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2022-02-21
フェラーリ代表ビノット、他チームのコピーを高らかに宣言
コピー宣言

フェラーリ代表ビノット「他チームを見てうまくいったものをコピーすることがこれまで以上に重要になる」

フェラーリ
はてなブックマーク - フェラーリ代表ビノット「他チームを見てうまくいったものをコピーすることがこれまで以上に重要になる」 ｜ コメント:(41)
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フェラーリ代表ビノット「他チームを見てうまくいったものをコピーすることがこれまで以上に重要になる」

F1分析｜フェラーリF1-75の過激なサイドポンツーンデザイン。2000年台後半に流行した考え方が復活？
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-ferrari-f1-75-agressive-design/8304659/（Motorsport.com 日本語版）

>フェラーリF1-75は、実にアグレッシブなデザインのマシンだった。中でも特にサイドポンツーンは過激。エアインテークや下部のアンダーカットももちろんだが、上面が窪み、ショルダー部分が盛り上がっている所は大いに目を引く

>おそらくこれは、サイドポンツーン上面の気流を後方に向かって綺麗に流そうとする処理なのだろう。ショルダー部の盛り上がりは、気流を外に漏らさぬようにするガイドとしての役割が持たされているように見える




12：音速の名無しさん []：2022/02/18(金) 22:45:28.26 ID:wVnTw2fd0.net

フェラーリはあの斬新なコンセプトが当たれば良いが、外れた時は1年間軌道修正出来ずボロボロになりそうな予感

14：音速の名無しさん []：2022/02/18(金) 22:46:19.24 ID:KCRLJMMx0.net

>>12
それもフェラーリらしくていい

18：音速の名無しさん []：2022/02/18(金) 22:47:38.40 ID:wVnTw2fd0.net

>>14
2020年に開発を大外ししてから丸2年ボロボロな姿を見てきたんだ
もういい加減飽きた

221：音速の名無しさん [age]：2022/02/19(土) 03:38:29.27 ID:5OAlxGYH0.net

フェラーリだけがバカ正直に実車を発表したけど
他のチームは全然発表と違うマシンをテストに持ち込む可能性あるやろ

224：音速の名無しさん [sage]：2022/02/19(土) 03:40:33.90 ID:nE+W2dc10.net

>>221
それじゃあフェラーリがバカみたいじゃないか

227：音速の名無しさん [sage]：2022/02/19(土) 03:41:25.64 ID:WlCQg0qx0.net

>>221
それってどれほどの意味あんのｗ
ほかのチームが2週間ほどの間にデザインとかをパクるとかか？

234：音速の名無しさん [age]：2022/02/19(土) 03:46:47.40 ID:5OAlxGYH0.net

>>227
オレも意味無いと思うが
現にレッドブルは隠してるし
メルセデスも発表と別のマシンを走らせてるし
なんかあるんじゃねーの？

230：音速の名無しさん [sage]：2022/02/19(土) 03:43:07.94 ID:WlCQg0qx0.net

フェラーリのマシンのデザインをそのままコピーしても速くはならんだろ

328：音速の名無しさん [sage]：2022/02/19(土) 09:45:38.53 ID:rLsCsTQq0.net

これでフェラーリが速かったら面白いな

920：音速の名無しさん [sage]：2022/02/20(日) 00:09:38.95 ID:JaUsoIu2d.net

フェラーリはフロントウイングの解釈間違えてるとか既に外人達が指摘してて草
発表して走る前に言われるとか相当だろw



925：音速の名無しさん [sage]：2022/02/20(日) 00:14:20.29 ID:axmK1G5O0.net

>>920
見た目で解るならレースいらないね

927：音速の名無しさん [sage]：2022/02/20(日) 00:14:47.58 ID:4RpzcGr8a.net

>>920
フェラーリのサイドポンツーンにはこのフロントウイングがはまるやもしれんのに

934：音速の名無しさん [sage]：2022/02/20(日) 00:21:45.08 ID:bvD9REqL0.net

>>920
それダミーかも知れないし。フェラーリは分割式のノーズなので、クラッシュテスト受けなくても、ノーズ先端とフロントウィングは自由にアップデート出来る

フェラーリ、新車『F1-75』に革新的”分割”ノーズを採用。デザイン変更＆コスト削減に効果アリ
https://jp.motorsport.com/f1/news/-revealed-ferraris-radical-2022-f1-nose-idea/8255545/

参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2781 □■OFF□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1645191142/
31：音速の名無しさん [sage]：2022/02/20(日) 03:10:00.13 ID:FtlEAJeS0.net

フェラーリのボスが、これから他チームの革新的なデザインをコピーすること躊躇しないし、美しい車がベストな車という意見にも賛同しないだと
これでコケたら解任避けられないだろうね

メルセデスの発表以来、他チームのイノベーションを見て、うまくいったものをコピーすることがこれまで以上に重要になると、フェラーリは公言している

「最初のテストと最初のグランプリで、われわれがどれだけうまくいったかがわかると思うが、シーズン当初はこれらのクルマの挙動を理解し、適応し、修正し、場合によってはコピーすることが非常に重要になる」とビノット

「新しいレギュレーションを見ると、他のチームとは異なるコンセプトがあるかもしれない。だから、シーズン序盤に速いクルマが5、6レース後に速いクルマになるとは限らないし、このシーズン序盤が残りのシーズンにとって重要だと思う」


33：音速の名無しさん []：2022/02/20(日) 03:22:07.64 ID:EiFrK8Z0a.net

>>31
予算制限で何もできんのになー
あと革新的なのおまーだろとなw

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2782 □■OFF□■
https://maguro.2ch.sc/test/read.so/f1/1645286767/
コピー合戦激化必至


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 06:35 No.1016416
    俺は期待している
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 06:44 No.1016417
    技術の激変期にはエンジニア出身のビノットが優れているかもしれん。優れていなかったら不正の共犯で暴露が怖くて切れなかったビノットをついに切れるのだから、どちらに転んでもフェラーリはまたもや大勝利なのだよ。
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 06:50 No.1016418
    ビノット「わかるやろ。もうあとがないんや」
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 07:36 No.1016421
    色々と言われてるけど分割ノーズとかしっかり規定の抜け穴突いてきてるのは頑張った方だよね
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 07:39 No.1016422
    ビノット「開幕が怖えンだわ。」
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 08:39 No.1016426
    最速じゃなくてもいい
    サーキットによってはメルセデス、レッドブルに勝るくらいが面白い
    その上で年間3、4勝してくれればいい
    それくらいの気持ちで暖かく見守ってる
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 08:46 No.1016427
    大欲張りで草
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 08:59 No.1016428
    でもラジエーターの配置からメルセデスの様なサイドポンツーンの小型化はパクれんやろ。
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 09:07 No.1016430
    全チームに言えること、あのメルセデスでも新レギュで最初から100点を出せるわけないんだから
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 09:08 No.1016431
    ※7さん
    いつものシーズン開幕なら2勝期待だが大変革のシーズンだからなw
    そこら辺は期待増しってことで
    むしろ1勝しか出来なかったら失敗作まであるからな
    このマシンをベースに数年戦うことを考えたらそれくらいはしてくれないと終わる
    チャンピオン争いはメルセデスとレッドブルに任せるから着実に速くなっててほしい
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 09:15 No.1016432
    サイドポット上部の窪みがシーズン後半も残ってるのかどうか。
    遅くても来年には消えると予想。
    サイドの吸気口は、あのカタチが好きなんだろうね。
    フロントウィングは単純にメルセデスのが効きそう。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 09:17 No.1016433
    かっこいいけど、赤みも含め漂うF92A感w
    最悪サイドポンツーンの上面窪みはガムテでフラットに出来るからｗ
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 09:25 No.1016434
    古塔つみ現る。
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 09:31 No.1016435
    シミュレーターの時点でピーキーだなんだって出てきてるってことは
    すでに失敗なんい気づいてる可能性もｗ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 09:57 No.1016437
    まぁグランドエフェクトとタイヤサイズの変更でピーキーになるのはある程度折込済みとしてどの程度なのかだなw
    それは全チームに言えることだしマイルドで遅いよりピーキーだけど速いって方がフェラーリっぽくていい
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 10:09 No.1016438
    見て真似するのは無問題だしな
    やれることはすべてやれ（予算制限内で）
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 10:15 No.1016440
    09年1勝
    14年0勝
    20年0勝
    フェラーリは新レギュの年は必ずと言っていいくらい失敗してるけど今年こそは期待してるぞ
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 10:17 No.1016442
    確か予算オーバーしてもポイント剥奪とかは無いよね？それだと罰金払ってでも予算オーバーしてくるチームとか出てきそうなんだが
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 10:23 No.1016444
    Mission Winnowから解放された俺たちは速いから...
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 10:24 No.1016445
    うまくいってる車の一部分だけコピーしても、むしろバランス崩すだけなんじゃないか
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 10:24 No.1016446
    実際開発にかかる時間や人件費、試作費用っていくらでもごまかしきくよな
    予算制限ってちゃんと機能してるんやろか？
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 11:04 No.1016448
    マクラーレンもパーツ代ケチって新しいパーツ投入できる回数増やすと言ってたし、他チームのコンセプトをコピーする準備を整えてるのはどこも一緒やろね
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 11:18 No.1016449
    ※20
    いくらなんでも実物にする前にシミュや風洞やるだろ。
    「あ、そういう解釈もあるのか」ってなったらとりあえず試してみるだろ。
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 12:00 No.1016450
    元々高速コーナーは安定すると言われてるグランドエフェクトだから低速コーナー対策にメルセみたいなFWを考えるのが普通だとはおもうわな
    まぁ指摘にあるとおり多分開幕までに形状変わるでしょ
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 12:17 No.1016452
    2週間隠せれば2週間分コピーされるのが遅くなるだろ
    スレのやつ馬鹿じゃねーのか
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 12:42 No.1016461
    既にフェラーリはアストンのマシンからソリューションをコピーして発展させているなんて話も聞いた
    ものの1週間くらいで
  27. 名前：774＠本舗 投稿日：2022/02/21(月) 12:59 No.1016466
    ウィングはまだみんなダミーみたいなもんじゃねーかなぁ。

    どんなにメルセデスが速くても、クソでかサイドポッドのフェラーリがメルセデスの真似はできないやろｗ　逆はまだ可能かもしれんが
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 13:16 No.1016467
    フェラーリはフロントウィングの下の風を主にフロアに導き、メルセデスは上の風をフロアに導くみたい、って解析予想はみた。
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 13:38 No.1016476
    最も重要なのは最前部だろうな
    サイドポッド形状なんてのは
    ただリアにどんな風を送りたいかっていうだけだし
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 13:43 No.1016479
    金ないのにどうやってコピーするんや
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 15:20 No.1016487
    金を無限にかけられないから、コスト高な独自じゃなく結果がでてるコピーを取り込むって意味でしょ。
    うまくいくかどうはわからないが、まったく試したことのない独自よりはるかにコストリスクは低い。
  32. 名前：774＠本舗 投稿日：2022/02/21(月) 15:31 No.1016489
    コピーしてええでって自信の表れじゃない？

    他のチームも写真出たらすぐに他チームのコンセプトで
    まだ試してないパターンならCFDくらいはやってるんじゃない？
    ギリギリまで隠した方が有利なのは確か

    本家が結果的にクソマシンでもヒントになる場合はある。
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 15:47 No.1016491
    でも、エンジンのサイズはコピーできないからなぁ。
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 15:58 No.1016494
    >>32
    やっちゃったっぽいからなりふり構わずコピーする宣言だと思うけど。
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 16:45 No.1016499
    だったら最初から昨年のFIA作のデモカー走らせたらええねん。
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 17:01 No.1016504
    協力体制が整わないままでの共同開発みたいな
    何いってんだ俺
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 17:09 No.1016509
    今年のコンセプトは優柔不断
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 19:13 No.1016538
    フェラーリ好きだけど、新規定1年目はボロボロなので期待せずに期待してる。
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/21(月) 20:04 No.1016544
    色々パクってどこがおかしいのか分からなくなってそう
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/22(火) 22:46 No.1016824
    フェラーリとかF1界の日産自動車だから残念でもないし当然
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2022/02/23(水) 15:18 No.1016968
    技術者としてのプライドは無いのか。他をマネしても絶対に勝てないと言い張っている間はボロボロだったが、スプリットを採用して他部署に助けてもらってようやく戦えるようになった奴らを見習え。
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