F1情報通

比較されるのがあのガスリーだから難儀よな
速すぎる

トストさんも言ってたけど、F1で本領を発揮できるのは3年目だと思うんだよね。チームメイトに恵まれていると、それより早く頭角を表す場合もあるけれど、よくよく見れば、どのドライバーも実力を安定して発揮できるようになるのはフル参戦3年目以降だと分かる。下位カテゴリーと比べて、覚えないといけないことが多いんだろうね。リカルド、マックス、サインツ、ガスリー、ジョビ、ノリス、ラッセル等々。来年、ガスリーと互角になるのも厳しいし、もし互角になったら凄いよ。

つかガスリーがこんなに速いドライバーになるとはな

ガスリーは速いが、なぜか安心感がないのはなぜなのか。
若いからかな。ルクレールも同じ感じ。
私だけなんかな？

タウリチーム自体に全く安心感がない。
ガスリーは一貫している

ガスリーに対して安心感がないのは幸運な時と不運な時の振れ幅が大きいからだと思ってる

レッドブルが教訓として得たのが経験値の重要さだから角田が好成績を残しても
育成には3年かかると言ってるので次の育成との比較までタウリで様子見
とはいえガスリーの一貫性という点ではノリス、ルクレール、ラッセルより上なので
いずれメルセデスかフェラーリあたりに引っ張られると思う
結果ペレス続投

角田はマシンが速いのに結果出せなかったからな
ザウバー切られた可夢偉みたいな悪い立場にある
マシンが悪ければ評価も今程悪くもなかった。

RBでセカンドドライバーやるよりアルファタウリでファーストドライバーやってたほうが良いと思うけど。ペレスが来年失敗しないかぎりRB行きは無理だろうし。

ガスリーは何処のF1チームも空いてないからどうしようもないね
角田は自分でいいチームに仕上げられるかどうかに掛かってる
ガスリー以上の結果を出さないと付いてきてくれないが

来年ハウガー、ドゥーハン、ローソンの誰かがチャンピオンになったらタウリのシート開けるため昇格させると思う
もしF2の上位三人がこの三人だったら頭が痛いところ

ホンダPU関連と引き換えに22年乗せてもらえるっぽいからな
安定してポイント取ってガスリーより上行かないとスポンサー的に23年は無理だろうな

ハミは遅くても来年いっぱいで引退する。
ペレスも来年までと読む。
トップチームのシートが2つ空くので、そこへ食い込めるかどうか。
またはその余波で空いたシートへ滑り込めるか。
例えばマクラーレンとか、フェラーリとか。
レギュ変も勢力図はそれ程変わらないと予想。
角田は昇格を狙うなら表面的な数字よりも内容が大事。
移籍狙いなら数字が大事になる。

2023に向けてのライバルは
ガスリー、角田、アルボン、そしてF2組か。
面白いな。

アルボンってタウリに戻る可能性もあるんだよな
ガスリーが出て行って角田がダメだったらアルボンとルーキーって布陣もあるから
角田は油断できない

ガスリーはいいドライバーだけど、フェルスタッペンやベッテルでは無いこともレッドブル陣営では評価が決定づけられてるように見える。

角田ではなく例えばサインツが隣りにいたらどうだった?
サインツはフェルスタッペンと張り合いながらもレッドブルから放出されたのは、コンストラクターに関心がなくドライバーチャンピオンを育てたいレッドブルの事情ならではの判断だよね。エースは一人でいいからガスリーはフェルスタッペンの予備であり、アルファタウリのエースとしてキープされているに過ぎないと思う。

サインツがレッドブルの外でいい仕事するとマルコが嬉しそうなんだよね。サインツを認めつつも自分たちはマックスを選んだことに晴れ晴れとしてる。ガスリーはサインツを見て身のフリを考えたほうがいいと思う。

ホンダPU関連と引き換えに22年乗せてもらえるっぽいからな
安定してポイント取ってガスリーより上行かないとスポンサー的に23年は無理だろうな

今後他のチームが空くのがまずアロンソ引退（2〜3年後くらい？）、ハミルトン引退（時期不明）、リカルドが来年もダメならシート喪失、くらいかね
アロンソの後釜が1番良さそう

ベッテルってあと何年やるんだろか？

ガスリーはめっちゃ速いけど、それと互角か超えるぐらいしてくれないと今までの日本人ドライバーと変わらないから超えてほしいし角田なら超えれると思うから頑張って欲しい。

>>18
ピアストリがいるからアロンソの後釜は埋まってんだよね

角田は対ガスリーで見た場合、最終戦良かっただけでシーズン通してみるとかなりやばい成績だぞ
来年勝ち越せるかもとか言っていいレベルじゃない
まぁ来年はさらに良くなるだろうけど
ガスリーだってまだ成長するだろうしF1に残りたければ頑張らんとな

>>19 ベッテルは23年までの契約があるからそれまでは居ると思うけどそれ以降は分からん

2年前は初めての欧州、初めてのF3だった少年が
ガスリーに近いレベルまで来ている…
おそろしい成長力だよな

チームプレイがガスリーにできるのかな？

サインツは手放しても驚異にならんとの判断だったのだろう。

一方、ガスリーが万が一メルセに行った場合、タッペンの大きな驚異になるから移籍も待ったをかけようとしているのだろうな。

かといって、RBに上げて、タッペンより速かったらそれも不味いしな。

琢磨の時もそうだったけど圧倒的に負けてるのに国内のメディアが煽って互角みたいな雰囲気にするから勘違いする奴がいっぱい出て来るんだよな

レッドブルは自動車メーカーじゃないから、コンスト獲って技術力証明しても売るものが無いからね。
それなら広告塔のエースのイメージアップを図った方が本業のプラスになる。
結果、セカンドはエースの引き立て役であることが必須条件となり、間違ってエースに勝っちゃいそうなドライバーは排除される。
ガスリーは身の振り方考えないと、レッドブルに留まったら飼いごろしで努力が無駄になる展開しか待ってない。

ガスリーはセカンド気質がないとこがレーサーとしてダメだな。
よって、ノリスかルクレールとトレードが良いな。

不安を煽ろうと必死で草

楽観死はすべきでないな
今がピークならナオサラネ。

死ぬんならおひとりでどうぞ

※29
セカンド気質なんかある方がトップレーサー目指す人としていけないだろ
角田もセカンド気質はないからガスリーへのサポートとか嫌々やってる感あったけどトップ目指す人はそうじゃないといけないんだよ
ボッタスやペレスは見てるとよくわかるよ

まー、ガスリーも角田も頑張れってことで。

驚異×
脅威⚪ね

ガスリー降格後の著しい成長はまったく予想できなかった
反骨心で伸びるタイプと思われてタウリに留め置かれてるんちゃう？

ガスリーとレッドブル首脳との駆け引き、又は騙し合い、又は暗黙の嘘話。
虚しい。

アルファタウリの後はメルセデスに行くのか、アルピーヌに行くのか気になる。

サインツは手放したんじゃなくて戻るのを拒否して逃げられたの。わかる？

セカンド気質って何だよ。ホントに面白いなあ。

アロハミベッテルはいつ引退してもおかしくない。
オコンもリカルドも全く安泰ではない。
ペレスも来年いっぱいだろう。
チャンスが来ると良いね。

来年のマシンは知らんけど、今年までのはガスリーに合ってたのは
間違いなくタウリのマシンの方だよね。
そのままの傾向になるならタウリに居た方がいいような…。

なぜ、サインツは拒否して逃げたんだろう
タッペンに負けるのが怖い?
ガスリーは勝つつもりかね

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事情通のようですので、教えてください

セカンド気質というのはな、チームやファーストのため、自己犠牲ができることだぞ。
さしずめ、サインツはあるな。

サインツにセカンド気質()あればレッドブルに残ってただろ…
セカンド気質って無能の烙印受け入れと同じで引退間際のドライバー

それを気質と呼ぶのは日本語として違和感を覚える。気持ち悪い。

日本語の先生?

まあサインツリカルド出ていくわな。
これじゃＲＢは、ガスリーも手放すことになるな。
残るのは角田とアルボンだけか

ぺレスが経験値高い分やろうと思えば色々やれる事を示したからなぁ
速さはなくともああいうのがセカンド適性ってやつなんだろうけど
来年の夏までの内容次第だろうね
ただなぁマルコはガスリーに他のトップチームのシートゲットして欲しそうな気がするのよなぁｗ

先生ではなく日本人。正しい日本語を使えないのは日本人ではないのではないのか？

そもそも自ら望んでなるものではない以上、適正などという概念そのものが存在しないのだよ。

そうか、俺は日本人ではなかったのか

正しい日本語を使わないと、外国人認定されますから気をつけてください