F1情報通

チャンピオン取るまではジャック。両者のキャリアが終わってみればデイモン。

ワークスルノーエンジンを失って0勝
ワークスルノーエンジンから離れて1勝(無限ホンダ)
その後の戦績もイメージもヒルかな？

デイモンはイケメン
97年ハンガリーで遅いアロウズヤマハに乗って優勝まであと少しだった

ジャックは禿
ジャックは遅い車に乗るとすぐに腐る
メンタル弱すぎ

デイモンは人格者だったね
人望はあったからウィリアムズクビになったときニューエイがブチ切れて一緒にチーム辞めた

96年のヒルは安定感抜群だったな。

シューのミサイルで撃沈させられた人と反射魔法で撃退した人。
その後なんてどうでも良い。
ここ一番、最重要局面でどうだったのか。
それだけがF1ドライバーとしての評価の対象。

引退後、SKYでクルサードと三輪車に乗ってマルチ21ネタをやらされてた人、
FEやらインディ500にも時折り参戦、バーチャルレースも上手い人。
もう一人はベッドの上。
その後の人生、いわずもがな。

ホンダ被害者の会代表みたいな人だからね。ここの狂どもに嫌われるのは仕方が無い。

ヒルはマシンを速くする能力に特化した人。
ジャックはマシンなりの走りをする人。

ところで訳が最後の5レースとあるが、どう考えても最後の5ラップだ。
調べてみると5レースと記述している記事と5ラップというもの、両方が存在する。
好き勝手に拾ってきて訳して転載するのは良いが、
元記事や内容を精査しないとバカ丸出しになるぞ。

むずかしいものだな。ガハハ！

※7
馬鹿の一つ覚え

ジャックはハマればやたら速いのと、プレッシャーにやたら強い印象。頭の毛が全部心臓に引っ越したんじゃないかってくらいタフだったな。
97年のメルボルンだったかな？予選で2位以下を2秒以上ぶっちぎってのPPは衝撃的であった。
そしてペダルストローク10mmしかない話好きw

ロスマンズカラーは美しい。歴代最高だ。

ジャックはCARTの時が全盛期だからな。
ドライバーズエイドがないマシンなら速いと思うわ。

弱禿ってなんだと思ったらジャックのことだってわかった時はビックリしたわ

散々迷惑を掛けたF1チャンプに対してハゲだのGP2エンジンだのと言っておとしめる。
これが狂の狂たる所以である。

末期でボロボロのブラバムで完走したヒルを見た時から
自分のデイモン・ヒルへの評価は高い

長短合わせてどっこいどっこいな印象だけど、ジャックはもう少し長期間トップ争いする位置で見たかったわ
ルノーが撤退しなかったら、98年はハッキネン、ミハエル、ジャックの三つ巴とか見られたかもね

ちなみに、どっちが好きかと聞かれればヒルの方が好き

※17
ルノーよりニューウェイでしょ
メカクロームもウンコだったけどそれ以上にシャシーがね

シューマッハの特攻で株をあげたジャック。
弱小アローズであわや優勝&ポールのデイモン。
甲乙つけがたい。
フィレンツェンなんかと比べるレベルではないよ。

ヒルはあの当時でもデビュー遅かったよね。年齢で言えばセナと同期だもんな

インディ500でも勝ってるし、レーシングドライバーとしてはジャックの方が圧倒的に上だわな
しかも2周遅れから優勝だからな

※16
正直、F1前の経歴と参戦時の年齢から
親の七光りでF1デビューした一人としか思ってなかった
ウィリアムズに入ってうまく才能を発揮するチャンスを掴んだな、という感じ
勿論その後のキャリアは素晴らしいが

ジャックはタイトルも獲ってるし、インディからの転向組の中では成功例と言って良いんだろうけど、その後が泣かず飛ばずな印象があってなぁ
どうもヒルと比べて圧倒的に上って感じがしないんだよな
まあ贔屓目もあるんだろうけど

グラハムヒルとジルビルヌーブの話ではないのか

ジャックは速いけど、努力しないタイプ。
才能はめちゃくちゃあるのに自分を育てることが出来なかったタイプだな。

BAR2・3年目の成績は今の感覚で見れば過小評価されてる気がしないでもない

ヒルはスタートが下手でバトルも上手い印象はないしチャンピオン取った年もルーキーのジャックと大した差じゃなかったからそんなに速いイメージは無いな

どっちの最低ランクの圧倒的マシン性能でチャンピオンとっただけのドライバー。
評価に値しない。

プレステで練習を持ち込んだのってジャックだっけか

ヒルはウィリアムズ時代よりもアロウズやジョーダンでの走りの方が光るものがあったよね。
アロウズ・ヤマハで優勝寸前の走りは感動したし、ジョーダンで優勝したのもさすがだと思わせてくれた。
ジャックはデビューいきなりチャンピオン争いして、２年目にチャンピオン取って天才だと思わせてくれたんだけどな…
BARにこだわりすぎたのがダメだったかもね。自分のマネージャーがチーム設立に関わっていたからとはいえ、いきなり新設チームで結果出すのは難しい。
もし、BARじゃなくマクラーレンに移籍したりウィリアムズに残留してたら未来は変わったかもね。

※15
ホンダが憎くて憎くて仕方ないのに最高の形でタイトル獲られて可哀そう
その調子でバンバン惨めコメして笑わせてくれ

ジャック好きだったけどルノー代打で慣れてないの差し引いてもボロボロ過ぎたのと、ザウバーでマッサにボコられた姿を見て悲しくなった。ヒルもジャックもチャンピオンの中では底辺なのは間違いない。

間違いなくジャックの方が速い
ルーキーイヤーの96年は参考にならない

ジャックはF1晩年チームメイトから秒単位で遅かったイメージが悪い

※32
マッサどころかハイドフェルドにまでやられてたからな。

あの時のウィリアムズなら俺でもワールドチャンピオンになれただろうにな。
惜しかった。

>>1
賛成

バカだらけ

と、バカが申しております

弱禿(ヴィルヌーヴ)
バリ禿(バリチェロ)
ロン禿(ロン・デニス)
禿(ニューウェイ)

2003年くらいからF1見始たワイ、2輪のヘイデンがチャンピオン取ったことと同じくらい信じられない。

ニューウェイはハゲの元祖だった…？

ジャックはBARでもバトンが来るまでは凄かったと思うぞ。
マシントラブルが多くて中々記録には残らないが、印象に残る走りは多々あった。最強だったシューマッハを見事に抑えたり。
でもBAR追い出されてからが悲惨すぎたから印象悪いんだよなぁ

この無能2匹が最強マシンに乗ってたから、ライバルチームにもチャンスがあってシーズンがなんとか楽しめた。
まともなドライバーが乗ってたら圧勝で退屈なシーズンだっただろう。
エンタメ的にはF1の歴史に多大に貢献した無能だ。

ヒルはウイリアムズを辞めてから男を上げたよな。
ジャックはなあ・・・。

このコメ欄見て気づいたんだが
2期ホンダ以降でホンダ乗ってF1で幸せになれた奴フェルスタッペンしかいないのでは
次点1勝できたバトン

だから被害者の会だとか言われるんだよ。

リアルタイムで知らないんだけど、デビュー戦で優勝しそうとかデビュー年でチャンピオンなりそうとか当時は相当盛り上がったの？

※46
それ言ったら2期ホンダ以降ホンダの約2倍の期間にわたって参戦しているフェラーリで幸せになれたのも
ミハエルとライコネンだけだから確率的には大して変わらんけどな

ジャック参戦時はシューマッハ以外のタレントが軒並み引退・死亡してしまったタイミングとも重なってて、
F1界全体でそれはもう凄い期待がかけられてた。
BAR時代も日本限定だけど、琢磨がデビューするまでは日本人ドライバーがいなかったこともあって
ホンダエンジンドライバーのエースだったジャックが名誉日本人くらいの扱いで全力プッシュされてた。

ヒルは入ったチームを必ず強くして、出たらそのチームが弱くなるんだよなぁ
あと96年の全戦フロントロウはかなりすごいぞ

七光ってインディで素晴らしい成績を上げたからF1に来たことも知らない情弱かな？

七光ってインディで素晴らしい成績を上げたからF1に来たことも知らないのかな？

大事なことなので2回言いました

ビルヌーブはホンダ三期の被害者なんだが
日本のメディア含めてホンダ三期のやらかしの
スケープゴートにされて嫌われてる…
まあ、口も悪いけど……

ヒルに抱っこしてもらった記憶は消えない
俺は一生デイモンファン

※56
それは大事な記憶だな

フェラ有りドライバーには名誉が残る。
ホンダイドライバーは被害者なのに恨まれるという不名誉が残る。

それは改ざんされた記憶かも知れないな。
本当はジャックだったと言われれば、そうだったかも知れないと思うだろ？

アホかコイツ

ヒルとジャックは今で言うとストロール程度の実力のドライバー。
あのマシンなら井上高千穂もワールドチャンピオンになってた。

ストロールに失礼過ぎる

> 頭の毛が全部心臓に引っ越したんじゃないか
なるほどw

速さはジャックの方が若干あったように見える
ただヒルの場合は関わった開発が軒並み上手く行ったって点が評価されるからまた難しい

※44
だからそのまともなドライバーってのが誰なんだよという話。
アレジはやたらマシンに恵まれさえすればと言われてたけどベネトンでショボかったし
同じディニスと組んで対戦成績ヒルと殆ど同じだったんだからアレジが乗ればもっと凄かった、は無し。
まあ強いてハッキネンくらいかな。ウィリアムズでもっと勝てたのって。

まぁ、ジャックは25だけどヒルは31でデビューしたわけだし・・・
そう思うと、37、8のときのヒルの輝きは中年の希望だと思うわ

※61

チームを強くするという意味ではデイモンはストロールよりもペレスに例えた方がしっくりくるんだよな

ジャックがBARに乗ってHONDAと提携したときはジャパンパワー（）の救世主扱いだったな
ハミルトンが１回目の戴冠後に加入してきたようなもんでワクワク感あった
でもスタートとブロック、あとスパやメルボルンでのド派手なクラッシュくらいしか記憶にない。BARでの表彰台も棚ボタだし

※49
別にチャンピオンとれた人数を言ってるわけじゃないけどな
しかし現4メーカーが出揃った2001年以降で見ても
継続参戦してるエンジンメーカーは異なるドライバーでWDC取れてるんだな
回数もMer8回 Ren6回 fer5回 Hon1回で意外とばらけてた

速いのはジャックだろうが、好きなのはヒルさ

たまにはマイケル・アンドレッティも思い出してください。

ジャックは速くはないがハートが強く、政治力もある。
ヒルはジャックよりは速いがハートが弱く、政治力なし。
対フレンツェンの成績を考慮するとこんな感じかな。

圧倒的なマシンがあれば、腕よりもメンタルがものを言うってことを、この3人から学んだよ。

まあ速さと才能だけで成功できるならフレンツェンはチャンピオンで、ヒルジャックは1年で解雇レベルの能力だろうね。

ポールから独走が可能なポテンシャルのマシンなら、マイケルアンドレッティでもタイトル獲れたんじゃね？

つかヒルと弱禿が獲れたんだから、ライセンス発行されれば誰でも獲れたと思うよ

ヒルがハンガリーで速かったのは高めのギアでトラクションを綺麗に掛けていくことが砂っぽい路面に合っていたことがある。
トルクが細くてもこのスタンスは活かせただろうから、2400ccの時代などでも活躍出来たと思っている。
多くのドライバーが望む弱アンダーのマシンづくりなど、クルマづくりの哲学がしっかりしていたから開発能力が高かったのだと思う。

ジャックがデビュー戦ポールポジション取ったのは震えた
車のシステムが大幅に変わってからイマイチだったけど

シューはジャックに特攻を反射魔法で封じられて以降、
全ポイント剥奪もあってそれが出来無くなったんだよね。
マカオF3でのハッキネン、タイトル決定戦等、
何度もやられたヒルの怨念があの瞬間に込められていた。

しかし三つ子の魂百まで。後年ラスカス駐車という愚行に走り
引退してスチュワードに参加していたヒルに断罪されてしまったのは因果を感じさせられた。
まさにアロンソの言うカルマそのものだった。

デーモン・ヒル
名前が強そう

ジャック・ヴィルニューヴ
もう名前からして伝説って感じ。

※72
ヒルの99年はもう明らかに加齢による衰えとモチベの喪失だよ
往年の名投手が引退年には120キロ台のヘロッヘロのストレートが精いっぱいみたいな感じの

>>564
シューがヒルを叩き始めたのは、ヒルが「ミハエルはまるでクローン。人間味が無い」とマスコミ経由でシューを侮辱してからだぞ。それ以前は何も言ってない。

と記憶の怪しい老人が申しております。

ディニスはアロウズでヒルと組んで速くなったという印象がある。
多分ヒルのフィードバックは、相当再現性が高い、的確なものだったんだろう。
だからヒルがいた時期のチームはマシン開発が上手くいってた。

最強ウィリアムズ言われるとマンセルのイメージしか浮かばない俺。
ヒルとビルヌーブってそんな記憶には無いんだよなあ。

ヒルは素直すぎて、シューマッハの戦略にいつも翻弄されてるイメージだわ。96も速さで言えばヴィルヌーヴだったかな。
ヴィルヌーヴは逆にトンガリすぎてマイペースすぎたけどF1デビュー2年目でチャンピオン取れた。ただF1のハイテク化に一番取り残されたな。