F1情報通

マックスとルクレールが同じレベル？ないない

フェラーリくらいの規模だとストラテジストは複数人いて
その上に責任者がいるはずだけどな
ハースなんかはストラテジスト１人で
最終決断は小松さんがやってるけど

去年はサインツの方が速くて、今年はルクレールの方がマシンに合ってるだけで
サインツもルクレールも同じレベル、マックスと同じレベルでは無いよね

のび太「速い車は作れるけど速い車を運用する方法までは知らないんだ」

ストラテジスト単体の引き抜きやったらチーム内の派閥争いで潰されるからやるならチームの首脳陣丸々引っこ抜かないとだめそう

同情するなら「勝ち」をくれ。（直球）



管理人さんが「空と君のあいだに」を歌いだしたらフェラーリは終戦だな。

来年のシート揉めてんねえ

去年サインツの方が速かった…？ｗ
こいつ絶対F1見てないだろｗ

フェラーリは絶対的エース１人じゃないと運用できないよ

サインツとの契約にセカンドとして扱わないとかルクレールのサポートを強要しないとか含まれてるか？ｗ

はみちんとバチバチにやり合って腕磨いたタッペンがルクレールと同レベルなわけねーだろ

移籍一年目のサインツに後半戦の予選で負けまくってたルクレールがマックスと同レベルは無いよね
f1見てないのはどっちだろうな

不運と言ってるが、間抜けなチームだなぁと言ってるラッセルの毒吐き

>マックスとレッドブルは、毎週、本当にに堅実だ
「毎週、本当にご褒美だ」に見えた。

サインツ以外にもフェラーリ大好き！乗りたい！って人はいるのか？
下位チームにいるなら乗りたいかあ…。

肝心とこでミスってるルクレールがマックスと同じレベルはねーわ
チームも酷いけど、ドライバーも大概やからな？

ライコネン派が前会長のバックアップで昇格したルクレールへ報復してるとか

> f1見てないのはどっちだろうな

そらお前だろｗ

チームを批判すると嫌がらせで返ってくるのがフェラーリの体質でしょ
今回のハードタイヤも前回の報復だと思う

フェラーリドライバーはすべてのF1ドライバーの夢やぞ

今回のは路面温度の関係でハードのパフォーマンス予測が難しかったみたいだな
レッドブルもハードスタートを考えてたけどフェルスタッペンの一言で変更してるように、ドライバーのフィーリングに頼ってた

なおルクレールのミディアムが良いという進言は無視された模様

ベッテルがフリーになったからストラテジストをしてもらおう

ちゃんと戦略担当が戦略に精通してたらサインツ重用する理由もなくなるんだけどな

最速マシンで素晴らしい仕事をしてるのになぜ1位じゃないんだい？

>>20
レッドブルのハンナさん曰く「気温が低い場合はソフトでスタートする事も考えていた」との事
で、ドライバー2人からハードはグリップしないと言われて、そっちのプランに変えたんだとさ

マラネロで出したストラテジーの決定を現場で即座に変更できない指揮系統だったりするんじゃないのかな？

※8
F1の年間ランキングで上位だったんだから速いと言うのも間違いではないと思うよ。
ナチュラルスピードはルクレールが速いとも言えるけど自身の限界に近く走ってるからミスで終わるケースも目立つし
何を持って速いとするかの定義をしないとね
マックスとはまだまだ差があるけどチャンピオンレベルとバトルしたり勝っちゃったりする俺もハエーってポジショントークでもあるし

サインツはシーズン序盤みたいなやらかしがなくなってから強いんだよな
純粋な速さはチームメイトに及ばないがレースを俯瞰する能力が高い

もうここはストラテジスト川井ちゃん、タイヤエンジニア浜島さんで行くしか無いのではｗ

踏んだりフェラーリは面白い

ドラえもんがどんなに素晴らしい道具を用意してものび太が使うと台無しになるのは漫画通り

サインツが開発力あって戦略眼もあるんならやはり裏方適正だとは思うけどね。
それで速いのなら問題ないけど実際は明白にルクレールに劣る。
そもそも戦略なんて本来はチーム側の仕事なんだからドライバーにやってもらうなんて
本末転倒。開発力や戦略なんて外部で補間は効くけどコース上での速さは代替は出来ない。

※28
浜島さんがフェラーリから離れる時にフェラーリは独自のタイヤノウハウがあるというニュアンスの発言があった気がしたけど
今絶対そのノウハウ消えてるよね

フェラーリに真珠
跳ね馬の耳に念仏

ラッセルに言われるってけっこう見下されてる目線だよなｗ

ドライバーレベルとしてはハミルトンが抜けててその下にラッセルアロンソ
さらにその下にフェルス、ルクレ、サインツが団子でいる感じかな

いい奴風のいやな奴だよな

ラッセルも才能ではマックス、ルクレールクラスと言われ続けながら
席が開かずに何年も若手ドライバーの争いからは蚊帳の外
ウィリアムズで辛酸を舐め続けたからなあ
メルセデスに移って1年も経たずにメルセデスの1stドライバーみたいなツラして相手を気遣う余裕の発言
中々味わい深いな

>>24
保険とか予備、最悪のケースを用意しない人、またはその決断をする判断基準を考えない人って結構いるからねぇ
そして基準はゼロイチではないといけないと思ってる人もいる

※3
一応突っ込ませてもらうけど、特に何があった訳でもないのにタッペンはサインツに予選負け越してるぞ。
少なくとも予選1ラップの純粋な速さではルクレールが頭一つ抜けてて、タッペンはそうでもない。
サインツ、リカルド相手に痛い目見てからは格下としか組んでないし、No.1待遇もがっちり抱え込んでる。

フェルスタッペンが予選遅いとか本気で思ってるやついてワロタ

マックスはスペイン以降「ポールとれりゃいいけど、オーストリアとオランダ以外は2列目でもいいや」って感じの予選やろ、だから強い

タッペンはPP取りまくるタイプではないけれども
それでも新人の頃の比較をいつまでも語ってる奴は草生える
すでにNYY田中と北海道ハンケチぐらいの差が付いてるのに

もう去年のこと忘れてるのがすげーわ。去年のあの接戦でスプリント抜きで9回ポールやぞ。自責のミスもポルトガルでオーバーランしたのとサウジの予選で攻めすぎて壊したのくらいやし。ルクレールも予選1発は速いけど、トータルでは余裕でマックスとハミだわ。

モータースポーツの世界じゃ上手さ強さは経験で補えても、純粋な速さは才能に依存するから経験じゃ補えないってのは昔からの定説なんだけど、躍起になって否定してるのはニワカかな？
だいたい現状見たって、速さでオコンに劣るペレスに負けることがある時点でまあまあやばいの解るやん。

そう言う自分も今年の予選結果を見てないみたいだな
去年明確に一段劣る車でそのトップ2に割り入ってポール取ってたのが誰だったのかも

自滅だからフェラーリに不運の要素ねぇんだわ・・・

※44のようなやつには何言っても無駄だよ。

去年のサウジの予選でのアロンソの顔が全てを物語ってるやん。素人ではなく一緒に戦ってる元王者があの表情。

45
え？2ndラップ決められてたらサインツにもマックスにも負けてたけど赤旗で逃げ切ったにもかかわらず、結果シャフト壊れてて決勝リタイアしたルクレールさんのこと？


ペレスに負けることがある→13戦10勝3敗、そのうちのモナコは2ndアタックできず。なお21年は全勝、ここ最近は全くマックスに拮抗できず。

ちなみにマックスにトロ時代勝ってるからサインツのほうが上理論ならサインツはペレスに圧勝のはずだが、今年6勝7敗で拮抗の模様。

ルクレールは早く走る才能だけじゃなく戦略も考える才能を磨く必要があるな！

自分の意見に都合のいいとこだけ見て、都合の悪いところは見ない奴多すぎ。
チームメイト間での相対的な評価しか出来ないのは分かるが、チーム移籍したり、マシンの傾向が変わると変化するのは最近のF1見てれば分かる事。
ましてや成長や克服だってするわけで。

※35
その評価は世界中でお前だけだと思うぞ。

ラッセルが速いのは分かるがラッセルよりフェルスタッペンが下とする明確なものが一切無いだろ。
どんな恣意的なものを持ってきても難しいはず。

ドラゴンボールのコピペみたいな感じでドライバーの序列語ってる奴マジでいるんだw

いつも頭のおかしなランキングをしつこく何度も貼ってる奴でしょ。
触る奴も荒らしだよ

津川さんが一時期戦略室がマラネロにあってそこから指示が
飛んでたって言ってたけどまさか今でもそうなの？

※47
ああ、オーバードライブして最後にクラッシュしたやつね。
ラップを完遂できなきゃ意味無いんだよ。
セナにしろシューマッハにしろハミルトンにしろ過去に何度もそういうラップを完遂してきたからこそ現在の評価がある訳で、自身の能力を超えた捨て身のアタックで結果クラッシュなら並のドライバーでもできる。

にしても何が何でも教祖様は最速なんだー否定する奴は間違ってるんだーって流れレッドブル時代のベッテル信とまるっきり一緒だな。
No.1待遇で下駄履かせて貰ってたドライバーがサポートを失ったらどうなるかなんて前例幾らでもあるのに。

長文キモい

55みたいな何一つ具体例も出せず長文で理論破綻なことしかいえないやつって何だろうな。

今回みたいに10位スタートかつ途中で華麗に360度スピン決めて余裕綽々で優勝するなんて芸当はルルルには逆立ちしたって無理だろ

自分の主張が否定されたから脊髄反射で反応しているだけでしょ
だから自分の言葉の中で矛盾が発生していることにすら気づかん

現に2021年アブダビは完遂してるし、ハミルトンだって今年のオーストリアでミスもしてるんだから、1つ1つを摘まみだして言う事なんて何の意味も無い

その信者と自分がやってる事は同じなのに永遠に気付かないもよう

フェラーリはどうした。トッド・ロス・バーンのトリプルクラウンがいなくなってからまるでダメになってるじゃないか。
その残滓で勝てたが、それもなくなった時はすっかり王者の風格がチームから無くなった。ドライバーが王者でもチームが足を引っ張れば2位どまり。
一番速いマシンであれば小細工はいらない、ただ一番速くチェッカーを受ければいい、ただそれだけ。

モナコしか言われないけど次戦バクーでもPP取ってるんだけどな…
去年のあのマシンでのシルバーストンのパフォーマンスとかみて同じことがサインツにできるとは1mmも思えんし、今年だってレースペースは常にルクレールの方がいい

むしろメルセデスとレッドブルの戦略チームが優秀なだけでは？
下位チームみたいにギャンブルもできないし

今年のルクレールの不運の元凶はだいたいフェラーリだろ

のび太君はクビにできないしな欲しがるチームだらけだろうし

つかマシン性能に余裕がある状態ならミスしないってだけだよ
去年も前半はマシンアドバンテージあったけど後半はなかったから
フェルスタッペンはミスが目立ち始めた
逆にハミルトンのミスは前半から中盤までのことが多かったし

フェラーリはメルボルンまでは明らかに余裕持って戦えてたけど
イモラとマイアミで追いつかれた危機感から焦ってドツボに嵌った

長い目で見れば、シューマッハ時代以外のフェラーリはいつもグダグダしてない？
数多の才能溢れるドライバーが乗ってチャンピオン獲れてないし

ラウダ起用からの７４〜７９年は強かったよ
ドライバー選手権3回、コンスト選手権4回優勝
獲ってない年も上位維持してたし
まぁピッチニーニがその頃の体制ぶち壊していくんだけど

フェラーリで複数回戴冠してるのはアスカリとラウダとシューマッハくらいだな

※25
「ビノットさん、ハードのペースが悪そうです。作戦変えませんか？」
のび太「ダメだ。まだ変更申請が通ってない。」

ストラテジストの話をエンジニアがちゃんと理解できなきゃ、意味ない。
ルクレールも今更イギリス系のチームに行く度量も無いから、今のぬるま湯チームに物申す事も出来ないでしょ。

※70
トヨタ参戦時に聞いたことがあるようなジョークだな

遅い人を担ぎ上げてスターのように見せかける。
どんなプロスポーツでもやってる事だから、そんなに発狂すんなよ。
最近引退を表明した人も大した事無かったでしょ？