F1情報通

うーん、空気抵抗は少なそうだけどリアウイングとリアエンドへの空気の流しこみ的にはどうなんだ…？

シミュレーターでとんでもない良い結果が出たらしいじゃん。。。メルセデスだけ異次元になる可能性もある

いや、そうじゃなくてクラッシャブルストラクチャが個別に分離して覆われてないのが何故OKなのかって話なのよ

ゴードン・マレーが居た頃のブラバムでこんなんなかったっけ

テストもう始まってたのか

このアイデアは一般人でも思いついてたんだから、他チームもまだ隠してるだけじゃないの？そうであってくれ

サイドポッドなしはやっぱり嘘だったな
エアスクープは横長にするか縦長にするかの違いなだけだな
ウイングはアウトやろ

極小サイドポッドはザウパーが何年か前にやって大コケしてたからどうだろ？とも思う

FIAに尋ねたって前記事にあって、表に出てきたってことはつまりOKだったんでしょ知らんけど。
それはそれで、いろんな形が出てきた方が面白い。にわかの私には去年のマシン達なんか細かく見ないと全部同じに見えてたので

予想図イラストでは全く穴のない感じだったのでいやラジエターどこ置くの?って思ったけど、まぁこれだったらただの変態で済みますわw

ウィングはウィングの機能を持ってないならウイングとしてOKなんじゃん？

映像で後ろからみてると案外胴は太いな

なんとマジだったのか先日のニュース。しかしこの形状、往年のモデナランボを思い出させるなあ。モデナランボは時代が早すぎたのか！？

スリット型は雨に弱そう。

やっぱり熱でだめやんか、前回の絵を見てそう思ったよ。
全然違うやん。

メルセデス、ポーポイシングしまくってるけど前回のテストと比べてどーなん？

コドマス「うわ…テクスチャやり直しや…」

ラジエーターを上の方に配置すると重心が上にいってコーナーとか遅くなるだろ。

※17
テクスチャじゃなくてポリゴンモデルから作り直しだぞ

縦型インテークはハイノーズになる前のベネトンを思い出したわ
頭の上のインテークそれほどデカくないね？

ラジコン飛行機だとインテークデカくするより、
アウト側で上手く負圧を使う方が冷えるけどね。

なんにしてもキモくて良いな、カタツムリのようだ。

エア入口が縦長のせいでサスに阻まれた空気ぐキレイに入っていかないとか、重心高くてバランス悪いとかそんなん期待するしかないぞこれ

大昔のモデナ・ランボルギーニのサイドポッド思い出した

やっつけ感が凄いな。美しく無い。

ただ走行映像見るとめちゃくちゃ跳ねてて今のとこスゲー乗りにくそう
反対に馬と牛はけっこう安定してる

※4
あー、あれ、BT46

ポーポシングはシミュレーターで確認できないらしいから、メルセがこれで大外ししてくれたら面白いんだけど。
逆にこれを手懐けてきたら怖いし、このテストはドキドキするな。

跳ねすぎじゃねえか！　運転しにくそうやなー　これ

写真のレッドブルのフロアのサイドが上に向かってせり上がってることも誰か指摘してあげて！

だっさ

空力哲学は全然違うけどパット見だけなら昔のランボ291っぽいサイドポンツーンやな

潰れあんぱん

圧倒的なモデナランボルギーニ感

これいいのかって思うけどシーズン前はokでもシーズン中に禁止になることなんてこれまでいくらでもあったからね

風洞でめっちゃいい結果出たらしい。

流れがサイド側に落とし込むラインになってるよな
リアへの流し込みを捨ててる構造に見えるがさてどうなんだこれは

この灰色マシンは確実に速いだろうけど
確実に一番撥ねる車でもあるな

ＭＰ４／５の入口も縦に細かったよなぁ。
でも後ろは普通に太くなってラジエーターあった。
最近エンジン後部の上部にあったラジエーターみたいのはターボ冷やすためだけなの？それともエンジン全体の冷却もになっているのかなぁ？

風洞ねぇ…w

メルセデスだけメルセデス・ベンツ・CLRかのようにストレート以外でも
ぴょんぴょんしてる

乗り込むときフロア踏み抜いてDNS

これが最適解で来シーズン以降全車こんなデザインになったら嫌だなｗ

見た目は革新的だけどシンプルだから真似るのは簡単そう

恐ろしくカッコ悪い
美しくないマシンは遅いのジンクスはよう

ノリスケがノータイムだけどどした？

まさかメルセデスがニューウェイ先生以上の変態空力マシンを出してくるとは…
長生きはするもんじゃて

見た目だけで判断するエアロダイナミスト多すぎ。

ストレート以外でもポーパシングが出てるって事は、低速域でもベンチュリトンネルがストールする程ダウンフォース出てるってことでもあるから、ポーパシング克服したら爆速の可能性もあるよね。
克服できなきゃ全く意味無いけど。

しかし、これで今年のF1のもでるかーが楽しみになってきた
Sparkさん、期待してまっせ！

早速ホーナーがいちゃもんつけてる
ほんと駆け引き大好きだなレッドブル

ここまでやってフェラーリの足元にも及ばないなんて可哀想

メルセデスPUって冷却が厳しいイメージが強いけどそのイメージももう古いのか…。確かに入口狭めればベンチュリ効果強くなってラジエータ通過流速は速くなるけど、サイドポッド付近車両側の流速は元々低そう（素人並の感想）

ゴードン・マーレーのBT46似だね
あれは表面冷却と水平対抗12のせいであんな形になったけど表面冷却は境界層のせいで大失敗
メルセデスは冷却大丈夫なのか?

ポーパシングの原因は、ベンチュリトンネルのストールだけでは無いんじゃないかって話もあるし、
低速域でも出てるなら何かおかしいのかも。車高を上げれば済むなら直線番長をねらう手もあるかな。

こんだけ頑張って絞って失敗作とは

もし今シーズンが2020年の再来になってハミルトンが余裕の8回WCになっても去年のアブダビの件があるからつまらない一年になっても許すよ。

ぶ

フロア広げたらポーポイズが酷くなったね
ポーポイズ出まくりでデータ取るためにスロー走行しか出来ないメルセデスさん、かわいそう
サスを油圧システムに戻せって言い出しそう

歩歩伊豆のデータとってるんやろ

ズムウォルト級？

※49
ホーナーのタチの悪いのはイチャモン付けてマスコミの前で言うだけ言って正式には抗議しないこと
まるで自分たちの意見は通らないような雰囲気を作り出す

ところでこのマシンは美しくない
なんかダメなとこ見つけて正式に抗議してくれ

今宮さんに見せてあげたかった。変態マシンたち

ほんと女々しいよな
ホーナーさんって

サイドポッドやフロアパネルのビスの多さを見るに、急遽仕立て上げたって感じもするな

メルセデスの羽根つき餃子感

＞クラッシャブルストラクチャが個別に分離して覆われてないのが何故OKなのか
まさかと思うが「サイドミラーのステーです」つってるんじゃぁ…

ミラーのとこにウイング付けてるけどあれがOKならボディからバージボード生やしたらいいんじゃね？

メルセデスのサイドポンツーン、今年の豪雪で倒壊したウチの物置の形に似てる。

＊61
いやですからエアロダイナミクスがね
ここにきて非常にいいと思うんですよ
ホンダPUとアルハターリのエアロダイナミクス
ここでもクックッとハンドル修正入りましたけども
うまぁく持ち直しましたよね
いい形で食い付いてますよね

テストだとはわかっているがタウリが遅すぎる。。

このクラッシャブルストラクチャが合法になるとまた空力パーツ化するぞ

ガソリー絶対壊すなと言われてそう

ウクライナへのメッセージで一人だけ参加してないハミルトンって活動家は新ロシア派なの？

白人がいくら死のうがどうでもいいんじゃない

飛行機が遅れてたんじゃなかった？

レッドブルファン焦りまくってて草

先週までメルセデス失敗とかいってた奴w
まだわからないから
どうなるか見てみよう

メルセデス見た後にアルファロメオ見ると、サイドポッドがものすごく巨大に見える

F-117感

※72
K-Mag

ホーナーまで焦りまくってどうするよ

メルセデスが正解なの？その場合、他のチームは開幕戦までに真似たりするのかな？

すこしモデナ・ランボルギーニの香りが・・

レッドブルが抗議を検討するのは当然。
それを女々しいとか、妙なサムライ意識は昭和の異物でしかない。
実際にTボーンやった時に本当に大丈夫なのかという議論が出て来るのは自然なことで
女々しいとか男らしいとかいう次元の話ではない。
見た目が悪いので来シーズン以降は制限されることになると予想する。
ロスブラウンはそういう方向だから。

ハミ「たーのしーいマシンーがポポポポーン」

※46
俺は見ても全く分からんから当てずっぽうでも何か言えるの凄いと思っちゃうよ

翼形状が小さくなるだけでドラッグがメチャクチャ減るのだけは知識だけでわかる
どう機能するかは簡易モデル作ってCFDで見るしかないけど

タイム出しに行ってるわけじゃないのにそこらじゅうでポポって地面擦りまくり
しかも曲がらない
13から13Bになってカウルのつなぎ目とかもビスだらけだしテスラかよってぐらい面があってない
とても最初から計画してたとは思えない

クラッシャブルストラクチャーをサイドポッドの外に出すのを始めたのはレッドブルだと思ってたけど違ったっけ？レッドブルがここにきて文句言い出すのは違くない？それとも今年から禁止になったの？

アルファタウリ
タイム出しにいってないにしても
もうちょい上にいないとヤバい気がする

リアタイヤの前のフロアが真っ平らで単純だけどまだ隠してるのかな

※88
フェラーリだぞ

※88
だから今年はそれをやめよう、という話だったんじゃなかったかな。
というか、完全にサブウイング化しとるやん。

ロスブラウンはレギュレーションの『趣旨』に反するものはどんどん取り締まる、といってたけどどうなることやら。

タウリはプログラム消化してるしそもそも初日だから気にしなくても

露出する以上は空力的に問題ない形にするのは当然だけど、どこから空力的付加物の扱いにできるかかね?
ウィングミラーステーはどういう扱いになったんだっけ?

メルセ遅いだろ。

安心しろ。おまいら抉られすぎだ。

※94
これが合法だと各チーム空力利用のために開発しだすから止めなきゃまずい

ウィリアムズもより極端にサイドポッド潰してきてるし
今シーズン中にメルセデスタイプになりそうだわ

>>81
開幕戦は来週です

サイドポンツーンっぽい棒にはにクラッシャブルストラクチャーは入ってないんじゃね？レギュ違反になるし。ちゃんとボディ横に入ってるんだろう。
あれは従来のサイドポンツーンがほぼ無くなったがレギュのミラー位置を確保するための車体構造体ってのがメルセデスの見解なんじゃ？

ロス・ブラウンがあのサイドポッドは議論になるいうてるぞ

メルセデスは前回持ち込んだシャーシが思いのほかデキ悪かったんで博打覚悟で今回のシャーシ出してきたんじゃないの？

>>99
あー、なるほど。ミラーステーは別に生えてるしステーは空力に付与しない形だしな…
サイドポッドで使用されるであろう空間が無くなったのでその空間を他の用途に使ってるだけですよってスタンスか。

やっぱりというか、批判第一号はRBでしたｗ

いやー楽しいな。それぞれマシンの違いが明確にあって同じ色にしてもどれがどのチームか分かるレベルよ。

逆アンダーカットか

※92
茶色「メルセデスがレギュレーションの趣旨そのものやぞ」

風洞制限されて・・・もーどーにでなーれ＼(^o^)／

素人目だとフェラーリが圧倒的にしか思えない。
メルセデスがブラフでワザと遅く走って違反回避を狙っているとしたら笑えるわ。

ロス・ブラウンの言うレギュレーションの意図に反するのかどうかだな

空冷やで！

メルセデス合法性に関するクリスチャン・ホーナーの発言についてレッドブルは声明を発表。ホーナーはメルセデスの車に関していかなるインタビューも受けておらず、今朝のホーナーのものとされる発言の引用はすべて誤りとのこと。

AMuSのジャーナリスト達は耳にしてもいない話を聞いたと言うのは考えにくいので、レッドブル側が火消しに走っているようにも思えます。AMuS側は間違いなく今朝ホーナーと話をしたと主張しています。


ホーナーマジでバカすぎ
焦って1人で突っ走ってる
女々しい奴だこいつは

※99
クラッシャブルストラクチャは片側40cmあるから他に置き場所はないよ

まとめ上げ方はさすがだけど基本的なコンセプトはウイリアムズと同類、と言うと途端に凡俗に見えて来る罠。

レッドブルの経営陣技術陣は
「ホーナーお前いらんことペラペラ喋るなよ」
とか思ってそう

ツノダにアタックを邪魔された！
とインタビューに答えちゃう人ですから。。

>114
RB:ホーナーはそんな事いってない記事がおかしい

だとさｗ
んでＭｅｒのＳＮＳでクッソ馬鹿にされてたｗ

※107
ル・マンで宙に浮きあがったベンツCLRも風洞実験がちゃんとできてなかったんだよね…
そのせいでサードダンパーも取り付けられなかったし…

夏場厳しいやろ

エアーインテークは下にいくほど広がっているけど、
ラジエターも下の方が広いのかね？
冷却性に難があるように思えるが。

ラジエターを横に寝かして外から内側に向けて、そして
内側にたまったエアーは車体スリットで抜いていると思う。

このサイドポンツーンの薄さとウイングの位置ってクラッシュの仕方によっては、自分と相手のドライバー自身に大ダメージいきそうな感じで怖いな。
去年のボッタスボウリングみたいな事で重大事故にならなきゃいいけど

※83 Tボーンがダメって、そもそも全車レッドブル設計の共通サイドインパクトストラクチャーをつけているので、サイドクラッシュに関してはチーム間の違いはありません。

トップタイム出した時のガスリーもかなりポポってたな
攻めた走りするとどの車もポポる傾向にあると

つまりあのタイムでポポってるメルセデスは
やっちまったかもな
開幕楽しみだわ

ホーナー「レギュレーションの意図に反してる！」
ジャーナリスト「ホーナーがそう言ってる」
RB広報「そんなコメントした事実はないから記事が嘘！」
ジャーナリスト「え、さっき言ったじゃん…」
RB広報「訂正。公式にMBについてコメントはしてません。」

※100　※109
ロスブラウンのコメントは「Impressive!」だったんで、そこは大丈夫なのかと。

ロスブラウンは我々の想定した範囲内とかブラウンＧＰのような事は起こらないとか発言してたが、ポーポシングやメルセデスのサイドポットは予測してなかったとか言い出してる
メルセデスのヤツもし他者を出し抜いた性能出してたらどう言うのかと
現場離れた人間が技術規定定めると所詮こんなもんだって事だろうな
アルピーヌはFIAから技術者リクルートしてるが、現状みてると疑問符がつく

斬新すぎてコケるパターンもあるからマジで蓋開けるまでどうなるか分からないな…
しかし本当に色々考えて出してくるの面白いわ

元々ポーパシング対策で、急遽リデザインして持ち込んだんじゃないの？
ポーパシングが悪化してるなら、元に戻さざるを得ないでしょ。

ヤバい（遅い）って感じになってるな。

開幕戦Cタイプ有るのかな？
予算使い放題ならあえて失敗するかもな極端なパターンも試したりするけど
テスト制限予算制限でそんな余裕ないだろうし、本当にやらかしちゃった？