F1情報通

ベルニュは決勝でクビアトに勝ったけど、予選が負け越しなんだよな
リカルドには予選でボロ負けだったしね

流石にこんな年齢までシート無かったルーキーに負ける可能性は低そうなのでどっちかと言うと3年目に相応しい結果を出せるか自分との勝負だろう

岩佐も来年優勝争いできなければライセンスは取れても昇格はないだろうな。
ガスリーのようにSFあたりで浪人しつつ、角田が来年結果出してチェコを押し退ければその後釜に座れる可能性はあるけど、それもハジャーとか他の育成ドライバー次第だし。

ドライバーの心配するより、アルファタウリのチームとマシンの心配した方がいいんじゃない？

最後のレスにあるようにアルボン以下ラティフィ以上というのが真実っぽいけど
角田とはいい勝負するんじゃないか？

F2の頃から比べるとかなり経験を積んでるしなぁ、手強い相手になりそう
でも楽しみ

この人、いつもこんな事いうよな。
在籍ドライバーには来季もと必ず言うし、入ってきたドライバーには前から目をつけていたとか、調子のいいやつだ。

デフリースと角田は平均身長163cmで歴代最も平均身長が低いコンビらしいな（その前は琢磨アンデビの165cmが最低平均身長コンビだった）

※7
来年から頑張ってくれるドライバーに期待寄せてやる気になってもらおう
チームに馴染んでもらえるようにしようってことだと思うが

シーズン通してデフリーズが角田を圧倒したらペレスいなくなるタイミングでデフリーズレッドブル昇格コースかな
多分序盤は角田が若干リードして次第にトントンくらいになりそうと予想してみる

空いたスペースを有効に使えるからマシン開発には有利だろう。来シーズンのマシンに期待や。しかしリザーブも選ばないといけないなｗ

角田にとっては理想的なチームメイトになりそう

※7
じゃあ、在籍ドライバーに来季があるかわからんとか言い続けてる方が良いの？
入ってくるドライバーには特に目をつけてなかったとか言った方が良いの？
仮にそれらが本音だったとしてもそれが正しいとは思えない

デフリースの速さは分からんが、年の功でリーダーシップやフィードバック、メンタリティの完成度は高く、角田にとって良い教材になるのは間違いない

11
岩佐もデフリースと同じくらいの身長だったはず

※7
まともな社会経験があったらこんなこと言えねえよなぁ

そもそも来年のATはRBのお下がりくるの？
今のマシンベースだと速くなるとは思えないんだが

トストはドライバー選定に関して別になんの権力があるわけでもないしね
マルコから充てがわれたやつを走らせるチームの代表ってだけだし
この人が評価しようが好かれようが嫌われようがあんま影響ない（ゼロとは言わないけど）

※１３
※１６

まともな社会経験があったらこんなこと言えねえよなぁ

>>17
くるわけじゃないじゃん
足回りとPU、ギアボックスはRBと共通でもいいけど上モノは自分のところで作らないと駄目なんだから
奇跡が起きる可能性もなくはないけど、お金ないチームで今年遅い車は来年もそこまで早くならん

※17
前後のサスとかギアボックスとかそういうルール上購入可能なパーツは22年スペックのパーツが買えるんじゃない？
実際に購入して利用するかはわからんけど、21年の時みたいな選択肢もあるし

足回りとギアボックスくらいしかもらえるわけないのに
いつまでお下がりとか無知晒してんの

足回りとPU、ギアボックスぐらいとかｗ

というかAT03のリア周りは既にサス含めて今年のRB18と共通
前サスは開発に間に合わず独自のやつになってるけど
なので来年は前サスもRB19のやつになるかもしれんけど、だからといっていきなり速くなったりはしない

角田とデフリのインスタほんま草

角田ゲート発動

※20
他の下位チームからしたら十分すぎるお下がりだと思うよ。
上物はこなくても、お手本となる実車は挙動も含め通年でしっかり見てるわけだからね。
それもタイトルとったマシンの。

※19
半角にすら出来ない素敵な社会経験をされてるようで

デフリースが才能豊かで、早くからマクラーレン、アウディ、メルセデスの育成になったのは分かるんだけど、逆にそれが故にデビューがかなり遅くなってしまったのは皮肉としか言いようがない。

その正反対がタッペンだよ。レッドブルに目をつけられてあっという間にトロロッソから17歳でデビューだよ。もし最初からレッドブルの育成になっていれば、少なくとも5,6年は早くデビューできていたはずなのに

>>27
まだF1観始めたばっかりなのかもしれないけど、局所のパーツだけ同じでも駄目なんだよ
上モノにしたって形真似ただけじゃ速くならないし
そもそもトロロッソ時代から使えるパーツはRBのお下がりを使ってるしな
いい素材があってもそれを活かせる体制と頭脳が必要だけどタウリにはそれもない
夢見るのは自由だけど期待しすぎると後できついぞって話
新レギュ移行するタイミングで周りとのギャップが埋まった去年が特別だっただけで
今年くらいが定位置のチームなんだから

デフリースもルーキーイヤーでいきなりチームの牽引役か
経験豊富って言ってもなかなかの重責やね

※28
揚げ足とるところが半角て、君……

人の意見を否定したいがために相手を侮辱してレッテル張るような言動をする人間が社会経験があるとは思えないと言いたいが、まぁ、そういう奴はいっぱいいる。

※32
半角とか揚げ足取りにもなってないですよね？

※14
デフリーズは速さ以上にそれらの部分が評価されてるよね
いいお手本になりそうだし角田はしっかり吸収してほしいな

角田はすっかり弟キャラで定着してしまったし
リーダーシップ取るイメージを誰も持てないんだろうなｗ
ブロマンスの罪は重いｗ

デフリ獲得してからというもの、早くもレッドブル系列関係者各位の角田に対するコメントの温度が変わってきてるから、本当に正念場だな。背水というか

角田は自分がリーダーシップをとるんだと言ってたけど、タウリの人間は角田にはデフリースのような経験も経歴もないと言ってたからな、全く認められてないのが痛々しい。

とりあえず角田はデフリースのベンチマーク的に残されたんだろうな。
後はホンダとの関係のため。

遅れてきたルーキー

かわいそうなのはローソン・ヴィプスの2021ハイテックコンビ。
無理を承知でウィリアムズとハースに押し込めないかな。

デフリースの方が年齢も上で経歴を見ても角田より経験豊富なのは当たり前の話じゃん
でもそれと角田が期待されてるかどうかとは別の話でしょ、そもそもそれだけデフリースを欲してたならハータの獲得なんか目指す必要が無かったやん

争いは同じレベルでしか成立しないのがよくわかるコメント欄

とりあえず担当エンジニアをスピニにして、デフリースもキレるかどうか試してみようぜ
俺はキレると思う

1stがガスリーであったのは間違いないけど絶対ではなかったのは確かなこと
これは角田が全く使い物にならなかったり、最初からいなくて'23がルーキーコンビになる懸念が無いから、ガスリーを（言い方悪いけど商品）としてアルピーヌに売れた
だから角田はガスリーレベルのパフォーマンスを見せてくれることを期待されてるのと同時に、デフリースは角田に対してどこまでやれるかを見られてる、、、それが単年契約の理由

RBジュニアの動向は他の人が言ってる通り
デフリースとの契約で今ライセンス持ちの昇格はほぼ絶望的だわ
アブダビ後の居残りテストと'23のFP1で誰が乗るのかで、マルコの期待値が解る

とりあえずスピニが誰に当てがわれるかでナンバー２はわかるからな。

F1に２年も乗って経験も経歴もないって言われるのはちょっとな。

勘違いしてる奴がいるがトストに何の権限もない

>>42
ハータに注目してたのはイタリアGP前でデフリーズはメルセデスの契約下でしょ
ライバル契約下のドライバーよりも外から持ってくる方がハードルは低く話題性も高いのだから報道が過熱するのは仕方ない
ただイタリアGP前に全く接点が無かったわけじゃないのは、角田やマックスの公式動画で絡みがある点から解る

言ってるのはマルコだぞ。フィードバックをデフリースに合わせるのは嫌だな。
ただオフシーズンはタウリ3年目の角田の意見でマシン開発しなきゃ駄目だろう。
それが解らないチームであれば来年も底辺チームのまま。

新人相手にマウント取るのがまともな社会経験だと思ってるのか…
こいつは驚いた

角田も存分に頭いいとは思うが、走行スタイルから見ると角田は天才肌で感覚で走るタイプでデフリースはより理論的に組み立てるタイプだと推察されるのでデフリースベースで車作った方がよさそうな気がするのはわかる。

どっちがリーダーでもいいが結局タウリだからなあ

どっちにしろ来年にはガスリー放出だったんだから、今なら契約できるデフリーズと
契約したって話でしょ。だめなら単年で打ち切っても同じだし

リーダーと言うのは関係なくて、どっちがナンバー１待遇なんだってことが重要なんだよな。ナンバー１の好みの車に仕上がるし有能なエンジニア、メカニックもナンバー１につくからな。

※２８
揚げ足取りしか出来ない素敵な社会経験をされてるようで（爆笑）

例えばノリスの3年目にデフリース加入して
ニックがリーダーと言われるか？
言われんよな
ノリスと角田は歳も半年しか変わらん
そういうこと
何とか3年目に残れたけどいきなり崖っぷちなんだよ
頑張れ角田！
デフリースを圧倒しないと4年目はないぞ

リーダーとno1が関係ないわけないだろ
no1,2明確にしないけどリーダーが事実上のno1だよ
逆にそうじゃないリーダーってなんだよ

トストに人事権はなくとも、自分の意見を進言して、ある程度尊重される立場にはあるからなぁ。

ピエールがどの位置に居るドラなのか正直不明だしなぁ
それにデフはオコン系な気がするから決勝が弱い角田は
気が付いたらデフにポイントで負けてたなんて事になりそうで怖いね。
それはピエールにも言える事なんだけど。

※57
2021年のマクラーレン契約延長時にノリス自身が
「将来的にリーダーになりたい(＝今はリーダーじゃない)」
と語ってるんだが

※56
オウム返ししか出来ないのか

※56

確かに全角英数字は気持ち悪い。
半角カタカナよりはましだけど、
ビジネスメール送る際は気を付けたほうがいいですね。

※46
スピニが消えるという選択肢があっても良いかと。

正直負けそうじゃね

とにかく来年がいろんな意味で角田くんにとって正念場だよ

角田が去年。今年のような成績で来年が終わった時、岩佐がF-１ライセンスを手に入れたら、間違いなくシートは岩佐に変わる！角田が表彰台に１度でも、上がればF-１ポジションは安心できるけど、すぐ切れる精神状態になる角田では無理だと思う！

※61
当時7勝のリカルドが加入したばかり(5月)で
これから僕がリーダーです、となるわけないだろ

ルーキーのデフリースが加入したとしたら書いてるのに大丈夫か？

ここでは全角カタカナ句読点と
ビジネス文書なみに気を使わないと行けないようだ

※６３

と、無職が申しております