F1情報通

まぁVSC直後にタイヤロックだったり、ベッテルがミスったりしなけりゃ、予選より1つ落として2ポイントって良くも悪くもない成績だったからなぁ
良いスタート、ミスも無しとかだったら不運だったねだけど、ソフトもアルボンがタイヤ労るの辞めたら0.3くらいしか速くないし(お互いDRS無し)
そもそもトラブルが戦略とかが起因ではなく、レッドブルでも発生してる事象なので、チームを叩くべきではない
叩いた所で解決もしなけりゃ改善にもならない、次をどうするかチームで話すべきで外野は口を出しすぎ
角田ファンって活躍すれば、角田のおかげ、失敗やトラブルがあれば全てチームのせいってて叩きまくるから嫌いなんだよな

ポールトゥリタイアさん、ペレスに抜かれてて草生える

シーズンも閉店ガラガラですわ

イタリヤ軍団が車が早いだけでは勝てないということを教えてくれてるな

HAMILTONがレース後にあんなに腰が痛そうにしてたの見てられない...

反省会だ

ミナルディ魂炸裂！

ルクレールがチャンピオンシップ独走すると思っていた時期がぼくにもありました

ルクレール、リタイアうんぬんよりも3基目のPUを失ったことで、
次戦以降中古PUを使わないとグリッド降格決定なのがね・・・

もう終戦だよ。結局予選だけだったな

角田は苦しい結果だけど、速さは見せてたから十分マルコポイント稼げたと思う。
カナダもチームとの相性いいから、結果出そうぜ！

ハミルトンなんか今年微妙じゃない？

わからん...このモヤモヤをどうしたら良いのか

長文準備して待ってるガイキチ

さっそく角田が負けると喜ぶオジサン登場だわ

>>1
いや、ガムテつけてるから明らかにドラッグ増えてるだろ

去年までハミルトンが没落するのが見たいとは言っていたが、こんな姿は見とうなかった…

安定の俺たち

ハミルトンボロボロやん

※1がいきなり何にそんなに怒っているのか…

長文で準備してまで角田批判は草
さすがに気持ち悪いなw

ポールポジションの記録だけが増えていく

記事投稿が22時ジャスト、1コメは21時59分

管理人さん、自演バレバレっすよ笑笑笑笑

釘刺しおじさんは草葉の陰から見てるだけでいいから・・・

まあ何というか今年はもう終戦だな
フェラーリのやらかし癖はもうどうにもならん

なんだろう、途中でフラップ割れたんかね？

2
ポールトゥ4位さんからポールトゥリタイヤさんに改名か

釘おじの異常性

VSC のときのルクレールピットの判断は久々にまともな判断だと思ったのに…

ハミルトン足が冷えてきたとか言ってたのは足の感覚がなくなってきてたんかな…

ペレスがほんとにピットで謎タイム延長喰らってて草なんだ

f1つまんない(　・３・)

はーあ、つまんない。

ハミルトン腰が痛くて動けないの図

※5
痛いのはほんとだろうがなんせあのハミルトンだからな
映るのわかっててわざと大げさにはしてるだろう

あかん　シーズンが終わってしまう

釘おじクリップボードからのスタンバイ投稿かよ

角田くん6位わるくても7位いけたのに不運すぎやろ！

なんで記事がでる一分前投稿なの？釘おじ？
管理人にしかできないよね？

ハミルトンはメディカルセンターに行った方がいいと思う

※1
準備してたんか

フェルスタッペンのDRSが壊れた時は何もなかったのに角田のは直せって言われるのが納得できないな、右が動かないだけだったのに
DRSが作動しちゃいけない所で動いてるわけでもないし

>>28
坐骨神経痛かもね
実際腰痛ひどくなると、しびれによって寒気感じるらしいし

フェラーリのマシンをメルセデスチームが運用したらレッドブルといい勝負になりそう

ペレスあからさまにピット遅らされてて草
ポチ待遇確定かよ

シーズン盛り上げてくれよフェラーリ頼むわ

いくら準備してても、記事がでる前に投稿できてるってどうなんですかねぇ？？？

※40
車の右と左でダウンフォースのバランス明確に変わっちゃうから危ないのは危ないよ

ハミルトンが演技してルール変えさせようとしてるのに、
ラッセルが空気読まずにめっちゃ元気で台無しです。

去年はメルセデスと胃に穴が開く様なギリギリな戦いしてたのに、今年は何もしなくても相手が勝手に消えてくれるからレッドブルとしてはめちゃめちゃ楽だろうな

さすがにここまで頓珍漢な釘刺しおじには苦笑い

イタリア人はマトモなマシンも作れないし戦略も建てられない。セ○クスばっかしてないで働け。

>>40
そもそも、あれはフラップが真ん中で真っ二つに割れてたからじゃない？
マックスの場合は、バタツキだから開けなきゃ問題ないし

やっぱりホンダのPUが最強だな

ラッセルも足の感覚がなくなってたって言ってたな
ハミルトンほどわざとらしくはしてなかったけど

ハミルトン、演技っぽく見えたのは俺だけなんだろうな
ああ、心が汚い俺を許してください

※15
さすがに怪我しろとは思ってねえからな誰も…

1<<く⭕️！！

＞１
ナニ？こんな長文をレース中に用意して
いち早く書き込んで、やりたかったことが出来て
満足ですか？次はもっとおもろいこと書いてくれ
ツマランから

※40
おんなじこと思ったわ。
ゲインしているわけでもないのに。
つーか角田に対する裁定早すぎだろ…

※47
ハミルトンは卑怯だね
バレバレなんだよな

角田は不運だったが、2年後にレッドブル乗りたいならガスリーを圧倒する成績残さないとアカン

※54
いや、さすがにあれはガチでしょ・・・
あんだけ毎日鍛えてるルイスが痛いって、よっぽどの問題作だよW13は

レッツ、ゴーン

あなたの心は汚くありません。正直なだけです。

いやいやいや、なんでみんな釘おじが記事投稿より早くコメントできてることに突っ込まないの？
みんな自演だからかな？

フェラーリは珍しくいい戦略に見えたのになぁ。タイヤが持ったかはわからんけど。

しかしオレンジポールフラッグなんて何年ぶりに振られたんだ？

※1
長文お疲れ様です

レッドブルにとってはこんなに楽なシーズンはあまりないだろうなあ。なんせ直近のライバルが勝手に自滅してくれるんだから

角田は大分順位を落としそうだったから仕方ないけどガスリーはVSCの時になんで入らなかったんだろうな
折角VSCで2週走れたんだからハミルトンが入ったのを確認して入れば4位フィニッシュも出来たろうに

これがイタリアンスタイル…

※64
投稿時間なんていくらでも指定できるよ
未来だろうが過去だろうが

前、ハミルトンだったか誰だか忘れたけど、フロントウィングぶっ壊れてるのにオレンジ振られずにそのまま走らせてたレースあったよな。

フェルスタッペンの場合はDRSアクティベートしない問題だったけど、今回は予期せぬオープンスタックがあるから危険だったでしょ

※71
じゃあやり方を教えて？

※64
そんなもんスルーすりゃいいだけやで
気にすんな

ハミルトンは普段から三味線引いたり泣き言ばかり言ってるから肝心な時に信じてもらえない

※1
その長文わざわざ準備して記事が投稿された瞬間貼ったのか。なんて無駄な努力・・・

2022年終了
フェラーリ＆ルクレール先生の来年の活躍にご期待ください

ハミルトンの背中痛い演技はもう良いよ、ドライバーの負担になるんなら、バウンシング抑えるように車高上げれば良いだけ。ルール変更させるためのメルセデスのやり方は汚いな、ラッセルなんかピンピンしてるし

開幕の時のレッドブルお通夜モードを見てシリーズ3分の1終わってフェラーリより80ポイントも多く稼げるなんて思った人がいただろうか

※71
わざわざ一分前に指定する理由はなんですか？管理人さん

ペレスがスタートでトップに立った時点でフェラーリがなんか悪い流れが来て・・・
って予感が当たったわ

※69
入った瞬間にグリーンになる可能性もあるわけで

ラッセルはまだ若いから元気だけどあのまま続けると選手生命にもかかわりそう

跳馬のご機嫌とIQ10000ストラテジとImStupidが嚙み合わないと勝てない

タウリのダクトテープの映像はシュールすぎた

>>41
坐骨神経痛の持病持ちだけど、忘れたころにやってくるヘルニアのようなもので、何番目の椎間板がやられるかで出てくる症状違うから、足がしびれたり寒気感じたりすることはあるかもね
あれだけ縦揺れしてたら脊椎圧迫してやられてもおかしくはないと思う

ガチでボロボロになってるだろうに信じてもらえないハミルトンかわいそう

フェラーリPUポンコツ過ぎｗ

メルセデスは遅くなるの我慢してセッティング変えろよとしか。

※75
おい、管理人さん笑笑
自演してまで話題反らししなくていいよ笑笑

ユーキは不運だったと
来週のカナダに気持ちを切り替えよう

ただカナダ初めてだから、どんなレースペースになるやら

角田のDRS半分パカッって見たことないトラブルだな

※1
ツノのあれはチームのせいだろアホなん？
長文バカは消えろや

#1

一番悔しがってるのがこの人？？
涙ながらにコメント書いてる？？
なんか想像つく(笑)

もうポール取って引き離す戦術すら取れなくなってる(´・ω・`)
なのにエンジンの寿命縮めてまで予選番長してるから俺たちだなぁ

ルクレールはアレだな、まるでロータス時代のセナと2002年のモン吉の再現だな

まゆげさすがやな

アルファタウリはソフトタイヤに振ったからタイヤなかったよね

壊す壊すって言ってた奴はミックに謝れよな。

カナダでチャンピオンウォールに突っ込むから見とけよ。

昨日の予選で暴れてたフェルスタッペンアンチは果たして今回の結果をどう思うか

※93
フラップが縦に割れるのはたぶん初じゃないかな？

ハミルトンが大変なら、メルセデスが対処すれば良いのにね。
何でルール変える必要があるのかね。

角田とフェラーリ2人完全に運に見放されてて…
マシントラブルも角田だけ多いな

まぁ開幕からかなりの連勝重ねなきゃ、フェラーリでタイトル獲れるなんてことは無いからさ、もうこれシーズン完全に決まったって言っていいよね。

どうせ、開幕時の勢いをフェラーリが取り戻しても敵は身内にいる訳だし。

坐骨神経痛やヘルニア、ぎっくり腰もそうだけど、文字通り体が硬直して動けなくなるからなぁ
しかも健康な人でも突然来るから、発症しちゃったならマジであの動きになるのも解る

※40
でもあの時前に誰もいないのに半分が瞬間的とはいえ開いてしまっているから
作動していけないとこで作動しているとはいえるんじゃない？
あり得ないけど故障を理由にずっとDRSを開きっぱって状況もできる理由になっちゃうし

ハミルトン大丈夫か? 車から降りられないやんか

※74
コメントの投稿時間のことじゃないよ
記事の投稿時間が1コメより前だったんじゃないのかっていうこと
俺がブログやってたときは実際の投稿時間から近いきれいな時間を指定してたからそれじゃないかな
全部きれいな記事投稿時間になってるし

そんなことよりさ
たぶんまだ誰も気付いていないだろうけど

ミックとラティフィ遅すぎやしないか？

イタ車全体的に信頼性ひどすぎないか？

「お大事に、ルイス」言われとったしな

角田いいレースしてたのに残念だなぁ…
逆にハミルトンはラッセルとの差が明確化しててしまったな

気づけばメルセデスにもポイント抜かれかねないフェラーリ

ハミルトンって俳優にも興味あるって言ってなかったっけ？
でも…あの演技では…違う意味で痛々しい。

※109
やめろ、自演擁護はもういいから笑笑

※40
DRSの問題じゃなくて、安全性の問題でフラッグ出たんだと思うよ。
上のフラップが割れていた時点で脱落の可能性はあり得るし、それがコーナリング中だったらすっ飛んでいくからね。
市街地レースでランオフも無いので、この裁定は致し方ない。

アホファタウリ、いいかげんにしろ！
本来、角田が19点でランキング10位だわ！　この小さな故障は相当デカい

そういえばダラーラもイタリアだったな

Q. タウリは何故2回目のVSCでピットインしなかったのか？
A. ハードとミディアムは1セットずつしか持ってなかったから

角田のリアウィングは割れてウィングごとぶっ飛びかねない状況だからオレンジボールが出たわけだからなぁ…
マックスのDRSトラブルとはまた状況が違うというか…

ハミルトン、そんなに痛いなら車高上げればバウンシング抑えるよ。わざわざバウンシングするまで車高下げてるのに痛いアピールは無いわ
メルセデスは油圧制御のサスに戻したいからわざとアピールさせてるわ

※88
いや、単なるアピールでしょ
サッカーの大袈裟なアレと同じだよ

>>122
ハミルトンファンでもメルセデスファンでもないけど、人が苦しんでるのを利用して自分の主張を展開するのは生来のクズだわ

周さんトラブル多すぎてかわいそうだわ

W13のバウンジングにもオレンジボールだしとけ

いつもは「確かな品質」で作るところを予算制限で「ほどほどの品質」で作って結果あちこち壊れるってことはなかろうか

ガンガン上下に揺さぶられて壊れやすいだけかもだが

ハミルトンは無理せず引退しろ

フェラーリはPU自体が改善したというより去年後半戦のメルセデスのPU運用を真似てるだけなんだろうな
マネジメント失敗してて何度もPU破壊してるけど止めたらレッドブル独走になるから止めれないんだろう

角田のトラブルは原因がよくわからんけど、あれでオレンジ出るならフェルスタッペンのDRSがポポってるのも対象になる気がするのよね。
確かに、DRSの破損は数年前のエリクソンの事故みたいに大クラッシュに繋がるから、修理しろってのは間違ってないんだけどさ。

角田のリアウイングは割れが原因で吹き飛ぶかもしれんかったし、それが17コーナーからストレートエンドとかで起きたりしたら大惨事になりかねんからまぁしゃーない。。。

長文は地雷

メルセデスがルール変更を言い出さなければ、俺もハミルトンのこと信じるけどね。
もう無理や。

ハミルトンはF1界のネイマールか

PU残機でも勝ってるしもうレッドブル圧勝だなこりゃ

フェラーリは振動が激しいが速いから問題なしという感じだったが
これからは振動とPUの信頼性の問題を解決しないとね

フェラーリとRBで戦略分かれて面白そうだったのにこれだよ

ハミルトンが苦しんでるならチームが対応しろって言ってんの、メルセデスは対応しないでルール変更を匂わせるコメントしてるんだから
ドライバーを危険にさらすんならこのメルセデスのマシンにもオレンジボール出せ

※130
フェルスタッペンのは動作がおかしいだけで取れそうじゃないから
角田のは取れそうなんだから全然違うでしょ
無理やりな考え方

てか角田のリアウィング、あの応急処置でオッケー出すのもどうかと思うぞ
DRS作動させるロッドも折れてたし
信じられんわ、はよリタイアさせろと思ってた

これは角田も気持ち切り替えるの大変だな
故障が無ければ１９点の10位なのに、今15位になっちゃったからな
ガスリーにも抜かれて、順位やポイント取り戻すのに上手く乗っても3,4戦はかかる
次か、その次あたりで奇跡の表彰台とかあればなぁ…

マジで予選に振りすぎて感じだなフェラーリ

DRS取れたらすぐ後ろにいたベッテルに直撃するからさすがに危険すぎるでしょうに
角田だからとか滅茶苦茶な言い訳はやめてくれ
だから角田ファンは嫌われるんだよ

結局メルセデスがレッドブルに変わっただけのレギュ変更だったな

>>140
モータースポーツにおけるダクトテープへの信頼感は異常

アップデート入ってからベッテルは良いレースを続けてるな

地味に周もポイントいけそうだったのにPU逝ってリタイアだったね

角田のオレンジボールは批判したくなるほど残念だった

フェラーリとRBの結末を観たかった

ダクトテープって風圧耐えられるんやな

まあ角田さんは残念ながら持ってない側のドライバーだっただけちゅうことや
どんまいやで

ハミルトン、もしも表彰台だったら絶対元気に車から降りてたよな

モナコに続いてごっつあん状態のアロンソ

ベッチャンよく頑張った。頑張ったときはちゃんと褒めてあげないと。

ウィング直したってまともに走れない事はハッキリしてるたんだから、リタイアでも良かったよね。PUのマイレージ考えても

※153
そう言うなら、みんな頑張ってんだからみんな褒めてやんなよ

アメリカで運転すると一日一回はダクトテープで補修した車を見たな

昨年の対メルセデスとの死闘を制したレッドブルが一枚上手というか強いね

管理人さん
ジャンプスタートの※1にはペナルティないの？

せっかくの大量ポイントチャンスだったのにもったいないね
タウリは決勝にタイヤ残せるようにしないとねいつも足りないよ

ミナルディらしいレースでした

あまり話題にならないけど今年ベッテル頑張ってるよな？

RIC「オレの方がペースあるんだから前行かせてよ」
枕「ランドをアロンソの前でピットアウトさせるためにこのままでいてくれ」

なお結局ノリスはアロンソの後ろでピットアウトした模様

記事投稿時間より早いコメントは流石に草

※158
黒旗だろ

ベッテルはミスもあったが元気やったな

ハミが来週乗れないと、誰がセデスに乗るんだろ。
んなことは無いだろうとは思うけど、俺も腰痛持ちだからさぁ。
3日程度では治らないし、飛行機長時間移動は、想像するだけで嫌じゃ。

俺たち、フェラーリ、アルファタウリｗ
期待を裏切らんなぁｗｗ

※66
09年イタリアでクビサに振られていたの以来なはず。なんで大量ポイントチャンスの時に...

マシンは上なのにアロおじベテおじよりレース楽しんでなさそうなハミおじ。

※169
鈴鹿でルクレールとタッペンが当たった後のルクレールには出てないっけ？

ダクトテープはせん断力かからないならだいぶ強いはず。日本でも布のガムテープだって引っ張るだけならかなり頑丈だし
完全に折れてないところを補修するだけなら必要十分なんだろうね

ハミルトン来年オコンかガスリーに変わってても正直驚かないなー、ここまでラッセルに圧倒されるとは思ってなかったでしょ

色々酷かったな。

供給先までぶっ壊れてんだから重症だよな。スペインで言ってたあれは何だったんですかねぇ

ルクレールはTCがリーチだったと思うが、次戦は交換なしで行けるのか。
ICEも壊れてたらもうリーチだし、今後ペナルティがヤバイことになるな。

今回角田にフラッグ出したのは妥当だけど、まず何故ウィング壊れたのかが謎

故障が無ければガスリーの上とか言ってるの居るけどそれなら開幕戦はガスリー燃えてなければビッグポイントの位置で角田は取れて1～2ポイントだったから相当差付いてるけどね

釘おじ、この記事が出る前に長文準備してたんだね
その甲斐あって1ゲット出来て良かったね！

レッドブルが盤石というよりフェラーリが軟弱すぎるだけでは

フェラーリは今回も自分たちのコントロール外の要因で起きた故障であることに満足してそう

片方だけフラップが割れるって初めてじゃない？
原因は何？？まじ悔しいな

ノリスって抜けそうにない時に限って前に出させてアピールしてない？
普段はサクッと抜いていくのに

まあ軟弱と言うか、貧弱と言うか、脆弱と言うか
つまり俺たち

リカルドはさっさとノリス前に出して最終周に順位返すかためせばよかったのになｗ

好調時のイタリアチームはある意味期待を裏切らないな

ルクレールは「エンジントラブルだ」の冗談でフラグつくったのが回収されまくりだな。

#1　もしかして管理人さん？？っか、真犯人の吉乃か…。

タッペンのDRS異常は軽量化しすぎて強度不足が原因らしいから、角田もそれかもね。
タウリはRBより軽いとはいえ、最低重量を考えるとまだまだ軽量化が必要なんだろうな。

レッドブルは相変わらずやることえげつないなー

釘おじ「よし！角田トラブった！！」ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ←投稿時間21時59分
時をかける釘おじで草

オレンジボールは妥当だとは思うけどそれまでもフロントのウイングとかパーツ破損したまま走ってたレースはいくらでもあったわけで。
しかも速攻の裁定でやっぱりアジア人だからなのかと勘繰りたくなる。

レッドブルファンだけどさすがに今回は退屈なレースだったな
トップは譲ったけど、タイヤライフの差で勝負！ってなったところで自滅とは
角田くんはただただかわいそう

スキッドプレートの厚みとかで車高規制しないとまずいと思うなぁ

メルセがさらに苦戦するだろうけど、
ポポるの我慢してタイム稼いでるから。。

レッドブルのPUトラブルをディスってたルクレールがPU交換ペナ目前で、レッドブルは二人とも今回二基目投入で余裕有りまくりという皮肉。

フェラーリ脆過ぎ
優遇されないと勝てないイタリア製品
4輪のフェラーリと2輪のドゥカティ＆アプリリア

ルクレールはまたフェラーリに負けたのか

メルセデス［ドライバーの体が危険だ！」からのサスペンションの
レギュ改訂でメルセデスが激速になるんか

角田のフラップが壊れた理由と記事上がる前に投稿できた１の仕組みを知りたい

コンストがもう終戦状態で笑えないぞマジで…レッドブルの一騎打ちになったらほんとに楽しみ減るから勘弁してくれ

メルセデスはサス関係でフェラーリはPU関係で開発させろ言うてくるかな

>>197
タイヤの凹む分のストロークでもポポるので、
サスの規制緩和で少しはマシになっても
車高下げ我慢大会は変わらずポポると思うよ。

角田ピットインからのピーで何時もの彼だと少し安心した

信頼性とドライバーのミスだけで言えば、フェルスタッペンとルクレールは同程度なのに、フェルスタッペンがその影響を最小化できているんだよな。
即リタイアの故障はお互い2回だが、フェルスタッペンは2回とも2位濃厚あるいは3位もありうるレースで、ルクレールは2回とも1位の可能性が高いレース。
フェルスタッペンはリタイアとまではいかないけどDRSのトラブルがレース中1（＋予選Q3で1)なのに、1回のミスもありつつそのレースを1位で終えたのに対し、
ルクレールはミスで2位→6位

※200
そもそもPUって信頼性が理由なら開発OKじゃなかったっけ？

フェラーリ、これだけPUトラブル続くのは信頼性犠牲にして、パワー出してるだけなんじゃ。

ぺレスのピットに露骨に時間かけてるの笑った。

信頼性が理由で開発OKだけどパワーアップはだめと言う規定なんだが、その辺曖昧なんだよね。

海外のSkysportsだとレース終了後にレースの分析をずっとやるんだけど、メルセデスのポポり方が半端なくてあれでは流石にドライバーに同情せざるを得ないと感じた。
おじさんドライバーにはキツイぞ。

角田の件は別にDRSが壊れてても別に使わなきゃいいだけなんだから
オレンジだして強制ピットインする必要は無かったよな
角田は折角のポイントを運営の糞判断で奪われた様なもんだわ

フェラーリはイギリスでパワーアップしたエンジン入れると息巻いてる。

開幕数戦は速さも信頼性もフェラーリが上で今シーズンはフェラーリの独走だと思ったんだけどな
コンピュータによる分析も進んでいるからなんだかんだ俺たちも発動しないだろうと思っていたのに

メルセデスはポポらせたくないなら車高上げれば済む事なのに、それをしないだけだろ。

タウリはバーチャルセーフティカーの時ガスリーいれとけば４位とれたろ。
角田は後ろに行っちゃうから入れれないけどな。
ほんとだめだよな。

表彰台のRBのスタッフは誰？

※209
だからフラップが吹き飛ぶ危険性があったからだろ
マックスのは作動しなかっただけで状況が違うと何度も書いてあるでしょ

角田のウイング、割れる映像の前数ラップからDRS装置のパーツが壊れてパタついてたよね。あれがウイングに何度も当たって破壊されたと思ってた。違うかなぁ。

何はともあれ、厄払いして次回は良い週末を...

フェラーリＰＵは耐久性を削ってパワー出した分、
レースで半分位しか持たないのかもな・・・・・。

角田の今回の件と、マックスのパタパタは同列に出来ないけど、イモラでアロンソのサイドポッドが吹き飛んだ時には出てなかったし、去年もフロントウィングの翼端版だけぴらぴらしている場合とかもあったし、『破損』が絶対的な基準じゃないって感じだろうってのは解る
他の人も言ってるけど、ターン18、19でぶっ壊れたらヤバいってのが理由なんだろうな

ハミルトン＆メルセデスは
運営に文句言ったり泣きついたり醜態を晒し続けてるな

翼端版が壊れただけなら走りにくいだけだが、リアウインク壊れてるのはマジ危険だからな。
ドライバーを守る意図もあったんじゃないのかな。

意味の分からない書き込み制限やめろやクソ管理人
悪質な荒らしは放置の癖によぉ

釘オジって管理人による創作キャラだったのか・・・
マナー講師による謎な創作マナーみたいだな。

結果と全然関係ないけど、レース前の国家演奏のときに角田のさしてる日傘にガスリーも入ってたの笑ってしまったわ

冬ばっか調子よくて、暑くなるとすぐバテるのは昔からじゃん馬は

※151
同じこと思ったｗ
「ルイス、3位だったよおめでとう」と（フェイクで）話しかけたら
ヒャッホーと車から跳ね降りてさっきまでの演技を無駄にしそう

ラッセルとルクレールが１７ポイント差って。
何で？いつの間に

フェラーリくそすぎてな…

釘おじ自作自演発覚は草

ルクレールの敵はフェラーリだな

今週はレッドブルですら見て分かるレベルでポポるくらいだったから他のチームは当然今シーズン一番ダメージが酷かったんじゃない
フェラーリPUも信頼性っていうより振動にやられて物理的にダメになったんじゃないか

しかしシーズン前半もまだ終わってないのにルクレールは交換制限大丈夫かな

※221
荒らし対応しないの指摘したら書き込み制限される時さえあるぞ

どんまい俺たち

ペレスのピットストップでわざと時間かけてるみたいなこと言ってる人達ってフェルスタッペンのピットストップもミスってたの知ってるのかな？

これで実力が無いんだったら何も言われないんだがポールはキッチリ取ってるのが俺たちよ
予選を思い出して欲しい。あの異次元の走りを…

だからさっさと移籍しないとルクレールは潰されるんだってば

長文で待ってたバカ
それと
ポールトゥーリタイヤ

この２点

NO FITINGからの、ピット作業遅延。
そこまでしないと勝てない遅い人。
こんなにみっともないチャンプは見た事ない。
羞恥心というものがないのか。

あれ？信頼性バツグンのFERRARIじゃなかったの？ｗｗ

フェラーリは若手の忍耐力よりPUの耐久性の方が先に根を上げたんだなと

※237
20秒以上の差を付けられての詭弁がそれ？

フェラーリはアップデートで直線も早くなったと言われてたけど
単にPU無理してただけだったんだな

ラッセルはピンピンしてるのに（足が痛いとは言ってたが）
あの腰痛い痛い演技は見てるこちらが「痛い」わ

ファステストは誰かな？
何やっても2位確定ならクルージングするのが当然。
むしろ指示されたペースより速く走ってたアホがいるとか？いないとか？

ハミルトンのは鍛えてるのにとか言うレベルじゃないよ。野球選手だって腕ムキムキでもデッドボール当たれば骨折するし。

管理人自演バレで草

速いけど壊れる。今年はこれで良いのだよ。
来年までに信頼性の問題を克服できればの話だが。

え？誰が自演してるって？

対ラッセル1勝7敗

ハミおじの言い訳を聞こうか

ハミルトンは単にもうジジイなだけだな
ラッセルとは10歳ぐらい違うんじゃ

今回の角田は運が無かったけど、今期はガスリーのほうが不運は多いよね

※243
指示されたペースだとタイヤが冷えてしまうことをフェルスタッペンが心配する無線流れてただろ・・・

マックスに終盤「ノーパワー！」ってジョークを言ってほしかった

※237
Fightingすら書けない自分自身を先ず恥じるべきでは

角田の件は川井がこのままだと角田くん吹っ飛ぶかもしれないという様なことを言っていた

フェラーリのエンジンってマジで性能出すために耐久性削ってんのか？
悪手だろそれ

※241
去年のホンダもRB側から「パワー出してくれ」って言われても
信頼性重視で「無理して壊したらダメだ」で断ってたみたいだからね
俺達には「PUが壊れる」で止める奴がいねーんだろうな
いくら予選番長を続けてもポイントは取れないのに

ああ、ルクレールってポール取らないと勝てないジンクスが
あったような気がするので、なりふり構わず予選全振りやってんのかも

最初の3戦くらいは速さも信頼性もレッドブルの上だったのにな

※256
ホンダが言ってたのは信頼性重視じゃないよ
パワーと信頼性の両立ね

角田はアルミテープ貼って速くなるんじゃなかったの

※254
最悪吹っ飛ぶもあったからオレンジボールはしゃーない
が、それを角田にちゃんと伝えないチームがほんと糞

ラッセルのポチはまた負けたな。
ま、もう別に驚きはしないがな

ハミチンドクターストップでバンドーン召喚、からの慣れないポポで腰破壊ダブルキル、あると思います。

シャルル・ルクレールくんは今シーズン6回予選でポールポジションをとりました
さて、何回優勝したでしょう？

これが釘差しおじさんか

単純にキモい

*254
バルセロナテストでDRS作動直後にフラップ吹っ飛んでコントロール失ってた車あったぞ。

1個めのDRSゾーンでパタパタしてて、そのまま直さずに次の周回に入ったからでしょ
フロントウイングが壊れたとかのやつは壊れてその周回で入るもの
出るのが早いって思ってる人はリプレイのタイミングが壊れたタイミングだと勘違いしてるのでは

フェルスタッペンとペレスのペース差見た？
同じタイヤなのに、何であそこまで違うのよ？
もう今シーズンは終戦だな。
というか、フェルスタッペンのチャンピオンシップ５連覇まで見えました。

あたおかな釘おじが管理人で草

フェルスタッペンってタイヤ管理上手くなったな
ジェントルに行ってる

「そこで今回はポーポーシングにも効く悪夢グループクッションのご紹介ですぅ〜
第一、第二ドライバー用に二つセットでこのお値段」
「社長、安い〜」

臭い

角田は人気者だなあ
ガスリーがあんなに頑張って走ったのに海外でも角田のほうが話題になってるわ

※1も確かにキチいけど、重大な事故に繋がりかねない
リアウイング破損に対するオレンジボールに文句言ってる連中も
相当キチいぞ。もし角田がハミ状態でも我慢させそう。

昨日俺が言った通りだな
今年の跳ね馬はポールトゥリタイア目指してんの？

角田はペース良かっただけに残念ではあるが、フラップが割れるという高速コーナーで外れて吹っ飛びかねない危険な状態だったからオレンジボールは想定内ではあったが、、、信頼性がミナルディ……。ガスリーのVSCのときHかMのタイヤワンセットづつぐらいは残ってただろうし、入れればP4あり得たのに……。

あと一部の角田ファンは壊れてなければガスリーよりランキング上とか言っているけど、ガスリーだって開幕戦P6からのトラブルDNF、マイアミでのアロンソ特攻、モナコでチームミスによる幻の予選P5~6とか、その辺お互い様(ってか今年はガスリーの方が不運)だし、もっと現実見て欲しい。角田は去年より上達してすごく良くなってるのは事実だけどね。

ラッセルが凄すぎてハミルトンが霞んで見えるな。

たまたま壊れなかっただけでフェラーリはレッドブルより信頼性無いな

ルクレールは明らかにPUを壊すような何かをしてるよ、速いタイムを出せるけど車がボロボロになるからアレだけ壊れる
デビューから明らかに壊しすぎ

ハミルトンはマジで今シーズンあんなマシン乗ってたらレース人生にマジで致命的なダメージ食らうぞ。神経系へのダメージやばいっしょアレ

ハミルトンは大変そうだが車高上げればいいだけなので
ルール変えろはお門違いだな

神経系への致命的なダメージとはなんぞや
メルセデス様はメディカル面をもしっかりチェックしてるに決まってる

今季ついてないで比較したらガスリーは割りと全チーム含めてもついてないよなあ。
トップはルクレールなだろうが。

>>280
そうだよ、ルール変えろはお門違い
だから『神経系へのダメージとは何ぞや』など、もしかしたらが想像できなかったり、あれが演技だなんだとか言ってるのはお話にならない

毎回レース後にトトが無線で
「くそ車作ってごめん」
とハミをなだめているけど、
今まで史上最高に恩恵を受けてきたんだから、
それ支えてきたエンジニア達を晒し上げるのも
なんだかなぁ…と言う印象

※182
今回ノリスが一番オーバーテイクの数多かったから許してあげて

※282
何言ってんだ。
ついてないトップは断トツでサインツだろ。

今回レッドブルがシャーシの速さでペースを上げてくるのに対して
フェラーリはPUの速さで高ダウンフォースで小さく曲がるシャーシの負荷をねじ伏せるしかなかった
逃げる程にフェラーリPUに負荷がかかるので壊れてしまった
近年予選の速さとレースペースは別の技術というかトレードオフの関係になっているしな

角田のマシントラブルはしょうがないけどそもそもタウリ今回も戦略やらかしてるんだよなあ。殆どのチームが2ストップ想定してハード2セット残してたのにFPで使って1ストップしか選択残されてなかったし
ハード残してたらガスリー4位あったろ

オレンジポールでピットは仕方がない
でもその原因をチームがドライバーに伝えないのは危険すぎる

もしそのマシンきっかけでキャリアに影響が出るほどの負傷したんだとしたら語り継がれるレベルだな
もう車高上げて、どうぞ

※288
タウリはどのタイヤを予選以降に持っていくかが課題か…

ガスリーにはそこそこの不運が高めの頻度で起こるイメージ
角田にはどデカい不運がピンポイントに襲いかかるイメージ

※237
ノーフィッティングは草。試着禁止って何が？
小学生並みの英語力の自分も恥じてね。

ボッタス - 40P 周冠宇 - 1P

なんか気づいたらエグいことになってんな…

Q1もQ2もタイヤ2セット使って突破する状況じゃ2セット目のハード(orミディアム)残す余裕はないか

※294
今回差を埋めるチャンスだったのになあ
予選もレースペースも上回ってたのに…

遂にペレスとルクレールの順位が逆転。
過去シーズンでは後半弱いフェラーリと後半強いRB。。。

今までRBがようやく得た理想のセカンドとして称賛されていたペレス。
RBが独走したら、No1と勝負にならないセカンドとしてボッタスのように酷評される日が来るのだろうか。

フェルスタッペンとサインツがシート交換して、
フェラーリがフェルスタッペンとルクレール、RBがペレスとサインツにすればいい勝負なんじゃないの？

ルクレールがＰＰ獲った時点で「お約束のように俺達炸裂かなぁ…」と
なんか嫌な予感はしていたが案の定だったｗ
ルクレールはまた激怒と同時に、フェラーリに対して少し諦めの気持ちも
出てきただろうな

近いうちに、フェラーリの代表してるビノットの更迭あるかも
そして、別の人が代表に就任

角田が不運ならガスリーも不運だったから、オジサンは何なんだよ
今日ぐらい6位なら19点で10位だったのにって、悔やんでいいトラブルだったろ
逆にガスリーよりランキング上だったから実力も上なんてコメ無いだろ
釘さしは余計なお世話だよ。今日ポイント逃した事でランキング通りの評価なら、惜しいからな。マッサみたいに今年になって一貫性が無いなんて言う奴も居るし、ポイント表だけ見てるんだろ。ガスリーが速いなら角田もほぼ同等に速い

一定以上ポーポシングが発生したら強制的に車高上げさせるようなルール変更すれば解決するんじゃね。

ピノットの更迭なんてあるわけねーだろ。
インチキPUでも更迭されないのに、PU壊れたくらいで更迭されるかよ。

予選以降に持って行けるタイヤは7セット
そのうち使用義務があるのはSMH1本ずつ
MかHをもう一本と考えると予選用Sは3本
これだとQ1Q2のどっちかは新品を1セットしか使えない

フェラーリ流れ悪いね
ラッセルがあのマシンで地味に3位取り続けててすげえわ

リタイヤしたのがみんなフェラーリ勢ってどうなってるんだろうね
っていうかフェラーリ勢はボッさんとミックしか完走してねえし

ルクレールが壊れそう

レッドブルがアップデート後に連勝してるのに対し、フェラーリは大幅アップデー入れて以降勝ててないのが痛いわ
角田はホント残念レッドブル勢のDRS病はどうにかならんのか

今回も言い訳乙！
トップドライバーはそういうマネージメントもしっかりこなす
せいぜい佐藤豚麿レベルで終わりそう

イタリアのチームはほんとどうしようもねーな
ミス繰り返すスタッフは首にすりゃいいのに

角田6位なんだから素直にみんな喜ぼうぜ
確実に一貫性と安定感は増してきてるし、1年3ヶ月でこの走りは立派だわ！
悔しい～～！

ハミルトン、腰だけじゃなく頭にもダメージいってるんじゃねえか？このままだとパンチドランカーになりかねんわ

ルクレール車だけまたPU周りでなんかやってそうな予選のタイムからの決勝のリタイア。どうすんのフェラーリ

※1が全てを持っていっててわろた

1強はつまらんなペレスはポチ以下の戦いしかできないし

※315
1強はフェラーリだろ、高率でぽちっとなする自爆スイッチ付きなだけで()

アゼルバイジャン国歌がすごい耳に残ったw
アーゼルバイジャーン アーゼルバイジャーン

※310
イタリアチームなのに。イタリア人が1人もいなくなんじゃね。

ミスするやつ首にしたら誰もいなくなっちゃうだろ！

>>1
文章用意してスタンバイしてたのかなｗ

ルクレールはポールとらないと勝てないから予選振りのセットアップなんだろうけどポール取ったから勝てるというわけではないところがなぁ
RB時代のベッテル戦法を取りたいんだろうけど…

イタリアチームは常にみんなの想定の斜め上を行くからな

フェルスタッペン通算25勝目で勝利数ランキング同率9位へ

そういえば先月くらいにフェラーリが本気のエンジンモード解放とかいう記事があったような。
その影響かな？

今年というか去年後半ペレスが予選でフェルスタッペンとの差を縮めだしたあたりから決勝ペースではずっとフェルスタッペンが優勢なんだよな
去年のこの時期は決勝ペースはほぼ五部でアゼルGPも常に同じ距離保ってたし
決勝よりのセット重視した方がいいんじゃなかろうか…

タッペンは去年の対メルセの経験からかずっと本戦重視のセッティングしとる感じだな
特に後半は予選で前に出ても最終的にペース上のメルセに抜かれるって状況多かったし

メルセデス：ドライバーのフィジカルを破壊する。
フェラーリ：ドライバーのメンタルを破壊する。(ついでにPUも)

フェラーリは市販車もそういうもんだしな。品質管理のシステムは会社の体質そのもので、それはF1部門から何から会社内で一貫してる。しょがないよ
眺めて鑑賞すべきもので、ガチで戦うには向かないものだから

ハミルトンのは鍛えてるのにとか言うレベルじゃないよ。野球選手だって腕ムキムキでもデッドボール当たれば骨折するし。

パンクしたまま1周近く走り抜けて勝った人もいるぐらいだから安全性なんて関係ないさ

コメント全部読んでないから同じこと書いてる人もいるかもですが、、、

サイトの作りによっては、記事を公開してコメントを入れられた後に、記事に誤字・脱字とかを見つけて更新したら、コメントが記事より過去の時間になることはあります。

大体の投稿時間はtwitter見りゃわかる
twitter連携の投稿ツイートが投稿時間より早くなることはない
この記事のツイートが午後9:59だから実際の投稿時間はそれ以前

※303
ビノットの更迭かもしれないというのは、今回PUが壊れたからじゃなくて
昨年のまでの低迷や、マシンのハイドロ系やPUの品質管理の不備や
レース戦略の失敗によるタイトル争い脱落の責任でしょ
すでに昨年もクビになるギリギリだったらしいし

それと名前間違えてますよ
PinottoじゃなくてBinottoです

フェラーリは、アリバベーネとかマティアッチとかチーム代表を早い時期にコロコロ変えてる前例があるから
ビノットの更迭はありえる

フェラーリのトップは陣営の政治力で決まるから支配陣営がかわらなければ更迭はまず無いんだってば。
フェラーリでの失態とか関係ないから。

順調に俺たち化してて草

記事投稿時間なんてどこでわかるんやろ？レベルのわいにはののしりあいの理由すらわからず困惑

※327
>メルセデス：ドライバーのフィジカルを破壊する。
>フェラーリ：ドライバーのメンタルを破壊する。(ついでにPUも)

ハース：ドライバーがマシンを破壊する。(ついでに予算枠も）

>ハミルトンの嘘アピール
他のコメント書いてる人が言うようにメルセデスが車高を上げてサスを柔らかくすればいいだけ。
それじゃ中段グループ以下だって事ならそれを受け入れるしかないでしょう。
ゼロサイドポッドコンセプトは去年までの規定なら発生するダウンフォースが劇的に増えて強いマシンだったのでしょうけど、グランドエフェクトとは徹底的に相性が悪かった。それを見抜けなかったチームの責任であってFIAの責任ではない。
もうトトもわかっているはず。それを安全性の問題にすり替えて自分達の失敗をリカバリーしようとする姿勢はどうかと思います。

※335
のび太君の更迭はあってもおかしくないよ
昨年からフェラーリ首脳部がビノット更迭に動いてて、
有力候補としては、マラネロのプライベートレース部門の責任者のアントネッロ・コレッタって人らしい
フェラーリのヨーゼフ・クラルって人がうっかり情報漏らしてた

※340訂正
次のチーム代表の有力候補は、マラネロのプライベートレース部門の責任者のアントネッロ・コレッタって人らしい

記事が投稿される前にコメントがあるの説明してくれ

管理人の対立煽りに決まってんじゃん

海外でも言われてるけどW13こそオレンジボール出すべきだって

えーまさか、管理人がそんな事するわけないじゃ～～～ん。

ルクレール今シーズンの歩み
1戦目　ポールトゥウィン FL
2戦目　2位から2位 FL
3戦目　ポールトゥウィン FL
4戦目　2位からスプリント2位、決勝6位（スピンによる自滅）
5戦目　ポールトゥ2位（レースペースで劣り逆転される）
6戦目　ポールトゥリタイア（エンジンブロー）
7戦目　ポールトゥ4位（ピット戦略で俺たち発動）
8戦目　ポールトゥリタイア（エンジンブロー）

速いが戦略、信頼性に難あり
なんだ、いつものか
勝ちたいならどうすれば良いのかはシューミが示してくれたろ？

速いが戦略、信頼性に難あり
なんだ、いつものか
勝ちたいならどうすれば良いのかはシューミが示してくれたろ？