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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 06:45 No.1030870
ダウンフォースが足りてないと言いながら、最高速度が速い訳でも無い所がつらいね
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 07:20 No.1030873
ちょっとマジで解らないんで教えて欲しいんだけど今年のPUって簡略化されてると思ってたんだけど何故にメルセデスはパワー無くホンダが壊れまくってんの?
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 07:36 No.1030874
※2
メルセデスが上がったというより、周りが開発凍結に向けて頑張った結果な気がする。PU周りは熟成が進んでるわけだし、メルセデスが大規模な指針変更したのと報道も聞かないしな。
RBのPUは、何かで見たけど、RBPTに変わって田辺さんのような抑え役がいなくなってぶん回してるだけ
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 07:41 No.1030876
HONDAは信頼性上げてパワー抑え目とは言われてたからね。パワー上げれば消耗も早くなるしトラブルも起きやすくなる
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 07:47 No.1030877
※1
無理に理由を探すなら、300kmオーバーの世界は速度を維持するだけでとんでもないパワーが必要だ。そこでポポるとタイヤが滑って加速しないのかもな。
凍結路の上りで駆動輪から荷重が抜けるようなもん?
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 07:53 No.1030880
※2
環境対応でガソリンがE10燃料という物に変わって、10馬力程度去年よりパワーダウンするだろうと予測されてた
そのE10燃料へ対応するための変更が上手くいったところは相対的にパワー↑になるし、上手くいってないとこは↓となる
PUサプライヤーだけでなく燃料会社の開発能力も絡んでくるので難しいもんがある
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 08:02 No.1030881
ホンダPU壊れまくってるいうけど
タッペンの壊れてないしペレスに関しては高速高回転から冷却なしで停止したことによるで熱害で壊れてるからそんなやばい壊れ方はしてない
開幕戦はただのガス欠症状だった訳だし
タウリがなんであんな壊れんのか訳がわからん
そもそも前日エンジン交換してスタート位置に行くまで1周目で壊れるのはエンジンの問題じゃない気がするんだが…
開幕戦のガスリーはエンジントラブルだけど
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 08:13 No.1030883
アースカラーのときのホンダのバトンも同じようなこと言ってたね
キャリブレーション間違えた風洞で作っちゃった車だったっけか
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 08:22 No.1030885
・乗りやすいけど遅い(マクラーレン)
・伸びしろ無し(ザウバー・トロロッソ時代のJK)
これは終わったなとしか
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 08:41 No.1030886
低いレベルでバランスとれてるとキツいよね
伸ばすために1部分だけレベルアップさせるとかえって遅くなることもあるし
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 08:52 No.1030887
PUが本当に劣ってるなら26年開幕までの4年間メルセデス勢は暗黒時代突入かな?
メルセデスがゴネて開発凍結解除されたら笑うわ
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 09:02 No.1030888
バランス悪くて遅いならセッティングやアプデで弱いトコ改善出来れば速くなる事は解ってるからね。
乗りやすいのに遅いんじゃ、全部改善しないとバランス悪くて遅い車になるだけw
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 09:02 No.1030889
原因はPUだろ。
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 09:05 No.1030890
色々言われてたけどメルセデスPUが一番恩恵を受けていたのは燃料説。
マクラーレンの乗りやすいけど遅いっていうのがPUで不正した後のフェラーリと同じ症状だしやっぱりパワーが…
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 09:39 No.1030899
去年ルノーからメルセデスに換えてシャーシの改善控えて今年本領発揮って感じだったのにこれじゃな
マクラーレンはPU選びに関してはやることなす事ちぐはぐなのか?
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 10:42 No.1030917
バランスとれてるけど遅いっていうのは設計時のDFの目標値が低すぎたのか?
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 12:55 No.1030939
マクラーレンにポーポイズ現象がほぼ起きない理由は、やっぱりグランドエフェクト効果不足だったからなのか。
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 13:15 No.1030941
重すぎてコーナーでずるずる膨らむのをダウンフォースが足りないって言ってるだけな可能性
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 13:23 No.1030943
なんか典型的なJKマシンの気がするけど。
テストでポポが出なかったのも単にダウンフォースが低すぎただけじゃないのかな?
ここから更にダウンフォースを得るにはドラッグ覚悟で重いウイング付けるしかない。
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 15:36 No.1030969
※2
E10燃料に対応させただけで基本変わってない
MGU-Hが外れるのは26年からだぞ
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 15:59 No.1030973
パワー上げたらポーパシングで苦しむんだろきっと
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 16:05 No.1030980
「遅いマシンとして完成されてしまっている」
一番救いがないじゃないですか
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 16:31 No.1030987
タウリはPUにかぎらず組み上げスタッフのレベルが低すぎるんじゃないのか。
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 16:44 No.1030989
ダウンフォース削るとポーパシングは解消するけどシンプルにダウンフォースたりなくなって苦戦するよね。メルセデスはサウジでもうリアウィング削ってきたけど、それでもポーパシング酷かったしなかなか大変そう。
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 16:53 No.1030992
※18
マクラーレンは最低重量ほぼクリアしてたから3kg増量分はほぼバラストなんだけどな
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 17:58 No.1031003
マクラとウィリとメルセはグラウンドエフェクト以外のダウンフォースが足らないんじゃない?
フェラーリ勢は最高速遅いしドラッグ増えてもサイドポッドでダウンフォース稼ぐ設計にしてるでしょ。
サイドポッドにそれ程工夫が見られないルノーとかタウリにも負ける様なら、それはパワー不足だろうなー
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 18:27 No.1031006
メルセデスの話に変わってて草
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 18:45 No.1031011
PUが悪いって言えば全て納得できる状態なのに現場からは頑なにその話はしないな
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 18:48 No.1031012
※20
そのE10燃料への対応が上手くいってないんじゃないの?って話なんだけど
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 18:59 No.1031014
走りやすいって事はリアがしっかりしてコーナーを小さく回れない
伝統的なマクラーレン病が出ている可能性があるな
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 19:11 No.1031020
※29
E10燃料への対応については散々レスついてるから簡略化されてるけどの部分に訂正入れただけだよ
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 19:11 No.1031021
マクラーレンは目標設定を間違ったんだろうな。
遅くなるレギュレーションを真に受けすぎた。
高い目標に取り組んだフェラーリやレッドブルに対してマシンの欠点を埋めるのではなく、もう一度高い目標を設定して考え直す必要があると思う。
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 21:28 No.1031051
※32
マクラーレンとアストンは目標設定値の間違いだろうね
逆にメルセデスとウィリアムズはコンセプトの間違い
メルセデスPU勢が揃って1年終わるとはね
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名前: 投稿日:2022/04/04(月) 22:15 No.1031058
問題なく気持ちよく走れるけど遅いって市販スポーツカーに求められる技術じゃないのか。
マクラーレン大衆スポーツカー出したれ!
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名前: 投稿日:2022/04/05(火) 02:45 No.1031117
各部やり尽くして重箱の隅を突く様な状況じゃなくて
まだ色々手探りなんで挽回するチャンスもあるんじゃないかな
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名前: 投稿日:2022/04/05(火) 04:57 No.1031130
マクラーレンは、ダウンフォースが一番低いのにストレートが一番遅いという不思議。
リアウイングが寝ていてダウンフォースも低いのに、ストレートが遅いという不思議。
メマクラーレンもルセデスも、これはエンジンが原因じゃないと否定している不思議。
こりゃあ原因追求が大変だよなあ~
先ずは、ストレートを早くすることから始めないとなあ。
車高を上げでポンポン跳ねを防止してフロアーのダウンホースを無くそう。
リアウイングを小さくして、寝かしてドラッグ抵抗を無くそう。
そうすればエンジンパワーでストレートはハース並みになるぞ。
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名前: 投稿日:2022/04/05(火) 04:59 No.1031133
E10対策うまく行かなかったのかねメルセデスPU
なんだかんだで色々変えなきゃだし負荷のかかり方も違うのだろうか
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名前: 投稿日:2022/04/05(火) 09:23 No.1031162
E10のようなE7.5を使い始める。かも知れない。
フェラーリのはE9ぐらい。かも知れない。