F1情報通

何やらかしても代表が言わないだけで犯人探しがはじまらない組織ならそれこそ終わっとる

フェラーリはこうでなくっちゃ

犯人捜しをせずとも、原因を突き止めないなら同じこと繰り返すだけやん
RBが1戦目、3戦目リタイアしても、原因を突き止めたから同じ問題が発生していない

相手との力勝負に負けたのなら「運」でもいいけど、ハードを選んだ原因を突き止めなかったら、また間違ったタイヤ選ぶぞ

955は問題点を見つけて改善するのと犯人探しをするのは違うと言ってると思うよ

そもそも論として、相手に合わせてタイヤ交換をするってのは、同じコンパウンドか、自分の方が柔らかい方のコンパウンドの時のセオリーであって、ソフトのラッセルに合わせたサインツ(ミディアム)の1回目のピットの時点でもう大きな間違い。ルクレールはコンパウンドの選択の余地がないタイミングだったからよりひどいことになったってだけ。フランスGPでは合わせるべきタイミングで合わせず、リタイア。能力がないならセオリー通りに動けば良いのに。

タッペンに毎レース、サインツロケットしないと逆転ないべ

マジで言ってるならルクレール報われ無さすぎる

今季何を申せ、シーズン最強マシン持ってるにもかかわらず、これだけの有様だよ…

今までとはレベル違いだよマジで笑

絶対に故意にやってはいけないけど、ロケットって、実は難しいよな。去年のハンガリーGPはボッタスがレッドブル2台を沈める完ぺきなロケットだったけど、スタートミスってちょうどタイミングがずれたから。基本的にはチームメートも1コーナーにアプローチしているから特定選手だけ狙うことはできない。ベッテルがフェルスタッペンに追突したみたいに追突するには、かなり近い間隔で走っていないとあまりにも不自然だから、サインツには荷が重い。一番ありうるのは、去年の終盤数戦のフェルスタッペンみたいに、衝突上等でコーナーに突っ込んでくくらい。

マスコミに対してそう言ってるだけならいいけど。

っていうか本気でフェラーリが今季のような伝説レベルの俺たちなく、メルセデスとかレッドブルのようなチームだったら、ルクレール余裕のポイントリーダーだよね？

チームの代表程度の人間には思っていても言えないこともあるだろう
フェラーリってとっても大きな組織でトップはアニェッリ家
社内政治を生き抜くのがビノットの究極の目標かもしれない

レッドブルやメルセデス見てて学ばないのか
数年3番手以下なチームが速いマシン手にした時、やはり2022フェラーリと同じようになってしまうのかな

1番長くF1やってるのに何で同じコト繰り返すの？

今日ソロHR7本も打って負けたチームを見た。草
それと一緒
こういう学習しない阿呆なチームは割と何処の世界にも居る 草

代表のコメントとしては無難ではあるけど戦略責任者はもうそろそろベテランの年数になってるのにこの体たらくなんだから見切りつけるべきだろ

序盤がピークで経験を重ねたら下降したのに何言ってんねん

>>11
余裕ではないと思うよ
メカトラではないやらかしで失ったのって、いっても50ptくらいでしょう
そうするとマックスから削り取る分も含めていい感じの差でサマーブレイクになる

コンストラクターは逆転してるかもしれない

学習って概念があることにビックリしたわ

≫11
コンストラクターは逆転してるかもしれない

メルセデスに？

～FP1～
エンジニア「予想データより周りが速いな」
エンジニア「そ、それは気候とタイヤの影響かと・・・」
「「やべえ、やべえよ」」
マッサ「ねえ車遅いよ」

アロンソ「オラア!!」 -0.031
エンジニア「ほ、ほら大丈夫だ!ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ」
アロンソ「たぶん無理だぞ」

ずっとこんな印象のチーム

シーズンが始まった時には、フェラーリ最後のWCがライコネンじゃなくなるのかと思ってたよ

今日、山本さんが「レッドブルは戦略を決めてそれが失敗だったと分かったとき、担当を責めずに全員でリカバリーに回る」ってニュアンスのこと言ってたな

ベッテル、キミ時代にここまで酷くなかったのは
ドライバーが勝ち方を知ってる人たちだったからだね。

しかし企業文化というものは本当に恐ろしいね。
某日本企業にも言えることだが。

車もドライバーもそのままでスタッフだけ、何なら代表ののび太とトトを入れ替えるだけで今ごろフェラーリはチャンピオンシップ独走してるだろうな。でもそんなフェラーリは見たくない気もする。

ベッテルもライコネンもさすがチャンピオンというべきか戦略へのダメ出しや提案をレース中でもよくやってたからねぇ
本来はハミルトンやフェルスタッペンのように戦略はチームを信頼して任せるのが一番なんだけど、フェラーリじゃそうも言ってられないよね

今まであった学習の機会をどうして生かさなかったんだって・・・

開幕数戦はフェラーリの車は速いは「俺たち」はないわで今年のフェラーリは凄えな
と思ったがその後予想以上の「俺たち」劇場連発でフイた

むしろ序盤のまま行って欲しかったよ。
俺が観たいのは緊迫したレースと素晴らしいタイトル争い。
こんなグダグダを見せられても楽しくない。
カネ返せと言いたくなる。払ってないけど。

やっとビノットの元で体制整ったのにまた派閥争い始めるなら少なくとも25年までチャンピオンにはなれないだろ

動くべきところで動かず、動いてはいけないところで動くのが俺たちのフェラーリ

学習や修正はその失敗を糧に次に活かされるかどうかなんだよ
戦略なんてアタリハズレもあるからねハズレても次に挽回が見られるという
ところが、フェラーリの俺たちは何度も繰り返されるそこが問題
学習や修正というのを通り越して組織そのものを変える必要があるのに「変わる必要がない」ってのは単なる保身じゃねって思ってしまうわ

チーム戦略が酷いからドライバーに多大なプレッシャーがかかってミスるんだぞ
ハミやタッペンだってチーム力があるからその手のミスはあまりないけど
チャンピオン争いが白熱し始めると信じられないクラッシュや押し出しやるだろ

ベッテルは自分で無線で戦略指示してたし、ライコもピットからの無線に文句言ったりしてたし、そのおかげで戦略ミスをかなり未然に防いでたんだよね。

18、19年はベッテルのミスでタイトル取れなかったみたいな風潮あったけど、正直ベッテルじゃなかったら今年以上に大差で負けてたと思う。


「ベッテルのミスから流れが変わった」みたいな事言われてたけど、実際には「ベッテルが流れを変えて勝ててた」ってのが正解だろ。

学習→続けない
経験→重ねても無駄
能力→磨く能力がない

のび太が学習しちゃったら、
ドラがやれやれだよってオチが使えなくなるじゃん。

※13
アルファタウリはあり得そうだが、それ以外は無いな。

「如何に責任取らされない立ち回りをするか」が出世する道になってる日本の大企業みたいな腐り方だよな。

有能な奴ほど責任取って消えていき、正当に評価される会社に転職し、無能だけが残って組織ごと腐っていく。

基本投手が良くて野手が微妙で優勝できないのに、野手が調子良い年だと今度は投手が総じてダメダメになって一向に優勝できない阪神タイガースやん

あり得ん仮定だけどこの先ルクレールがスプリントレース含めて全勝＋ファステスト取ってもタッペンが全部2位だったら逆転不可能なんだよな
最速のマシンを持ちながら夏休み前に自力優勝を消してしまう俺たち力の恐ろしさよ

ベッテルが夏休みまでタイトル争いしてた時もフェラーリ速かったけど、今年ほどじゃ無かったと思うんだよな。

今年は予選だけじゃ無くてタイヤライフとかレースペースも優れてるのに、こんなにポイント離されてるとか昔より更に俺たち悪化してるだろ。

言ってることはもっともだけど、フェラーリ何年経っても学んでなくない？

マッサ　数秒チャンピオン
アロンソ　最終戦でやらかされる
ベッテル　中盤までは接戦
ルクレール　夏休み前時点で既に惨敗

学習どころか悪化しとるぞ

※11
余裕ってほどでもない
走りきっていれば絶対優勝だったってレースはバルセロナだけだし
モナコはやらかしなくても3位だしハンガロリンクもよくて２位
バクーとポールリカールも優勝争いは出来たと思うが際どい勝負
これらを加味したら同点に近いとは思うが

というか12年の駄馬で最終戦までタイトル争い持ち込んだアロンソってバケモンでは...？

※21
全然違う
初日はぶっちぎりすぎてレッドブル陣営が諦めの境地に入ってた
2日目の気温低下に対応できなかったところからがケチのつき始め

言ってることはまとも
みんな叩きすぎ
来年に期待ｗ

明日やろうはバカ野郎だぞ
今あるチャンスをものにしようとしなきゃ来年以降もだめだ

エンブレムを鳥頭に変えたほうがいいレベル

できないくせに無理すんなって

マティアと待ってやをかけた駄洒落に誰も突っ込んでないじゃん！

ダメだこりゃ！(いかりや長介)

リバリーは最高でマシンも速い。
人的要素で負けてるね。

フェラーリは常に責任をとることがつきまとうって川井ちゃんがいつか言ってたな。それとは対象的に見えるのがレッドブルだったりメルセデスなイメージ

チーム首脳を取っ替え引っ替えしてどんどん悪化させてるよなぁ
ドメニカリ時代の方がはるかにマシだった

90年代のウィリアムズはネタ扱いされてたとはいえ、マンセル、プロスト、ヒル、ビルヌーブ共にチャンピオン獲得できてるからね。

このお笑い集団の場合は、最強マシンのシーズンの時もチャンピオン獲れずどんどん被害者ばかり量産してる状態だから、実はある意味笑えねんだわ。

被害者と言えば某国産エンヂンだな！！懐かしいな！

ベッテルの時もそうだけど、チームはドライバーに余裕を与えないから、限界ギリギリまで頑張って、その結果がミスにつながるパターンもあると思うよ。
ハミルトンなんてその逆だよね。煩わしいこと考えずに済むから、自分のやるべきことだけに集中できる。
ミスはドライバーだけのせいじゃないと思うわ。