F1情報通

重過ぎだよね。
せめて600kg台に・・

PU化してからも50kg増えてんのか。さすがにねえな…

LMP1を2時間レース仕様にセッティングしたらF1より早くなりそうだな

まあハミルトンがいろいろ言ってるけど最後にライコネンがそういう考えを一蹴してるのが面白すぎ
確かに設計するためにドライバーがいるわけじゃないｗ

重量が増せばクラッシュ時の衝撃も増すんだから軽くしたほうが安全にはなるよね

f1に何を求めるかでしょ
参加チームが
重くても速いし安全だからなぁ

※15
軽量化のためにモノコックの強度ギリギリまで落とされたりその他のパーツを脆くされる方が危険

※15じゃなくて※5で

重量よりもデカいのを何とかしないと

※4
ライコネンの台詞は本人がトップチームの第一線で勝ち続けてるなら格好良いんだけど、都落ちして目標も無く趣味で走ってる現状だと微妙な気がする。
ライコネンには今更だけど、F1という競技の将来に対する無責任・無関心を感じてしまう。
つーか徐々に変化してきたからって、100kg以上重くなってるマシンの変化を大して感じられないのは逆に不味くないか？

軽くコンパクトに収めるのも技術だ。
600kg制限を課してその範囲内で全部やれ。

市販車のライトウェイトスポーツも重くなってるしな
安全性には代えられんか

392はバカなのか？
それは車体ではなくドライバーの差だろ

＊9
だよな
長くて重い車じゃ旋回悪くて当たり前

欧米では環境配慮への取り組みとかに煩いからV10やV12のNAには戻れないもんな
シャーシも衝突安全基準を避けて通れないし、エンジンもシャーシも重くなったのは分からんでもない
理解に苦しむのは18インチ扁平タイヤ&ホイールだけだな

それでも速いんだからエンジニアやメカニックとかの努力がわかるね

重さが及ぼす問題が分かりにくい
大きさなら分かる

とりあえずMGU-Hとターボ、取っ払おうか。

重さより見ててつまんないのはデカさだな

※17
慣性の法則を考えれば、重量増は走る・曲がる・止まるの全ての挙動を鈍重にする。
デカくて鈍重なマシンよりコンパクトで機敏なマシンの方が圧倒的にバトルし易い。
後はエコとか持続可能性を目標に掲げてるのに、マシンが重くなって輸送面も含めて無駄なエネルギーを消費してる矛盾。

モナコでバトルが出来ないのは重さが原因じゃなくてホイールベースがクソ長いから
インに鼻先入れても曲がれないから抜きにいけない

重いのより大きすぎることをなんとかしてほしい

本スレ見てPUしか言えないのは脳が退化してるのかな？

まるで初代からZZにまで至る変遷を見ている様だ
いずれスリム化して小型化するかもな

※23
んでその書き込みの何処が進化した脳なん？
くだらん煽り一行なんて猿でも書けるぞ

重さの問題が分からない＝見ている側に感じられないのはF1中継の課題でもある

ラップタイム落ちても興行的に面白くできれば良いんだがな
毎年のようにドライバーが死んでたような時代には戻れんだろうな

2013以前のマシンの動きを見れば重量増加によるデメリットは一目瞭然だぞ。

F1マシンはコンパクトに軽く幅も狭くが基本でしょ
簡単な作りで直しやすくコストも安い
これからF1も空を飛ぶのも近いだろうし軽くってのは当然だよね

ヨコハマ「タイヤへの負荷増大？、壊れないように作ればいいだけじゃないですかｗ」
↓
全レース　ソフト祭り

コレがF1よ！！
1000分の1秒を削るために車体をデカくし重くしたんだ！！

※29
全長に規制はないのにホイールベースも全長も伸びてるんだからそれが速いんだよ

ライコネン「そら昔のマシンちっさいけど、
レースはずっと変わらないし気にならない」

内燃エンジンと電動モーターを併用するF1よりも
電動モーターのみのFEのほうが軽くなるのは当たり前

安全性を高めるための装備も増える一方だし
今後も軽くなる方向には行かないんじゃないかな

重量増の目的はコスト減（レア物質競争やめようや）らしいが
バジェットキャップがあるんだから、そんな制限いらなくね？

時々思うんだけど、今の最新技術全てを小さくすること「だけ」に費やしたら、（PUと安全性そのままで）どこまで行けるんだろう？

戦闘機パイロットみたいな耐Gスーツ着せて許容Gを増やす＋頑丈なチタンモノコックでフロントを縮める。
リアも、ガソリンタンクとESをサイドポンツーンに移行してその分縮める。空力は犠牲に。

とかで50cmくらい縮めれそうな気もするんだが、難しいんかな。

全ては政治力

でもインチキしないようにそこら中にセンサー付けたり、クラッシュテストに
合格できるように異常なほど頑丈なマシン作ってるんだから、そりゃ重くなるよな。
昔のF1を知ってるハミ、ライコネン、アロンソにとっては本当にウンザリするんだろうな。

※34　ガソリンとバッテリーの質量エネルギー密度のこと考えようよ

時代の流れとはいえね。PUで補機類あるから長くなってんの？それとも空力でなんとかしたいからフロア伸ばしてるの？

流石にオープンホイールカーのヘビー級王者であるインディを超えることな無いよね？
無いよね…？

角田ファンには本当にうんざり
良い加減現実見て黙っとけよ

水素エンジンにしたら浮力が発生して軽くなるな（鼻ほじ

燃料タンク1/4にして給油再開しようぜ

※40
後者
重量バランスやコーナーでの安定性を考えると長いほうがいいんだと

マシンの比較画像的なの見たけど2010年頃のマシンからリアがめちゃくちゃ伸びてるんだよな。ガソリンタンクがPUになって小さくなったはずだからPUのデカさ差し引いても30cm位は短く出来そうなんだけどね

クッソ重いPUの恩恵最大限に受けまくってるPUチャンピオンに言われてもねえとしか

僕のシビックより重くなる日も遠くなさそうやな

ダラーラ F2 2018
全長　全幅　全高　5,224mm 1,900mm　1,097mm
ホイールベース　3,135mm
重量　755kg (ドライバー含む)

ハイブリッドシステムの無いF2がこんなにマシンが重い事の方が驚きだよ
そりゃF2はプッシュ続けたらすぐタイヤ死ぬし100kgも軽いSFの方がドライバーは楽しいって言うわ

ホイールベース３５００mm以内ってレギュにしてほしい

※47
下位チーム関係者が同じ事を言っても
お前らは重量以前の問題だろ、とか思われて終了だろう？としか

大きさの割には重くなってないけど
それって新素材とかでバカみたいに金かかっている証拠だよな

F1をつまらなくするFIAの才能だけは認めるわ

重さならまだインディカーの方が重いはずだがあっちは全長はF1より短いしタイヤが勝手にバーストすることは無いしちゃんとバトルできるからな
F1がいかに時代に逆行したカテゴリーか分かるな

なんで最前線におるハミルトンよりよくわかってる体裁でもの語ってしまうん？

絶対性能と面白さは関係ないしな

ＧＴＲを良しとする人もいれば
速度域が半分以下でも
カートがイイって人もいる

インディ有るんだから最重量とか嘘やろって
調べたら714kg…
あいつら30年くらい車重変わってなくね？

※55
自分の思ったことを書く場所でもあるからな。他の人の考え見れて楽しいやん？

ハミちんはチャンピオン争いで余裕がなくなってくるとこういう話しだすよなｗ

確かに今のf1見ると重いのを力づくで曲げてる感じ
昔みたいにスイスイ動く感じがいいな

※59
確かにここ最近的外したちょっと余計なこと言ってるような気がするな
きっと焦りが滲み出てる証拠だと思う

今のパワーとコーナーリングスピードのまま軽くしてバンプで跳ねたらどうなるんですかね？

※57
インディーカーはエンジンサイズ変わってないし給油有りだから燃料タンクも小さい
重量が増える要因がスクリーン装備くらいだから…
HV導入したら重くはなると思うが

※27
FEが面白いと思えるならそれも良いかもね
ちなみに俺は嫌いじゃない程度

どんどんデカくなる今のF1のサイズに対してサーキットが幅狭いし全長も短すぎるわ

だから2スト・ディーゼル無点火完全燃焼で600馬力の550kgだってばぁ

大型トラックくらいでかい車にしてプロストにもう一度「今のフェラーリは赤いカミオンだ」と言わせたい

ホイールベースと重量を制限して毎年徐々に小さく軽くなるように仕向けたらいい。

長いから重くなるのではなく、重いから長くなる

痒いから臭くなるのではなく臭いから痒くなる。

やっぱ寸法デカ過ぎるってコメ多いよな。
安全性を担保しながらダウンサイジング化ってのは
チャレンジし甲斐のある技術的ハードルだと思うんだがな。

※9 やっぱ問題は　でかさだろうねぇ
ドライバー小さくなっていってるのに　っていう。。。

別にイコールコンディションで遣り合ってんだから、何が不満なのかさっぱり判らん
タイムが上がっている限り「昔のマシンより軽快で機敏」だよ
しかし…今の温室育ちの馬鹿ドライバー…アナログターボカーに乗せたら即4すんじゃねーの?

物理法則はどうやっても変えられないんだから昔のマシンより機敏で軽快はねーよ
タイムが昔より速いのは強大なダウンフォースで抑えつけて高速コーナーの速度を上げてるから
そして重いマシンで高速コーナーをハイスピードで走ると全ての負担は路面と接地するタイヤにかかってくるので全力で走るとすぐタイヤが痛む

※59
管理人コメ読めよ。
2年前からずっと言ってる事だぞ。

ライコネンの言い分ならもうF1じゃなくて普通の車でレースしたらいいってことになるけど

PU廃止してフライホイールだけにしよう

今93年のルールだったらどんなスピードになってるのか気になるな。

もっと重くすりゃ良いんだよ
そうすれば体重の重いドライバーのハンデが少なくなる
仮にもアスリートなのに190㎝以下95㎏以下の一般人以下のドチビガリボクサー
みたいなのがいなくなる

💩