F1情報通

1チーム3ドライバーにしろ

確かに去年のハースみたいなレベルのチームが増えて売名だけされて、自分らの分配金減るってなったらちゃんとやってるチームはたまったもんじゃないよな。アンドレッティには長期的にF1に貢献するという姿勢が見えないから批判的なんでしょう

そもそもF1にどれほどの宣伝効果があるのかよく分からない
ホンダエンジン搭載した車がチャンピオン取って売上伸びたのか？？

予備予選しなきゃダメだった時代が懐かしい。まだ牧歌的でよかったなー。

2チーム増えて、ピアストリ、ドルゴビッチ、ヴップス、ローソン、フェシホーあたりが昇格するとこ見てみたい

アンドレッティにビビってて草

インドからレーポにチーム名を変えた時新規参入扱いでコンストポイントが0になるってのも理解不能だった

チームが増えたって
第2第3のマゼピンが乗るだけだよ

20億払うルールが消えたって
財力の無いチームが入っては消えるだけだよ

F2を首席で卒業してもシートが無くて一年浪人とか無駄過ぎる。
極東の田舎フォーミュラに行かされるとか、何の罰ゲームだよ。
あと2～3チームは絶対に必要。
ただでさえテストが制限されて若手が乗る機会が無いんだから。
慣れるまで3年必要なんて言われてる現状でシートが足りないのは明白。

95年のカナダ(アレジの唯一の優勝のレース)以降から26台以上になっていないもんな。そん時から量より質の時代になった

チーム数は今のままでもいいけど
エンジンメーカーをもっと増やさないとね
理想を言えばエンジンメーカーも10欲しい

前向きに捉えるならポルシェとアウディの参戦が内定しててアンドレッティ君の席はありませんって感じじゃない？

予選方式変えないとまともにアタックできなくなる

タイヤメーカーが1つなように、エンジンも1つにしちゃえば...笑

チームFIA作って、F2優勝者と他カテゴリーの有力者を一年限定で載せるとかして欲しいわ。コンストラクター扱いじゃなく、ドライバーズチャンピオンシップだけで参戦。マシンは去年のチャンピオンカーにすれば、既存チームは去年越えしないと新人に負けるって言うベンチマークにもなる。仕様変更は知らん。

20台でさえトラフィックパラダイスなのに増やしたいの？

若い才能をもっと見たいのは分かるけど
それならアロンソくらいのベテランを
強制引退させた方が良いよ

>>15
下位カテのチャンプがF1チャンピオンチーム以外の育成だった時は？

※3
売り上げ云々じゃなくて知名度の維持ね
知名度を維持すれば売り上げは上がらなくとも下がらない

チーム増やさないなら入賞順位狭めて欲しいな

増えたほうが面白いと思うけど予選で渋滞してるようじゃね

実際ハースとかウイリアムズとかは分配金があるからスポンサーが少なくてもやっていけるだろうしな。一昔前のF1だったらあんなにスポンサーがスッカスカだったらすぐ撤退だったし。昔のイタリア系のチームとか小口スポンサーをやたら集めてたからマシン中が文字だらけだったもんな。

いつまでも既存10チームが残れるかもわからんのにな

※3
欧州でのF1って日本ならJリーグやプロ野球なわけで

それよりマシーンの大きさ小さくしろや💢デカ過ぎだよ、最近のクルマは！あれでモナコ走るなんて頭おかしいゾ😡

分配金1.5倍にすれば新参増えても不満はおさまるんじゃね
F1景気良いんだろ？FIAが分配資金何とかしろ

※24
分配金ってFIAが支払うの？FOGの中のFOMじゃなくて？

※24
安全性の向上のために規格化されたクラッシャブルストラクチャーとサバイバルセルの大きさは仕方ないが
ホイールベースが長くしてきたのはスタビリティと空力面で有効だからね

１０位以下は分配金無しにすれば減る事はないやろ。
競争は激化するけどな。

マシン小さくすると純粋にダウンフォースが減るんだけど
遅いとまたピーピー騒ぐのが出てくるからなぁ…

ウィリアムズみたいなやる気ないけど
分配金で何とかやってるような状態のチームのほうが要らねんだよ。

分配金が減ったら維持できないようなチームは要らん。
分配金の上に胡坐かいてるようなチームはコリスにでもくれてやれ。

現状既にコンスト10位までが分配金支払い対象なんじゃなかったっけ？
仮にアンドレッティが来ていきなり中団で戦おう物なら1チーム分配金受け取れなくなる

22台が上限だな
それ以上だと左端の表示が画面からはみ出す

米2
チームはアメリカのレースで長期に渡り活躍、
今年に入って米国大手企業CEOと共同で会社を設立してNYSEで資金調達済み、
代表は元F1ドライバーで代表の父親はF1チャンピオンで世界3大レースのうち２つに勝ってるレジェンド
これで長期的な貢献とか参加後の事で文句言われるんだったらどんなチームも新規参入できねえよ

数より質、すぐ消えるようなチームなら要らん

本当に金があるなら
既存チームを金で買ってみせろや
ってことだよ

※35
テールエンダー買おうとしたら700億吹っかけてくるのを買うのもばかばかしい

足元見られようが気にせず札束積めないと
F1に来てもすぐバイバイするよね
そういうのは要らない

もう少しF1のシートがあってもいいとは思うんだけどねえ

常に席数は増やしておかないと
経済的理由やスキャンダルで急に撤退する所が絶対出てくるからな
新陳代謝として必要

24～26台は欲しいとファンは思ってるよ

※39
今のF1なら買収したい投資家はいるから潰れそうになったら売るだけ
数を増やすとむしろ価値が希釈される

それでもまだ増やせると思うがね

15～18チーム有ってもいいんじゃないの。
1台だけのチームも可能にすれば参入障壁は下がる。
そして予選でトップ20台だけが決勝で走れるようにすれば良い。
ダメなチームはトップ20台にも入れなくなって
ウィリアムズなんか消えて、新陳代謝を上げて行くんだよ。
全てのレースに参加しなくてもいいようにすれば、
チーム費用も下げられる。

アウディとアンドレッティの2チームでいいでしょう。
チーム増えた分、ファンも増やせばいいわけだし。

F1のシートが少な過ぎるのも確かなんだが、まともなマシンを作れるチームが来ないと既存チームの収益が減るわレースは別に面白くならないわコース上に走る障害物が増えて危険だわとまるで良い事が無いのも確か
まあF1浪人が不憫に見える一番の原因はF1浪人が行くべきレースがSF、FE、DTMとパッとしないカテゴリしか無い事なんだが

アウディは、近々マクラーレンF1チームのほとんどの株式を6億5000万ユーロ(約876億円）
で取得して子会社にすると報じられている。

2026年のF1に参入が噂されるアウディは、ＶＷグループ傘下のポルシェと異なり、
エンジンサプライヤーとしてでだけなく、F1チームも取得したいと報道されていた。

またアウディは、去年にマクラーレンF1の本体であるマクラーレン・オートモービル
を約13億ドル(約1兆4800億円)で買収すると報じられていた。

フォルクスワーゲン・グループ子会社
・フォルクスワーゲン
・アウディ
・ポルシェ
・ランボルギーニ
・ベントレー
・ブガッティ
・ジェッタ
・クプラ
・ＲＵＦ
・セアト

10チームは最多じゃなくて最少だと思うんだよね
今年は少し安定しているけど、例年ハースやウィリアムズ、ザウバー（？）、おまけにメルセデスなんていなくなるって噂がでるんだから少し余裕を持っておいて方が良いと思う

最初からチーム力備えたところなんてあるわけないんだからどんどん増やせばいいんだよ
生き残ったところが力をつけるんだから最初から搾ったって先細りになるだけだ

参戦してもすぐやめるってアホソダじゃないんだから。

アンドレッティってお金出してくれるスポンサーはいるけど、自分の所の財布自体は大きくないからF1側から供託金と長期参戦が怪しまれてるんだろ

F1は欧州最高峰のカテゴリーだから、日米の参加はして欲しくない。
でも、参加させないと言うと角が立つので、ルールを変えるという喜劇を、
ファンは楽しむものです。

長期参戦というのは5年か？10年か？それ以上か？

アンドレッティだと、既存大手チームのジュニアドライバーなんか絶対乗せてくれなさそうだし(枕以外)
強くなりそうだし、既存チーム側に旨味が何も無いもんなぁ

どう考えてもアンドレ参入のほうが興行としては魅力的になる。
USの顧客へのアピールにもなる。
中の人間たちは余りにも近視眼的で愚か。

F1・2部を作ってコンストラクター再下位は2部最上位と毎年入れ替え

※昇格した時にシートをペイドライバーに奪われる可能性はあり

そんなにチームないんだよねえ。