F1情報通

≫　フェラーリ代表ビノット、2022F1タイトル争いに向けて「開発競争についても準備ができている」

F1情報通
はてなブックマーク F1情報通ツイッター F1情報通フェイスブックページ F1情報通RSS F1情報通について
2022-04-04
フェラーリ代表ビノット、開発競争に自信
2度の敗北を経て

フェラーリ代表ビノット、2022F1タイトル争いに向けて「開発競争についても準備ができている」

フェラーリ
はてなブックマーク - フェラーリ代表ビノット、2022F1タイトル争いに向けて「開発競争についても準備ができている」 ｜ コメント:(43)
≪
フォルクスワーゲングループ（ポルシェとアウディ）、今度こそガチでF1参戦の流れか？
マクラーレンのノリス「マシンのバランスはいいけど遅い」
≫

フェラーリ代表ビノット、2022F1タイトル争いに向けて「開発競争についても準備ができている」

Ferrari ‘much better prepared’ for title battle in 2022
https://www.planetf1.com/news/ferrari-better-prepared-title-fight/（PlanetF1）

>「シーズンを通して開発レベルを維持することは、我々だけでなく、すべてのチームにとって常に挑戦である」とビノット

>「我々のライバルがその点で非常に強いことは証明された事実である。"一方、我々は（2017年と2018年の）2度の機会を得た際に開発を通じて少し地盤を失った」

>「それ以来、車のデザインに関して、風洞、方法論、プロセス、シミュレーターといったツールを改良してきた」

>「今や我々は、開発においても適切な仕事をするために過去と比較してはるかに良い準備ができていると思っている」

>「また、開発速度に影響を与える予算の上限を設定したことも、重要なポイントだと思う」

>「私の懸念は、それが開発のための戦いにおけるゲームチェンジャーになり得るため、正しい方針を持っていることを確認する必要があるということだ」



268：音速の名無しさん []：2022/04/01(金) 11:40:24.67 ID:fSKFiCPd0USO.net

バランス最高だったフェラが二戦目でもう負けた　伸びしろ無いと思う
逆に苦しんでるRBやベンツの方が伸びしろある

273：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 11:56:29.14 ID:vxXS2QdV0USO.net

https://www.formu1a.uno/ferrari-al-lavoro-per-migliorare-lefficienza-aerodinamica-della-f1-75/
フェラーリはまだレッドブルほどバウンシングの対策ができておらず現状では車高を上げて対応中
改善されたフロアが導入予定らしいがイモラ以降になる

287：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 12:26:33.50 ID:YSGMM3Gq0.net

ウイングカーの特徴とはなんぞや？との問いにストレート&高速コーナーがとても速いRB18はまんま当てはまる
ウイングカー（RB18）が不得意とする低速コーナーは中野さんも指摘してたけどテクニックで補うしかない
タッペンがジェッダのS1低速コーナー区間においてリアスライドするほど強引にRB18ねじ伏せてた場面は往年のジル・ヴィルヌーヴを彷彿させるようでなんだか懐かしかった
逆にウイングカーをよく知る世代からすればF1-75こそ異端のマシンだよ
総じてダウンフォース量が多いマシンには違いないけどかといってフロアで発生するグラウンドエフェクト頼みなマシンでもなさそうなんだよね
逆にW13は多分空力的にRB18を遥かに上回る強大なグラウンドエフェクトマシンだと思われる
それに機械式サスが全く対応できてない
だからほんのちょっとの荷重移動でも酷いピッチングが発生して断続的なポーポイズ現象へ繋がる
メルセデスはゼロポッド諦めるかサス総とっかえするかのどちらかだと思われる

293：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 12:32:11.02 ID:++8ssMucd.net

>>287
今の所メルセデスのコンセプトは絵に描いた餅よね
そのうち速くなりそうだけど足回り、特にサスの技術が追いついてない

292：音速の名無しさん []：2022/04/01(金) 12:31:57.10 ID:sdMFsJxrp.net

メルセデスはロータス80なんだろう
レッドブルはロータス79

295：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 12:34:20.97 ID:YSGMM3Gq0.net

>>292
あ、まさしくその例え通りです
だらだら説明する必要なかった…

302：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 13:05:06.41 ID:xKdpc6gG0.net

>>292
フェラーリF1-75はウィリアムズFW07か

297：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 12:41:45.10 ID:91yvKX+P0.net

>>292
Z世代にもわかるように頼む

299：音速の名無しさん []：2022/04/01(金) 12:51:53.64 ID:EDpSPmDr0.net



RB18一台だけドラッグレースやってるのかと思うほどコーナーはポンコツ
メルセデスですら一か所コーナー最速なのに、まともな車じゃないねRB18


368：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 15:57:05.72 ID:m1odHRAe0.net

>>299
まともな車じゃないのにPPと優勝しました

301：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 13:05:00.98 ID:tK3wEeQK0.net

>>299
ターン18, 19, 20, 21, 25, 26 はレッドブルが最速

309：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 13:26:41.58 ID:ADqqnyYGd.net

>>301
ターンと言えないようなほとんどストレートの場所でわろた

416：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 18:11:29.63 ID:7x5lYr3Y0.net

>>299
ストレートのレッドブルとコーナーのフェラーリはテストからずっと続く傾向

373：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 16:03:58.15 ID:fUGR94dC0.net

グランドエフェクトカーとしては至極まともなマシンだよRB18は
低速コーナー苦手て特徴そのままだし

378：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 16:11:55.78 ID:V4hxaSGFd.net

>>373
低速コーナーではドライバーの技量が試されるマシンだね
曲げるの大変そう
あとはタイヤマネージメントかな

377：音速の名無しさん []：2022/04/01(金) 16:08:23.23 ID:sqHrxjHD0.net

>>373
低速コーナーで最速フェラーリに遅れをとっているのは重いマシンだからだろうね
軽量化でどこまでフェラーリに迫れるのか興味があるな

もちろんストレートもさらに速くなるから
最速マシンになる可能性もあるね

454：音速の名無しさん [sage]：2022/04/01(金) 19:38:25.32 ID:VPwaDhOI0.net

>>377

>もちろんストレートもさらに速くなる

車重の走行抵抗への寄与度は小さいので中間加速には影響するが最高速には殆ど無関係。

818：音速の名無しさん []：2022/04/02(土) 15:42:45.00 ID:6n95eGcF0.net

フェラーリ強いのは嬉しいんだけどさあ
もしかしてまたPU不正？というのが頭によぎってしまう

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2837 □■オーストラリア□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1648721745/
フェラーリの心配な点は戦略だけじゃないからなぁ
レッドブルの開発力は証明されているし
シーズン後半に失速しないことに期待したい


人気記事
最新記事リスト
ランダムPick Up
≪
フォルクスワーゲングループ（ポルシェとアウディ）、今度こそガチでF1参戦の流れか？
マクラーレンのノリス「マシンのバランスはいいけど遅い」
≫

コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 12:11 No.1030927
    フェラーリ系のエンジンチームは皆まともな速度持ってるから今回はやらかしてないと思う。
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 12:15 No.1030928
    俺たちと呼ばれる戦略ミスと、どのタイミングでルクレールを明確なNo.1として扱うかが鍵だなぁ
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 12:19 No.1030929
    ※本スレ287
    もっともらしい事を長々と述べているが、最後にポーパシングをポーポイズと言っている時点で、お里が知れる。
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 12:21 No.1030930
    フェ「ウチはアルバートパークではアップデート必要ないね！シミュレーターでは十分速いし」
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 12:26 No.1030931
    ※3
    ポーパシング、ポーポイズ、バウンシング
    なんでもええと思うが
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 12:26 No.1030932
    まだ２戦だからな
    サーキット変わると急にメルセデスのポーポイズがおさまる可能性もあるからね
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 12:31 No.1030934
    直線番長のレッドブル、コーナリング総合力のフェラーリ2018,2019からしたら真逆になってて面白いもんだ
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 12:32 No.1030935
    ※3
    なかなか分かりやすいと思ったけどなぁ
    いきなりお里が知れるとか言い出す方がどうかと思うよ
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 12:39 No.1030936
    本質でないところを喋り出す奴が一番わかりにくい
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 12:44 No.1030937
    予算制限に触れて「FIAはしっかり監視しなければならない」みたいなことも言ってたしフェラーリは出だしで結構予算使ってそう。フェラーリは口数が増えてくると追い込まれてる感が出てくるからちょっと心配w
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 12:45 No.1030938
    何かに対する呼び方にこだわる奴は、仕事のできないやつが多い気がする
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 13:12 No.1030940
    アスペはどうでもいい事ばかり気になって落ち着かないよね
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 13:17 No.1030942
    いっそボボブラジルって呼んどくか
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 13:37 No.1030944
    3
    超特大ブーメランやね。
    そんなプライド捨てた方が楽だよ
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 13:48 No.1030946
    発音とかカタカナで表記できないからボボボーボボでいくって決まっただろ
    ジャンプ読んで出直せよ
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 13:55 No.1030947
    Vやねんフェラーリ特集号を発刊しちゃってもいいよね！？
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 13:59 No.1030949
    フェラーリは今後のマシン開発大丈夫か？、ベッテル、ライコネン時代にアップデートが機能しないどころか若干マイナスに働いた一件があったからな。
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 14:08 No.1030951
    ※3
    日本の工学分野ではポーポイズ現象やポーポイジングとも表記する。
    もしろ自身の浅学をアピールしてるようなものだぞ
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 14:15 No.1030953
    ※3がお里を紹介してるコメント欄はここですか？
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 14:20 No.1030955
    ※3大人気
  21. 名前：名無し 投稿日：2022/04/04(月) 14:29 No.1030956
    長嶋・清原以来の人気がある３番がいると聞いて来たのですが。
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 14:39 No.1030958
    ポポるとかポポってるとか言われるくらいだしどっちでもええやん
    阪神連敗してるからってピリピリし過ぎやで
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 15:11 No.1030961
    3 屑め！
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 15:17 No.1030963
    フェラーリは下手にサインツに今後車合わせてルクレールが乗りこなせなくなるようにしなければ今年は固いんじゃないかな？
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 15:18 No.1030964
    フェッテルとかヴァースタッペンとかと似たようなもんだろ
    どうだっていいよ
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 15:19 No.1030965
    やっぱりメルセデスはサスが駄目だよな
    サスの過渡特性と車高によるフロアのダウンフォース変化がマッチしてないんだろな
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 15:33 No.1030968
    モルビデッリの表記は実に読みにくかった
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 15:48 No.1030971
    たわむウイングとかは禁止する方向で間違ってないと思うけど
    サスペンションのシステム等の優れた物を制限するのは違う気がする。
    禁止せずに技術仕様を公開させるほうが高いレベルでの競争を維持できると思うんだけど。
    それでもカネかかるのかね？
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 16:01 No.1030975
    ※28

    見た目でわかりやすい空力に目が行きがちだけど去年までのレギュレーションではサスペンションの開発費が高かったらしい。開発競争による予算増加を抑制するために流体を使用したサスペンションを禁止にしたから、解禁するには共通部品にするしかない。メルセデスがリアサスの機構をYouTubeにアップしてるけど開発に金かかるよなって機構してる。
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 16:23 No.1030983
    フロントのは在った。面白かったが、良く分からなかった。
  31. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 16:23 No.1030984
    実際車の修理代とかも板金とかエンジン載せ替えとかより足まわりの方が高いんだよな…はぁ…
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 16:35 No.1030988
    この前フェラーリが負けたのはコース特性のせいだしな
    ダウンフォースがあるのでストップアンドゴーのサーキットなら圧倒的有利
    昔のレッドブルみたいな性質
    レッドブルは逆に高速サーキット寄りの性質

  33. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 16:59 No.1030995
    マックスに優勝を許したが総合的にはフェラーリが上回ってたように感じるな
    ダウンフォースを削ってきたレッドブルにあれだけ戦えれば十分かと
    ファステストラップもルクレールだったし、ペレスも追いついて来ていたがサインツを抜けなかった
    ただし、これからは開発競争をしていかないとそうもいかないだろう
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 19:06 No.1031018
    本スレ454みたいな奴は自分の知識を披露したくてしょうがないんだろうな。
    ストレートが速くなると言ってるだけなのに最高速はーとか中間加速がーとか。
    速くなると言う点では何も間違ってないのに。
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 19:47 No.1031028
    ダウンフォースを削って直線番長仕様と言っても
    フェラーリと比べて少ないだけで高速コーナーもそれなりに速いからね
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 20:11 No.1031033
    曰くペイドラのペレスがポール取れるマシンなんでしょ？
    レッドブル最強なんじゃない？
    個人的にはペレスがペイドラとか一切思わないけどフェラーリとレッドブルはほぼ互角
    改善するところがハッキリ分かってる点で伸び代考えてもレッドブル有利と思うけどね
    フェラーリ推しなんだが中盤以降が心配、なにせフェラーリだから
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 20:39 No.1031039
    ニューウェイすごっっだわ。
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/04(月) 21:00 No.1031045
    そりゃ髪の毛犠牲してまでアロンソとタイマンで2010と12のタイトル争いをしたニューウェイは凄いに決まってる
  39. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/05(火) 04:54 No.1031129
    中間加速ではRBはフェラーリに負けてんだから軽量化でそこも上がれば俄然優位だろうに
  40. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/05(火) 08:39 No.1031153
    >中間加速には影響するが最高速には殆ど無関係。

    文脈上あきらかにストレート区間の速さの話をしてるのに、急に最高速の話を始めるヤーツw
  41. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/05(火) 09:42 No.1031168
    コーナーが速いレッドブル:タッペン専用！　ストレートが速いレッドブル:まともな車じゃない！

    まじめな話、レッドブルが本当に他チームより重いマシンだとして、現状フェラーリ相手に劣っていると言われている部分がコーナーでの立ち上がり（加速）とコーナーの回頭性でしょ？どちらも重量削減で効果が表れる部分で立ち上がりが良くなればストレートも平均速度が上がるから速くなるよね。メルボルンに軽量化アップデートを持ち込むなら予選でフェラーリを大きく上回る可能性がある。レッドブルの軽量化アップデート後でもフェラーリが肉薄してるならシーズンが面白くなるからフェラーリがんばれ
  42. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/05(火) 09:53 No.1031171
    軽量化で原因不明の共振が！
    そしてベアリングが！
    あの悲劇再び！
  43. 名前：名無しさん 投稿日：2022/04/06(水) 11:50 No.1031424
    フェラーリの中間加速はギア比がクロス寄りのセットだとか記事見たが
コメントの投稿
コメント:
秘密
管理者にだけ表示を許可する
 
コメント欄には「http://」など禁止ワードが設定されています。また、荒らし対策のため一部時間帯（主に深夜～朝）においてコメント承認制を適用することがあります。コメントしてもすぐに表示されない時は承認待ち状態だと考えて下さい。海外サーバー経由でのコメント投稿には削除と投稿制限で対応します。
≪
フォルクスワーゲングループ（ポルシェとアウディ）、今度こそガチでF1参戦の流れか？
マクラーレンのノリス「マシンのバランスはいいけど遅い」
≫
2023 F1 新車
日程 チーム
01/31 ハース
02/03 レッドブル
02/06 ウィリアムズ
02/07 アルファロメオ
02/11 アルファタウリ
02/13 アストンマーチン
02/13 マクラーレン
02/14 フェラーリ
02/15 メルセデス
02/16 アルピーヌ
フェイスブックページ

【PR】
カテゴリ

openclose

2023 モータースポーツカレンダー
F1 WEC WRC FE Indy NASCAR SGT SF

決勝日 レース
03/05 バーレーン
03/19 サウジアラビア
04/02 オーストラリア
04/30 アゼルバイジャン
05/07 マイアミ
05/21 エミリア・ロマーニャ
05/28 モナコ
06/04 スペイン
06/18 カナダ
07/02 オーストリア
07/09 イギリス
07/23 ハンガリー
07/30 ベルギー
08/27 オランダ
09/03 イタリア
09/17 シンガポール
09/24 日本
10/08 カタール
10/22 アメリカ
10/29 メキシコ
11/05 ブラジル
11/18 ラスベガス
11/26 アブダビ
決勝日 レース
03/17 セブリング 1000マイル
04/16 ポルティマオ 6時間
04/29 スパ 6時間
06/10 ル・マン 24時間
07/09 モンツァ 6時間
09/10 富士 6時間
11/04 バーレーン 8時間
開催日 レース
01/19- モナコ
02/09- スウェーデン
03/16- メキシコ
04/20- クロアチア
05/11- ポルトガル
06/01- イタリア
06/22- ケニア
07/20- エストニア
08/03- フィンランド
09/07- ギリシャ
09/28- チリ
10/26- セントラル・ヨーロッパ
11/16- 日本
決勝日 レース
01/15 メキシコシティ
01/28 ディルイーヤ
01/29 ディルイーヤ
02/11 ハイデラバード
02/25 ケープタウン
03/25 サンパウロ
04/22 ベルリン
04/23 ベルリン
05/06 モナコ
06/03 ジャカルタ
06/04 ジャカルタ
06/24 ポートランド
07/15 ローマ
07/16 ローマ
07/29 ロンドン
07/30 ロンドン
決勝日 レース
03/05 セントピーターズバーグ
04/02 テキサス
04/16 ロングビーチ
04/30 バーバー
05/13 インディアナポリス
05/28 インディ500
06/04 デトロイト
06/18 ロード・アメリカ
07/02 ミッドオハイオ
07/16 トロント
07/22 アイオワ
07/23 アイオワ
08/06 ナッシュビル
08/12 インディアナポリス
08/27 ワールドワイドテクノロジー
09/03 ポートランド
09/10 ラグナセカ
決勝日 レース
02/19 デイトナ
02/26 オートクラブ
03/05 ラスベガス
03/12 フェニックス
03/19 アトランタ
03/26 COTA
04/02 リッチモンド
04/09 ブリストル ダート
04/16 マーチンズビル
04/23 タラデガ
04/30 ドーバー
05/07 カンザス
05/14 ダーリントン
05/21 オールスター
05/28 シャーロット
06/04 ワールドワイドテクノロジー
06/11 ソノマ
06/25 ナッシュビル
07/02 シカゴ
07/09 アトランタ
07/16 ニューハンプシャー
07/23 ポコノ
07/30 リッチモンド
08/06 ミシガン
08/13 インディアナポリス
08/20 ワトキンズグレン
08/26 デイトナ
09/03 ダーリントン
09/10 カンザス
09/16 ブリストル
09/24 テキサス
10/01 タラデガ
10/08 シャーロット
10/15 ラスベガス
10/22 ホームステッド
10/29 マーチンズビル
11/05 フェニックス
決勝日 レース
04/16 岡山
05/04 富士
06/04 鈴鹿
08/06 富士
08/27 鈴鹿
09/17 SUGO
10/15 オートポリス
11/05 もてぎ
決勝日 レース
04/08 富士
04/09 富士
04/23 鈴鹿
05/21 オートポリス
06/18 SUGO
07/16 富士
08/20 もてぎ
10/28 鈴鹿
10/29 鈴鹿
最新コメント
・名無しさん:レッドブルのマルコ博士、デ・フリーズには“角田に火をつける”ことを期待していた模様 (05/31)
・名無しさん:レッドブルのマルコ博士、デ・フリーズには“角田に火をつける”ことを期待していた模様 (05/31)
・名無しさん:レッドブルのマルコ博士、デ・フリーズには“角田に火をつける”ことを期待していた模様 (05/31)
・名無しさん:レッドブルのマルコ博士、デ・フリーズには“角田に火をつける”ことを期待していた模様 (05/31)
・名無しさん:レッドブルのマルコ博士、デ・フリーズには“角田に火をつける”ことを期待していた模様 (05/31)
・名無しさん:レッドブルのマルコ博士、デ・フリーズには“角田に火をつける”ことを期待していた模様 (05/31)
・名無しさん:レッドブルのマルコ博士、デ・フリーズには“角田に火をつける”ことを期待していた模様 (05/31)
月別アーカイブ
【PR】
案内

 このサイトについて



ブログ内検索



ブログランキング

 にほんブログ村 ２ちゃんねるブログへ
アクセスランキング
template by ＦＣ２ブログStyle
　 アクセスランキング アクセスランキング