F1情報通

ワンメイクの方が強豪チームは固定されるよなあ

インディーからF1転向はまだ無いから(よね?)是非とも実現してほしい
CARTからならザナルディがいるが成績はね・・・

競艇のエンジン（モーター）だって同じ製品のはずなのにハズレやら超抜やらあるからな。
いわば、ワンメイクのトップチームは金をかけてその超抜を選べるが、
金のないチームは最初にハズレ引いたら必死こいてそれを直すしかない。

そりゃオラが村が一番って言うに決まってるだろ。
チャンピオン獲得者なら猶更。
わざわざ自分の価値下げる発言するわけなかろう。

>「僕にとってF1の魅力はコンストラクター選手権だ」

メルセデス「慰めてくれてありがとう」

>>2
ジャック･ビルヌーブがタイトル取ってやろ

どう見てもインディのほうがチャンスがある。
F1には絶望しかない。

※2
まとめすら読んでなくてコメ欄直行してるのバレバレじゃん

ワンメイクって公平なのかも知れないけど、マシンと相性悪かったら最悪だよね

※2
ザナルディは国際F3000からF1に上がってるからCARTがあとだよ

勝ってもお前んとこ席ないやん……
まあどのチームも似たようなもんだけどさ

ご尤もだけど、中堅下位で結果を出した奴がトップチームに行けるという道筋が機能している以上は
ドライバーズランキングの価値が低いとは思わんよ
ニューガーデンだってサラフィッシャーレーシングに居続けたらチャンピオンになれなかっただろう

まだ若いしね

>>3
Fぽんの話だから随分前だけど
ワンメイクでもサスペンションやホイール等はチームが自由に調達出来るパーツはある
そう言ったパーツでも差が出る様でトップチームから5ZIGEN（だったと思う）に移籍した本山がお金掛かるけどチームに無理言って交換して貰った。って言ってた
国内フォーミュラの場合サーキットの転戦数も少ないしドライバーもエンジニアもサーキットよく知ってるから僅かな差でも貴重なんだろうね

後はどのカテもエンジニアが占める割合がドライバー並みにデカいからエンジニアの取り合いなんよね

ドライバー選手権なんてつまんねーよ。
やっぱりテクノロジーの対決が面白いのよ。
F1はもうどっちもダメになりつつあるけどな。

テクノロジー選手権はWECの十八番なんだけどなあ

そこでeスポーツの出番ですよ

>>16
いうほど十八番か？

ロードで今年のグロージャンより常時速いならＦ１でもやっていけそう。
逆ならＦ１諦めよう。

基本ワンメイクのFEが面白いかと言われると微妙だしテクノロジー対決もF1の楽しみの1つだからね、とはいえテクノロジー対決を制した1チームが独走する展開は見てて楽しくない部分もあるし難しいね

＞2度のインディカー王者

誰のこと？？

結局我々には好みの問題よな

ペンスキーやAASがなぜか不調でガナッシ無双にはなってたけど
レース中は常にあちこちで激しいバトルがあるから
F1みたいに途中で停滞することは少なかったな
経験豊富なベテランvs大暴れの若手みたいな構図も良かったし
結局ベテランぽい若手のパロウくん大勝利だったけどね

>>21
新庭さん

F1にしてもインディにしてもマシンの速さで90%位(アバウト)勝敗がわかれる
けど残りの数％で誰を乗せるかってなれば0,01秒でも平均して速いドライバーを選ぶと言う話だよね。

まあF1はここ何年かで言うとドライバーズ選手権へ参加資格持ってたのは2～3人だけだし、そう言われても何も言い返せんわ
だからつまらないってわけでもないけどね

実際F1でもチームメイト対決に圧勝し続ければ勝てるシートを手に入れる事は結構現実的
政治がらみでチャンピオン獲るは別の話だけど、今はビルヌーブの頃みたいにチャンプが行き成り勝てるマシンに乗れるほど甘くはない。

実際インディのチャンプがF12年目に中堅チームのチームメイト対決を制するとかは
今は想像が付かないは、その逆は有は有りそうだけどね。　

アメリカで実績残してからF1行った最後のドライバーってブルデー(チャンプカー4連覇)になるんかね
あの時はチームメイトがデビューしたてのベッテルだった

インディは濃い〜キャラが多いから面白いのもある
ペットボトルさんとか

F1はチームメイトに勝てなければ良くて数年で首切られて次のシートが無いとかだから
先ずチームメイト対決。　政治で潰されそうになっても走行テレメトリーで明らかな才能が証明されればチャンスは有る…悪くてもヒュルケン位にはｗ　

インディドライバーも2年目にチームメイト対決を圧勝して実力を証明すれば良いだけの話よ

そもそもサーキットにもよるけど、インディとF2、F2の方が速い位
インディはコーナで遅いからパワステ云々有るけど、F1のスピードレンジに成れるのは結構大変だと思うは。

細かいセッティングで決まって
チームのポンポイントで合わせこむ最低限の
勝てるチームにいて初めて語れる事で
ニューガーデンなんてチームに恩恵受けてるから言える事だよね
ベースラインが無いと絶対勝てないのがインディ
ドライバーも強くなければ運だけじゃ勝てないもんな
甘くないよ…

間違ってはないな

形式上同じマシンだからこそ、イニシャルのセッティング外すとペンスキーだろうがアンドレッティだろうが容赦なく下の方に沈む
そのへんはやっぱりチームのリソースとか経験がものをいうんだけど、そこからドライバーの実力である程度挽回できるのがインディカーなんだよな

去年の琢磨は予選まるでダメだったけど、10年以上培ったレース経験とか知識フル活用して決勝はかなり上位に上がってきてた
シーズン通算の予選から決勝の順位ゲイン数最多で表彰貰ってたね

かといってマクラーレンはノリスは切れないし、リカルドも手放すには惜しい。やっぱり強豪チームはセカンドチームを持つべきなんだよな。そうすればタウリやハースのように若手を試すことが出来る。

速いマシンの独走が嫌だって言う奴いるけど、いつの時代もナンバーワンチームはあるし、チームメートもいるんだから独走ってわけじゃないだろ。
それが嫌って言うならモータースポーツ見るなよ。
年スパンで技術競争して追い抜くって言うのが醍醐味だろうに、やらせがみたけりゃプロレスみてろよ。

F1はもはや各メーカーの政治争いと如何に車検を誤魔化すかになってるからなぁ

F1はもうちょっとドライバーがシャッフルされるようになればいいのに。

ザナルディはインディカーの価値をおとした

インディカーは確かにドライバーの腕が選手権の順位に影響する割合が高いかもしれないが、選手のレベルは明らかにF1の方が上だよね？って話

独走嫌だからってウェイトハンデ導入させてもウェイトハンデで勝ってもなって言う連中だから矛盾してて話す価値なんだよね。
結局、どうしたらいいかなんてわかってないんだよ。

WECはトヨタ勝たせたくない一心でウェイトハンデ導入して明らかに人気落ちたしな。

F1もWECも日本には勝ってほしくないってのが本音やしなFIAは本当しょーもないわ、その点MotoGPやインディカーは露骨な日本潰しはやってこないからね

電子制御バリバリのマシンを操るのが上手い奴もいるし空力バリバリのマシンを操るのが上手い奴もいる
１０００馬力のモンスターマシンを振り回すのがうまい奴もいるし非力なカテゴリーでなら嘘みたいに速い奴もいる
自分がどのジャンルに一番ハマるかの見極めだろう

インディカーって琢磨潰せって無線でやり取りしてた人種差別レースやろ

※45
それだけじゃ差別じゃ無いけどチンパン君
いいかい？そうやって適当な書き込みするから君は社会から排除されるんだよ
正当な行為だし君の自業自得自己責任だからね

インディ500で勝った後、アンドレの中で冷遇されて終いには追い出されてて酷い嫉妬だなと思った。

重大事故を佐藤琢磨になすり付けようとしてたし
人種差別主義者のレースってことでいいだろ

※36
全くの同意。絶対チームメイトはいるわけだから、No.1・No.2ドライバーと区別せずに公平な形にするべき。
年単位の技術競争が醍醐味なのだから、中途半端な開発制限も撤廃して欲しい

独走がつまらないのに反論してもそれが7年も続いたことは反論できないしな

イチローですら差別されたんだから、それは避けようも無い。

49
夢見る乙女ならぬ、無知なニワカちゃんかな？

本質的にはドライバーを含めたチームの総合力勝負なんで、
ドライバーズタイトルなんて無くしてもいいんだけど、
それじゃ一般ファンの注目を集められないんだろうな。

52

皮肉ぐらい分かって

開発制限の撤廃はあれでも走行制限はもう少し緩和した方がいいかな、今のルールは基本実走でデータを取るしかない下位チームに不利すぎるしトップチームと違って新人を乗せることも多いから新人にも不利だし尚更ね

テスト制限は下位チームの主張でやってるんだけど
結局下位チームが不利益を被ってるのかな。
どの道テストもままならないようなチーム力では結果は知れてる。

マイケル・アンドレッティって今振り返ると当時の印象ほど悪くはなかったんだなあ。
比べられる相手が悪すぎたわ。