F1情報通

フロントウイングがダサい、イカのお化け

FWがえらい後退翼なんやけどええんか。。。
ウイングレットあるとしても翼端失速で乱流でるで
これ横に並んだらどっちか空力不安定になって
コーナー入口ブレーキですっ飛んでいかんか？

全体的にかっこよくて好きだけどリアウィングはもうちょっと直線的なデザインのほうが個人的には好みだなあ
ホイールベースが短くなるのはいいね

フロントウイングのフラップが3枚になるとかなりスッキリするねえ
今はひげ剃り用のカミソリみたいだからね

ホイールベースが短くなるって本当？

先端は本当に今度こそ綺麗になるんだろうな？
あの醜いやつや工具みたいなのだったら暴れてやる。

蓋あけたら全く違うものがグリッドに並ぶんだろ
知ってる知ってる

やっとインディに近づいたなw追い抜き増やしたいならインディ見習うべきだからなw

エイみたいなFWだな

※5
最大値が3600mmになるみたいね
メルセデスで10cmぐらい短くなる模様

タイヤ履いてカラーリングしてどうなるかだけどまあまあかな
3戦ほどしたら見慣れそう

これをダサイと言い切るのはヲッさんの証
感性の退化に注意してね！

コース改修できないなら車体の大きさを再現して欲しいけど、安全性で難しいのかな。

どれだけ遅くなるんだろう

ハイノーズ好きな俺には合わんなぁ

インディカーみたい

否定から入るやつって損してることに気が付かないんだよな

以前まで公開されてたCGよりはマシだな

そもそもモックアップとチームが作ったマシンじゃ全然違うだろうから参考なるのか微妙

なんか2009年の塵取りマシンと似たものを感じる

最近の段差ノーズとかち○こノーズ時代より遥かにカッコいい

※19
塵取りからのチ〇コよりマシじゃね？

フロントウィングの交換面倒くさそう

90年代初頭のリメイクはいいぞ。
一番盛り上がっていた時代だ。

絶対この通りにはならないことを期待している

レファレンスモデルだけにウィングまわりがまだ取ってつけたような感じだけど、本線にはもっと洗練されたものが出てくるじゃろ
期待して待つ

リアウィングの製造難易度が結構高そうに思える
あの曲線までレギュレーションで定義されてるか分からんけど

あんまりかわらん
twitter.com/PapayaCannon/status/1407075796334809093

何か古臭いデザインだな…何か

下にあるガルフカラーのやつがかっこいい

解説者「いやぁ～これはカッコいいですね！」　→５年後　解説者「いやぁ～あの年のマシンは最悪なデザインでしたね♡」

これほんとにホイールベース短くなってるの？
前のCG見た時はもっと短い気がしてたけどモックアップでみるとあんまり変わらん印象だな
あとフロントタイヤの内側のカバーみたいなヤツはドライバーとかチーム的には邪魔ではないんだろうか？
走行中のしょうもないデブリすら巻き込んで変な事故になりそうな気もするんだが

FWデカすぎる
半分でいい

ウィングカー化されたフロアー前側の開口部がインディカーよりかなり広くてちょっと驚いた
ガルフカラーの画像のリアも見るとかなりグラウンドエフェクト増えそうだけどその分横もクリアランスでかいからそんなでもないのかな

ヘイロー酷評してたジジイども絶滅したろ
どうせすぐ見慣れるよ

2017以降の背が低くて幅広なリアウィングが好きだったからちょっと残念
でもバトルしやすくなるなら仕方ないかな

タイヤ何インチになるんだっけ

2005年の頃ぐらい大きさにならんもんだろうか・・・・。

俺は外観は正直どうでもいい
速さのために必要な形状である事がモータースポーツカーに期待するもの
例えば奇異な形状だろうと、より速い車が出走し、勝てばいい
そもそもオープンホイールカーからして軽量高速化を狙ったゲテモノだったのだし
空力発達した今となっては返って遅いのだから止めりゃええのにな

まあF1は安全性を保ちながら小型化すべきと思うよ
世界中のコース幅を拡幅させるなら要らんけど無理でしょ

DRSは無くなるんでしたっけ？

へ？どのへんがMP4/5に見える？

昔の「未来のF1」ってのがしっくりきた。

ｼｭｯとしてて割と嫌いじゃない
まぁタイヤ付いたらまた印象変わるだろ

ダセーもんはダサい
新しいもんに迎合すりゃあおっさんじゃないと思い込む風見鶏が一番ダサいから自分の意見持てよ

最速のF1が年々遅くなるってのがなぁ

※12
フロントウィングのダサさもわからないの？
あえて言うとリヤウィングの撓みもキモい

だせぇ言うおっさんの容姿をみてたいもんだな

わりと良いって思ったけど、チームが作るとどうなるんだろうなあ。それが楽しみでもあり怖くもある。

カラーリングでもイメージ全然変わるからなあ

※45
自分の容姿関係なくダサいもんはダサいだろw
フロントウィングが矢印の看板みたいなところはなんかこじらせしか喜ばない
ノーズ先端より後ろからほぼ直角に展開してほしいね

現実離れした"最新式"って感じでダサい

Fウイングがチリトリっぽくなくて良いじゃない

デザイン云々より全長をもっと縮めて欲しい

なんかパチモン感あるな

ダサいだのよりレースの本質が死なないかどうか、サイズがちゃんと小さくなるかだけが心配なんだよな

ダサイと言い切る俺(中高年)カッケー！！

いいと思うんだけどホイールキャップだけはやめて...!

翼端板の尖ってる所が何か痛そう

ダサいとは、「恰好悪い」「野暮ったい」「垢抜けない」などといった意味を持つ俗語である。 1970年代前半から関東地方の不良少年や女子高生の間で盛んに用いられ、1970年代後半には若者語として定着した。


まあ否定するにしてももうちっと具体的に述べてほしいものだ

かなり自由度ないレギュらしいけど　このままの形で出てくるとは思ってない。
アイツラは何してくるかわからん　がF1の面白さ。

※57
彼らにそんな知能があるわけない
無いからダサいとしか言えないわけで
恐らくおしゃれやセンスを磨いたことが無いチー牛なんだろう

まあ肯定するにしてももうちっと具体的に述べてほしいものだ

現行マシンがF1史上最悪にカッコ悪いのはほぼノーズのせいだから、このノーズから大きく外れないならだいぶ良くなるわ

公式じゃなくね...？？

今年の車よりはカッコいい

批判絶対許さないマンって主体性とかないんかな

好き嫌いは人それぞれ自由に言って良いと思うけど
いちいち偉そうにクレームをのたまうお客様は疎ましいわね

コクピットからノーズまで傾斜してるのは、
昔のF1マシンみたいだな。現行だとコクピットから
前輪までは水平で、前輪からノーズが傾斜してるし。

ニューウェイは新レギュは全車似たような形になってF1じゃなくまるでGP1だとか見た目はデカいインディカーになると悲観してたけどどうなるか…

空力デザインを究極まで突き詰めれば鳥の「隼」みたく、より有機的により流麗になっていくのは必然。その曲線が合理的なのか単なるギミックかで後年評価が決まる。だからこのデザイン、方向性はいいと思う。あとは慣れ。

しかしだな、ここのコメ見てて思うが「俺は若いからセンスが正しいｗ否定するベテランは間違い」論を展開する輩どもへｗ
お前らも実は文科省の「同調圧力教育」によって作られた「単なるロボット」だと気づけよｗ　意見は多様が健全

レギュレーションの自由度が少なくなるとチーム差が縮まったりするのかな

フロントタイヤの整流板がひっかかってタイヤ交換できません！って事態が
起こりそうでこわい。特にボっさんの時・・

今のマシンに見慣れてるから凄い違和感を感じるけど
来年実物みないとなんとも言えない

FWの翼端板めちゃでかいな
他はそんな言う程違和感ないしこれがチーム毎でどうなるのか楽しみだわ

フロントウイング、何処がMP4/5なの？
全く似てないじゃん

こいつをどうやってハイノーズ化してくるのかが見どころです。

>>68
「より有機的により流麗になっていく」とは限らないのが”空気力学”なんだな～。
ハッキリ言って「用途」によって求められるものが全然違ってくる。抵抗が減るだけだと”コントロール”が超ムズになる。

面白いと感じたのは
タイヤとブレーキの温度管理を
空力調整していくのか？だねぇ

一見、気が付かない部分だけど
フェラーリの「かに道楽ウィング」は有効なんだねぇ？

※73
エンドプレートの話だと思う

ノーズが長すぎないか

かっこいい
ミニカーほしい

>90年代初頭のリメイクはいいぞ。

現代の技術で作った葉巻型ってのもちょっと見て見たい。

タイヤの整流板
事故ったときになんか怖い
HALOがあるから大丈夫だとは思うけど

※77
エンドプレートもMP4/5はこんな台形じゃないじゃん
フロントウイングはBT52のほうが似てる

デザイナーは皆首になるのかなｗ
ちなみにコレどの程度遅くなるの？

※48
どんな正論言おうがだせぇ奴はダサいけど
そういう奴の事をだせぇとは普通言わないし、
そいつに対してだせぇって言うやつのほうが超ダサい。
そいういう超だせぇ奴が実際にどんな格好、見てくれてんのかって話。

来年のF1の走り出しを見てF1見るのは最後にしようと今の所思っているわ

ニューエイ先生が爆笑してそう
そんなストレートにレギュレーション通り作るわけない

低いノーズになると過去に戻ることになるのでそういう印象になるよね。
ダサいとか気持ち悪いとかは完全に主観の世界なので争うこと自体が無意味。
無意味なことをするのは阿保。

これでPUも一新されるならワクワクするけど

正面のノーズからサイドポッドまでの造詣が、いつだったか天狗と呼ばれたフェラーリのマシンに似ているな

ゴッテゴテな脂っこいガキくさデザインの現行より相当良いと思います

これって、ウイングカーになってるんだっけ？。

種死のミネルバみたい

これ、ハーフスピンしてハイスピードリバースすると離陸するんじゃないの？

カッコイイけどジュニアフォーミュラ感はあるなｗ

※93
いまだにウィングカーだから飛ぶと思ってるやついるんだな
レーシングカーが宙に舞うのは底面に流れこんだ空気の行き場がなくなった結果で、現に空を飛んだ車はウィングカーじゃないケースがほとんどだよ
スウィフトからの手紙って記事も読んでみるといい

いい加減屋根付けろよ。ヘイローも中途半端。フロントタイヤに乱流抑制版つけるぐらいならカウル付けろ。
いつまでくだらない伝統でタイヤ丸出しにしてんだよ。

2009年のチリトリ＆細高リアウィングの最低最悪な醜悪デザイン以外は数戦見れば慣れてしまうから大丈夫

口髭みたい

なんて言うか下位カテゴリー感がある

とりあえず否定しておけば玄人気取れるからね、気取れるだけで「これだから脳がアップデートできない連中は」って思われるけど

実際に走るところを早く見たいね。
そうしたらきっとネガティブな印象も吹っ飛ぶんじゃないかな。

※93
SFやインディーカーが近年空飛んでますか？

去年も東京上空を飛んでた。

90年代に近くなった？
でもあの時ほど無駄はない感じだ

その辺に回帰した感もあるのでおっさん僕でも受け入れやすい

新しい物を否定から入る
正真正銘の"老害"やね

新しいモノはいいモノだ
自動車業界が昔からやってきた計画的陳腐化という手口だからしゃーないね

　短絡的すぎてどうしようもないコメントが多いな

新しいものを否定することを否定することで自分が勝った気になるイキリキッズなのか中高年という母集団の中で最近の特に悪い若者の特徴を誇張して演じることで自分が若返ったかのような気分になっているかまちょなのかそのいずれでもなく全く別のタイプの人間なのか自分には画面の向こうでどんな奴がコメントしているのかわからないから断言することはできないが、とにかく質が悪い
ネガティブな意見そのものに対して煽りそして変な妄想を付け加えて否定をすることはネガティブなコメントをするより質が悪い
どんな意見だろうと、一切聞く耳を持たないで受け入れているフリもできない奴が一番「老害」に近いと思う

ちなみに俺は今年までよりカッコいいと思うけどな
現レギュのフェラーリやウィリアムズのデザインは嫌いだったから

見た目の最適解は数年後のスーパーフォーミュラが見せてそう