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2022-01-20
アルボン、レッドブルの2022年は安泰と語る
間違いねぇ

アルボン「ルール変更のときレッドブルは常にニューエイ先生とうまくやってきたから今回も大丈夫」

アレクサンダー・アルボン
はてなブックマーク - アルボン「ルール変更のときレッドブルは常にニューエイ先生とうまくやってきたから今回も大丈夫」 ｜ コメント:(46)
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アルボン「ルール変更のときレッドブルは常にニューエイ先生とうまくやってきたから今回も大丈夫」

816：音速の名無しさん [sage]：2022/01/18(火) 21:06:59.19 ID:LxMQ4uu3a.net

ほんとやろか

アレクサンダー・アルボン「レッドブルのF1マシンは2022年も速い」
https://news.yahoo.co.jp/articles/201939039e4b1f2b27c5666b72f610e16e77c561

>「僕は自分の時間のうち50パーセントを2021年のマシンに、残りの50パーセントを2022年のマシンに費やしてきたよ」

>「（2021年の）選手権が終わりに近づくにつれ、より一層F1タイトルを獲得することに焦点が移っていったし、ジェッダ（第21戦サウジアラビアGP）やアブダビ（最終戦）のころにはいつも以上に頑張ったけどね。結果的には大丈夫だったよ」

>「だけど、チームはそれに関しては賢くやったよ。それに、レッドブルはルール変更が行われたときは常にエイドリアン・ニューウェイ（最高技術責任者）と共にうまくやってきた。来年（2022年シーズン）、彼らがまずい位置にいることはないよ」



881：音速の名無しさん [sage]：2022/01/19(水) 06:36:19.30 ID:LcGv6jEMd.net

レッドブルは速いって言うけどホンダのＰＵはどうなんだろうね？
最後の４戦はメルセデスに完敗してたし…

888：音速の名無しさん []：2022/01/19(水) 07:21:04.52 ID:x0qbD8fl0.net

>>881
PU交換のペナルティが現状のままだと、信頼性を犠牲にしてでもパワーに振るとか今年もあるかも

889：音速の名無しさん []：2022/01/19(水) 07:25:29.43 ID:zgJIeU6Gd.net

>>881
新品入れて信頼性無視でぶん回せばそりゃパワー出るだろ

897：音速の名無しさん [sage]：2022/01/19(水) 08:59:13.91 ID:NDAk1dHP0.net

RB18が16Bとタイム変わらんてホントかよ

905：音速の名無しさん [sage]：2022/01/19(水) 11:00:42.69 ID:/2jCiKLuM.net

>>897
その程度の駆け引きは当たり前だな

907：音速の名無しさん []：2022/01/19(水) 11:04:03.64 ID:b6yqUA5T0.net

>>905
速いって噂流して良い事あるんか？

898：音速の名無しさん []：2022/01/19(水) 09:17:39.48 ID:DVI+x4bAd.net

シュミレーター上だからまた計算間違いしてるんじゃ

489：音速の名無しさん [sage]：2022/01/17(月) 20:06:56.10 ID:ZVOuiwv+0.net

今年はアルボン応援しようっと。
前半はマシンになれる為に時間掛かりそうだけど、マシン壊さなきゃいいな。

917：音速の名無しさん [sage]：2022/01/19(水) 11:33:06.78 ID:Jev/Ls31d.net

よく言われることだけど現状ガスリーってほとんど詰んじゃってるよね

・ドライバーとしての能力的にはフェルスタッペン以下だということが誰から見ても明らかなのにレッドブル行けてもフェルスタッペンのポチはやりたくないチャンピオン争いできなきゃ意味がないと表明
・レッドブルが今季のマシンガチャで成功したらフェルスタッペンが長期に渡ってレッドブルのエースになることはほとんど確定
・マシンガチャに失敗して中段以下に沈むチームになっちゃったらレッドブルに移る意味がない
・アルファタウリというチームの規模や成り立ちから言ってレッドブル以上の戦力を持つことはほぼ無理
・他のチームを見ても近未来で空席になるシートは２つか３つ程度で、現実的にはハミルトン引退後のメルセデスに移れないとチャンピオン争いなんて無理（アルピーヌやアストンマーチンに移っても即チャンピオン争いに絡める戦力になるとは思えない）

ガスリーがあと2回くらい変身を残していて覚醒して超スーパードライバーになれれば解決するのかな

925：音速の名無しさん [sage]：2022/01/19(水) 11:47:47.04 ID:wsdohlhg0.net

>>917
シミュレーター上ではレッドブルの今季マシンが昨年マシンよりも速くなったとかだから
フェルスタッペンはずっとレッドブルでチャンピオン獲り続けるんじゃ？

アルボンも同じようなこと言ってるからレッドブルは今季マシンの開発で何かを発見したんだろなぁ

930：音速の名無しさん []：2022/01/19(水) 12:00:20.23 ID:DouUyDib0.net

>>925
レッドブルは比較的シミュレーターの失敗が多いチームだし、他チームの去年より遅い発言が三味線なのも十分あり得るというかむしろそう捉える方が自然なので、いくらなんでもそれは早とちりすぎる

938：音速の名無しさん [sage]：2022/01/19(水) 12:16:28.38 ID:wsdohlhg0.net

>>930
レッドブルのシミュレーターは高精度でしょ？
以前使ってた風洞に問題があってそのデータの影響でシミュにおいても実走行においてもおかしくなっていた時期があった

アルボンがふかす理由もないしやっぱりシャシーにおいてはレッドブルは昨年マシンより今季マシンの方が速くなっている可能性が高いんじゃないかな
あとはPUのパワーを上げていく感じなのかなぁ

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2765 □■OFF□■
https://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1642254974/
ニューエイ先生というレアキャラもってるからな
これだけで強み


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 17:15 No.1008831
    長文アンチキモすぎて草
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 17:25 No.1008834
    ルール変更のときてニューエイ先生だいたいやらかしてないか
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 17:25 No.1008835
    ニューウェイ博士は理想論に突っ走り過ぎて、ハマるとめちゃ速いけど実環境の様々な変動要素にもろいマシンを作りがちなのがな～・・・ウィリアムズ黄金時代のようにメカニズム側から彼を抑えられる才能の持ち主が今のレッドブルにいるのかどうか。

    レイトンハウスの1990年ポールリカールを知る老害の独り言でした
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 17:58 No.1008838
    ※2
    初動でやらかすけどその後ちゃんとリカバーするイメージ
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 17:59 No.1008839
    去年が珍しくスタートからよかっただけでレッドブル自体はいつもスタートダッシュに失敗して中盤辺りから良くなるよ
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 18:03 No.1008841
    開幕前のいろいろ予想してる時期が楽しいのかもしれないけどあんまり意味はないよな
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 18:04 No.1008842
    2014以降、空力ルール変更の度にうまく対応してきたのはメルセデスなのだが。
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 18:10 No.1008845
    現状ニューウェイの関与ってどの程度なんだろうね？

    >>4
    やらかし後のリカバーが一番早い印象
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 18:14 No.1008847
    今年ホンダPUが足かせになることはないんじゃない？
    突貫工事で作った昨年型からさらに改良してるだろうし。。
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 18:17 No.1008848
    そりゃ空力ルール変更自体ニューエイ封じのためみたいなもんだし
    一番利益得るのがメルセデスになるようになってただけ
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 18:21 No.1008849
    去年は20年型のキャリーオーバーで開幕から相関できてたけど
    シミュと実車の相関環境組んでたプロドロモウが抜けてから
    6年連続相関外し続けてるからあんま期待しない方がいいぞ
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 18:44 No.1008851
    新規定で毎回やらかしてるから今回も期待してない
    開幕後のリカバリーが早いのだって基礎設計をやらかしてることの証左だし
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 18:51 No.1008852
    結局一番みんながイキイキしてるのは開幕前の予想とシーズン後半のシート予想
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 18:59 No.1008853
    リアウイングまわりで悪いことできそうだからレッドブルには期待してる
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 19:30 No.1008855
    開幕前テストは2回目から公開かぁ。。
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 19:32 No.1008857
    今年から実戦でのPU管理ってレッドブルパワートレインが担当するんでしょ？
    ってことは状況によっては去年のメルセデスみたいなパワー面に振った戦略採る可能性あるのかな
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 19:55 No.1008858
    ※16
    ホンダPUは新品使い捨てしてもメルセデスみたいな超パワーは出ないのよ...
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 20:01 No.1008859
    ニューウェイ先生が新レギュでやらかした事ってそんなにない気がするんだが、むしろ1996、2009は成功してないか？
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 20:02 No.1008860
    去年は信頼性の向上以外のアップデートは禁止されてるのに最後の4戦で不可解なくらい急に速くなってたからそこもFIAには説明して欲しいね
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 20:06 No.1008861
    他メーカーから根拠有る訴えが有れば調べるんじゃない？
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 20:07 No.1008862
    ニューウェイ先生が本気を出すと絶対やらかすからな。
    本多と組んだ初年度とかな
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 20:16 No.1008863
    ニューウェイの後継者問題どうするんだ
    そう遠くはないだろ
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 20:19 No.1008864
    ※19
    20-21で制限があっただけで別に禁止はされてないっていう
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 20:29 No.1008865
    いつまでもニューウェイに頼らないと勝てないのか
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 20:40 No.1008867
    ニューウェイって、去年、時代遅れとかめっちゃ叩かれてたけど、今年のレッドブルみるとニューウェイのおかげだろって思うわ。

    数年前の空力レギュ変更も、レッドブル封じのためとか言われてたし。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 20:40 No.1008868
    まずいね。
    ニューウェイ先生がいなくなると、誰が乗っても速くなるか遅くなるかで、タッペンのアドバンテージがなくなる。
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 20:43 No.1008870
    メルセデスにニューウェイ先生引き抜かれたら、もう異次元の速さになりそうだ
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 21:17 No.1008875
    やらかしリカバリーできるんか予算ないぞ
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 21:31 No.1008877
    アルボンは相変わらずコメントがお上手。
    記者の聞きたいことに答えつつ、大事なことは何一つ言ってない。
    レッドブルへのリスペクトをキープしつつ、過去に拘泥する風でもない。
    世渡りの上手さはF1ドライバーでもナンバーワンだな。
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 21:32 No.1008878
    ※27
    メルセデスにはジェームズ・アリソンがいるからエイドリアン・ニューウェイが出る幕は無いんだよ。
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 21:40 No.1008880
    アリソンは現場から離れたし
    そもそもニューウェイとレッドブル引き離すだけでも
    大きな価値はある
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 21:43 No.1008881
    レットブルは新レギュ1年目は外すイメージあるわ
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 21:50 No.1008882
    ※19
    変更した情報は開示されてるから各チームは不審な点があれば訴えなさいってのがスタンス
    で、レッドブルは訴えられる要素が見つからずに諦めた
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/20(木) 22:48 No.1008888
    従来のレッドブルは序盤はイマイチで潤沢な予算から成るアップデートで中盤後半辺りから本領発揮してたが予算制限でそれも出来なくなるのか
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/21(金) 02:48 No.1008896
    ガスリもタペンも、たいしたことないじゃん。見れば分かるでしょ？
    角田だよ。ブルに昇格したらコテンパンだよ。
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/21(金) 02:58 No.1008900
    ニューエイは一時息子の縁でスーパーフォーミュラの現場に入り浸ってた時に
    スウィフト時代のマシンだって見せてもらってるだろうしヒント掴んでそう。
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/21(金) 07:42 No.1008915
    ※33
    なお、トークンの使用箇所は開示されてない模様
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/21(金) 08:24 No.1008918
    ※37
    使ってないものを開示もクソもないし、そもそも検討段階ではノーズに使う予定だったって明かしてるじゃん
    バイアスかかりすぎだぞお前
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/21(金) 10:40 No.1008933
    ニューエイ先生の情熱が失われてなければいいが
    息子を育成で優遇するべき
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/21(金) 13:18 No.1008963
    メルセデスの速さも金を使い放題物量作戦で良かったやつだけ使ってるんだと思うんだけど。
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/21(金) 13:18 No.1008964
    メルセデスの速さも金を使い放題物量作戦で良かったやつだけ使ってるんだと思うんだけど。
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/21(金) 14:37 No.1008977
    撤退により1年前倒しで新型出したホンダ以外は満を持して今年新型出すから信頼性以外の性能面でPU格付けビリになる可能性あるわ
  43. 名前：　 投稿日：2022/01/21(金) 16:14 No.1008988
    なんでこんな清々しいコメントが出せるんだ？アルボンは。元々がF1に来るはずじゃなかったからあんまり後腐れ無いんかな。しれっとシート狙ってるんじゃないかと思うんだけど。
    まあいっか。
  44. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/22(土) 22:44 No.1009343
    言うてアルボンのシート支援してるのレッドブルだろ
    ウィリアムズが資金もPUもパーツも無しでドライバー乗せてくれるわけないし
  45. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/23(日) 05:33 No.1009389
    アルボンを失ったレッドブルがどうなるのか、ちょっと心配。
    ペレスとタペンでは、不安要素しかない。
  46. 名前：名無しさん 投稿日：2022/01/24(月) 17:05 No.1009721
    ニューエイの役割って方向性を決めて各担当に割り振るって感じ？
    直接のデザインって今はしてないような。
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