレスとラテン紙も危機感あっただろうけど
今はまだそこまでの状況でもないしねえ

5レースは時間をくれって言ってたから
モナコが最後やね

アルボンは上の意向で振り回されて気の毒に思う
じっくり育てれば結果を出せる素材

※1
それ以前のメーカーのタイヤだとすぐぶっ壊しちゃうドライビングなのに何故かピレリだとそのドライビングのままで長持ちしちゃうんだよね

※15
フェルスタッペンより若いなら兎も角、そうじゃなくてあれだけメルセデス相手で役に立たなかったんだし首切られてもしょうがない気がする

普通に一番速いドライバーを雇えばいい
でもそれはタッペンがいるからできないだけなんだよな

ペレスペレスうるさくないか？
どうでもいい存在なのに

※600
※1
浜島さんの話だと、極端なフロント加重でもクルマをコントロール出来るからリアタイヤが摩耗しても比較的速いタイムが出せる所が凄い！みたいな事解説されてたな。

タイムリミットですよ、トムクルーズさん

まぁペレスも何だかんだクビだったドライバーだからなぁ…マクラーレンの悪い時期に移籍したのが失敗だったはな、合唱。

でもタッペンより成績が良くなりそうだったら嫌がらせするんでしょ

ペレスはマクラーレン移籍をタブーとして触れないくらいだからな

ころころセカンド変えて、ドライバーのせいにして
万年2位チームだね、こりゃ

モナコなんだから自分のレース捨ててもタイヤ保たせてピット入らずにフタの役目すればいい！

リカルドが残ってもウェバーみたいな末路を迎えただけでは？

毎年入れ替えられてるポジションなんだから元から高い定期

レッドブルのセカンドはフェルスタッペンでハミルトンNo１で生き抜けば丸く収まらねえなｗ

マスコミがプレッシャーかけすぎだよ！
まだまだ全然イイと思うよ！

レッドブルが開幕まで良さそうだったのはメルセデスがリアの規約変更でとっちらかってただけで修正したらアドバンテージ無くなっるというね
結局セカンドが毎回のように苦労し、フェルスタッペンが限界の走りしてもハミルトンにトータルで勝てないってのは現状のシャーシコンセプトに問題があるからだと思うけどね
そこの根本を蔑ろにしてPU批判したり、セカンドばっかプレッシャー掛けても解決策は見えてこない
これまでのように2位の地位は確保できてもメルセデスは越えられない
たとえ同じメルセデスPU載せたとしても

リカルドが枕程度ですら慣れるのに大変てボヤいてるのに
RBの車では猶更やろ。言うてもこれまでの4戦で一回は予選でタッペン破ってるんだから
全然ピエールやアルボンよりマシ。明らかにマシ

えらいペレスにあまいコメ欄

ペレス「僕はマルコと仲良いんだ！」

メルセ系のいきなりヒュルケンやラッセルが乗っても速いマシン見習えや

クセの強すぎる車しか作れんのかニューウエイは

外様ペレスとの契約は今更車をドライバーに合わせるよりも
車に合うドラを探すと宣言したのも同然。
角田が望まれたのもドライブ傾向がタッペンに近いから。
ガスリーが再チャレンジさせて貰えないのももう車に合わないと判ってるから。
今のところペレスは前任二人よりはマシだけどタッペンの援護は出来てない。
だからRBのセカンドは毎年変わることになるだろうね。

レッドブルは、セカンドドライバーのドライビングスタイルに合わせた
マシンセッティングが出来ないうちはメルセデスに勝てないだろうな

モナコなら、セカンドドライバーの最初のスティントを伸ばしてライバルチームのタイヤ交換後をブロックする作戦が有効そうだが実際やってるのを見た記憶はないな

セカンドドライバーの順位を犠牲にするから可哀想ではあるけど

ペレスがマックスの近くを走れてたら勝ってたとかいつもの事だけど自分達のミスは絶対認めないよな、そんなんだと絶対タイトルは取れないし今後も戦略ミスで落とすレース出てくるぞ

結局、現状完璧すぎるメルセデス+ハミルトン(ポチのボッタス込み)のコンビを打ち砕くには
レッドブルのチーム+コンビも１ミリもミスが許されんと言う事だな。

これは川井さんも常々言われてるし、俺もそう思うは。

一回ペレスとボッタスを交換してみたい

だからと今更メルセの後追いして車変えても中段落ちは確実だし
タッペンは確実に離脱するだろうし、一生メルセには追い付けない。
そんな愚策を選択するぐらいならおそらくRBは撤退するだろう。
多分一番の解決策はレギュレーションに対しての政治力だよ。

日本語翻訳がおかしかった
最低5レースだろう

メルセデスとレッドブルの差はセカンドの差が大きい
それはチームがセカンドとして大切に育てているかどうかの差だ
クビアトだってガスリー、アルボンだってよかった
セカンドとしてちゃんと育てていればボッタスとやりあえるようになっただろうさ
いつもセカンドのせいにしてるけど誰だったらボッタスの前を走れる？
ガスリーもペレスも遅いドラではない
でもフェルスタッペンの足元にも及ばないってなら言ってみればマシンがクソだから遅いマシンでボッタスに敵うセカンドを募集してるってことだろ
少しは落ち着いて育成しろよ

角田は結果さえ出せばレッドブルいけるんだから
マジで頑張ってほしいよ

去年ニコと契約しておけば、2年目で慣れてたかもしれないね。
来年はマシンがガラっと変わるし、同じなのはPUくらいだから
残る事が出来ればチェコにもチャンスがあるかもしれない。

アルボンなんてF1に来てから一度も速さを見せたことがないのに未だに才能が無いことに気づけない奴居てわろ

ペレスにしてもリカルドにしても実績は十分あるベテランがマシーンに合わせるのに苦しんでる
テスト出来る時間があまりに少なくてマシーンに慣れる時間が圧倒的に足りてないんだよね
だからルーキーで自分の好みの感覚じゃないAT02に角田が手を焼いてるのも当然と言えば当然
ミックはかなりうまくやってると思うけど、相手がマゼスピンだからチームを引っ張って自分の好みにマシーンをアジャストしやすいのかもしれない

4位の呪縛さえ乗り越えられたら、2ndヒュルはRB的には最適だったと思う

今年のルール変更なければ、移籍組はもちっとマシだっただろうなあ
ペレスもリカルドも好きなドライバーだから頑張ってくれ

フェルスタッペンをもう一人もってこい

まあ「ペレスがもっと前で戦えてればハミルトンに勝てたかも」って状況が遂に起こったし、
同僚と近い位置で戦えないのは圧力高まっても仕方ないわ。

ペレストロイカしか無いな。

エリクソンが悪い

リカルドが抜けた穴を未だにドライバーが責任負わされてる事実

アルボンは昇格直後に鈴鹿の予選でタッペンと同タイムを刻んだ。
だが、以降は遅くなってしまった。
アルボンがその時本来の速さを一瞬だけ見せたのか、タッペンが本来の遅さを見せたのか
今となっては謎のままだ。

ペレスは移籍直後に予選でタッペンを上回るタイムを刻んだ。
だが、以降は遅くなってしまった。
ペレスがその時本来の速さを一瞬だけ見せたのか、タッペンが本来の遅さを見せたのか
これもまた、謎である。

遅い人間が速いタイムを予選で出すことは絶対にできない。
速い人間が本来の走りを出来ない環境に置けばタイムを出すことはできない。
これはあくまで一般論だ。

まぁチームメイトに予選全勝って事も少ないだろうから、タッペンが負ける時も有るだろ。
位の出来事じゃね？

ってうか今のレッドブルマシンがピーキーになったのって、リカルドが抜けた後にフロントのエアロが大幅変更になった年からだろガスリーが急遽昇格した年
この変更でハイレーキのレッドブルは大きな影響受けるってホーナーがコメントしてたし、バルキリーやヨットやらからニューウェイがF1に本格的に復帰した年
それまではナンバーワンシャーシ言われ自負もし、ホンダPUが非力でも30馬力だっけ？位ならシャーシで補えるとか豪語してたっていう
ところが規約変更によりシャーシまでメルセデスと差がついたというね
それをタッペンという天才が乗りこなせちゃってるからセカンドに厳しい目が向く訳でさ

ガスリーとアルボンがレッドブルで走れなかったのは
フェルスタッペンとの差と周囲のプレッシャーで
まともに走れなくなっていったってのが大きいように思う。

ペレスの場合は、その辺は割り切ってる感がでかい。
周囲のプレッシャーも、さらっと交わすんじゃないかな？
今年の成績が悪かろうが来年もレッドブルに乗ってる気がする。

※61
そうだよ、NAV8後半もリアのディフューザー規制されて、現状PUでも後方乱気流を要因としてフロントウイングもディフューザーも規制されてRBハイレーキーの良い所をどんどん潰されてる。

メルセデスの政治力と皆がバカの一つ覚えでタービランスで今の状態なんだはな、メルセデスもフリック禁止されたり色々潰されてるけど、肝心のタイヤのトレッドは自分らに有利に何度も固くなってる。　

今年のタイトルがどうなるかは分からんが、
タッペンを軸にそれを狙っているんであれば、
今のRBに必要なのはヒュルでもベッテルでもなく、ぺレスの様なドライバーだと思うけどね

ガスやボンが無能とは全く思わんけど、

変えろ変えろって言ってもねぇ
ガスリーのことがあるからかアルボンはかなり粘らせたのに
ペレスにも同じことやってチャンピオン獲れるまで無限ループ？

他にペレスよりマシなのがいりゃ替える手もあるけどいないからな
ラッセルがいるからボッタスもプレッシャーになるけど

アルボンだとファステストラップすら
まともに狙えない有様だった。
アルボン再評価って同情論みたいなものでしょう。

※67
なぜそこでガスリーアルボンとしないの？

※68
だって、ガスリーにレッドブルはありえないもの。
去年の成績を見れば普通に今年から走ってるよ。

レッドブル育成ドライバーでありながら
レッドブルに行くより
アルピーヌに行く噂ばかりのドライバーです。

※52
ヨス「呼んだ？」

※69
エンジニアと仲良くやってりゃ再チャンスもあっただろうが、結果出せずにチームと喧嘩して追い出されてたら次はないわな

マックスの出来る限りってハミルトンにすぐ後ろまで追い付かれたら焦って無駄にペースを上げてタイヤを減らして勝手にピットインして負ける程度なんだ

メルセデスとレッドブルがドライバーを交換してレースしたらメルセデスとレッドブルの結果が入れ替わるよ
それ程2チーム間のドライバーに差がある

まっ車だセカンドだと言ってばかりだけど、今シーズンのフェルスタッペンのドライビングをよく見れば、ハミルトンに勝てないレベルのドライバーだよ。
予選でフロアを壊したり、ハミルトンが29回はみ出してる事を上手に利用出来なかったり、自分がはみ出してポール逃したり、ファステストラップの1ポイントを取れなかったり、すぐ上のコメントの通り焦ってタイヤのライフを無駄に使い切ってピット戦略を壊したり、そこを見過ごして他の事をああだこうた言ってもどうしようもない。

※68
2020年は２強だったし、アルボンのほうが
より多くのチャンスがあったのに成績不振だったから。

「ペレスは常に改善を続けているよ」
「彼は、ガスリーがやったようにクルマを再発明しようとはしてしない。
その代わり、彼はマックスを見て、彼のラップを分析し、どこを改善する必要があるのかを認識しているよ」

ペレスがペイドラとか言ってる人まだいるのか…
去年のサヒール見てなかったのかな？