F1情報通

何度見てもガスリーの予選平均順位がバケモンでペレノリそっちのけで笑っちまう

ノリスとペレスに一生懸命タグ付けしてたのに途中から諦めてて草

ガスリー平均グリッドおかしいやろw
まさかノリスより高かったなんて

正直このノリスって別に悪くないよね
インを取ったノリスに優先権あるし前に居たのもノリス
オーストリアでのノリスの言葉借りるならペレスは自分からぶつかってきたって感じだよ
まさにオーストリアでのアクシデントと同じシチュエーションだしペレスが何も学んでないって言った方が正しい

ノリスはタッペンの弟分だしな。

オーストリアのお返しだったのか

前にいた
優先権はある
というなら
半車身も横に並ばれた
Out側のドライバーのスペースを残すべきだった
抜かれるほど失速していた
って話もある
でも根本的にFORMULAにおいて接触の危険を避けるのはドライバーの義務なんだけどね

アルファタウリにまともなF1ドライバーが二人いればガスリーの数字も今ほど特別にみえない可能性もあるよ。少なくともアルボンやクビアトなら平均グリッドはあがってたはず。アルファタウリのマシンはいいドライバーならあれくらいできるマシンなんだよ。いくらがガスリーが速かろうと、物理限界は変わらんのだから。

※8
記事に一切関係なくて草

※7
ペレスはノリスのラインを無理矢理こじ開けようとする走りじゃん
少なくともあの事故でペレスがペナルティー喰らうことは無いだろうけど順位失うリスクあるのもペレスなんだよね

与えられた道具の性能を最大限発揮してるガスリーすげぇよなって話してんのに
ガスリーは与えられた道具が良いだけって言い始めるやつ現れるよな
ラッセルがQ3に顔出すのもラティフィ(とQ2落ち以下すべてのドライバー)が遅いだけって思ってんだろうか

ノリス「夜道に気をつけろよ！」

ノリス、誰からも好かれるいい子ちゃんの代表みたいな感じだったのに
覚醒してダークな面が見えて来てるね。
やっぱトップに近づけば近づくだけ、我を強くしないと駄目なんだろうなぁ

はっきり言うなあ

？？？「いい人間だと思われているうちはダメなんだ」

※10
こじ開けるもなにもあれは明らかにノリスが悪いだろ
何回も確認して隣にいること分かってて締めに行ってるんだから
ペレスが気づいてバックオフしてても接触を避けることはできなかったよ

タッペンの完璧な走りとペレスも一応最後尾からの追い上げもあってレッドブル陣営が機嫌よくて助かったな
レッドブル陣営が文句言って審議になってたら確実にペナポついてただろ

※8
お注射うってもらえよ
せめてノリスとペレスの話題に帰結しろ

ホンダオタがノリスにいちいち文句付けてるだけだろ
なんでもホンダ神様できしょい

※11
たぶんレッドブルではそれができなかったからだろうね…

※11
物理上限界を越えるなんて無理なんだし与えられてる物がそれなりにいいのは事実だよ
ただそれを最大限に引き出して安定してるのがガスリーの本当に凄いところ
勿論それはノリスも同じ
だがら負けてる方のドライバーが遅いってことには変わりない

判断難しいところではあるんだけど、例えばハンガリーのアロンソやポルティマオでマックスを抑えたハミルトンみたいな、先にコースを完全に潰してしまうブロックはありなんよ
入る余地を残してしまったのにそこから幅寄せしてるのはノリスアウトよ、コース外行くしか避ける場所ないんだもん
オーストリアの時も同じ動きだったけどペレスが避けたから助かった
今回はペレスの「2度目はない」という意思が感じられたな

性格の良い奴は勝負の世界では生き残っていけないよ。

ノリスってすげー利口な感じする

同じ車種だけど同じクルマじゃないからね
ワンメイクレースだって速いチームと遅いチームある

ペレスの予選順位とアルボンの予選順位を比較してるけど、
それでも、ペレスの方がポイントを大量に獲ってることが
ペレスが来年も契約できたってことなんだと思う。
本人もインタビューで答えてる通り、
FP1から、きちんとパフォーマンスを見せていかないとダメってことだよね。

※18
いつまでもホンダホンダって、キモいのはお前
それに今どききしょいってw

ホダオタ激オコで手のひら返し

ペレスも幅寄せ常習犯だからあんま同情できんわ

コンストランキングが確定したらペレスから仕返しあるかも。

イギリス人のノリスは今回遅かったよね、メルセデスは今回全車両のエンジン古いのに載せ書いてるよね、ノリスは今年急に速くなってリカルドと差がついたよね、イギリス人のハミルトンはナイトの勲章貰ってる。今年のノリスはペレスを妨害する役目でもあるんじゃね。レッドブルの今回の発言でメルセデスはフェアーなレースだったって言っていて、今回はって冷却問題でグレーな物を使って無かったって事かも。いずれにしてもトトとザイドルとノリスは怪しい。

急に長文で謎理論持ち出しとるやん笑

陰謀論好きそう

今年のガスリーの凄さはトップチームじゃないATなのに何処のサーキットでも予選の速さを見せてる事なんだよな
苦手なコースが無い

あのシーンはペレスがもっと速く回って（エイペックスで並んで）トラクションを先にかけていれば前に出れたと思うから、ノリスはダーティーだったけど悪くはないよね

バーレーンのターン4のマックス×ハミルトンと同じような構図
あの時はランオフがアスファルトだったからそのまま突っ切ったけど、今回のように非舗装ならあの時も同じだったでしょ

あれで悪く無いとは言えないと思うが

まあ褒められた動きではないが、
やられたのがペレスでは特に同情の声も出なかろう

>>21
おおざっぱに言えば『コーナー進入時にインならイン、アウトならアウト、それ以外を通ったらダメ』って事でしょ、それは無理よ
先行がインを閉めるから、クロスか大外かの駆け引きが生まれるけど、そのルールが採用されるなら、先行は大外回ればトラクションで負けない限り絶対抜かれないのが確定してしまうし、もし後続がオーバースピードで鼻先突っ込んできたら弾かれて大怪我追うの先行じゃんよ

というか、ノリスと度々バトルしてる時点でペレスに問題がある。
つまりペレスは遅い。タッペンはメルセデスとやりあってるわけだし。

※30
ライバルのPUを2基潰して、シャーシも1つ全損させたからさすがにFIAの介入があったと思うわ
ザイ＄は政治ではメルセデス有利に動いてその見返りにカーナンバー4にはワークスPUかもね

明らかにノリスが意図的に閉めたように見えたけど
この先のバンクでアウト維持してる方が有利だし無理して寄せる必要なかった気がする

ノリスは何度も目視確認（ミラーかな）をした上で、意図的に動かして幅寄せしているからダーティでしょ。