F1情報通

RB16Bに乗ったガスリーがどんだけやれるかってのは見てみたいけどね。
RB15前半は普通にメルセデスに比べてクソマシンだったしなぁ…でもそれすらもテストでクラッシュしたガスリーのせいにされてるからどうしようもないよな。クソマシンだったからクラッシュしたんでは？って思うけど。

バトル下手ってアゼルバイジャンでガスリーvsルクレールのバトルめちゃくちゃクリーンで激しかっただろ

マルコポイントという独自の評価システムは外様にはわからんだろ。

サインツ切ったのと同じ理由でマックスが居る限りはチームメイトはセカンド属性じゃないとダメ

ガスリーはエース待遇じゃないと輝けないから、マックス離脱までタウリで待つか、移籍するしか無いと思うが

RBでボロボロかつ遺恨残しまくったしタッペンが急に心変わりして出ていくとかない限り無理やろ

ガスリー優勝
↓
フェルスタッペン「一回勝っただけでは変わらない、継続が重要」

フェルスタッペンが出ていかない限り無理だろうな

アナウンサー
次頑張ってくださ
ずっきー
あぐり「次ないんだよ！」
誰がさんがこうならないよ
同じ混血？害人のチー牛世代は応援してあげてください。

献身的でアシスト能力のあるセカンドでないと厳しい、ペレスが及第点出しちゃったし

ガスリーが1stドライバー取れそうなチームの最上位ってタウリだよなあ。

ガスリーは現状維持、もしくは赤牛関係以外の他チームに行くのが無難。
ペレスを見てもRB16Bにしっくりきてない感じだしニューウェイの車は
乗り手を選ぶと思う。
赤牛自体も完全にフェルスタッペンを軸にしたチームになってるから
戻ってもまた前と同じ事の繰り返しになるだけ。

ブルは早くタッペンを捨ててガスリーをエースに据えたマトモなクルマ造りを一からやり直さないと取り返しがつかなくなる。蛇行しか能のない奴は早く捨てたほうが良い。

ペレスを取った時点でガスリーの昇格は1000%ないのは明白だろ。

レッドブルは早いドライバーをタッペンにぶつけたく無いんだろうな、ペレスは色気出してタッペンの邪魔しないって分かってるから
ガスリーが嫌気がさして出て行くギリギリまで昇格させずにタウリを引っ張る役目を与え続けて、万が一フェラーリあたりに引き抜かれてもまいっかって思ってそう

ペレスは今年で契約は終わるだろう。
ガスリー角田のどちらかを見極める1年になるな。

ペレスはいつでも切れる。
ただそのシートに座るのはガスリーじゃない。
ガスリーはどっちかと言うとマックス離脱後のエースとして囲われてる感じだよね

米9
確かに「コンストラクター5/6位争いをするチームの1st」と見ればそんな気もするけど、タウリをその位置まで引き上げたのはガスリーの力量に負うところ大なんだよなー
そう考えると切ない

ガスリー移籍、角田昇格ありそうだ。

フェルスタッペン「10年でも15年でもこのチームでやりたい」

・レッドブルが戦闘力を維持→ フェルスタッペンが居座りガスリーのシートなし
・レッドブルが戦闘力を失う→ フェルスタッペン離脱しガスリー昇格も旨味ゼロ

どっちにしろ詰んでる

結局はたとえトップチームであっても、どちらかのドライバーに集中しないと
タイトルは取れないって事だ　オーダーメイドになるのは当然

一番可能性あったのはアルピーヌなんだろうけど、あそこもドライバー渋滞しだしたし、タウリの上位～同程度への移籍は絶望的になった

ハミルトン引退でガスリーがメルセデスってのが見たい

タッペンがペレスのこと非常に気に入ってるんだから、タッペンがいる限りは再昇格はないだろうね。とはいえ、可能性があるアルピーヌも席埋まっちゃったからね。あと可能性があるとしたらアストンマーチンかな。でもタウリと戦闘力はさほど変わらんなあ。

移籍可能かどうかは別として
ガスリーはマクラーレンのマシンと合いそうな気がする
ニューウェイ車は合わないんだろうな

ハミルトン引退からのオコン移籍後かアロンソ引退後のアルピーヌしかないやろ

ガスリーがRBに上がる未来が見えないし、来年は角田対ルーキーでどれくらいやれるのかを見たい気もする
ガスリーの去就も来年の角田のパフォーマンス次第か？

>ホーナーが嫌ってるふしがある

ホーナーはチームエンジニアを守る立場だから、マルコとは違う意見を持ってそう

メルセデスもマクラーレンもラッセル、ノリスという自育成有能若手持ってるからなあと思ってたけど、今年のサインツみたく自育成に傾いてたチームを自分に引き寄せるほどの能力があれば行けるかもな

角田はすでにガスリーを超えたし角田の昇格の可能性の方が高いだろ。

角田は今年クビだからどうでもいいよ

タッペンガチ好きなアロンソが入り、ガスリーがアルピーヌ移籍。
タウリはペレス角田コンビだな。

ペレス大好きタッペンと、ここのRBスーパーアドバイザーの専門家様の推薦より、ペレス継続だよ。

ここから怒濤の7連覇が見られるよ。

前Instagramだかなんかに載ってたけど、予選の対フェルスタッペンの平均タイムは、ガスリー、アルボン、ペレスの中でガスリーが一番小さいらしいんよね。イメージより意外と予選は遅れてなかったんよね。

ハミルトン引退後の後任はタッペンだろう

角田がエースになるのが待ち遠しいぜ

ホンダモータースポーツのマネージングディレクターである山本は、2022年にホンダからレッドブルに移籍し、アドバイザリー的な立場で関わり続け、フェルスタッペンとレッドブルでタイトル獲得を追い続けることになります。複数の関係者がRacingNews365に確認しています。

ガスリー差し置いて外様のペレスってのは
誰でも多少は疑問に思うだろう
その程度の浅い話だよ

ガワン「ガスリーがやられたようだな…」
ガツー「ククク…奴はガ四天王の中でも最弱…」
ガショー「ペレスごときに負けるとはガ族の面汚しよ…」

2021年F1ドライバートップ10（メルセデスRBアルファロメオを除くF1ドライバーによる投票）
順位 ドライバー （チーム）
01. マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
02. ルイス・ハミルトン（メルセデス）
03. ランド・ノリス（マクラーレン）
04. カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
05. シャルル・ルクレール（フェラーリ）
06. フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
07. ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
08. ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
09. エステバン・オコン（アルピーヌ）
10. ミック・シューマッハ（ハース）

チーム代表の選ぶランキングでもガスリーは7位だったしフェラーリの二人やメルセデスに行くラッセルと同等の評価は貰ってるからなぁ

ガスリーに勝てない奴を昇格させるのは他のスポンサーぎ納得しないから出来んだろうけど、別に育成から引っ張ってくる必要性って無いしなぁ。「こいつに勝てなきゃ本家には乗れんぞ」っていう番人扱いにするのもひとつの手ではある。

ミックがハースにいながら、フェラーリのリザーブなんだから、
ガスリーも同じように、タウリにいながらレッドブルのリザーブをやればいい、
何かあったときに、お試ししつつブルとの関係修復を、
と思ったけど、
その座にはチームとの関係良好のアルボンの方がふさわしそうだしなぁ。

ガスリーがよそに行ってもずっと応援するぞー　

GAS「行きたいのは他所じゃなくてレッドブルっていつも言ってるのに…」

ガスリーは素晴らしいがアルファタウリでこれ以上望むのは厳しいだろうな
レッドブルに再昇格するかサインツのようにいろんなチームを渡り歩いてどこでも通用することを証明するしかないな
うかうかしてると角田がもし覚醒した場合はアルファタウリでの立場も微妙になってくる

ペレスはいつでも切れる。
ただそのシートに座るのはガスリーじゃない。
ガスリーはどっちかと言うとマックス離脱後のエースとして囲われてる感じだよね

そんなマルコも岩佐を気にしてるみたいだからなぁ

フェルスタッペン最優先のレッドブルで、ガスリーの再昇格なんて有り得ないなんて素人の俺でもわかるのに、なんで未だにガスリーを押す声があるのかが理解できん
ペレスもそこんとこよーく理解してるからこそ、セカンドの仕事に徹してたんだろ

ガスの問題は性格じゃない？そもそもナンバー2をRBは今必要としている。速くても協調性無いのはいらんだろう。角田にしても同じでマックスが居る限り野心丸出しだと声かからないと思うな。

角田の後半でのRB、マックスへの貢献具合と、最終戦でのガスリーに全セッション勝ったのは（セッティングの方向性が違っていたとはいえ）マルコポイントを上げただろうなあ。勿論、マックスはペレスを激賞したが、チームとしてはコンストラクターズも狙わねばいけないし、角田の伸び次第じゃないかな。新シーズンが楽しみでしょうがない！

RB配下でガスリーだけがフェルスタッペンのためにハミルトンに抵抗せず無抵抗で抜かせてたしセカンドとしてやる気無いだろう

ガスリーはとハミルトンの後任で声をかけられているからな。
邪魔するわけないだろう

リカルドが引退した場合orノリスがメルセに引き抜かれた後のマクラ、に期待。
タウリのデビュー時を共にしたJKがデザイナーだし、ワンチャンあるかと思っている。

メルセデスがハミの電撃引退に備えてガスリーを検討し始めてるとかなんとか

フェルスタッペンは24歳だったと思うからまだ10年は空きそうにないな

ハミルトンってまだSNS更新してないのか
電撃引退となるとガスリーよりオコンじゃないの
んでピアストリ昇格？
それかまさかのぼっさん呼び戻し（本人は嫌がりそう）

アロハミ引退で椅子取りゲームが発生して
メルセデスにオコン、アルピーヌにピアストリとガスリーみたいな感じかな？

角田はまだ分からんわ
VIPかローソンは来るだろうが

実際の所、角田はすでにガスリーどころか、フェルスタッペンを凌ぐ実力を備えてきてると思う。
レッドブルに昇格させるとフェルスタッペンを凌駕する存在になるのでマルコも悩んでいるんじゃないかな。

そもそもセカンドの条件て結構難しいからな。
・セカンドであることを受け入れる
・エンジニアの欲しいデータを収集できる
・安定してる
なかなか全部に該当するドライバー探すのは難しい。

タッペン角田のどちらが速いかを竸会わせればいい。
まあ、角田ファースト、タッペンセカンドが確定するだろうけどな

レッドブルのマシンはコーナーでタイムを削り取ってメルセデスに追いつき
さらにその芸当はフェルスタッペンにしかできない。
ワールドチャンピオンを目指すチームであり、ガスリーのように「メディアにアピールできるいい所」を目指すドライバーのチームでは無い。
しかも自分のアピールの為に1stドライバーを食う事に躊躇いもないから子供のような野心を持たないペレスをわざわざ連れてくるハメになった。
全てはガスリー自身が招いた結果だわ。

ごめん。何を言いたいのか分からない

ニワカが多すぎ

なんでハミが引退でメルセデスにノーコネのガスリーに声がかかるんだよ
オコンかデフリースか分からんがメルセデス関係から引っ張るに決まってるだろ

その通り
タッペンに声をかけることも1000%ない

角田はガスリーの真逆だから角田の方がRBにフィットすると思う

将来、ラッセルガスリーのコンビの可能性もありえるのか
面白そうだね

>>62
少なくともヨスが元気なうちはメルセデスに行くことなんかないだろう

※61
ガスリーはハミルトンとゲーム仲間でマブダチだからノーコネって訳でもない。
タウリに降格された際にレースについてのアドバイスなんかも受けてたそうだから、ハミルトンもそれなりに目をかけてるみたいだし、推薦の可能性はゼロじゃない。
それにメルセデスも実力主義だから、フリーなら元育成だけどやや伸び悩むオコンよりガスリーを選ぶでしょ。

トトともたまに話してたりするし、意外と無くはないよね。

にしてもガスリーネタはいつもコメ数増えるなw

どこのチームも育成囲っているからな。
コネクションなかったら外様など雇わんわ。
分かったか(ｷﾘｯ

ボッタスさんが予選は速いけど。決勝は普通というキャラだったから、
このキャラを最重要とするなら、ガスリーをメルセが盗るはありえるかな、ありえるかも、ま、ちちょっと覚悟はしておけｂｙ関白宣言。

にわかと言ってるヤツがにわかだったようだ

※66
いや、レッドブル入り目指しているんだから、タッペンとゲームして親睦深めろよ、ガス。

ガスリーの再昇格の一番の問題はタッペンどうこうよりもニューウェイ車乗りこなせるかどうかなんだよな
ニューウェイがドライバーに合わせてシャーシコンセプト変える訳ないしな
タッペンが出ていったとしてもそこの問題クリアしないとまた同じ失敗するだけ

グランドエフェクトじゃあハイレーキ使えないんじゃないの？
ドライブしやすいマシンになるかも

フェルスタッペンはチャンピオン取ったことでしばらくレッドブルいそうなんだよな
ハミルトン引退後のメルセデス狙った方がまだワンチャンある

セカンドファーストみたいな概念てそんなに重要か？
勿論先にいるドライバーは重要だから雇ってるわけだけど、後から入って来たドライバーが適応して速く走れば良いだけじゃないのかね？
チームとしての待遇は多少あったとしてもマシンの特性なんて先にいるドライバー寄りになってる事は当たり前だし、そもそも専用設計レベルの事なんてありえないからな。
ガスリーが良くなかったのはその適応して速く走る作業を自分以外のせいにして不満タラタラだった所でしょ。
まあそんな奴は雇いたくないわな普通。