F1情報通

フェラーリはん・・・
あの滑り出しからどうしてこうなった・・・

今年より早い記録があるのか

※2
滑りすぎたんちゃう

滑りすぎた。
※2じゃなくて※1やった

滑り芸ってやつか…

※2
2002年のシューマッハはかなり早かったけどそれが1位かな？

接戦を期待したのにこんなにつまらないシーズンになるとは
ペレス、ルクレールにはがっかりだよ

※7
むしろガラガラポンの逃げ切りになりやすい今年にしては前半は頑張った方だと思ってる。

地味にドット絵のやつ去年の赤牛ありがとう仕様で笑った

何と言うか、フェラーリがひど過ぎて、その一言に尽きる。

シューマッハ帝国時代は全戦表彰台とかやった事あったしなぁ
てか年間17戦で6戦残してチャンピョンだからホント今と比較にならん位ヤバい

塩シーズンって言うけどさ、みんな忘れてるだろうがシーズン序盤はフェラーリルクレールが圧倒してたんだぜ
ほぼルクレールがタイトル取るだろうとまで言われてたくらい速かったんだぜ
フェルスタッペンがタイトル取ったら世紀の大逆転とまで言われてて
一応性器の大逆転シーズンなんだぜ

えっろ

なんだかんだで今年は面白いシーズンだったとは思うけどね
一応これRBの逆転劇だし。
一昨年までの黒人活動家の独走の数年に比べたら全然面白かったわ

フェラーリもルクレールもしょうもないミス無くさないとチャンピオンに挑戦することすら無理

※14
お前去年の話じゃないか？

車の差はほとんど感じないのにどうしてこうなった

ルクレール視点での対フェルスタッペン
第1戦バーレーン　　　ルクレール圧勝①
第2戦サウジアラビア　敗れるも好レース①
第3戦オーストラリア　ルクレール圧勝②
第4戦イモラ　　　　　ルクレールのミス①
第5戦マイアミ　　　　敗れるも好レース②
第6戦スペイン　　　　俺たちのフェラーリPU編①
第7戦モナコ　　　　　俺たちのフェラーリチーム編①
第8戦アゼルバイジャ　俺たちのフェラーリPU編②
第9戦オーストリア　勝つも俺たちのフェラーリPU編③
第10戦カナダ 　完敗
第11戦イギリス 俺たちのフェラーリチーム編②
第12戦フランス ルクレールのミス②
第13戦ハンガリー　俺たちのフェラーリチーム編③
第14戦ベルギー　　完敗
第15戦オランダ　　完敗
第16戦イタリア　　完敗

PUはしゃあないにしてもチームとルクレールのミスで凄いポイント失ってる

予選までは盛り上がってるから

※19
予選は誰がポール取るかわからないけど、盛りがっては居ないかな。だって、最近はフェラーリがフロントロー独占したとしても、まあ、決勝はフェルスタッペン勝つよね…っていうムードが漂ってる。ルクレールとかサインツがポールとってもなんか喜び方がそこそこな感じだし、フェルスタッペンも全然悔しそうじゃない。

※18
よりにもよってイモラから折れ曲がってるのがホント俺たちで困るわ

※19
最近は
予選後「今回はワンチャンフェラーリいける？」
決勝後「まあしゃーない」
を繰り返してる

今のフェルスタッペンの強さは去年のスパイシーハミルトンと被る。

違うのは、ハミルトンが追う立場だったのに対し、フェルスタッペンが史上稀に見る大量リードということ…

しかも、記録が掛かってるから一昨日までのメルセデスみたいに優勝決定してから手を抜くこともなさそう。

シンガポールでチャンピオン決定するのだけは勘弁してほしい。普通なら無い無いって、なるけど、今年のフェラーリなら、普通にありそうで困る。。

※18
これ、俺たちしてるうちはまだなんか希望があったけど最近特に夏休み明け3連戦の完敗ぶりでああ、、ってなって諦めたよね

1位が強すぎてじゃなくて
2位がクソすぎて塩シーズンって今まであったのかな？

今までのジムクラークだとか、92年のマンセルだとか02年のシューマッハとかとは意味が違うからね。

最強マシンチームがこれだけの速度で大敗して、こんだけの早期決着になったというのが、ある意味(酷い意味)の歴史的シーズンになったっちゅう…

2位が他チームってだけで十分マシかな。

開幕数戦の絶望感どこいったんやろ

シーズン序盤はマジすごかったんすよ・・・

シーズン序盤この条件で過去タイトル取れなかったドライバーはいないとかでルクレールWC確定みたいなデータで盛り上がってたっけ

勝手に転げ落ちていったのに独走やめろと言われても……

開幕数戦はこれからセデスに代わってフェラーリ帝国の時代になる！
とメディアがにぎわってたなぁ・・・（遠い目）

フェラーリのマシンをメルセデスでオペレーションしてたらめちゃくちゃ面白いシーズンだっただろうなとは思う

てかセデスの政治的横やり（シーズン途中の規制変更）が入ってフェラーリがトドメ刺されちゃった

あれ無きゃ一応はまだ（マシン上は）RBとやりあえてたのにな

トトのピンポイントでRBフェラだけを遅くさせる狙いだったけど遅くなったのはフェラーリだけでRBはほぼ影響なし・・・

ハンガリー→ベルギーの２桁グリットからの連勝でチャンピオン決まったな感出たよねえ

ルクレールはタッペンに負けたとは思ってないだろうね。
自チームに負けたと絶対に思ってるわ草

RBは影響なしとは言うけどぺレスは苦戦してるよね
マックスは化け物か

シーズン序盤は、フェラーリ最後のWCがライコネンじゃなくなっちゃうんだな…
と少し寂しく思ってたんだが、ここまで見てまだしばらくライコネンのままだと思ってるよ

開幕ダッシュからの大失速となると79年リジェ以来か？
開幕２連勝（１−４と１−２）からの最終的にドライバー４位、コンスト３位

結果こうなったけどレース自体はそこまで塩じゃないというか
･･･なんでこうなったんですかねえ？ほんとよくわかんねえシーズンだよな

メルセデス独走時代のほうが余程塩
2019は8戦目くらいまでメルセデス全勝すると言われてた

ルクレール今からフェルスタッペンと入れ替わればチャンピオン取れんじゃね？

まあ今年はフェラーリがどんな戦略をしてくるかっていう見どころはあるし…正直もうお腹いっぱいだが

シーズン開幕直後はどのメディアも
“フェラーリ完全復活!!”
“レッドブル絶体絶命!!”
“メルセデス開発失敗!!”

って見出しだったのが今じゃ

“レッドブルまたしても圧勝!!”
“メルセデスついに復活!!”
“フェラーリ痛恨のミス!!”

なんて事になるなんて誰も予想できなかっただろうし、『予想を裏切られた』って意味じゃ最高のシーズンなのは間違いないな

開幕に最速の車を作ってきたチームが色々ミスってタイトル争いが接戦になるってのは理解できるし、今年はそうなるかもと思ってた。

開幕2番手だったチームがタイトル争い独走とか意味わからんわ。

んな大袈裟な
ブラウンGPの前例に引っ張られて
勝手な思い込みを作ってただけじゃん
新レギュ1年目の定番パターンなんてまだ無いんだから

残りレース数で見ると塩かもしれないけど、10月の鈴鹿で決まるなら時期としてはこんなもんだな…

ま、この先はメルセデスとフェラーリのコンストラクター2位争いに注目しよう。アップデートが機能するかどうかが見ものです。

残りレース数と点差で見るとそうだってだけでメルセデスしか勝たなかった時よりはかなりマシに思うぞ。それよりもベッテルは独走のイメージが強かったけど2010年と2012年はビハインドから逆転してることを考えるとフェラーリってやっぱりチームがダメそう。2017、2018はマネジメントできていれば逆転もあり得た点差に見える

レッドブルの序盤のつまずきがなければイタリアGPで決まっていた可能性。

※51
序盤のつまづきが無かったら、HRCに泣きつくことも無くて、その後ボロボロ落とした可能性は低く無いと思う。レッドブル側は序盤に強烈な信頼性問題を抱えてたからこそ引き締まった。

※39
完全に同意
よりによってルクレールお坊ちゃんかよと思ってたらこのザマ
チームも甘いけどルクレールもまだまだ青いね

ピケ娘子「けっこんするときはおとうさんとおなじマシンにのるひとが(ry」

序盤　今年はフェラーリかあRB開発でどこまで迫れるか
中盤　俺たち俺たち

何かタッペン持ち上げたくて意地でもフェラーリが最強マシンってことにしたい連中居るけど、ポイント獲得の期待値という意味では普通にレッドブルが最強だったでしょ。
序盤のレッドブルのトラブルが基数制限に影響しないマイナートラブルで、微修正で信頼性ほぼ完璧になったのに対して、フェラーリはPUに後々ペナ確定の致命的な信頼性問題抱えてて、しかもシーズン中の解決は不可能な状態なんだし。
ペナを甘受してぶん回すか出力を落とすかの二択しかない相手を見ながら戦うだけでいいレッドブルが精神的にも最初から有利だよ。
それにシーズン後半はペースにおいてもレッドブルが圧倒的最強マシンだし。

ハミボッタスとか最悪のシーズンやったな
普通に考えて鈴鹿で決定だから、ここ10年で塩シーズンとはならないでしょうに

2002年なんかレース数は今より少ないけど夏休み前にチャンピオン決まったからなぁ。

序盤はこれほど楽しいシーズンは久々と思ったんだけどなぁ
フェルスタッペンとルクレールのバトルが白熱していて

中盤以降は独走で残念なシーズンになった

18年はやらかしつつもメキシコGPまでは保ったんだがなｗ

※56
見事な事後諸葛亮

ミハエル時代のフェラーリが異常だっただけで今のが本来のフェラーリ

2002年は17戦しかなくて残り本６戦残したってことは11戦目のフランスGPで決めたってことでしょ
11戦目って今年ならオーストリアGPか
約64％消化時点と考えると14戦目のベルギーGP
今年の方がマシだな

序盤のバトルはお遊戯みたいで迫力に欠けた。
途中から赤いのが自滅して行ったので、あの遅い人もただ走ってるだけで優勝。
タイトルを争う者たちのショボさだけが目立つシーズンになってしまった。
これだったらベッテル連覇の時のほうがマシ。マイケルマシ。ヒューマンエラー。

2002年ってつまんなそうだな
ハッキネン引退でシューマッハ1強
アロンソがリザーブでレース出ない

フェラーリってセッティングを予選に振って｢予選では勝てるんですけど｣アピールしてるだけな気がしてきた

3戦くらいまではまだ楽しめたのに、どうして…

ハミボッタで無双時代が一番つまらんかった

ドライバーはくじ引きにすれば良い

タブ寸法を同じにする、シートとペダル寸法をアジャストする。
操作系は同じにし、パワステ禁止。

>>26
それ、メルセデスは毎年思ってたでしょ
正直独走レースって言ってたメルセデスもフェラーリとレッドブルが苦戦してただけだから

2014は塩なんてもんじゃなかった。
PUはボロボロ、ノーズは猥褻。
マシンはフラフラ。ベッテルはボコボコ。
カムイのシートは切り売り。
鈴鹿では死亡事故。
本当に酷かった。

※72
言うても独走チームがチャンピオンクラスのドライバー二人揃えてジョイントNo.1で競わせただけ十分マシでしょ。
セナプロ時代と変わらんのやし。
シューマッハ無双時代やブロウンディフューザーのレッドブル無双時代みたいに、完全No.1体制でチームメイト対決さえさせない時代の方が余程塩やぞ。
今のタッペンだって劣化シューマッハそのものなんだから、このままメルセデスとフェラーリがコケ続けたら、悪夢のシューマッハ無双時代再びになって直ぐに飽きられるぞ。