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2022-05-14
カタロニアサーキット、シケインなしのレイアウトでグレード1取得へ
高速化へ

カタロニアサーキット、2023年からシケインなしのレイアウトでF1スペインGPを開催か？

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カタロニアサーキット、2023年からシケインなしのレイアウトでF1スペインGPを開催か？

666：音速の名無しさん []：2022/05/12(木) 20:22:29.44 ID:sdAy5ui00.net

スペインのシケインなしサーキットキタァぁぁぁぁ


カタロニアサーキットのディレクターが2023年のグレード1としてシケインなしのトラックをホモロゲーションすることを発表

サーキットは2つのレイアウトを持つことになり、F1はどちらのレイアウトを使用するか判断することに



668：音速の名無しさん []：2022/05/12(木) 20:29:23.79 ID:/30vpxcj0.net

>>666
公式「せやで」

https://www.formula1.com/en/racing/2022/Spain/Circuit.html


669：音速の名無しさん []：2022/05/12(木) 20:30:11.38 ID:/30vpxcj0.net

>>668
まだ古いままだた

705：音速の名無しさん [sage]：2022/05/12(木) 21:30:22.63 ID:UbaKa+Q80.net

カタロニアサーキットのシケイン無くなったら、バランス型サーキットとして、ここで速ければだいたいのサーキットは速いみたいなベンチマークとしての特徴は消えちゃう？
低速の第三セクターで速ければモナコも速いみたいなのあるけど。

706：音速の名無しさん [sage]：2022/05/12(木) 21:37:50.92 ID:VbHcUasQ0.net

>>705
それはない
何故なら最終コーナーがシケインになる前のレイアウトの頃からテストコースとして頻繁に使われてたしマシンの総合力を測る為のサーキットだったから

714：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dfc6-jroi)[sage]：2022/05/12(木) 21:56:34 ID: ID:UbaKa+Q80.net

>>706
そうなのか。じゃあむしろより総合力測るのに良くなったのか

716：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3e9a-jUKb)[sage]：2022/05/12(木) 21:59:02 ID: ID:VbHcUasQ0.net

>>714
個人的には前のレイアウトの方が好きだけどね

888：音速の名無しさん []：2022/05/13(金) 11:03:12.82 ID:6KZge0Eld.net

そういや次はサインツとアロンソのホームグランプリか

母国グランプリのサインツ「観客席はコクピットから見えるから応援よろしく」
https://formula1argentina.com/6088-Carlos-Sainz-En-casa-siempre-he-hecho-mis-mejores-carreras.html

サインツ「表彰台を争う環境で、今まで味わったことのないようなスペインGPを楽しみたい。満員の観客はF1が良い方向に向かっていること、そしてこの国で支持されていることを表している」
「2005年、2006年のスペインGPでフェルナンドが優勝したとき、グランドスタンドが満員になったのを覚えている」

894：音速の名無しさん [sage]：2022/05/13(金) 11:14:59.05 ID:wOdoSRcFM.net

>>888
サインツ、また俺たちフラグたててるじゃん…

902：音速の名無しさん []：2022/05/13(金) 11:26:10.99 ID:03vTEX3Ed.net

>>888
今度はクラッシュしないと良いのだがな

890：音速の名無しさん [sage]：2022/05/13(金) 11:05:25.86 ID:ZfVLXfjfd.net

母国開催で勝つイメージあるの誰やろな今

897：音速の名無しさん []：2022/05/13(金) 11:17:56.00 ID:6KZge0Eld.net

>>890
たいがい負けフラグよね、母国グランプリ

898：音速の名無しさん []：2022/05/13(金) 11:19:30.09 ID:6KZge0Eld.net

>>890
フェルスタッペンは母国GP勝率100%か
母数１だけど

918：音速の名無しさん [sage]：2022/05/13(金) 12:10:26.35 ID:H7YLfMxBd.net

>>890
ハミルトンかな

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2872 □■スペイン□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1652252849/
今のF1マシン低速コーナー苦手っていうし
ちょうどいいんでない？


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 17:09 No.1042843
    あのシケイン邪魔すぎるから無くなると嬉しいわ
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 17:16 No.1042845
    モンツァのパラボリカみたいになるんかな
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 17:22 No.1042846
    高速の最終コーナーだと前車の後ろに付けなくて1コーナーで抜けないから
    シケインにしたんじゃなかったっけ？
    今年のマシンならもう問題はないという判断か
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 17:34 No.1042849
    鈴鹿のシケインもなくなって欲しいわ～
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 17:44 No.1042851
    母国グランプリといえばルクレールのモナコの呪い
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 17:45 No.1042852
    鈴鹿もシケインなしでやって欲しい
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 17:47 No.1042853
    2000年代に入ってからのスピードでも最終コーナー脱出ラインの外側がランオフエリアあるとはいえフェンスに一直線みたいな感じで危ないよね
    スピード乗るわりにホームストレートのエスケープゾーン広く取れないし・・・
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 17:48 No.1042855
    鈴鹿のシケイン無くしたら最終コーナーのランオフ狭すぎるから危ないやろ
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 17:58 No.1042859
    マイアミのシケインも
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 18:03 No.1042860
    鈴鹿のシケインを無くしたら、スプーン立ち上がってから1コーナーまで実質直線だぞ！！
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 18:05 No.1042861
    ※4
    面白そうだけどシケインカットすると最終コーナーがコーナーになるからグランドスタンドで大クラッシュしたマシンが滑走するかもね。
    まじめに言うとピットのロスタイム半端ないことになるから1ストップばかりになりそう。
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 18:17 No.1042863
    鈴鹿のシケイン無くなったら危険すぎるやろ。
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 18:19 No.1042864
    >>11
    ならばバンクを付けよう
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 18:20 No.1042865
    ターン13-15のコーナーをシケインをアロンソコーナーと命名しよう
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 18:30 No.1042866
    23年って来年の話か
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 18:36 No.1042869
    カタロニアのシケインは車列が離れる要因になってたから撤廃はいいことだと思う
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 18:39 No.1042870
    アロンソは母国強いイメージあるな
    バルセロナで2回、バレンシアで1回勝ってるし、結構表彰台は乗ってたような気がする
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 18:44 No.1042873
    アブダビ、メルボルン、カタロニアと
    高速化改修が流行りになってきてるな
    グランドエフェクトカーの恩恵かな
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 19:12 No.1042880
    じゃあ130R手前にシケイン新設してほしい
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 20:05 No.1042890
    130Rを全開で曲がれるマシンは、鈴鹿のコースレイアウト的にはオーバースペックなんだよなあ・・・
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 20:26 No.1042893
    めちゃくちゃ速くなりそうだな
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 20:49 No.1042899
    鈴鹿のシケインは必須でしょ
    あそこで過去に名場面あるわけだし
    今でもブレーキング勝負や立ち上がりからの１コーナー勝負があるわけで
    バルセロナのシケインとは意味合いが違う
    鈴鹿のシケインは必須だぞ
  23. 名前：774＠本舗 投稿日：2022/05/14(土) 21:01 No.1042902
    もしかしていつだかのアロンソライン公式化？
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 21:09 No.1042903
    鈴鹿は130Rを120R位にすればええやん、奥にスペース有るやろ
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 21:28 No.1042907
    あそこにシケイン作った理由のひとつは1コーナーがオーバーテイクポイントにならなかったからだぞ。作ってもならなかったけど。
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 21:48 No.1042910
    …これって要するに'06頃のレイアウトに戻るって理解でOK?
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 21:49 No.1042912
    鈴鹿はもっとコース幅広げるとかランオフエリア広げるとか安全のための改修できるやろ
    沼もいらないから埋めちゃえ
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 22:24 No.1042917
    高速コーナーで近づけるようになったし。どんどん高速化して欲しい。
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 23:10 No.1042926
    知らん間に日立Astemoシケインって名前になってたんだな
    日立オートモティブシステムズシケインって名前をやっと覚えたのに
    あ、カシオトライアングルの話ね
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 23:18 No.1042927
    前戦のマイアミのシケインも不評だったし、今のマシンは大きくって重いから、最高速を抑える意味でのシケイン以外は必要無いと思う。
  31. 名前：名無し＠生駒ちゃんねる 投稿日：2022/05/14(土) 23:26 No.1042928
    シケインが出来たのは1982年のF2最終戦が雨で、今シケインがある当時の最終コーナーで多重クラッシュがあったのが直接的原因だったはず。
    最近亡くなった国さんも事故に巻き込まれた一人だったと記憶している。
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/14(土) 23:51 No.1042936
    ※18
    そうなんだろうけどグランドエフェクトカーで高速レイアウトが思ったように機能するのかと
    あとそのうち結局去年みたいな後方乱気流が発生し始めるんじゃないかと思うけどどうなんだろうか
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/15(日) 01:12 No.1042954
    鈴鹿ももっと綺麗にして欲しいんだがなあ
    なんか他が煌びやかだから相対的に、
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/15(日) 02:34 No.1042960
    アロンソレイアウト
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/15(日) 02:46 No.1042963
    鈴鹿も池にボート席をだな
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/15(日) 05:28 No.1042973
    俺はシケイン好きだけどな。
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2022/05/15(日) 12:15 No.1043056
    個人的のは鈴鹿みたいに前半テクニカル後半高速セクションの方が好き
    最後のシケインもTV的にはファイナルラップのシケインでカメラが優勝目前のドライバーをズームでしっかり見せられるから何か画になる感じする

    時々シケインの立ち上がりでクラッシュすることがあったから結構見た目より難しいんだろうな
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