F1情報通

メルセデスF1の株主はトト、イネオス、ダイムラーが３分の１ずつ
この辺も影響してそう

次世代PU
跳ね馬と赤牛だけになるのだろ

もうメルセはＦ１には必要ないよ。ついでにハミルトンも。

※3
客観的なみかた出来ないホンダオタ乙

※3
客観的なみかた出来ないホンダオタ乙

生かさずころさずでいかないとメルセデスあっさり撤退してしまいそう

以前からレッドブルが発表していた様なエンジン部門のエンジニアの
移籍なんて、良くある話なのに何でレッドブルは態々公表して大騒ぎ
するのか？と、川井さんが訝しがっていたけど...

※７
何を怪しがる必要があるのか・・・
お金ありますよーこっちにきたほうがいいですよーっていうパフォーマンス＆Merに対しての嫌がらせでしかない
舌戦はしたくないと言いつつRBもマックスも延々とMerがーハミがーの繰り返しｗ

メルセデスのケンカ姿勢が盛り上げてくれますな
フェラーリはどうする？

で、ホンダからの引き抜きはないの？

※10
イギリスのホンダ拠点従業員（イギリス人）は、全員レッドブルに移籍するとホーナーは発表してるよ

メルセデスが弱体化してFIAが贔屓してもカバーしきれないくらいになってくれたらF1も少しは健全になってくれそう。

アルピーヌを離脱したレミ・タフィンもレッドブル移籍噂されてたけどどうなったの？
まぁレッドブルはエンジン部門のヘッドハントは順調そうだが
シャーシ部門のエンジニアは引き抜かれまくってるじゃないの？

※11
カーボンニュートラル開発にリソースを集中する為に撤退した
のだから、そのメンバーは開発要員では無いって事だよね？
そうじゃないなら、撤退理由が嘘って事になるので...
まあ、もともと、カーボンニュートラル開発にシフトするから
Ｆ１撤退なんて有り得ない理由だったけどねｗ

※14
そりゃ彼らはF1エンジンのメンテ組み上げ要員だからそのとおりだろう

>ホンダレーシングとJADE Motorsport Engineering が協業するとなると怖い

協業っていうかただの下請けだろ。
準備が整い次第お払い箱だ。
当然、感謝されながら。

ブラックリーの施設、RBパワートレインズ。
本多さん、ありがとう。

来年以降にコースごとのマッピング調整する為の人員確保してるんじゃないの
ホンダはオペレーションまでやってくれないんでしょ

>16 日本語が不自由なバカは喋るな。下請けという意味や構造が理解できてないから、そんな頓珍漢なことが言える。委託される立場が下請けになるって、どういう頭していたらそうなるのか。馬鹿なんだから黙って見てるだけにしなさい。話が反れてしまう。エンジン作って運用管理なんて出来ないから、来年からもホンダの力が要ると関係していくのであるし、第一、自社製といってもその手間やコストから判断しても、トストの指摘しているようにどこかと組むことになるのは明白。その時、少なくとも、来年からホンダは引き払っていていないのだかレッドブルが他所へ頼ろうとするのは当たり前だろうに。居ないものは頼りようがない。

※18
よくわからんがとりあえず落ち着け。
後読みづらいんで改行してくれｗ

1ポンドの涙再びで今回は下請けまでやらされる。
とことん都合の良い女。

読む気しねー

最後っ屁のタイトルも獲れそうもないし。第四期も残念な感じで終わりそう。