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2012-04-19

メルセデスAMGのDDRS
「Fダクト」ってワードは消えたんだな


【WDRS？】ダブルDRSの仕組みがよくわからぬ【DDRS？】

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【WDRS？】ダブルDRSの仕組みがよくわからぬ【DDRS？】

398：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 12:29:27.43 ID:mkbcxfd/0

DRSによって任意の場所に噴出する空気が作れるなら、ディフューザーの裏あたりに持ってきたほうが効果あるんじゃね？



401：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 12:36:15.12 ID:HRyEStpc0

>>398
今頃デザイナー達はどこに吹き出そうか考えてそうだ。

408：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 12:47:12.85 ID:K81QOey+0

>>398
ウィングによって空気が跳ね上げられて負圧が発生しているところによそから空気を流し込んで負圧を抑える。ってのが目的なんで整流された空気が流れているところに、よそから流速の定まらない空気を流し込むと流し込む効率も落ちるしタービュランスの原因になるんじゃない？

402：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 12:39:20.44 ID:W23PWo6W0

しかし、なんでリアからフロントまで空気が流れるかがわからねーーー。

403：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 12:41:23.84 ID:HRyEStpc0

>>402
窓をちょこっとだけ開けると風が強くなるのと同じ理屈でチューブがだんだん細くなってたりすれば届く？よくわからんな…。

404：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 12:43:16.19 ID:wUTbLYFCO

>>402
だよな。300キロ近くで走ってる場合、管のなかの風はそれ以上のスピードで流れてるって事になるんだもんな。

406：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 12:46:26.46 ID:UctbRlEd0

>>404
その理屈なら、ドライバーは呼吸できない事になるよｗ
慣性と相対速度を考えれば気流は時速数キロしか無くても前方へ流れる

413：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 13:00:09.86 ID:W23PWo6W0

うわ！402だがストローで今逆S字を作って、上から吹いてみたら下から空気は確かに流れる。
だけど、後ろに負荷がかかるように思えるんだよね。
すると速度は落ちそうだが。
まぁ、俺みたいな頭では理解できないんだろうな。

しかし、フロントから入れた空気をそのままDRSを開いた隙間から流したらどうなんだろう。
これはFダクトになっちゃうのかな？

素人でごめん。

415：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 13:18:15.66 ID:K81QOey+0

>>413
ＤＲＳで動くのはリアの２枚ウィングの上側だけなので下側のウィングで空気は集められていて気圧が高くなってる
フロントウィングの裏は気圧が低くなっている
高気圧→低気圧に流すのは簡単だし効果も高い

フロントから取り込んだのをＤＲＳの穴から出すとなると高気圧→高気圧になるから流れるけどリアの下側ウィングにかかる負荷が増えるだけでこれといった効果が期待できない

負圧の発生しているところに流し込むというのが最大のポイントなんで上側ウィングがＤＲＳオンでも寝た状態にならずにそれなりの角度が義務付けられてるなら効果が期待できるだろうから、そういう形で作ってくると思う

417：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 13:21:55.28 ID:W23PWo6W0

>>415
詳しく教えてくれて、ありがとう。

419：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 13:30:19.60 ID:OC9Kb30S0

なんで皆そんなに詳しいんだ・・メカ音痴のおれにすればｳﾗﾔﾏｽｲ限りだ
しっかし勉強になるなここはー　うん・・読み応えある

421：音速の名無しさん：2012/04/17(火) 14:51:44.26 ID:QnuSskdYi

>>419
F1ニュースサイトにかじりついてればすぐに詳しくなれるよ

1001：音速の情報通名無し：2013/01/01(火) 00:00:00 ID:f1jouhoutwo


最近のF1マシンのエアロってマニアック過ぎるな・・・


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