F1情報通

ロスなしショートカットが可能なルート設定にしたFIAの無能さと
それに気づいたアロンソの狡猾さ

素晴らしい戦いがそこにはある

これFPで練習してるだろ…w

マシの判定基準に従った結果だし
仕方ないね

反骨精神ですね
あのポスト、レース前は狭いって評判だったと思うけど
来年はさらに狭くなるのだろうか

何この裏技、そういうことだったのかよ

マシはホント害悪

オーストリアでのスタート1コーナーショートカットでアドバンテージ得たライバル
↓
スタート(リスタート)時は割と寛容に見られるから事実上ノーペナ
↓
実質的な無法地帯放置にアロンソ激オコン
↓
改善される兆し無しでチートは結局合法のままで更にアロンソは激オコン
↓
自ら実践して「コレでもテメェらは文句言わなんだな？あ、そっか、テメエらでレースの醍醐味ぶち壊したんだもんな？今更何も言えるわけねーよな？」
↓
当然アロンソもノーペナ
↓
国内外でアロンソのショートカットなしだろとの声上がる
↓
アロンソ「FIAに言えよ？お前らの負けで俺の勝ちだけど」
↓
FIAは目を瞑り一部のF1ファンが憤慨
↓
アロンソ 「 K A R M A !!! 」

もっと大回りルートにすればいいんだ

うんアロンソはルールの範囲内で戦ったまでで何も間違ってはない

ショートカットすれば少なくとも予選順位を抜かれる事は無いから得だよね。
スタートでの順位変動を回避できる。
アロンソ頭いい。

これアロンソがショートカットしてなかったら下手すりゃ赤旗あったよな
アロンソはガチでニュータイプなのか？

アロンソって鈴鹿のシケイン全開でショートカットしたりこういうの上手かったり、コース外でも最速叩き出すバケモンだよねw

あれやって松下を病院送りにしたドライバーとか
曲がれずにウォールに突っ込んだドライバーがいましたね

SKYのチャンドックが、アロンソはグリッドにつく前のラップでターン2をオーバーシュートしてランオフエリアからコースに復帰する練習をしてたってフォーメーションラップ中にコメントしてた。そんでスタート後のこれですよ。ルール上使えるものは全部使う。さすがアロンソ。グレーゾーンの発見と有効活用はF1の醍醐味の１つ。
ただ、これはまかり通るとレースとしては面白くなくなってしまう。黙認されている現状をなんともしないFIAは良くないね。

これ絶対シミュレーションしてるだろこれｗ
オーバーシュートしてあそこまでショートしたら順位の変動があって然るべき

※2
FPどころかレコノサンスラップで練習してた

最初から曲がる気がない走り方は嫌いだけどその走り方がペナにならないでゲインを得られるから受け入れる事にした

学習ってそういう。。。
流石ベテラン、「前に言ったよな」ってエビデンスもあるし完璧だな。

こういうこと起きないコース設計も求められるってことや

マゼピン「！！！」

あのスピードであの間通り抜けられることがまず変態

>>12
F2のはルール通りに戻ってないからこのケースとは違うし、ぶつかってバラバラになったのはただの速度超過だからこれも違う
ルール通りに嫌いな体でコースに戻った

>>13
オープニングラップのゴタゴタを寛容にしたいFIAの気持ちも理解できる
そうしなければ危険回避との板挟みで、多くのイエロー、レッドを誘発することになるから

だからこそ『即時に戻さなくても良いが3Lap目までにこちらが指定した順位まで戻すこと』とはっきり言えばいいのにね

事前に試してたとはいえ
レース本番で成功させるアロンソ先輩ぱねぇっす

トンデモ裁定だって利用してナンボ
プロフェッショナルだな

WECのル・マンでLM-GTEで大混雑の中ガードレールギリギリをすり抜けたりこの人はすごいな

グラベルって偉大だよな。

老獪さを持つ新人はとんでもないな

良いよね。運用上オケなんだから！

アロンソの頭の良さは異常。この人は天才。

下手に狭い所でワチャワチャやって接触してリタイアだのピット交換だの
やるよりは賢いよ。ベテランの技だね。卑怯スレスレだとしても、
そういうベテランの技観るのもスポーツの醍醐味よ。

アロンソはいろんな引き出し多いのが見てておもろいな
フェルスタッペン抜いたり雨で加速したりスタートが上手かったり

これ味占めて複数台でやり始めたら減速しない分危険な事故が起きるぞ

マシンサイズとコースが合ってないんよ
ほぼ運ゲーとかダメだろ

対策は難しくないので、スラローム的な物をちゃんと設置しましょうね。

コース外がグラベルやサンドトラップなら起こらなかった問題だね
トラックリミットとかもそうだけどなんか萎えるよな

見飽きるくらいよく見る光景になっちゃったよね

これ見た瞬間、過去の発言思い出したし、やっぱアロンソ好きやー！って思ったね

コース外は速度が出せないような仕組みを導入すべき。
それこそシケインみたいにしたり、道路の減速設備みたいにハンプ作ったりとか
タイヤが汚れるリスクつけるのに砂まいた場所があってもいいくらい

モンツァのターン1のように復帰ルートのスラロームを多くすればいいだけだな

ソーセージでいいよそっちの方がその後がオモロいから

乗り上げて車浮かせちゃうRBの凡骨エースの基地外オランダ人がいい例じゃん

スタートで言えば、モナコの1コーナーで内側の
ピットレーン出口にハミ出るのも毎回いるな。

頭に血が上った時後こそいかに落ち着いて立ち回れるかで結果は大きな差となって出てくるからこの賢さと冷静さを学べないとカーナンバー33は永遠に0回チャンピオンのままろうな

一応コース復帰時は所定の減速用ルートを通っているから合法なんじゃね
減速用ルートを超高速で走れるように練習してたアロンソが賢かったってだけで

スポーツマンシップに則ってたらチャンピオンにはなれない世界だもんね

去年サインツが意図的ではないかもだけどアウトからこのルート行って壁にぶつけてリタイアだし、言うほど簡単じゃないと思う

アロンソの後ろで２台くらい同じルート通ってるのがいるね
アロンソ見て付いていったのか、不可抗力でそこに押し出されたのか

今のグリッド上で誰もアロンソの域に達してないよな

ことレース巧者って意味では歴代一位でも驚かんよ

三国志で言うと曹操かな。