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2022-07-06
ロス・ブラウン、F1イギリスGPに誇り
ロス「規則変更はワシらが考えた」

ロス・ブラウン（ﾄﾞﾔｯ）「イギリスGPはF1が目指すべき完璧なデモンストレーション（ﾄﾞﾔｯ）」

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はてなブックマーク - ロス・ブラウン（ﾄﾞﾔｯ）「イギリスGPはF1が目指すべき完璧なデモンストレーション（ﾄﾞﾔｯ）」 ｜ コメント:(38)
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ロス・ブラウン（ﾄﾞﾔｯ）「イギリスGPはF1が目指すべき完璧なデモンストレーション（ﾄﾞﾔｯ）」

859：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-Zlm+)[]：2022/07/04(月) 15:11:05 ID: ID:dELkVLYId.net

この喩えはどうなん？と思ったが、今年のレギュは成功ということか


ペレス、ルクレールやハミルトンとのバトルを堪能「ジュニアカテゴリのようだったよ」
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/perez-genoot-van-duel-met-leclerc-en-hamilton-voelde-als-in-de-jeugdklassen

>「ルイスとの最後の数ラップはとても楽しかった。あんなチャンスは久しぶりだ。シャルルについても、常にフェアだった。ジュニアカテゴリーにいるような感覚だった」



866：音速の名無しさん []：2022/07/04(月) 15:18:45.48 ID:6aqqXs5hr.net

>>859
普通の例えだと思うが
ジュニアカテゴリという概念をどう見てるかで下に見てる人は悪く思うだろうが
単にジュニアカテはマシン性能差や速度差が少ないからバトルが混戦になりやすい
カートが最たるものだな

869：音速の名無しさん []：2022/07/04(月) 15:20:26.38 ID:dELkVLYId.net

>>866
ロス・ブラウン「どや」

200：音速の名無しさん [sage]：2022/07/04(月) 08:53:39.58 ID:EVkuGSlb0.net

最後のセーフティカー明けのバトル楽しすぎた
旧マシンでは無理だった展開だよな

202：音速の名無しさん [sage]：2022/07/04(月) 08:54:43.16 ID:Hg8pJb9W0.net

>>200
凄いマシン同士が近かったね
去年のマシンだとあれは出来ないんだろうな

213：音速の名無しさん [sage]：2022/07/04(月) 09:01:47.17 ID:QJrvxPpl0.net

>>200
今年はバルセロナやシルバーストーンでバトルがしやすくなってて
反対にストップアンドゴー系だと抜き辛いって傾向なのかな？鈴鹿が前者になる可能性に期待しとこう

221：音速の名無しさん [sage]：2022/07/04(月) 09:07:29.04 ID:v8hTb+Wdd.net

>>213
高速コーナーの多いサーキットだとトウの影響が大きいのか
クリーンエアになった車が逆に遅くなる現象が起きてた
蓄電切れとかなんかな

215：音速の名無しさん [sage]：2022/07/04(月) 09:04:20.99 ID:BuwpN+ul0.net

>>213
グランドエフェクトカーだから高速コーナーが多いサーキットでは抜きつ抜かれつが増えて
車が重いからストップ&ゴーはバトル減ったって感じか
今までと真逆やね

220：音速の名無しさん [sage]：2022/07/04(月) 09:06:48.99 ID:H1vTwBdL0.net

>>215
DRS効果減

725：音速の名無しさん [sage]：2022/07/04(月) 13:45:23.03 ID:/B6j/ra40.net

そういや開幕前から
今年のマシンはフロア依存格段に上がるから
縁石とかで壊すと戦闘力ガタ落ちしそうって
言われてたけど見事にそうなったね

731：音速の名無しさん []：2022/07/04(月) 13:50:01.06 ID:Osc6PYoQ0.net

>>725
マシン上面は2007～2008、2017～2021みたいな自由度高いエアロを許して欲しい
但しフロントウイング幅は2017、シャークフィンとTウイングは無しで

参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2930□■オーストリア□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1656878571/
55：音速の名無しさん []：2022/07/05(火) 21:02:56.99 ID:O3XvZ9Hod.net

確かにイギリスみてレギュレーション成功だなとは思った。

2022レギュレーションを企画したロス・ブラウン、イギリスGPはF1が目指すべき「完璧なデモンストレーションだ」
https://www.gpfans.com/en/f1-news/86483/f1-british-grand-prix-perfect-demonstration/

「今年のシルバーストーンは、F1が革命的な新しいレーシングカーで何を達成しようとしているのかを完璧に示すものだった」
「周とアルボンが無事だったのは改めて安全面の進歩を示した」
「素晴らしいレースを見ることができた。何度も順位が入れ替わりながら、何コーナーも続く魅力的なバトルを何度も見ることができたんだ」
「今のレギュレーションは、コーナーでのマシンの接近を可能にするためで、DRSに頼るのではなく、より有機的なオーバーテイクを促進するものだ」
「多くのドライバーは、テールにくっついてプレッシャーをかけ、ミスを誘うチャンスは格段に増えたと評価している」

58：音速の名無しさん []：2022/07/05(火) 21:05:58.18 ID:kHzOa4GN0.net

>>55
DRSは必須だろ

59：音速の名無しさん []：2022/07/05(火) 21:07:04.78 ID:O3XvZ9Hod.net

>>58
DRS区間の手前のコーナーで接近できるから、本来のDRS効果がより発揮されるからな

56：音速の名無しさん []：2022/07/05(火) 21:05:14.86 ID:O3XvZ9Hod.net

鈴鹿で言えば、デグナーで前の車に超接近してヘアピンでオーバーテイクするパターンを期待してしまうな（開催されれば）

60：音速の名無しさん [sage]：2022/07/05(火) 21:09:58.90 ID:FUk4MdAQ0.net

もうピレリが糞タイヤ作らなくても良くなった

62：音速の名無しさん [sage]：2022/07/05(火) 21:12:21.91 ID:7QjwAKgUd.net

それでも作りたいクソタイヤがあるんだー

61：音速の名無しさん []：2022/07/05(火) 21:12:10.40 ID:O3XvZ9Hod.net

今年の車の良いところは、高速コーナーのハイダウンフォースでよりF1らしくなったこと
今年の車の悪いところは、低速コーナーでもっさりもっさりしてF1らしくなくなったこと

1001：音速の情報通名無し：0000/00/00/00:00:00 ID:f1jouhoutwo


参照スレ：□■2022 F1GP総合 LAP2932□■オーストリア□■
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1657015892/
F1らしい要素がすべて詰め込まれたようなレースやったな
毎戦アレだったらエキサァァイティィン（某鰻屋）な一方疲れそうでもある


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コメント:

  1. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 12:28 No.1060641
    じゃあ真っ先に車のサイズを落とせよ阿呆
  2. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 12:30 No.1060642
    壊れたマシンを壊れてないマシンが抜いていっただけじゃんね
  3. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 12:33 No.1060643
    周のアルファロメオがぶっ飛んだのはなんかまずい気がする
  4. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 12:34 No.1060644
    終盤くらいだろ
    大半はつまらん理由での順位変動ばかりなしょうもないレース
  5. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 12:55 No.1060647
    もうDRS要らんだろう
  6. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 12:55 No.1060648
    単にコース幅の拾いパーマネントサーキットでやればってしか思えん。
  7. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:02 No.1060649
    今の安全性を確保しつつ、小さく、軽くできれば良いんだけど（市販車もそれで年々重く、大きくなってる）
  8. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:08 No.1060651
    接近はできてるのは確かだけどな
    乱気流ガー、というコメントはドライバーから消えた
  9. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:13 No.1060652
    抜群のテクニックで相手のフロアだけ壊すインシデント起こすんですね◯ミルトンさん
  10. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:20 No.1060654
    まあ乱気流で前の車に近づけないというのはなくなったのはあるかもな
  11. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:28 No.1060655
    フェラーリ、レッドブルは剛性が足りてないからよく壊れるんじゃね

    アストンを見習えよ
  12. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:31 No.1060657
    デグナーじゃなくてバックストレートと130Rで詰めてシケインでオーバーテイクじゃないかな。DRS無しで。
    ぶつけたけどセナとプロストのバトルがクリーンに終わっていたら、そういう僅差のバトルが見たいのはあると思う
  13. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:35 No.1060658
    ポーパシング抑制が進めば概ね解決かね
    サス技術を解放せんと厳しい気もするが
  14. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:38 No.1060660
    終盤のスプリントレースはアロンソのために無理矢理ＳＣ出させた結果やな

    オコン「どや！」
  15. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:39 No.1060661
    フロア面積でダウンフォース稼いでるのに
    小さくしたら遅くなって
    インディカーやSFと大差無くなるンだわ
    私は一向に構わないが
  16. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:47 No.1060666
    ※12
    >バックストレートと130Rで詰めてシケインでオーバーテイク、DRS無し

    確かにそっちのパターンの増加が期待できそう
    スプーンで乱気流に悩まされることなくピタリとくっつけるだろうし
  17. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:49 No.1060667
    低速コーナーのもっさりだけが残念だけど、高速コーナーのバトルは楽しいから差し引きゼロで
  18. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:50 No.1060668
    言うても古いハードと新品ソフトの争いだからね。
    その割になかなか抜けなかった、が正しい評価と違うの？
  19. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:56 No.1060670
    抜けるかどうかよりも
    ショーになる接近戦が発生するかの問題だから

    皆が盛り上がったらロスの勝ち
  20. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 13:59 No.1060672
    ※5
    DRS要らんって？
    数戦前に、フェルスタッペンのDRSが故障して動作しなくて
    前方の自分より遅い車抜けなくなったの知らないの？
  21. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 14:09 No.1060673
    フェラーリ　「レースを面白くするためあえてルクレールのタイヤを変えなかった」（ドヤ
  22. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 14:37 No.1060685
    ※3
    周無傷で良かったねで終わって良いのかなとは思う
  23. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 15:13 No.1060689
    何年かするとバトルの出来ない車になるよ
  24. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 15:15 No.1060690
    セーフティカーが出たからそうなった訳で…
  25. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 15:41 No.1060693
    ロスブラウンも現場離れて老害化してんじゃないの？
  26. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 15:47 No.1060694
    荒れてアウトオブポジションのマシンがごちゃごちゃいた上に、SCで間つまったからやん。
  27. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 15:55 No.1060696
    燃料とタイヤを気にしなくて済んだのが要因でしょ

    レースで燃費気にするとか本末転倒だよ
  28. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 16:13 No.1060698
    ほう、何回もSC出せばええのか
  29. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 16:40 No.1060700
    ロス「何にせよきみたちが楽しんだら私の勝ちだ」
  30. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 16:44 No.1060701
    >14

    いつかのシンガポールで観たことあるよな笑
  31. 名前：名無しのかめはめさん 投稿日：2022/07/06(水) 17:28 No.1060712
    オコン「俺が台本を考えた」
  32. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 17:51 No.1060725
    本スレ731みたいに何故グラウンドエフェクト重視にしたか理解できてないやつには頭が痛くなる
  33. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 19:16 No.1060745
    失敗マシンのメルセデスが得する技術変更は要らないんですけど。
  34. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/06(水) 21:02 No.1060770
    視聴者投票でセーフティカーが出動するようにしたら、盛り上がるかもしれんな
  35. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/07(木) 05:52 No.1060842
    マシンがでかいと喚いている奴がいるが、今年のマシンは割と接近戦がしやすくなっているし
    抜くのがそれ程難しいようにも見えないのだが。
    マシンでかいの気にくわない病のウイルスに感染してるんじゃねえのか？
    PCRやってもらえよ。あと予防の注射もな。予防できねえけどな。
  36. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/07(木) 07:48 No.1060860
    2007のFWとか違和感しか無いわ、なんかキモい
  37. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/07(木) 15:36 No.1060937
    昨年のようにチャンピオンの行方が最終戦までもつれ込んであの劇的な幕切れになるほどのシーズンが毎度来るようにならないと人気回復はまだまだだと思う
    チャンピオンは3連覇までが妥当
  38. 名前：名無しさん 投稿日：2022/07/07(木) 15:42 No.1060940
    史上最低の鬼ごっこの果てのヒューエラは劇的だった。いや、笑撃的ですらあった。
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