F1情報通

もしかしてリタイア全部マシントラブルか？

どこもカスタマー契約してくれないのには理由がある！

GP2　

暴露も何も元からエンジンは凍結後も信頼性アップの更新はできるから信頼性犠牲にして速度上げたって言ってたじゃん

でもこう偏るってことはアロンソのアクセル操作とかが特殊なのかね
クソマシンでもそこそこ速く走らせちゃうのはその辺が理由かな？

これで半分くらいのレースで何かしらアロンソに起きてるわけか 60ポイントロスもあながち間違いじゃないかもしれんね

限界まで引き出して走るからトラブルも起こりやすくなるかもしれないね。次も標高やや高いし、少しコンサバなモードにするとか完走優先に振っておかないと厳しそう。

※6
アロンソ以外はセーブして走ってて、アロンソだけマシンを酷使してるんならドライバーの腕としても二流じゃん。
今のF1でドライバーの走り方で壊れやすいとかあんの？

そういう理由じゃないから不満爆発、ターボ爆発。

アロンソ…ついてないの厄年だからか？

GP2エンジンを叫んで欲しかったな。

"what a season"って 今期の車の信頼性はなんなんだよ、
という話だったんだな

不満を持って当然の有り様ではあるが
F1復帰を受け入れてくれた古巣の顔は立てておけよ

市販車のアルピーヌA110も近々燃料ポンプのリコールが出るもよう
なお燃料ポンプリコールは二回目

おい。

へい。

プチ。

ICEがポン！

アロリタイア😅

ワークスで圧倒的に遅れてる理由がこれなんだろうな
もっと金かけろとは言わんけど、市販のイメージ戦略考えたら壊れるのは駄目だし、これでマクラーレンにコンスト負けたら意味ねえだろうと

GP2engine…GP2？
Ahhhh！！

角田も残念なレースが多いけど、それ以上にアロンソよな、今期やばすぎる。
マシンの限界まで引き出してるから壊れやすいんだろうけど…
アロンソのおかげでレース面白くなってるから頑張ってほしいな。

アロンソはPUに見放されてるな

しょうがないじゃん。
エンジン凍結時にパワーに振って構造まで変えて作ってんだからさ。

前にカスタマーにも提供してた頃の話だけど、ルノーPUは製造した中でいいパーツを優先で使ってるから一度壊れると悪いパーツにも手を出すことになってどんどん品質が悪化するみたいな噂はあったな

14号車って何？と思ったけど、アロンソのカーナンバーが14ということか。

あれから５年、まだ同じことしてて草。

What a season! の連呼が「なんて日だ！」に脳内変換された

降りた後のあのポーズはほとほと愛想尽きた結果なんやな。
他のエンジンも基本信頼性を犠牲にしてパワー上げてるとは思うけど
それでもルノーは確かに多い。そらあ何処も使いたがらないよ。

オコンの方も冷却不足でPU温度が上がってて最後の方ペース上げられなかったって話だし返す返すも角田のリタイヤは残念だったな

※21
FIAが文書でペナルティとか出す時に何番号車みたいな表現を使うのでちょくちょく見られる表現

これまでどのマシンもアロンソのエンジントラブル多いから
負荷かけ過ぎだろうね

アロンソのジンクスで、
来年のアルピーヌは期待できるな。

アロンソは性能全部引き出しちゃうところはセナと同じかもしれんね
デメリットは故障率が上がる事
このコントロールも含めたスキルって考えると奥深いな

必ず外れるアロンソとマクラーレンのPUガチャ

鼻が利かないんだなあ

良いパーツはオコンの方にまわってるんだろ

オコンないでよ。

アロンソってチームを去るときは大抵文句たれて険悪な雰囲気残したまま去っていくよね。2年後のアストンでも文句たれて出ていく姿が目に浮かぶようだ

アロンソはF1の神に嫌われるというかF1の神とケンカし続けてここまで来たレーサー人生って感じだろ

車のこと考えずに走るからいつも壊してるんだろ。

アロンソの毎回糞PUを選ぶ能力も大概凄いと思う。

チーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは「52周目にシリンダー1本に問題が発生したため、著しいパワー不足のまま5本のシリンダーで何とか走行を続けたものの、問題は解消されず、リタイヤを強いられる事になった」と説明した。

アロンソが止まったのは65周目だからトラブル抱えてから騙し騙しでなんとかゴールまで行こうと頑張ってたのにアロンソが悪いとか流石に頭おかしい

移籍先のアストンは信頼性高いメルセデスPUだけど、数少ないトラブルがアストンってかベッテル号に集中してる気がするから油断出来んぞ
確かオーストラリアのFPとイタリアの決勝で2回逝ったよな

急にペースが遅くなったと思ったら、5気筒で走ってたのね････。
で、叫んでたのか。
解説陣が気がつかないのはしょうがないでしょ。
普通5気筒になるなんて思わないし。
前戦で、ICE交換したみたいだから
アロンソだけ実験マシンになっちゃってるのかもな。

メルセデスPUになったら、ここまで酷くないだろうから
来年を楽しみにしよう。

安定のアロンソ。学習能力なく毎回キレて終了。怒るのはわかるけど外部にぶちまけ過ぎなんだよ。

コンストラクターを考えればアロンソに嫌がらせをする理由はないだけど
フランス人だからというだけですべての論理を破壊する力があるの好き

カルマだな

ピアストリ「黙って他チームと契約するからそうなるんだよ」
リカルド「そうだよ」

一時はオコンと10秒差だったのに次の週には秒差で25秒台に。流石にこの状況が数週続いたら気づいてほしいけどね。
DAZNもフジも節穴ばかり。

つまり誰もアロンソなんかに注目してなかったわけだ

空飛んだダメージがあったんかね

カルマ!!

>PU神から見放されてんだよ。
やっぱこれやわ（笑）つい納得してしまう

てか信頼性を犠牲にして〜というが
RB(ルノー)最後の年のリカルドさんも↓
「Ahhhhhh！！」
それでもルノー移籍の奇特な人だった

もともとルノーPUに信頼性があるとは思っていない
レッドブルルノーときから同じだ

そういやアロンソは来年で全PUコンプリートか。

アストン行きゃなんとかなる！って思ってんだろな。彼がブチ切れて辞めるのに300リラ賭けるぞー。

※45
あらゆる問題を即座に正確に見抜けるすごいお人なんでしょうなぁ
その上で放送に堪えるレベルでのしゃべりもできるすごい人材なんでしょうね。
ぜひ聞いてみたいのでYoutubeで実況してみてくださいね。

今シーズンは気の毒だが、長く走ってるから幸運も不運も平均化されてるだろ。勝てるチームじゃないと戻らないと言って選んで戻って来たのがルノーだから不満なようで本人も納得してるんじゃないの？

GP2の呪い

マイセンルノー時代みたいな恵まれた環境は簡単に手に入るもんじゃないからねぇ
もう少し堪え性があれば良いPUに巡り会えたかも知れないけどさ

来年アストンに移籍した時のアロンソ
「GP2シャシー！GP2！Arhhhhhh!」

ホンダの総監督だった桜井淑敏は全く同じクオリティのエンジンを平等に用意することは不可能だと語っていたから今でもそれは変わらないだろうね。フランスのチームだからオコンのほうに良いエンジンが行っているのは間違いなさそうだ。

サウジアラビアGP 6位走行中にトラブルでリタイア
オーストラリアGP 予選で最速タイム出していたのにトラブルでクラッシュ
カナダGP　　　　　予選2位からトラブルで後退
オーストリアGP　　トラブルでスタートすらできず
イタリアGP　　　　8位走行中トラブルでリタイア
シンガポールGP　　7位走行中トラブルでリタイア
メキシコGP　　　　7位走行中トラブルでリタイア

堪え性がないとか言ってるアホいるけど
こんなん誰でもブチキレるわ、
ルノー時代のフェルスタッペンだってブチ切れてたし

※59
シンガポールは6位走行中だね
自責リタイアは1度も無し、単純計算するとアロンソは
トラブルだけで50P近く失ってる(チームの戦略ミス分足すともっとある)
アルピーヌはシャシーは良いからPUの信頼性がまともならチャンピオンシップでアロンソはノリスと争えてた

おじさんのドライビングがエンジンに負荷をかけすぎるんだろ

今の時代にそういうのはない、エンジニアが指示するんだし

RB時代のリカルドも最後の年はひどかった
ルノーエンジンは完全にチームのコントロール下に置かれているね

※60
アロンソは数字を大げさに盛るクセは相変わらずなんだなｗ

※64
大げさじゃないよ？
トラブルだけで50ポイント近く、レース中チームのミス分足すと60ポイントを軽く超える
てかちゃんと書いてるだろ？
レスする前によく読め

｢いつも｣じゃねえだろ。

>｢いつも｣じゃねえだろ。
いちいちそういう重箱の隅をつつく突込みが如何にもアンチ臭い

イタリア　　　冷却系
シンガポール　PU
鈴鹿　　　　　7位
アメリカ　　　ICE交換
メキシコ　　　PU

鈴鹿挟んで5戦中4戦でPUに足引っ張られてるから
いつもと言って差し支えない

こういうアロンソだから面白いんじゃないかw

フェルスタッペンが「14」勝目を挙げて「14」番のアロンソがリタイア
14はクライフの背番号だからオランダ人が好きなんだよきっと
ワールドカップ決勝でオランダ負かしたのスペインだしｗ

ルノーだから気に食わない奴にはハズレくじとか平気でやると思う

オコンPUのリビルド品を与えられてる疑惑
RBルノー末期もそうだったし

オーバーレブしてないならドライバーのせいじゃねぇよ

※※※「GP2　ドライバー！」

ホンダの時もアロンソはエンジンの限界まで使うみたいな事言ってたな

ホンダ櫻井っていつの話してんだ？
認識がそこで止まってるのヤバいな

チームを味方につける政治的動きに定評のあるアロンソがチームから嫌われてるならそれも含めて本人の成績なのでは？離脱決定前からオコンより下だから俺はそれが原因とは思わんけど

バンドーンも車が違うって言ってたな

あんなに空飛んだときは壊れないのに普通に走っているときには壊れるんだな。不思議。
それともアメリカの後遺症かな。

アロンソ「アルピーヌの信頼性はマクラーレン時代のホンダと同じ！」

※51
RBPTのPUは未経験。

まあ実力のあるドライバーだから文句言いたのは分かるけど
ホンダを侮辱したからインディーに行った時にホンダには乗せてもらえなかったんだから
これで将来ルノーエンジンにも乗れなくなっちゃったね。

ルノーは拒否しない代わりに2級品よこすイメージあるな
（個人の勝手なイメージです）

バルス！

※80
あれはインタビュアーがそれ言わせようと露骨に誘導してるよね

※65
いつのコメントかとか全然考えないタイプ？
シンガポール終了時点で「信頼性問題で60ポイント以上失ってる」発言してんのよｗ

アロンソはPU運がねーな

2017年の鈴鹿だったかな、ベッテルがエンジントラブルでしばらく5気筒で走っていた時はスタート直後だったこともあって、ずるずると順位を下げていた気がする
1気筒失ったら勝負にならないくらいパワーが下がるイメージがあるし、今回のアロンソのラップタイムの落ちはだいたい1～2秒に収まっていたから気づかなくてもしょうがないかなって思う