F1情報通

牛は禿先生の知見ベース、言わば過去の実績の集大成なのに対して、馬のシャーシは前代未聞の新空力理論をベース組まれてるのに速いから凄い。

独走の予感

タウリはなんで急に落ちた？

メルセデスの三味線、見飽きたぜ

去年の対メルセデスがフェラーリに置き換わった感じ？

*3
二人に別のパーツ付けてなんか試してたらしいけど
それ差し引いても今のところ駄目っぽい

ペレスが機能し始めたらフェラーリじゃ太刀打ちできんよ。ルクレールでもサインツでも良いから早めに勝っとけ

マックスは縁石ほぼ使わないね
ハミルトンなんかは逆にがっつり使ってたけど

ラッセルのタイム見る限りメルセデスはリカバリー可能な範囲内にはいそう。

RBの立ったリアウイングは現実見てるんだろうね、
欲張るとぽぽるグランドエフェクトに過度な期待をしてない。

夜のアルピーヌ、静かなるぼっさん、蘇るヒュルク、平均を貫くタウリ、とりあえず走ってるウィリアムズ...見所ばかりだ

ボッタスとハミルトンがバチバチにやりあってるところが見たくはあるからメルセデスは今の位置でいいぞ！

アリソンがシーズン前に言っていた解釈を間違えたチームって自分たちとウィリアムズの事だったのか？

ハミがレッドは0.8から0.9、フェラは0.5前にいるって言ってるね。

マックスvsルクレール
かなりバチバチになりそう

メルセデスの三味線はもう飽きた、Q3で本気出すんだろ

一番の問題はペレスが付いて来れるかどうか

そらルクレールはバチバチだろうけど決勝のロングランのペースで比べちゃうとね
でも新しいレギュレーション一発目で全く違ったソリューションで
でも結果的にトップチームがこれだけタイムが接近するんだから面白い
あとレースディスタンスでどんなアクシデントが出るのかも興味深い

フェラーリファンは期待してるかもしれんが、メルセデスはストレートでアクセル緩めてたらしい。毎年三味線に騙され過ぎ

なおアクセル踏んだらポポる模様
結構な三味線だこと

でも結局は嘘つきのメルセデスが表彰台の頂点に立ってるんだよなぁ

メルセデスはポケットに1秒隠し持っている

メルセデス三味線でもいいけどそれならラッセルとハミチンでバチバチしてくれ
一人が独走じゃ面白くない

ほんとにマックスvsフェラーリになるかねぇ
メルセデスが黙ってると思えない
せめて序盤くらいは大人しくしててくれるといいけど

毎年メルセデスの三味線に騙され過ぎ

シーズン終盤頃には、気が付いたらメルセデス、タッペン自爆し過ぎ、な感じになってるんでしょ

どっちにしろメルセデスの修正力は凄いからなあ。
今年は三つ巴ありうる。

メルセデス対決では今のところラッセルが優勢だけど、やはりダメな車に乗り慣れてる分強いのかな?

ホンダアンチがお通夜になってる、、、
今年もホンダレーシング＆レッドブルレーシングがチャンピオン争いか！
楽しみなF1シーズンの開幕だ！

予算制限あるから一気に２台に新しいことはリスクが高いからペレスは仕方ないね

>>3
マクとタウリは路面が冷えてからはタイヤの熱入れに苦労して性能引き出せなかったらしいが
フェラーリは直線を補う為に多少メカニカルグリップ犠牲にしてるように見えるがどうなるやら
今年のフェラ車は良いシルエットだから頑張ってほしいがね

もうさっさと予選始まってメルセデスQ2落ちして三味線云々の議論に終止符打って欲しい
めんどくさくなってきた

三味線じゃなかったとしても3番手なんだから流石にQ2落ちはないやろ

速さのルクレールか、レース巧者のサインツとの戦いになるか楽しみだね
やはりペレスがどのへんまで上げてくるかが鍵になりそう
メルセデスはハミルトンの言う通りちょっと時間がかかるかな？

せっかくハミルトン無双のつまらん時代が終わったと思ったら今度はフェルスタッペン無双になるのは勘弁して

もしレッドブルHRC独走だったら、、
開幕前の評論家の皆さん、川井さん、森脇さん、浜島さん、松田さんの予想大外れ、
感想をお伺いしたいですね。

代表が狼だから信じてもらえなくて草
レギュレーションの解釈でFIAに嵌められたまであるんじゃないかメルセデス

フェラーリ強そうで良かった
後中段グループも熱そう

タウリあかんか
残念やなあ
まぁ予選終わらんとわけらんけど
メルセデスは今年このままいくのかな

メルセデスはポーパシング対策が出来たら鬼のように速くなるんだろ
何レースかかるか知らんがそれまでポイント取れるだけ取っておかないと

1 MAG 320　
2 VER 317
3 ALO 315
4 GAS 314
5 SCH 314
まだFPモードとはいえタッペンはストレートも速いな、ポール取れたらレースぶっちぎるかも

しかしタッペンも言ってたけど
メルセデスはあまりにも
醜い 醜い

フェラーリはエンジン出力を３割程度絞ってるようだしな。
予選、決勝はフェラーリ圧勝だろう。
レッドブルエンジンも多少は予選モードがあるけどフェラーリ勢には敵わない、もしかするとQ3に残るのもあぶないかもしれない。

しかしタッペンも言ってたけど
メルセデスはあまりにも
醜い 醜い

※43
そんなわけ ないやろ

※43
それはさすがに無い。

レッドブルがポポらないのはサイドの造形じゃ無いだろう。
もっと単純、かつ模倣不能な次元の話だ。
火花が散るぐらいフロアが落ちても、前から入ってくるエアを綺麗に後ろに引き抜けるくらい、リア部の持ち上がりがデカいんだ。わざわざリアサスをプッシュロッドにしてまで空間を確保したのは、そういう事だろう。

FP2のロングラン平均タイム比較
M.フェルスタッペン　1.37,472　11周 C3
S.ペレス　　　　　　1.38,049　10周 C3
V.ボッタス　　　　1.38,335 　8周　　C3
K.マグヌッセン　　1.38,471 　9周　　C3
C.サインツ　　　　1.38,522 　8周 C3 　
G.ラッセル　　　　1.38,556 　13周 C3

レッドブルが速い、そしてハースとアルファロメオも速そう

ハースとロメオが速いってことはガチでフェラーリが速いんだろうな

RBは気流によるサイドシールがキッチリ出来てるので
ベンチュリを形成する部分の一番低いとこからセンターの床下の一番低い部分の出っ張り量が多いんだと思う。
普通はグランドエフェクト由来のダウンフォースは減るが、
横モレが無いのでそれでも必要なダウンフォースを確保出来ているのだろう。
その上で割り切ってウイングも立ててる。

フェラーリの空力コンセプトが当たりなんだろうな。
ハースとロメオも基本コンセプトはフェラーリと同じで、調子良さそう。
メルセデスと同系と思われるウィリアムズは厳しそう。
アルファタウリはどうしたんだろうな。レッドブルと同じ足回り、同じ空力コンセプトなのに。禿じいの哲学はタウリじゃ使いこなせないってことなのか。

フェラーリはミハエルとロスブラウンとジャントッドがいればチャンピオン取れそうだが今はノビット&俺たち戦略だしなあ

かつてはNo.1シャーシでなくても（叩かれないよう隠した）圧倒的なPU性能で上回れたメルセデスだけど、ようやくPU性能が平準化して本当のコンペティションが見られるね。
この状態でチャンピオンになってこそハミルトンを認められると思う。でなきゃ単に速いクルマに乗ってただけ。

昨年ぶつけてやっと最終戦同点にした時点でなぁ

フェルスタッペンの事ですね

マックスも今後、ニューウエイマシンでないとチャンピオン
になれないと言われる可能性あるけどな

ベッテルがそう言われてる様に

ハミルトン：PUのアドバンテージのお陰チャンプ
ベッテル：ニューウェイのお陰チャンプ
タッペン：マシの間違いのお陰チャンプ

フェラーリ
「我々はニューウェイと戦っているんだ」

相方が遅かったので「とてもスムーズな一日」「すごく満足」

しかしこれでレッドブル一強になるとタッペンはマジでシューマッハと丸被りになるな。
初タイトルを不正な手段で奪取からのチートマシンとNo.1待遇で誰とも争わずに楽々タイトル、おまけに走りはダーティ。
移籍してフェラーリを自力で立て直した分だけシューマッハの方が偉いな。
タッペンは現状お姫様待遇のレッドブルでぬるま湯に浸かってるだけだし。
セッティングもエンジニアが察してやってくれるんだっけ？

レースが始まる前から悔しがらないで

悔しすぎて見てるこっちが恥ずかしい

※60
お前フェルスタッペンに女でも寝取られたんか？

セッティングの件だけど何も察せないエンジニアなんて三流以下だろ。フェルスタッペンのエンジニア以外はドライバーの指示でしか動かんのか？
ドライバーとエンジニアはパートナーだよ。お互い何も喋らず察しまくってベストセッティングになるならそれが1番だろ。

それとチートマシンとか言ってるけどお前チートの意味分かってないだろ。
頑張って色々頭使って書いたんだろうけどめちゃくちゃだせーよ。

チートと言うなら、メルセデスPUこそ他のメーカーと比較して10年分もの開発期間を上乗せされたチートアイテムそのものだった。

※63
「女でも寝取られたんか？？」
おやころ系の
こういう言い回しの方がダサ
俺、うまいこと言った と思ってそうで寒いわー

>>63
お前は女いないくせに

予選モードとか、禁止じゃないの？

※65
おやころ系とか言う言葉がサラッと出てくる奴に言われたくねーよ笑
女云々、親云々なんて別にうまくもねーだろ。
ていうか普通のありきたりな比喩で言ったまでなんだが。

言い返したくてしょうがないんかな。

60はクビアトだった…？