F1情報通

毎度言うけど、トストが確約してもねぇ。
早くレッドブルがゴー出して欲しい。
９割方決まってるようだけど何があるんだろう？

結局、ハータとガスリーが決着しないと発表できないんじゃない？

成績が物足りない。

ローソンが昇格ないってコメントしたからほぼ決まり。
レッドブルジュニア外から獲得すれば話は別だが。

トストはそりゃそういうしかないだろういつものことだ
クビアトだって次の年走るってトストは言ってたがいなくなったわ

契約終了なら鈴鹿終わるまで発表しないだろうな、だからそういう事
契約するならこんなに伸ばす必要なんかない

6
これで契約延長したら赤っ恥だなてめえ笑

ガスリー残留はトルコン(Sライ)次第、角田の残留はミック(ポルシェの意向)次第。
ポルシェとRBが破談した今、角田は残留で決まりでしょう。

角田の残留はほぼ確定だと思うけどプロモーション的には一緒に発表したほうが良いから、ガスリーが移籍か残留か決まらない限り角田の発表もないだろうな。ハータのシートが厳しいからガスリーも残留だと思うけど、アメリカ人ドライバーが欲しいリバティの意向を汲んでねじ込んで来る可能性はあるけど。

サッカーで言うなら正式オファー（25%）くらいかな？

イタリアチーム特有の俺たち発動と昇格先のレッドブルのタッペンしか乗りこなせないマシン見たらほとんど懲役刑みたいなもんだろうこのチーム
アルボンとガスリーどっちがドライバーとして本領発揮できてるよ

ホンダのコネだけドライバー

トストに人事権ないから今のドライバーを一生懸命褒めるのはいつものこと

タウリの場合は交代するのはドライバーじゃなくてスタッフだよな。フェラーリの影に隠れてるけどタウリの俺たちも相当なもんやで

去年、契約更新が発表されたのはモンツァの前だったから明日何かしらあるかな

レッドブルがアルファタウリ手放すはずないだろう。現状角田のシートは大丈夫そうだけど、きっちりポイント取るレースして欲しいな。

つのっぴーおめ！

同僚が誰になるにしろ来年は正念場やで角田

ドライバーだけじゃなくチームでミスをしないようにならんとポイントは遠い

ミナルディ購入時の契約でイタリア拠点と雇用は捨てられないし、過去に何度もトロロッソ売却の話はあったが毎回それで売れなかった。

レッドブルみたいにセカンドチームにして育成走らせるとか、トリッキーな会計を駆使して親チームの予算制限を助けるとかなら買うかもしれんが、そこまでやるかね？

VWがタウリ買ってランボルギーニにしてくれたら面白いけどなｗ

ハータも無理だろうしな
リバティも許さないのにFIAが許可するメリット無いもんな

ポイント取るレースったってなぁ。
ミディアムを引っ張って順位台無しにされたり、デフ壊されたり、ピットストップ異常に遅くやられたりとフェラーリ以上にハードル高いからな。

ドライバー選定も大事だがここ最近のレースでのチームの判断や
作業のドタバタが酷過ぎてまずはそっちから早急に改善してくれと
トストに言いたくなるわ

6
鈴鹿で発表じゃないか日本向けに

ハータが決まらないと、来期のラインナップが「ガス×角」なのか「角×ハー」なのか決まらないから発表できないだけだわな
前後で結果が変わる掛け算なんだし

角田のレッドブル加入が現実的になってきたな
まぁまだまだ実績不足だからしばらくは無理だろうが

普通に鈴鹿で発表でしょ

契約元はRBなんだからシラネーよｗ
ってだけじゃん。

願望としては角田とハータで角田残留決定ってなって欲しいけど。
ネガティブに捉えるとガスリーとハータで角田がリザーブってなる事も、、、
まあ何だかんだアルピーヌなど全てがご破算になって落ち着く所は結局ガスリーと角田で変わりなしって感じかな。
って事は角田の未来は暗いよね。
まだ若いんだし何かリザーブにでもなってRBのマシンに直接乗る機会を待った方が良いような気もしてくる。
実際乗る機会は限りなくゼロに等しいけどそれほどまでにガスリーとのコンビでの今のタウリの方がヤバい気がする。
角田が取り返しのつかない事故とかにあっちゃいそう、、、
陰謀とか何とかじゃなくてあまりにも角田を軽く扱っているから危ないよ。
いくらセカンドでも子供でも気に食わなくてもたった二人しかいない、自分たちを表現してくれるドライバーの一人なのに仕事が雑すぎるよ。

暗に今の角田のマシンはクソだって言ってるのが…
トストさんにもタウリのスタッフはどうにもならないんだろう

そもそも何でタウリって今年一気に酷くなったんだ
去年も一昨年もここまでじゃなかっただろう
一昨年は107ポイント、去年はポイントと順当に成長していたのに
マシンの性能や信頼性を差し引いても酷すぎる

アンチ必死で草

ホンダと組んでチームの雰囲気が変わったと言ってたしホンダがいなくなって元に戻ったんじゃ
三つ子の魂百までと言うがミナルディスピリットが変わることはないんだろう

はい、アンチざんね〜んww

※31
マシン開発に失敗したに尽きる
過去2年はレギュ末期でマシン格差が圧縮されてたことに加え、去年のマシンは基本的にキャリーオンだった為に躓く要素が少なかった
加えてタウリ自体も非力なマシンをオペレーションで挽回できるチームではないから、マシンで躓くとどうにもならない

マルコがハータのSライセンス取れないとガスリーのアルピーヌ移籍はさせないよって言ってるのも、来年ガスリー欲しいならアルピーヌからもFIAに圧力かけろよって暗に言ってるんだろうな

※35
マシンに戦闘力がないのは事実だが、それだけじゃ今年のミスの多さやふざけた戦略に説明がつかんだろ
19年も20年も21年もここまでボンクラじゃなかったぞ

※37
今年はちょっとしたことでガタガタ順位が落ちるから目立ちやすいだけでしょ。
ボンクラなのは変わってないかと。

>>37
そうか？
去年だってくだらないメカトラでDNSもあったし、ブレーキングでフロントサスがねじ折れてハートレーが死にかかったり、古くは同じようにフロントサスが折れたブエミが死にかかったり、そのせいでホイールテザーが強化されたりしてて、結構やらかしてるぞ
先頭集団を走ってないから細かい判断を必要とせず、結果何かが起こる確率が下がってるだけで、やらかしでは結構なもんよ

イタリア人にとってはモンザが夏休み明けなんだろ

そもそも両ドライバーが「うちのマシンはダウンフォースが足りてないからね、しょうがないよね」って言ってるんだし、マシン開発は失敗の部類でしょう
潜在能力で言ったらウィリアムズ、アストンの下で、ハース、ロメオ、タウリの3弱って感じ
ローダウンフォースサーキットで何とかポイント勝負ができるって感じなのに、スパでやらかしてるのが俺達なんよ

トストの爺さんは常に角田の味方だけど
レッドブルはどう考えてるから分からんから
ガスリーが移籍しない場合はタウリのラインナップで一悶着起きそう

ドライバーはマルコからプレシャーかけられて走りによっては怒られたりするけど、
クルーはそう言うのないのか。
トラック上のオペレーション責任者とか必要なんじゃね

リーダーの資質の有無を聞かれる時点で

タウリが売りに出されてるのが事実とはいえ、アンドレッティは買わないだろ、スタッフ変えられない、本拠地移動できない、じゃ買う意味無いもん

自分の取引先でイタリア拠点のところはまだサマーバケーションから戻ってこない。もうすぐらしいんだけど、イタリアはそんなもんよ。

ハータが浮上したのもアンドレッティとホンダの関係があってこそだからホンダの影響力が強くなってんだろうね
F1にアメリカ人ドラが欲しいってだけでRBがウンと言うはずがない

タウリ買収があるとしたらホンダの名じゃ体裁が悪いからアンドレッティを使うとか？
いきなりRBがハータを候補にしてアンドレッティに親身になる理由がないと思うし

なんなら岩佐がSライ取れる位置を確定させて角田岩佐コンビで決定の発表でもいいんですよ。

※23
角田についてはチームをどうこう言う前に後半戦の残りをノーミスできっちりやれるかどうかだけ気にせんと
現状じゃアルファタウリがお似合いのドライバーでとてもチームを悪く言えるレベルじゃないんだから

角田のミスとチームのミスをごっちゃにしてる人もおるからな
この前のレースも角田のせいとか言ってたアホもおったし

ハータの移籍が決まってもガスリーの移籍がぽしゃれば角田のシートは無いというのにまるで来年が確定したかのようなはしゃぎっぷり・・・

ん？　
ハータとガスリーの可能性なんてあるの？
ガスリー残留なら、角田とガスリーじゃないの？

ガスリー移籍の場合ハータって言ってたから、
ガスリー＋ハータは無いよ

そこが確定してたらわざわざ発表引っ張らんわな

ガスリーハータもあると思うしなんならハータ+他もあるだろ
メンタリストまで付けられたのに未だにアンガーマネジメントも身につけられないし
ガスリーを圧倒することも出来ないし切られても全然おかしくない

ガスリー移籍条件の一つがハータへの例外規定使ったライセンス発行なんだからコンビ組むことはないだろ

悪いがトストには何の権限は無い。
かつてクビアトガスリーコンビの継続を願っても
マルコの一存でクビアトが離れた実績もある。
それに来季は自分の立場もどうなるか…

トストも認めるマシンの酷さ
いやぁ来年は多分ダイジョブだろうけど
今の開発の力じゃ０からやるとこんなもんかなって

来年、角田選手楽しみやな。
レッドブルのお下がりマシンでどこまで行けるかなあ。

※45
(イタリア系)アメリカ人と入れ替えればワンチャン...ないか

ここ最近はアンガーマネジメント出来てたろ…まさか前線の事を言ってるなら見てないの確定だが違うよね？

お下がりマシン来て今よりは良いと思いたいが
先週レース見たあとだと不安しかねえ

前提条件すら理解できないやつって、まともに働いたことなさそうだな

アンドレ亭ホン代、爆誕の夢を見た。

まあそうでしょ反応が国内国外でも多いがアンチやこの前のアホなゲート事件(笑)で増えた奴等は何でそんな薄い主張しまくるんや

普通なら半年で降ろされてるところを3年も乗せて貰える見通し。
タッペンが育成を完膚なきまでに叩き壊してくれたお陰だ。感謝しろ。

なんつーか角田は期待されてた分だけ落差がすごいな
まさか3年目のシートがあるかどうか心配するレベルになるとは…

トストがサポーティブなのは勿論いいこと
でもRBが継続の判断をしていない、少なくともトストに伝えていないレベルだとも分かったので
シート喪失は杞憂ではないとも言える

※68
っていうか本題はレースとシーズンで優秀な結果出せるかなんだけどな
猶予の確保に本題が移ったらお察しでしょ
もちろん稼ぎ出した猶予使って逆転覚醒したら言う事ないけど
ファンすらそこ見失ってレスバ優先になったら未来あるとは思えんから覚醒に期待したい

角田は才能はあると思うけど、ムラがあり過ぎる
順調な時は予選も決勝もガスリー上回る走りするケース増えてきたし
でも才能あっても不安定な人は大成しない場合が多いから
来年がF1生き残れるかの最終リミットかな

何かアンチ見てるとシート失う頃の琢磨ファンを見てるようだな
わずかな希望に縋ってる感じが

琢磨ファンの方が100万倍は健全だけど

ハータが何故かライセンス取れてしまってガスリーがやっぱ移籍しないってなったらやっぱ角田アウト？そうなるとバトンの此心変わりに翻弄されたタクマみたい。スーパーアグリ復活のフラグ？

そういう可能性があるからまだ角田と契約してないってことだよな

ハータがとれて、ガスリーが移籍に失敗したら、
ガスリーがサバティカルが引退になるだろ。
ガスリーが移籍しないなら、ハータを無理してとる必要無いはずだから、あり得ない仮定だけどね。

2年目でガスリーに並んでりゃ新人としては十分だわな
ただムラっけありとマルコからダメ出しも喰らってるし安定感は欠けるからそこが改善しないならいらん
改善するならアルボンコースはいけそう

F1の話を数式か何かと思ってる人間の多いこと

角田本人が裏の動きが終わるまでわからないって言ってるだろ

もう1年はシートあるでしょ
ただ今季と変わらないような戦績でかつ育成に有望なのが現れればその先は厳しいかもしれんが

流れ的には来年までは角田だろうね
その次は岩佐が上がって来るから角田がダメでもいいやってのがマルコだろ

※75
何を勘違いしてるのか知らんけど、ガスリーはそもそもタウリと来年の正式な契約があるから
仮に移籍に失敗してさらにハータがライセンス取れたとしたらシート失うのはまだ契約のない角田だよ
マルコの発言からも現状のタウリのシートの優先順位は

すでに契約のあるガスリー＞ライセンス取れた時点で乗るのが確定してるハータ＞角田＞その他大勢

って感じだし、仮にガスリーが移籍失敗した際にタウリのシート失うような状況なら角田の契約をこんな先延ばしにしない
マルコもホーナーもガスリーは現時点でRBに上げるつもりはないけどタウリに残れるなら残ってほしいと言い続けてる
まぁもうタウリのシートに固執する必要がなく他から声のかかるガスリーがアルピーヌを蹴る意味なんてないけどね
少なくともタウリしか選択肢のない角田とガスリーでは立ち位置が全く違うよ

お、おう・・・

タウリがハータに決定して、ガスリーがアルピーヌに断られるってそれこそどんな状況だって気もするが……FIAが｢例外は認めません｣と言っている以上、ハータがライセンス取れるチャンスは原則では上手くいかないパターンだけ。それってガスリーが移籍してF2昇格組がいない、つまり走れるドライバーが角田しかいないパターンしかありえないと思うのだが……

そういう事にしたいんだから、放っとけ放っとけ

特例頼みでわざわざ出す名前でも無いだろハータは。
ある程度は確信があるから育成でもない人間を乗せるって話だろうが。

トストが契約の話をするドライバーはもれなく放出されてるから不安でしかない。

トストが契約の話をするドライバーはもれなく放出されてるから期待でしかない。
の間違いだろ？

角田覚醒するかな
まさかハータに負けるとか無いよな

レッドブルが参戦する前からF1見てる層なら、レッドブルグループのドライバーの扱い方知ってるから、来年角田がほぼ確定ってのはわかってる

F1に参戦してからのレッドブルグループのドライバーの扱いを知ってる人間なら角田は放出される可能性が高いとわかる。

今年どのチームもミスが多い原因はタイヤが重くなったからだと想像する
腰への負担も半端じゃなさそう

アンチがどんなに期待しても角田は来年はタウリで走るだろ
ただその先は3年目だし分かりやすい結果を出さないと色々わからんと思うけどな

暗に角田は決まってんだって。ハータがライセンスクリアすればガスリーはアルピーヌに行けるのであって、角田が追い出されるかどうかの問題じゃないのに。

アンチがあの手この手で角田放出シナリオを捻り出してて草

なんかの拍子にRB乗って速さ見せつける夢を見た

角田が契約確定とかアホしかおらんなここ

角田くんが騒動を皮肉る発言をしてるね
今までなら「もう少し言葉を選べば…」と思ってただろうけど、これくらいで丁度良いわ

※29を書いたもんだけど、、、
いつのまにか俺が角田アンチにされてる、、、

報道で出ている面での前提くらい100も承知だが表向きの情報も多いF1じゃ全く可能性がないって言いきれない。
そんで結局角田放出って事になったら嫌だなって思いで書いたんだけどな。
書き方が悪かったのかね。

いずれにしろ現時点では来季はガスリーと角田で変わりなしって可能性が一番高そうだから角田には色々我慢して頑張って欲しいさ。

勿論俺の願望として一番良いのはハータが無事ライセンス取れて、ガスリーが無事アルピーヌに移籍して、角田がファーストの立場を経験するって事だね。