F1情報通

フェルスタッペンのリタイアは2位濃厚のレースで18点失ってるだけだけどルクレールのリタイアは1位濃厚のレースでマイナス25点と相手に7点～8点プレゼントだから厳密には違うけどな

言われるうちが華って言葉ヨーロッパにはないのかな

すでに大問題だろ🤣
俺たちという通常運転にしては度を越しちゃってるしな。
今、起きてるチャンピオン争いなんて前代未聞の話だよ。最強マシンがコンスト2位すら取れるか怪しいなんて。

こうなったら、今季望むことは、イタリアで大俺たちぶちかまして、ティフォシによる大暴動を起こさせることだよ！歴史的大イベントとして刻まれるから🤣🤣🤣

要約「諦めろ」

ティフォシってフェラーリが走ってればそれだけでいいいんじゃ？

否定してないよな、実質「俺達」って、全肯定してるようなもんだし笑

自分は全くミスを犯していないのにチームが足を引っ張ってんなら批判したほうがいい。でもルクレールは自分もミスを犯しているからどっちもどっち。

>>1
そういう問題ちゃうって
ぶっちゃけ、メカトラリタイヤだけで出来た点差ならここまで酷い激論にはなってねえし、なってたとしても要点は違ってるし、ドライバーミスに関してはルクレール自身が『チャンピオンにふさわしくない』と言ってる
（ガラスのマクラーレンが酷評されないのはこれが理由だし）

何度も、、、それこそ世代を跨いでチームが同じようなミスし続けるのは駄目だろうよ
去年のモナコなんて象徴的すぎる

ジェット戦闘機が導入された当初、風を感じられないとか言って風防外したせいでジェットエンジンのスピード活かせなかった
とかやる国やで？
ベッテルがアレコレRBで学んだ事をアドバイスしても、それはフェラーリのやり方ではないとかやるチームやで？
何言った所で跳ね馬の耳に戦略論や

開幕戦観た俺「今年はフェラーリだなぁ」
2〜3戦後の俺「たまにやらかすけどフェラーリだなぁ」
今の俺「・・・こいつらやる気あんの？」

2019、開幕8連勝でこのままメルセデス全勝ではと言われた前半戦。
1位ハミルトンと3位マックスの差が69点。
どうしたらそれ以上の点差になる？しかも最速の車で。
代表はミスはなかったと。
コントか？
これで批判するなは無理がある。

アレジが言うとおもしろい

アレジ（爆竹を投げながら）

フェラーリは夏休み明け後直線スピードが爆速になったりしてね

ルクレールのミスで失ったのがイモラ、フランス
チームのミスとトラブルで失ったのがスペイン、モナコ、バクー、カナダ、イギリス、ハンガリー

これで批判するなと言われてもね
アレジも頭俺たちで勝てない代表的なドライバーだしその程度のレベルなんでしょ

言える事は今年のフェラーリの代表がトトかホーナー＆マルコだったら
ルクレールは今頃ランキングトップか、ほぼ僅差で1～2位争いを
していただろうな。
ジョイント№1は建前でどちらか1名を軸にしていかなければ
ドライバーズタイトルは獲れない。
ビノットはそういう所で腹をくくらないからダメなんだよ。

>>8
本記事内にトラブルリタイアの数は一緒というレスがいくつかあったから厳密には違うって言ってるだけでそういう問題じゃないことはわかっとるわ

ドライ状態でリードから自責クラッシュ、ルノーの頃のアロンソ以来とからしいからなあ

これ以上落とせないプレッシャーかかりすぎてルクレールもすげー不安定になってるよね

（改善出来ないので）何の役にも立たない

フェラーリに尻尾赤リボン

ルクレール自身フランス以外にもエミリアロマーニャでも2位か3位から単独スピンで順位大きく落としてるし、
2度やってたらチャンピオン争いの資格ないよね。現チャンプはスピンして優勝してるけど。

悪口はやめろ（ジュリアーノを戻してくれ）

ルクレールが１位濃厚でリタイヤってバルセロナの１回だけだぞ？
（バクーはトラブルなくても勝負にはなったが確実に勝てる展開ではなかった）
フェルスタッペンは２位濃厚のところ２回リタイヤだからマイナス３６点

プロスト「ここに来る前はなぜフェラーリが勝てないのか疑問に思っていた。いまはどうやって彼らが勝っていたのか疑問に思っている」

マッサもベッテルも変なスピンの仕方してたよね。
ルクレのミスなのは確かかも知れないが、原因はチームにある可能性は否定できない。

批判するな、彼らだって一生懸命頑張ってるんだ、日本人なら応援しろ。
○○人認定してやるぞ、コノヤロー！

どこかで聞いた事あるんだが、気のせいだよな？

とてもチャンピオンにはなれそうにもないがだからと言って最下位にはならないのが阪神との違い

※26
なりすましのアッチの人の定型文やね

コピペっぽくしてみた

LEC
第一戦BHR:PP win
第二戦SAU:P2 P2
第三戦AUS:PP win
第四戦EMI:P2 P6 スピン
第五戦MIA:PP P2
第六戦ESP:PP Ret エンジントラブル
第七戦MCO:PP P4 タイヤ選択ミスとダブルピット
第八戦AZE:PP Ret エンジントラブル
第九戦CAN:P15 P5 PU交換グリッド降格
第十戦GBR:P3 P4 古いハードでステイアウト
第十一戦AUT:P2 win
第十二戦FRA:PP Ret クラッシュ
第十三戦HUN:P3 P6 使えないハードにスイッチ、追加ピット

VER
第一戦BHR:P2 Ret 給油系トラブル
第二戦SAU:P4 win
第三戦AUS:P2 Ret 給油系トラブル
第四戦EMI:PP win
第五戦MIA:P3 win
第六戦ESP:P2 win
第七戦MCO:P4 P3
第八戦AZE:P3 win
第九戦CAN:PP win
第十戦GBR:P2 P7 デブリを踏む不運
第十一戦AUT:PP P2
第十二戦FRA:P2 win
第十三戦HUN:P10 win 予選トラブル

マッサはシンガポールの給油リグ合体発進が無ければ余裕のチャンピオンなんだよ
あのやらかしも俺たちといえば俺たちだけど

※16
そんなレベル高い話以前の問題だと思うけど

ま…まああんたほどの実力者がそういうのなら………

ホンダ第3期の時も似たようなやつがいたわ
「批判するな！応援しろ！お前は三国人か！」
これしか言わない軍団が気持ち悪かったから、撤退決定した時は祝杯上げた

まあ、プロストにカペリとチーム批判した人の末路を見てきた人間だからね。シューマッハ時代を除いて、あの時から何も変わらないというのも恐ろしい話だが

三国人って半島ではよく使われる言葉なんか？

どんなミスもどんまい♪で済ます糞無能集団が助長されるだけじゃないの？

正直アロンソかベッテルが自分で戦略指示してフェラーリ乗ってたら、タッペンといい勝負してたんじゃないかと思う。

フェラーリ様はチームの指示に従わずに逆に無線で指示してくる様なドライバーは嫌なんだろ。だから発言力あるベテラン追い出して、言う事聞く若手のルクレールにした。

こんな腐ったチームは永久にタイトル取れなくていいよ。

何をすれば解決するかとか原因を根拠なく断定してるのはあれだが
ダメなものはダメでは

ファンがどんなに批判しても、改善するどころか責任の擦り付け合いで内部分裂が酷くなるだけだというのをアレジは嫌というほど体験したからな。

結局批判しようがしまいがダメやんけ

ファンが批判して首すげ替えてまた次の担当がやらかすって流れになることしか想像できんからな

夏休み中に３位が見えてくるって、開幕数戦から見たら考えられんな。

これアレジが言うからまた重いんだよな。
今のルクレールなんて、F1キャリアにおいて完全にアレジコースまっしぐらだし。

批判してもどうにもならんが、甘やかしてもロクな結果にならんだろ。
どっちの道も悲惨って、ティフォシはホント可哀そうだな。

レッドブルやメルセデスのチーム体制が素晴らしいんだよ。

今シーズンのフェラーリはF1史に残るレベルのやらかしなのは間違いないよね

内容を見たら批判でも何でもない、ただの悪口だからな

他人が書いた悪口を読まされる人間の身にもなれよ、
といつも思ってる

笑えるようなオチでも付けてくれるなら話は別だが

アレジも優勝できそうなときにスピンして自滅したりエンジンブローしたり大概俺たちかましてたもんな

え、LECとVERが両方完走したレースで
LECの方が順位上だったのってイギリスとオーストリアだけなの……？

ビノットが我々は間違ってないと言ってるのは責任のなすりつけ合いに発展するのが目に見えてるんだろうなあ
アレジはそういうの見てきた人だろうからとりあえずチームがまとまる方向に行ってほしいんだろう
あとチーム外部の批判が得になることは何一つ無いだろうし

まるでホンダイのようだな。
批判する者は日本人ではないかのような認定を繰り返していた。