アルファタウリのトスト代表、アンドレッティF1参入について「条件が整えばイエス、そうでなければノー」│F1情報通

2022-03-02

F1チーム「おまえの可能性を見せてみろ」

アルファタウリのトスト代表、アンドレッティF1参入について「条件が整えばイエス、そうでなければノー」

F1ニュース・情報

｜コメント:(44)

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アルファタウリのトスト代表、アンドレッティF1参入について「条件が整えばイエス、そうでなければノー」

192：音速の名無しさん []：2022/02/27(日) 20:15:13.73 ID:dB0+UR4Cd.net

トトの上から目線うざい

トスト、アンドレッティ参入について「条件が整えばイエス、そうでなければノー」
https://www.planetf1.com/news/franz-tost-andretti-entry-conditions/

フランツ・トスト
「すでに10もの優秀なチームがある」
「最終的にはFIAとFOMの判断によるが、もしマイケル・アンドレッティがすべての要素をそろえ、すべてのチームが同意すればイエスだ。そうでなければノーだ」。

トト・ウォルフ
「アンドレッティは確かに（重要な）名前だし、アメリカ市場は重要だ」
「参加するすべてのチームは付加価値をつける必要がある。2億ドルの参加費を払うだけでなく、他のすべてのチームやF1、FIAのために何ができるかを示す必要があると私は考えている。そうしてこそ、このスポーツは成長するのだ」
「しかし、本物のブランドと優秀な人材、必要な資金、2億ドルだけでなく、おそらくもっと必要で、最初からこのクラブでプレーしたいなら、10億ドルくらいは必要だろう」

194：音速の名無しさん []：2022/02/27(日) 20:19:45.63 ID:iFZIQwtI0.net

アンドレッティー参入ってメリットしかねーだろに。
このままハースでも抜けりゃグリッドがスカスカになんぞ。
某国のスーパーなフォーミュラレースっぽくなるぞ、、。

196：音速の名無しさん []：2022/02/27(日) 20:22:54.63 ID:dBiRW6V60.net

ヴァージンとかヒスパニアだっけ？あんな感じで参戦されても他チームからしたら邪魔なんかな

200：音速の名無しさん []：2022/02/27(日) 20:27:43.07 ID:iFZIQwtI0.net

>>196
それもそなんだけどさー。何処も昔はプライベーターみたいなもんだったんだからさ。メルセデス以外は。

203：音速の名無しさん [sage]：2022/02/27(日) 20:30:19.88 ID:AGNRIdD60.net

そもそも大手メーカーが必死こいてやってる歴史の方が浅いのでは

206：音速の名無しさん [sage]：2022/02/27(日) 20:34:07.12 ID:vkxWEvI00.net

>>196
ヒスパニアがあったからリカルドがデビューできてるんだけど

216：音速の名無しさん []：2022/02/27(日) 21:02:41.93 ID:CQS+giup0.net

>>196
ヴァージンはブラウンのメインスポンサーになるか買収する方法もあったのに
あの時お金を出し渋ったのは判断ミスだったと思う。

自チームを作ったら燃料タンクの計算を間違えて最初から完走が出来ないマシンが出来たなんて壮大なギャグをかましてたしｗ

197：音速の名無しさん [sage]：2022/02/27(日) 20:24:59.50 ID:76NB7vem0.net

26台位でレースしてほしいわ(´・ω・`)

198：音速の名無しさん []：2022/02/27(日) 20:25:34.78 ID:/Kbws4ow0.net

>>197
今の協定では12チーム、24台が上限じゃなかったけか

199：音速の名無しさん [sage]：2022/02/27(日) 20:26:29.95 ID:v+1Gb+Bb0.net

F1　2次リーグ選にしてF2無くせばいいんじゃね？

201：音速の名無しさん []：2022/02/27(日) 20:28:47.54 ID:iFZIQwtI0.net

>>199
2部は前年度のマシンでやるとかな。面白そうだ。

209：音速の名無しさん [sage]：2022/02/27(日) 20:40:20.50 ID:kvvrU7hwa.net

>>199
ハイブリッド系の動力ゼロにしてF1とF2の間の立ち位置にするってーのはどうよ。

623：音速の名無しさん []：2022/02/28(月) 19:53:28.96 ID:XvCfEQBmd.net

F1ファンにも言えるな

ザク・ブラウン、アンドレッティに懐疑的なトト、ホーナー、トストを「近視眼的だ」と非難
https://www.planetf1.com/news/opposing-andretti-teams-accused-of-short-sightedness/

「アンドレッティという名前は、非常に信頼できるレーシングチームであり間違いなく北米でのF1の成長に役立つと思う」
「サポートしようとしないチームは近視眼的だと思う。F1を成長させようとしているのか、それとも未来より今日のことを考えるのかということだ」

627：音速の名無しさん [sage]：2022/02/28(月) 20:22:18.37 ID:pPNjgKn20.net

>>623
ストイックに速さを追求していくF1の世界でアメリカ人のチームがトップを争うようなクルマを開発できるとは思えん
とりあえず今は懐疑的なこと言われてもしゃーないと思う

638：音速の名無しさん [sage]：2022/02/28(月) 20:40:11.50 ID:sN5PkNtK0.net

>>623
ごもっともなようだけど
新規チームをサポートするのは競争相手になる既存チームじゃなくてF1運営してる方じゃない？

参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2794 □■プレテスト□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1645943789/

206：音速の名無しさん [sage]：2022/03/01(火) 22:12:38.08 ID:Ppgl1+YQ0.net

トストもアンドレ参戦に反対の立場なのか・・・
どう考えても現状シートの数が少ないんだから、もっと多くのチームを参戦させて
参入のハードルを下げるべきだと思うが

208：音速の名無しさん [sage]：2022/03/01(火) 22:21:45.48 ID:q+1AowEq0.net

>>206
なにか裏がありそう
揃いも揃って歓迎してないのが不自然

209：音速の名無しさん [sage]：2022/03/01(火) 22:22:43.36 ID:mEJycIML0.net

>>206
資金や他のチームからの賛成とか色々クリアしない条件があると言ってるだけで賛成反対とは言ってなくない？

214：音速の名無しさん [sage]：2022/03/01(火) 22:29:55.40 ID:KMkUlvr+0.net

>>206
アンドレッティ、ポルシェ、アウディの3チームが加入して13チームになったら貰える賞金かなり少なくなるからな

216：音速の名無しさん [sage]：2022/03/01(火) 22:34:25.36 ID:q+1AowEq0.net

>>214
アウディはどっか買収でワークス参戦希望だろ
ポルシェはPUだけ
VW絡みでチームが増えると思ってるチーム代表はいないだろう

219：音速の名無しさん [sage]：2022/03/01(火) 22:39:04.18 ID:w9bRDgZb0.net

おいでよ！F1村！！

えっ、ガチ勢が入村したいと？
だったら上納金（1000億円）をよこせや新入り！　←今ここ

もうメチャクチャですがな(´・ω・`)

225：音速の名無しさん [sage]：2022/03/01(火) 22:44:44.82 ID:wsh4Kl8j0.net

>>219
1000億よこせじゃなくて、ヴァージンやHRTみたいなゴミチームはF1の品位を汚すから受け入れられない
まともな体制で参戦するには1000億は必要、だから1000億出せる証拠見せてみろやコラって話

221：音速の名無しさん [sage]：2022/03/01(火) 22:40:41.70 ID:vhlJeMMWa.net

13チームになっても3年後には10チームに戻るだけ
システムがそうなってるからそうなる

230：音速の名無しさん [sage]：2022/03/01(火) 22:48:08.07 ID:FDmd907T0.net

何年か前は10チームを下回ることは許されないとか言ってただろうに
HRTとかvirginとかで懲りたのか？
バブル日本でバーニー金満のF1の時代の方が予備予選しなきゃならないくらいチームが居たんだから不思議だわ

231：音速の名無しさん [sage]：2022/03/01(火) 22:48:38.50 ID:iZwvCRCI0.net

もしアウディ、ポルシェ、アンドレッティが、
マクラーレン、ウィリアムズ、ハースと組んだとしたらチーム数は増えないかも

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo

【悲報】ロシア市民さん、地下鉄が地獄絵図になってしまう…

侵略戦争ってダサくね？要は煽り運転の凄いヤツでしょ

【？】マイルが貯まる「JALでんき」始まる

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マツダ車遅すぎワロテッツァｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2795 □■プレテスト□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1646117021/

アンドレッティ「これでドヤ（ﾄﾞｰﾝ」
ってなれば何も問題ないわけやな
アンドレッティなら叶えてくれる

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名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 17:07 No.1019161

空輸費用10位までしか払って貰えないルールってまだ生きてんのかね
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 17:10 No.1019162

いつも口では参入ウエルカム言ってるけど、いざ参入が現実になりかけるとメルセデス以下各チーム急にドア閉じようとするよね...
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 17:16 No.1019164

すぐやめてしまう奴らばかり
既存チームが文句言うのは当然
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 17:17 No.1019165

アンドレもわざわざカモネギになりに行く必要もないのに。
「このクラブでプレーしたいなら」
2億というのは会員権みたいなもので当然だと思ってるんだろうな。
驚くべき特権意識だ。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 17:22 No.1019168

準備もろくにせず参入して、数年で撤退したら「F1は新規参入の旨味がない」ってイメージ持たれる
そんな荒らしみたいな事されるぐらいなら、半端な気持ちで来るなって事じゃないの？
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 17:46 No.1019175

そもそも現行のF1の仕組みそのものが新規を拒むようなシステムだらけだから新規チームが活躍できるか疑問視するのは当然と言える
ハースが死んだら一気に新規を呼び込もうとするだろうけどそれまでは参戦するのは勝手だけど勝てないよ？という姿勢は誰も崩さないだろう
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 17:47 No.1019176

そりゃチームが増えれば取り分が減るからな。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 17:55 No.1019177

アンドレッティの資金力なら何の問題もないだろ
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 18:08 No.1019181

F1目指す若手は例え下位チームだろうと是が非でも乗りたいでしょ
どっかのリザーブ勤めたり他カテにとりあえず参戦するよりは最新マシンでF1参戦する方がいいのでは
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 18:10 No.1019182

リカルドはヴァージンでデビューしてなくても翌年トロロッソからデビューしてただけだから何も変わらんと思うぞ
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 18:14 No.1019184

F2で優勝した者がF1でシートが無く、1年間SFで無駄に過ごしたり
リザーブとして浪人生活を送っている。
もう少しシートが有っても良いと思う。
トトの言動の目的は公平な競争原理の排除に他ならない。
若手ドライバーの育成なんてどうでも良い。
自分のチームだけが良い思いをできればそれで良い。
その為にはマシの追放でも何でもやる。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 18:19 No.1019188

新規参入が難しく代謝が無いものはどんどん衰退していくよ。
こんなんだからF1村なんて言われるんだよ。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 18:21 No.1019189

※2
いや、いつもウェルカムと言って、本当にきたらふっかけるのは詐欺師の常套手段だぞ。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 18:21 No.1019190

※3
辞めても入ってくる新陳代謝があるからいいんだよ
そういう流れ止めたらモータースポーツなんて衰退するよ
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 18:25 No.1019191

10
では何故レッドブルが下位チームのシートを無理に購入してまで新人を乗せたのか？
若いアスリートにとっての1年はそれだけ貴重だということだよ。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 19:19 No.1019196

アメリカ人うんぬんってあったけど既にイタリア人が居るから

と思って、ふとかの有名な「International Guidelines For Problem Solving」の図を探すと、一応ドイツ、アメリカ、イギリス、イタリア、スイス（？）は問題解決してるんだね
フランスと日本が解決してない……
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 19:22 No.1019198

「今週末、インディカーのパドックで多くの人々と話をした。アンドレッティのF1プロジェクトは真剣だ。非常に真剣だ」とウィル・バクストンはTwitterの投稿で書いた。
「彼らははした金としてエントリーフィーを支払うことができた。そして、予算が制限されていない時代にも3強チームも及び腰になるぼどの資金がある。確立されたチームが心配しているのも不思議ではない」

まあこれからFIAに向けてスポンサーなんかのプレゼンをするんだろうけど資金力の自信は有りそうだな、エントリーフィーで支払う2億ドルはF1への入場料ぐらいにしか思ってないみたいだし
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 19:23 No.1019199

そりゃほとんどのチームにとってはうれしくないだろう。
資金力ほとんどない万年下位確定の養分みたいなチームなら構わんだろうが。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 19:32 No.1019204

既存チームは分配金を分けてあげなきゃいけなくなるから
しかもすぐ消えるかも分からないチームのために
閉鎖的と安易に思われるのも仕方ないかもしれないが
決して”安い”シリーズではないからな
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 19:42 No.1019205

もう初めから10チーム限定にでもしとけよって感じだわ
アンドレッティがダメというなら、もうどこのプライベーターも参戦なんて無理
参戦はメーカーワークスに限るとでもしておけばいいさ
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 19:45 No.1019206

要はVWグループのF1参戦が期待されてる時期に参入障壁として新規チームに2億ドルの支払いを設定しとけば
参入を狙う所は払うのが馬鹿らしいから既存チームを買収する方向に動いて結果的に自分たちのチームの価値が値上りして高値で売れるって読みだったんだろ
そしたらアルファロメオが吹っかけた金額に納得行かなかったアンドレッティが新規参入の2億ドルぐらい払ってやるよって言い出したから既存チームが慌て出した
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 19:50 No.1019208

スーパーアグリの出番ですか？
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 19:52 No.1019209

VWグループのF1参戦なんて信じてるやつおらんやろ
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 19:58 No.1019211

条件が整えばイエス、そうじゃなければノーって当たり前な意見だと思う
アンドレッティはアメリカモータースポーツ界では成功者だし資金も問題ないでもそれだけじゃっていうのは長くF1界関わってきたからこその意見なのでは？
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 20:10 No.1019213

泡沫チームをごみ呼ばわりするような選民思想でいるなら一生盛り上がらんだろうな
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 20:16 No.1019215

ユーロ圏のやつらってほんと周りを見下すよな
アメリカの軍事費の下ぬくぬくと居られたのに
浮いた金はガス代にしてロシアに流し
価格競争力で日米に対抗しようとしたのが遠因だと言うのに
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 20:18 No.1019216

※24
いやいや、条件満たす満たさないは申請に対するFIAの判断であって、彼が言ってるのは全てのチームが同意すればイエス、そうでなければノー、な。
条件満たしていても難癖つけてでもノーと言いたい排他的な既存チームの本音が出てるんだよ
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 20:40 No.1019220

F2F3ですら新規参入は大変らしいからな
新規参入したい所は既存のチームを買えって方針らしいしウラルカリマネーのハイテックがF2に新規参入した時には相当揉めて特例扱いになってた
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 21:52 No.1019242

2010年前後の新規参入チームが軒並み消え去った事実が、未だに一部の関係者にはひっかかるんだろうねきっと。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 22:19 No.1019250

カトリックは怠け者だし
働き者のアメリカ人と違いすぎるわ
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 22:26 No.1019252

>条件が整えばイエス、そうじゃなければノーって当たり前な意見だと思う

俺の結婚もそうだしな
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 22:27 No.1019253

新規参入しても資金不足のチームは消えていく。
弱小チームでも中にはより良いオーナーに買収されて、良いチームに生まれ変わる可能性もあるが。
それを新陳代謝と見るか荒らしと見るか。
長いこと参戦してるチームからすると、荒らされてるように感じるんだろうなぁ。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 22:42 No.1019257

ハースより1秒以上遅いなんてことになったらトラフィック増えるだけで迷惑だし、最低限のスピードは確保してもらわんとな
それだけの計画は持ってきてもらいたい
アルピーヌと組むみたいだからちゃんと連携して最低限の車持ってこれる青写真は必要
名前：名無しさん投稿日：2022/03/02(水) 23:12 No.1019265

遅いチーム要らないって言うんだったら、もう4チームだけにしたら？
名前：名無しさん投稿日：2022/03/03(木) 01:27 No.1019277

まぁでも動くシケインが増えるのは確かに困る。
台数が多かった時代は予備予選とか107%ルールとかあったけど、今は出走してくれるだけでありがたいみたいな感じだもんな。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/03(木) 01:50 No.1019283

今、10チームしかないんだぞ。わかってんのか？
名前：名無しさん投稿日：2022/03/03(木) 02:08 No.1019285

上から言ってるけど、たた分配金減るのを渋ってるだけでしょ
名前：名無しさん投稿日：2022/03/03(木) 03:32 No.1019287

＞このままハースでも抜けりゃグリッドがスカスカになんぞ。
＞某国のスーパーなフォーミュラレースっぽくなるぞ、、。
こいつ今SFの参戦台数何台居るか知らないのかな。
スカスカだったのリーマンショック直後の数年間だけだろ。
B-MAXの未定の1台が埋まれば今年はF1より1台多いのに
名前：名無しさん投稿日：2022/03/03(木) 03:46 No.1019289

※29
当時のチームが軒並み消えたのは、予算制限を前提に参戦したのに梯子を外されて無かったことにされたせいだろ
参戦時の想定以上のコストに資金難に陥るのなんて分かりきってたし、後出しで資金難に陥ったチームを例に出すのはちょっと違うと思うよ
名前：名無しさん投稿日：2022/03/03(木) 03:55 No.1019290

今でも危ないチームは複数あるわけで。1チームでも多いに越した事はないんだけどな。
動くシケインがどうして駄目なのか、理解できないね。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/03(木) 04:29 No.1019295

2010年参戦組は予算制限の話し聞かされてたから参戦したのにいざ参戦したらハシゴ外されたからな
他にもスーパーアグリはカスタマーシャーシ解禁の話に乗って参戦したらそれも無しだし
いつだって自分たちの利益をを守るために下位チームを追い出してるのがヨーロッパの縮図のF1だよ
名前：名無しさん投稿日：2022/03/03(木) 05:30 No.1019297

イギリス＞ヨーロッパ＞その他白人＞黄色
名前：名無しさん投稿日：2022/03/03(木) 13:06 No.1019412

>>37
自分もそれだと思うわ
分配金に限らず自分らに不利益が出るならお断りって事かと

アメリカの目がF1に向けばスポンサーも増える可能性あるからプラスの面も結構ある気はする
フルワークス以外の新規参入チームって当て込んでた資金が集まらなかったみたいな事が結構あるからその辺が心配
97年にスチュワートが参戦する時にバーニーが資金面を疑って「金がある証拠を見せろ。スポンサー会社の社長クラスから一筆貰ってこいよ」って言われてフォードとHBSCの会長から一筆貰う羽目になった、彼等にしてみたらたかがF1でそれも端金なのに恥ずかしい事だ。って超憤慨してた記事が最近出た。
名前：名無しさん投稿日：2022/03/03(木) 14:25 No.1019434

不思議だよ。
F1が競技として盛り上がれば観客も増えるし収益も上がるのに
そういう思想は一切感じられない。
本当に不思議だ。

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09/10	富士 6時間
11/04	バーレーン 8時間

開催日	レース
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02/09-	スウェーデン
03/16-	メキシコ
04/20-	クロアチア
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07/20-	エストニア
08/03-	フィンランド
09/07-	ギリシャ
09/28-	チリ
10/26-	セントラル・ヨーロッパ
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04/23	ベルリン
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06/04	ジャカルタ
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07/16	ローマ
07/29	ロンドン
07/30	ロンドン

決勝日	レース
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04/02	テキサス
04/16	ロングビーチ
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07/23	アイオワ
08/06	ナッシュビル
08/12	インディアナポリス
08/27	ワールドワイドテクノロジー
09/03	ポートランド
09/10	ラグナセカ

決勝日	レース
02/19	デイトナ
02/26	オートクラブ
03/05	ラスベガス
03/12	フェニックス
03/19	アトランタ
03/26	COTA
04/02	リッチモンド
04/09	ブリストルダート
04/16	マーチンズビル
04/23	タラデガ
04/30	ドーバー
05/07	カンザス
05/14	ダーリントン
05/21	オールスター
05/28	シャーロット
06/04	ワールドワイドテクノロジー
06/11	ソノマ
06/25	ナッシュビル
07/02	シカゴ
07/09	アトランタ
07/16	ニューハンプシャー
07/23	ポコノ
07/30	リッチモンド
08/06	ミシガン
08/13	インディアナポリス
08/20	ワトキンズグレン
08/26	デイトナ
09/03	ダーリントン
09/10	カンザス
09/16	ブリストル
09/24	テキサス
10/01	タラデガ
10/08	シャーロット
10/15	ラスベガス
10/22	ホームステッド
10/29	マーチンズビル
11/05	フェニックス

決勝日	レース
04/16	岡山
05/04	富士
06/04	鈴鹿
08/06	富士
08/27	鈴鹿
09/17	SUGO
10/15	オートポリス
11/05	もてぎ

決勝日	レース
04/08	富士
04/09	富士
04/23	鈴鹿
05/21	オートポリス
06/18	SUGO
07/16	富士
08/20	もてぎ
10/28	鈴鹿
10/29	鈴鹿