F1情報通

レッドブルエンジンのパッチをホンダが買ってホンダエンジンとか。

流れが変わってきたんだろう
あと強烈なひと押しがあれば・・・戻ってくるかもな

やる気が出たらやる
やる気なくしたら撤退する
いつものホンダイズム

ホンダっていうかHRCだろ？？

これ露出減ってホンダ宣伝できないだけ損なだけでは？

誰が何と言おうと、今シーズンレッドブルが搭載するのは「レッドブル」PUであって、ホンダではない。
教徒は勘違いしないように

まあ2025年までしか使えないエンジンの技術で無駄な駆け引きしても意味ないわな
それだったらホンダに金払ってしっかりしたもん作ってもらった方が得
アメリカや中東でのF1人気の高まりも今後のキーワードになるだろう
またホンダの動向は日本人ドライバーの将来にも大きく影響する
ということでホンダの皆さん今年も頑張って！

ホンダちゃんやめへんでぇ～

>>6
完全にサクラで作ったものをHRDサクラとRBP（旧HRDUK）が運用するだけだぞ

まだ完全製造は無理

ミッションセンターとか運用とかはホンダ社内からなくなるんでしょ？

エンジン（無償）供給は撤退したが、エンジン販売は撤退するとは言ってない

タグホイヤーバッジ付いてた時もみんなルノーって呼んでたし

ホンダの名前がなんらかの形で残るのかどうか

>>10
いや、HRDサクラのミッションルームは今まで通り運用されるぞ

山本さんもコンサルとしてRBPとHONDAの架け橋として残るし

ホンダの社内や株主側も撤退と存続が半々だからなぁ

ホンダはエンジン無償供給じゃなくて金取って買ってもらう事を覚えるべきだわ
他メーカーと違ってビジネスじゃなくボランティア状態だから社内にも株主にもいい顔されないんだよ

>>16
他メーカーと違ってWワークス体制だからな？

マルコ博士「ホンダは"考え直して"2025年まで完全に供給することを決めた」「バッテリー技術のシナジーを考慮したようだ」


>「2025年までは、エンジンはすべて日本から調達することになることになった」
>「だから、知的財産はホンダに残る。2026年の新しいレギュレーションでは、我々はニューカマーになる」

>「ホンダでは考え直すことがあった」とマルコは認めた。「F1のバッテリーに関する知識を、自分たちのレギュラーカーに生かすことができると気づいたのだ」

>「もちろん、これは我々にとってもいいことだ。キャリブレーションやファインチューニングをやるだけでいい」

ポルシェやアウディが参戦するという噂に焦ったんじゃないかな
その辺でマルコが駆け引きしてきたのかな？

※5
レッドブルが金払って製造を外注する形になるから黒字になるとは思わんがこれまでのような巨額の出資はなしでF1に残れる

※14
今後もそこまでやるんだ
じゃあ完全に裏方でステルスじゃなくて
RBのためにPU作ってますよってアピールしてもいい気もする
ちっちゃいロゴでも付けて

確かにお金もらった上で、PUメーカーとして名前が露出するのが本来あるべき姿だよなあ。マシンにロゴは無くても問題無いし。

回りくどいというか、変な形での関わり方になってしまったね。
いびつ参戦とか歪んだ参戦とか言われてしまいそう。

サクラで製造されたPUはヤモトカンパニーを通してRBパワートレインズに販売されます？

他の方も書いてるけどVWグループに対する牽制なんだろな
かつて組んだルノーのようにVWGはああだこうだと要求も多そうだし

ホンダを辞めてしまった山本さんの立場は。
山本さんは経由しないみたいだし。

メルセデスから主要技術者引き抜いてるけど、こうなってくるとどういう使い方するんだろうか？

RedBullPU powered by HONDA
あたりで手打ちな気がする。

ポルシェってWECもやるんだろ。
２０２６からF1ってVWグループはディーゼル詐欺で金無いのに随分羽振りいいもんだな。

黒字化するから文句出なくなったのかな
f1ファンは皆ホンダエンジンてわかってるから悪くないのかな

いや、組み立てをレッドブルでやるってのがホンダでやるってのに変わっただけだろ。

レッドブルは2026年エンジン開発に注力するんだろうな。

ウェブサイトには、知的財産も貸与されないとあるね。
またこうすることで、レッドブルパワートレインズは26年に新参PUメーカーになれるから、VWグループは要求している新参メーカーに対する優遇措置をレッドブルも受けれると。
もうこれなら、単なるホンダPUをカスタマーとして使うのとほとんど変わらん。レッドブルパワートレインズが参戦するのは26年からということになるし。

知的財産はホンダに残るのならホンダPUなんだから
※28みたくサプライヤーとしてホンダの名前は残るよね

ホンダは
宣伝のためにPUを開発及び無償提供するのはNGだけど、
お金を貰う仕事としてPUを開発及びPU提供はOK
になったってことかな？

ホンダはF1に対して採算度外視だし大盤振る舞い過ぎる感がある。
だから長持ちしないんじゃないの？
レッドブルと組むことでビジネスになってきたんでしょ。

エンジンサプライヤーだとエンジンの値段は上限があるけど、下請けなら価格は自由に設定できる。
そういう事。

現行PUを内製化できないのに2026以降からいきなり内製化できるとは思えない。
どうせならサクラと同等の施設をイギリスに建設して1ポンドで売ってあげたらもっと喜ぶ。

青山に行ったときもアンケートになんで辞めんねんって書いておいた

撤退までしなければエンジン代払ってもらえなかったホンダ

ちょっと前までアストンマーティンやインフィニティのロゴがデカデカと付いてたの忘れたの

F1のルールがエンジンサプライヤーと言う立ち位置を許さない仕組みに改定されたからな。

つい先日までレッドブルPUだと言い張ってた輩はどう思ってるのだろうかね
そもそも製造は主にホンダ担当って決まってたし根本的な設計もホンダが行ってるのは以前からわかってたことなのにね

3期の準備メンバーでテストドライバーがヨス
そのテストにゲストで来てたのが幼いマックス
そのマックスがセナ以来のタイトルをもたらしたんだからとことん付き合えよと思うわ

ホンダ「全てをあげてしまうのはもったいないから〜あげない！」

ホンダもやっと誤ちに気づいたか。

知的財産がホンダにあるならロゴも乗せられる？

ごめんちょっとよくわからない…

製造も知財もオペレーションも結局ホンダ(HRC)のままで、HRD UKがRBRに取り込まれただけ。

PU運用資金の出所はRB。
ネーミングライツのみRBが所有。

ホンダの人的リソース云々の言い訳はどうなったの…？

※47
ホンネはコスト削減でした
レッドブルが金出すなら続けられます


恥ずかしくて言えないけど

公式に名前を出せない時点でホンダの負け

知的財産をレットブルが買うって言うのは名目で開発資金の回収が目的だったけどVWが入ってくるとなって技術流出とか考えてやっぱやめたになっただけだろ。

山本さんモデルの池井戸小説が読みたいです

>「2025年までは、エンジンはすべて日本から調達することになることになった」
>「だから、知的財産はホンダに残る。2026年の新しいレギュレーションでは、我々はニューカマーになる」

>「2025年までは、エンジンはすべて日本から調達することになることになった」
>「だから、知的財産はホンダに残る。2026年の新しいレギュレーションでは、我々はニューカマーになる」

うーんこの

>「ホンダでは考え直すことがあった」とマルコは認めた。「F1のバッテリーに関する知識を、自分たちのレギュラーカーに生かすことができると気づいたのだ」

ホンダアホなの？

やっぱり知的財産は売り払う事になってたんじゃん。
何が許可するだけだよ、ここの連中はほんと現実逃避が多いな。
バッテリー技術とかも全部あげる予定だったんだな、すごいなホンダ。

サムネのマルコの写真が電話一本で2025年までのエンジン注文してるみたいだな
カーボンなんちゃらとは

株主対策の落とし所って感じかな。
なんとなーく不利な条件でやらされてる気もするが。

毎年数百億円を投資して売り上げ０だったんだからねぇ。そりゃ色んな所から文句言われるわな
今後は２６年用のPUの開発をRBPが主導のもとHRCに委託もしくは共同開発という感じでいくのかなぁ
そうすれば、メルセデスから引き抜いた人材とHRCのコラボレーションの無双PUが出来たりしてｗｗ

(今年も)よろしくウィング希望

ネーミングライツがあるなら買い上げてHマークつけてれば
25年まではホンダファンがF1でRBグループを応援っていう流れになるな

何がしたいのかわからないホンダ
株主の批判を防ぐために本体から切り離しただけか

ドン山本爆誕！？

オートスポーツのツイッターリプライ見てるとレッドブルがホンダがPUを再構築するために時間を稼いだのかと邪推する人もいるみたい

山本さん裏で暗躍しそうだなぁ

RB AT共にチームパートナーの欄にHONDAが残ってるからまあリアウイングまでは載らないけどもFerrariで言うRaybanの位置にHONDAロゴが載るくらいは有るんじゃない？

むしろ、本社のゴタゴタに巻き込まれない分、今までよりも
プロモーションしやすくなったまであるけどね

ホンダも中途半端にF1関わることになったなあ。
まあそれでもF1と関わりもってくれるだけで将来復帰の可能性があって良いわ。

そういや関係ないけど最近ホンダのCMにレッドブルとアルファタウリのマシンがちょっとだけ顔出してたな

HONDAはRPTの株を30%ぐらい買っておけばいい
25年になったら株を買い取るか全部売るか決めればいい

山本さん、法人にした方がいいような契約取れたんだな。
やっぱりF1は夢のある世界じゃないとな。

※54
どう読み取ったらそうなるのかわからないが、昨年の段階でホンダの執行職の人が知的財産権はホンダって明言していたよ

オレも青山で辞めんなよ！ってアンケートに書いて来たぞ！
HONDAマスクと美味い水と寄せ書きで溜飲を下げたがw

2026年からレッドブルポルシェになることが決まったんだろ。
そうならホンダPUの知的財産権を渡すわけにはいかない。

要するに株主優待向けに、本社として撤退という事にして、
表向きはレッドブルがやるというていで、HRCというホンダ本体とは別会社が請け負う、という事にした。
で、実質はサクラでやるから変わらないって事。

ポルシェって技術力ないよな。

要するに株主向けに、本社として撤退という事にして、
表向きはレッドブルがやるというていで、HRCというホンダ本体とは別会社が請け負う、という事にした。
で、実質はサクラでやるから変わらないって事。

アメリカでF1人気上がってるらしいし
アキュラがタグホイヤーみたいにPUバッジの権利買い取ればいいんでねえか？

他メーカーや尖兵のアビデなんかが知財に早速手をつけかねない状況になって結局こうなったんだろうな。
さすがピラニアクラブ。

リッジレーサー4のDRT編みたいだなって思いました

レッドブル翼を手懐ける

要するに株主優待向けに、本社として撤退という事にして、
表向きはレッドブルがやるというていで、HRCというホンダ本体とは別会社が請け負う、という事にした。
で、実質はサクラでやるから変わらないって事。

※39
ワークスエンジンなら当たり前だぞ

表向き撤退した事にしないといけなかったからレッドブルと一緒にこうやる事にしたんだろうね
この方法なら本社に左右されずに出来る

マクラーレンと関係解消した時なんてお金もらっても載せたくないPUだったのに、トップチームに載せてもらってお金まで貰えるようになるなんて‥頑張ったな

レッドブル・ヤマモト
アルファタウリ・ヤマモト

これでネガティヴな発言してるやつの目的は何だ？
ファンとしては喜ばしいことでしかないが

これレッドブルにいいようにこき使われて上手くいけばレッドブルの手柄
失敗すればホンダの責任ってやつじゃ…
考えすぎか？
ホンダがF1続けるって素直に受け取っていいものなのか？
そもそもワークス体制でやるのかカスタマーとしてPUを提供するだけなのかどっちや？

※86
多分、それでいいんじゃない？
ビジネスとしてお金が貰えるんだから。
マクラーレンの時が異常だったんだよ。
メチャクチャお金払ってPU載せてもらってドライバーの給料も払って
チームとドライバーのご機嫌取りにインディ５００にドライバー乗せて。
とか。

要するに株主優待向けに、本社として撤退という事にして、
表向きはレッドブルがやるというていで、HRCというホンダ本体とは別会社が請け負う、という事にした。
で、実質はサクラでやるから変わらないって事。

嫌味な言い方だねえ

2026年からボルシェエンジンだろ。

ほんま撤退騒動はホンダ自身含めて全員かき回しただけだったな

ま、結果的に参戦継続なら喜ばしいことじゃあないか

さくらでのリアルタイムアナライズは流石に継続しないよな
それがミルトンキーンズに移動する感じかしら？

>>93
いや、HRDさくらは継続だぞ
あの設備をHRCにもっていくの大変だからサクラ使うって既に言ってる

87
関わり方が極端過ぎる。マク時代は明らかにやり過ぎ。
今年～2025は消極的過ぎ。本当にコストに見合う金額を受け取れるのかも疑問。
持続可能なやり方で取り組んで欲しかった。

なんか三部敏宏社長の統率力のなさというか、見識の低さを感じるなぁ。
株主総会とかで揉めそう。やるならやる、やらないならすっぱりやめる、
あたりの切り分けが優柔不断。

あいかわらずバイクはもうかって4輪はもうからないままだし
株主はそりゃ追及するだろうけど、どう言い訳するんだろ。

ワークス供給からカスタマー供給に切り替わったという感じだね

>「2025年までは、エンジンはすべて日本から調達することになることになった」
>「だから、知的財産はホンダに残る。2026年の新しいレギュレーションでは、我々はニューカマーになる」

>「ホンダでは考え直すことがあった」とマルコは認めた。「F1のバッテリーに関する知識を、自分たちのレギュラーカーに生かすことができると気づいたのだ」



気づけて良かったですね

辞める辞める詐欺やん
完全刷新エンジン控えてるフェラーリとルノーの為に開発凍結も元のスケジュールに戻したれよ

参戦継続するなら凍結延期だよなぁ
そこら辺で動いてくるメーカーいるかもな

本社が辞めるの一本調子だったのが、優勝して撤退とか笑われて焦ってんのが丸分かり。
マルコとしたら、1番理想的な展開になって笑いが止まらんだろうな。

山本さん達からしたら、だから言っただろ！って憤懣やる方ないだろうに。

※95
マクラーレンのときのあんなPUが有償だったら即捨てられてるだろ
ようやく勝てるPUになってお金が採れるPUになったんだから
むしろこれが企業としては持続可能な真っ当なやり方だろ

※96
撤退を決めたのは三部じゃなくて八郷なんですが

それは屁理屈。ただでも要らん、いや、金貰っても要らん糞PUだったよね？
カネ取れるようになったから表面的に撤退したわけ？違うよね？？
嘘とかゴマカシとか、そんなもん通用しねえんだよ。ボケが。

ビジネスとして儲かるほどカネ取れるのかね？
どこの誰がそんな事いってたんだよ？
どうせタダ同然でサポートするとかじゃねーのか？

※100

逆ですよ

凍結だから供給続けられるのよ
レッドブルが金だしてホンダが製造するスキームが続けられる

26年にレッドブルエンジン部門を新規PUメーカーとして登録した方が、バジェットキャップが有利になるって記事に書いてあるからそういう事じゃない？
あと、ヨーロッパがこの冬エネルギー危機でグリーンエネルギーに対する風向きが変わりつつあるし。ホンダにトヨタみたいな全方位戦略が出来るかどうかは知らんけど、EV全振りって方針も軌道修正するのかね

結局ホンダはF1というものが存在する限り社内分断し続けるんだよな
2期撤退から無限に移行した時と同じ
あの時も無限と言いつつ本社からこっそりF1推進派の技術者が出向いていた

そんな「反主流派」の無限を3期は無視して独自参戦、
そして2000年はBARにホンダ、ジョーダンに無限が供給するという傍から見たら意味不明の展開に

そのうち田辺さん・山本さんの抵抗勢力がレッドブル以外と組んで復帰するんじゃねえの？

こんなしょうもないメーカーをみんなよく応援し続けるよね。

Ｆ１の宣伝効果は世界的に見てすごいんじゃないの。
ベンツより凄いホンダということで。

発表されてるHRC　Honda　Racingのロゴがしっかりどこかに表示される。
ドライバーのスーツにもね。

今年も応援しがいがあるね！
早く優勝記念グッズとステッカー販売して下さい！

ホンダとして近いうちの再参戦はないんじゃない？
上も４年やそこらでそう簡単に考え変えたりしないだろ
まあ役員一新されたらわからんけど

HRCが単独で無限とかと組んで動けるならあるかもしれんけど、F1レベルの予算が確保できるかと言うとそれも微妙だし

最後はエンジン工場になっちゃうのか。

世界一のF1エンジンが日本の栃木のさくらで作られてる。
すごいな！

※112
80年代の若者と同じ感想ワラタ

限定でRBやタウリのカラーリングのN-BOX出せば良かったのに

ビジネスとして儲かる道筋を作れるかどうかでしょ
利益が出るなら誰も反対はしないし、手のひらもすぐに返すよ
持続可能なビジネスになれば毎回途中でやめることもない

アメリカで人気上がってきてるのに広告宣伝効果だけなくす愚行としか思えない

宣伝したきゃ金払ってロゴ貼ればいいだけ
なんらかのメリットがあるからロゴ貼らずに供給継続すんでしょ

ホンダがルノーを見習うべき点が一つある
それはF1との繋がりを完全に切らない事
ルノーはメカクロームになってもアルピーヌになっても断ち切らない事で
技術的にも政治的にもF1の中に居続けられるのだからホンダも4年後に
どうするかは分からないが当面は赤牛との繋がりを持ち続ければいいと思う

※108
こっちの勝手。大きなお世話だわ

ビジネスになるって誰か言ったのか？
そんな話どこから出たんだ？
ロゴ掲載と引き換えに1ポンドで供給とかそんなんだろ。

こっちの都合で勝手に止めちゃったんだからお金なんて受け取れません！
みたいな阿呆な事いってそう。

ネーミングライツをアメリカン・ホンダが買えば良いんじゃね？
レッドブル・アキュラでエントリーすれば丸く収まる。
北米市場ターゲットなら広告効果も大きいし。

やめるやめる詐欺だけどそのおかげで開発前倒し出来たし
結果うまいことやった感あるな

四年では使えるエンジンにはならんよ
ＲＢはほっとしてる

アホな上の人間に振り回されてもなんとか残れる術を見出したんだからあんま言ってやるなって思うけどね
撤退決定のときもそうだけど何より可哀想なのは現場の人たちだよ

あの「ありがとう」は「今までスポンサーフィーありがとう」だったってことか
今年から４年はは還元ってことね

レッドブルバワーとレインズは2025に専念で
2025まではマシン名称はレッドブル/ホンダかな？スッテカーは金次第で。

※102
動いたのは八郷さん中心じゃないよ
もちろん決断したのは代表者だから八郷さんってことになるけど

今になって計画変更って、ドタバタしてるな
これじゃ期待できない

8号じゃなきゃ、誰なんだよ。9号か？10号か？